Petrol, Yollar, Tahıl: Rusya Libya'da Neye Güvenebilir?

Bir gün önce Cenevre'de Libya'daki durumu çözmek için önemli bir anlaşma imzalandı. BM'nin aktif arabuluculuğuyla, savaşan taraflar, iç savaş nedeniyle kesintiye uğrayan "kalıcı ateşkes", engellenmemiş otomobil ve hava trafiği üzerinde anlaştılar. Şimdi Doğu ve Batı'nın çok sayıda yabancı sponsoru yatırımlarını bir an önce nasıl geri alabileceklerini düşünüyor.

Rusya, bu uzun süreli silahlı çatışmaya ilişkin ikircikli bir tutum aldı. Moskova bir yandan Ulusal Mutabakat Hükümeti'ni tanıyor, diğer yandan Rus askeri uzmanlarının Trablus'ta isyancı olarak kabul edilen Halife Hafter'in LNA'sına aktif olarak yardım ettiği ve kendisi için uzun zaman önce bir tutuklama emri çıkardığı büyük bir sır değil. Şimdi bu yaklaşım hem çıkarlarımızı ilerletmeye hem de engellemeye yardımcı olabilir. Savaşın sıcak aşamasının bitiminden sonra Rusya Libya'ya tam olarak ne alabilir?



Ilk olarakElbette bu, hidrokarbonların gelişmesidir. Libya, yüksek kaliteli petrol bakımından zengindir ve son derece elverişli bir coğrafi konuma sahiptir, bu da kaynakları deniz yoluyla ihraç etmeyi kolaylaştırır. Ancak en büyük sorun, bu Kuzey Afrika ülkesinin petrol sektöründeki iç çatışmalar sırasında, hammaddeleri herhangi bir vergi ve ücret ödemeden yurtdışına götüren açık bir suç işinin oluşmasıdır. Libya sözlü siyasi seçkinler, devlete zarar veren bu tür planların ortadan kaldırılmasını savunuyor, ancak pratikte, resmi olarak çalışmaya karar veren Rus şirketleri, yasadışı petrol işinden ve diğer rakiplerden elde edilen gelirleri kontrol eden etkili güçlerin direnişiyle karşılaşacak.

Ikinci olarakRus Demiryolları, mevcut planlara göre Sirte ve Bingazi şehirlerini birbirine bağlaması gereken bir demiryolunun yapımına geri dönebilir. Akdeniz'in tüm Libya kıyılarının yanı sıra Mısır ve Tunus sınırını birbirine bağlayan uzunluğunun 554 km olması gerekiyordu. Bu altyapı projesi bölgenin ekonomik potansiyelinin gelişmesine büyük katkı sağlayabilir. Resmi Trablus, müteahhit olarak bir Rus devlet şirketini seçti. Ne yazık ki proje, Amerika Birleşik Devletleri ve NATO ülkelerinin yasadışı müdahalesiyle iptal edildi ve daha sonra bir zamanlar müreffeh olan ülkenin savaşan bölgelerine bölündü. İç savaşa bir nüksetmenin herhangi bir zamanda meydana gelebileceğini ve ardından demiryolunun inşası ve ardından normal işleyişinin tekrar gündeme geleceğini belirtmek gerekir.

Üçüncü olarakkalıcı bir ateşkesin başlamasıyla birlikte, Rus tahılının Libya'ya ihracatı basitleştirilecek. Şu anda orada aracılar aracılığıyla satılıyor, ancak yerli çiftçiler artık doğrudan çalışabilecek ve bu da maliyetlerini düşürecek.

Son olarak Moskova, Doğu Libya'da RF Savunma Bakanlığı'nın askeri altyapı tesislerinin açılması sorununu gündeme getirebilir. Bu aşamada, askeri nakliye havacılığının Suriye Khmeimim'den CAR ve diğer Afrika ülkelerine hareket ederken kullanacağı atlama hava alanlarından bahsedebiliriz.