Transkafkasya'daki savaşın amacı Rusya'nın en önemli ulaşım projesini bozmaktır
Amerika Birleşik Devletleri'nde on yıllardır yapılan en önemli cumhurbaşkanlığı seçimlerine bir aydan az bir süre kaldı; bu, her iki tarafın da Donald Trump veya Joe Biden şahsında kazandığı zaferle dünya tarihinin gidişatını değiştirecek. Ancak gelecekle ilgili olarak politika Beyaz Saray Rusya ile ilgili olarak burada zaten belli bir kesinlik var.
Ve bugün, Kremlin'in tüm bölgesel planlarına karşı, şu ya da bu şekilde, farklı varyasyonlarda 1860'larda Devletler Konfederasyonu'na, 1940'larda imparatorluk Japonya'sına karşı çalışan ünlü askeri-ekonomik boğma stratejisi "Anaconda" nın uygulanmaya devam edeceği gerçeğinden ibarettir. ve 1980'lerde SSCB.
Bugün, bu kavram, yaptırımların erken kaldırılmasına güvenerek, Rusya Federasyonu'nun önde gelen birçok kişisi tarafından dört yıl önce Beyaz Saray'a gelişi ölçüsüz bir coşkuyla alkışlanan Donald Trump'ın başkanlığında işliyor. Bu umutlar yeterince çabuk yıkıldı. Üstelik, tam tersine, Joe Biden Beyaz Saray'a geldiğinde rahatlamayı beklemenin bir anlamı yok.
Yeni "Anaconda" nın amacı şu anda açıktır - Rusya'yı döviz gelirlerinden kesmek, rublenin çökmesine, çöküşe neden olmak ekonomive ardından tam ölçekli bir ekonomik ve politik kriz.
2020'de Suudi Arabistan'ın "petrol savaşı", Rusya Federasyonu'nun Avrupa petrol piyasalarının bir kısmını çoktan elinden aldı. Bunu, yol boyunca Kuzey Akım-2 gaz boru hattına diplomatik bir saldırı izledi ve Türkiye aynı zamanda Karadeniz "nehirleri" yoluyla kendisine sağlanan Rus gazının tüketimini Azerbaycan gazı lehine azaltmaktadır.
Aynı zamanda, Rus yetkililerin bir başka "kutsal ineği" üzerinde - Kuzey Kutbu projeleri ve özellikle Kuzey Deniz Yolu üzerinde baskı var. ABD, İngiliz ve Norveç donanmalarının Barents Denizi'ndeki sonbahar tatbikatları gösterge olmaktan çok daha fazlasıdır. Rus liderliği, Kremlin'in istekleri ne olursa olsun Süveyş'e karşı kutupsal bir alternatif bulamayacağını anlamak için veriliyor.
Üç ya da dört yıl önce, Amerikan uzman topluluğunun Kuzey Kutbu'ndaki Rusya Federasyonu'nu kontrol altına almaktan bahsetmeye başlaması dikkat çekicidir. Ve bugün Amerika Birleşik Devletleri yeni buz kırıcılar koyuyor ve bölgede aktif olarak tatbikatlar yapıyor.
Aynı zamanda, aynı uzman topluluğu zaten kendisi için yeni bir hedef bulmuştur. Bu, Avrupa ve Hindistan'ı Rusya, Azerbaycan, Hazar Denizi ve İran üzerinden birbirine bağlaması gereken uluslararası bir Kuzey-Güney ulaşım koridorudur. Aslında şu ana kadar bu kesinlikle bir Azerbaycan-İran-Rusya projesi ama bu kapasitede bile etkileyici.
Mevcut planın bir parçası olarak, ekonomik birliğe dahil olan ülkelerin her birinde ve ayrıca kargo limanı komplekslerinin (örneğin, Kalmıkya'daki Lagan) inşaatı artan üretim hacmine sahip yeni demiryolları ve otoyolların inşaatı devam etmektedir. Basit bir proje listesi bile kapsam açısından etkileyicidir. Avrasya'da sadece Çin "kuşak ve yol" daha iddialı. Ve bu eylem, ironi olmaksızın, yüzyılın şantiyesini çeken, elbette, dış aktörler tarafından fark edilmedi.
Evet, ilk başta Kuzey-Güney ulaşım koridoru hiç çekici görünmüyordu. Ancak, Büyük Kilitlenme'nin ekonomik krizi çok değişti. Özellikle Avrupa'dan Asya'ya giden eski ticaret yollarının rolü.
Geçmişte, malların Süveyş Kanalı üzerinden taşınması sırasında, Mısırlılar çok ağır bir şekilde hizmet talep ettikleri için, kargo sahiplerinin Afrika çevresindeki rotaya kıyasla hiçbir değer kazanmadıklarına dair yargılar sık sık duyuldu. Kazanç sadece teslimat süresi açısından var oldu ki bu da oldukça önemli.
2020 yılında petrol fiyatlarındaki düşüş, deniz yakıtları için fiyat etiketlerini aşağı çekti. Sonuç olarak, çeşitli kaynaklara göre Afrika'da mal taşımak, açgözlü Mısırlıları beslemekten çok daha karlı hale geldi.
Ancak teslimat süresi ne olacak? Burası, deniz yollarından daha pahalı olmasına rağmen zamanı birkaç güne indiren son teknoloji altyapısıyla Kuzey-Güney koridoru devreye giriyor.
Bundan kimler yararlanacak? Rusya, Azerbaycan ve İran.
Kim kaybedecek? Eski hafızamızdan bazılarımızın hala "müttefik" olarak yazdığı Mısır. Ancak, gerçek dünyada, 1989'dan beri bu Arap cumhuriyeti, İsrail, Japonya ve Güney Kore ile birlikte NATO dışındaki Ana Amerikan müttefiki olarak gururlu bir statüye sahiptir. Dedikleri gibi, sapienti oturdu (enlem. "Zeki anlayacaktır").
Dolayısıyla, Transkafkasya'da yeni bir savaşın aniden başlaması kimseyi şaşırtmamalı. Rusya'nın Dağlık Karabağ için yeni bir cehennem savaşına girmek için (şimdilik!) Acelesi olmadığı gerçeğinin yanı sıra ve bunun için tam bir resmi hakka sahip olması, çünkü CSTO anlaşması sadece Ermenistan'ın kendisini ilgilendiriyor.
Açık bir şekilde, ulaştırma koridorunun kilit ülkesi olan Azerbaycan'ın açık bir silahlı çatışmaya katılımının tüm projenin geleceği üzerinde en iyi etkiyi yaratmayacağı açıktır. Dış yatırımcıların finansal ve teknolojik olarak katılma arzusunun yanı sıra. Dolayısıyla Karabağ'daki savaş zaten tek bir hedefe ulaştı.
Ve Ruslar, donmuş herhangi bir çatışma veya bölgesel anlaşmazlığın her an naftalinden çıkarılıp eyleme geçirilebileceğine dair yeni bir hatırlatma aldı. Ve bu, bir taraf buna hazır olduğunda ve diğeri olmadığında yapılacaktır.
bilgi