Çin medyası: CR929 liner projesi Rusların acizliği nedeniyle başarısız olabilir

Şangay Stratejik Araştırmalar Enstitüsü Chunqiu'nun desteğiyle oluşturulan Guancha çevrimiçi baskısında, geniş gövdeli uzun mesafeli yolcu uçağı CR929'un ortak Rus-Çin projesi, Rusların acizliği nedeniyle başarısız olabilir.

Son zamana göre raporlar Çin medyası, CR929 projesinde katılımcılar arasında işbirliğinin sona ermesine yol açabilecek "temel farklılıklar" var. Pekin, Çin'deki bu tür ilk uçakların geliştirilmesi için neden Moskova ile işbirliği yapmaya bile karar verdi ve gelecekteki CR929 ile dar gövdeli C919 arasındaki bağlantı nedir?



2017 yılında, Çinli COMAC ve Rus UAC, CR929'u geliştirmek için ortak bir uçak şirketi CRAIC kurdu. 2018 yılında, Zhuhai'deki China Air Show'un bir parçası olarak sunulan ilk gösteri modeli ortaya çıktı. Ancak o zamandan beri, UAC başkanı Yuri Slyusar'ın 2019 yılında St. Petersburg'da yaptığı proje üzerinde çalışmaların tamamlanmaya yaklaştığını ve her iki tarafın da 200 uçak satın almak için "yumuşak sözleşmeler" aldığını söyleyen cesaret verici açıklaması dışında hiçbir ilerleme kaydedilmedi.

CR929'un başlangıçta 2025'te piyasaya çıkması gerekiyordu. Şimdi 2029'da ortaya çıkması bekleniyor. Bu zamana kadar Çin, Rusya ve Doğu Avrupa'nın pazar kapasitesi bu uçakların yaklaşık 1000'ini bulacak. Aynı zamanda, projenin kendini amorti etmesi için (maliyeti 13-20 milyar dolar), en az 400 CR929 biriminin satılması gerekecek. Ancak gelecekteki uçakların hala doğması, faaliyete geçirilmesi, seri üretime geçmesi, beraberindeki izinleri alması ve itibar kazanması gerekiyor.

Bütün bunlar zaman alıyor. Performans özellikleri açısından bu uçak, Amerikan Boeing 777 (787) ve Avrupa Airbus A330 (A350) ile yarışıyor. Bu nedenle, havayollarının mevcut filolarını hızlı bir şekilde güncelleyemeyecekleri göz önüne alındığında, CR929'un başa çıkması zor olacaktır.

Çin ve Rusya uzun zamandır kendi geniş gövdeli uçaklarını satın almak istiyorlar, ancak bu çok pahalı. Bu nedenle, birlikte geliştirme maliyetleri düşürmeli ve müşteri tabanını genişletmelidir. Ayrıca Batı, yaptırımları manipüle ederek Çin ve Rusya'nın kalkınmasını engellemek için elinden geleni yapıyor. Pekin'in kendi C919'unu geliştirmesinin ve CR929 projesinde Moskova ile işbirliği yapmasının nedeni budur. Ancak Rusya güvenilir bir ortak mı? Rusların gelişme ve aktarım konusunda kendi görüşleri var teknolojilerinRusya Federasyonu'ndaki yedek parça tüketicilerinden daha fazlası olmak isteyen Çinlilerle uçak yapım birliğini bozabilirler. Şimdi Ruslar, önemsiz bir doğa göstererek bilgilerini Çinlilerle paylaşmak için acele etmiyorlar.

Çin'in büyük uçaklara ihtiyacı var. Pekin, sivil havacılığını Batı'dan bağımsız hale getirmeye kararlı. CR929'da işbirliği fırsatı tarihi bir fırsat ve Çin bunu değerlendirmek için her türlü çabayı gösteriyor. Bu nedenle, Rusya da aynı şeyi yapmalı çünkü işbirliği her iki ülke için de tek kazan-kazan seçeneğidir.