Su-57 avcı uçağı için uçak motorunun kaynağı adlandırıldı


Rus beşinci nesil avcı Su-57'nin ikinci aşama motorlu ("ürün 30") ilk uçuşu 5 Aralık 2017'de gerçekleştirildi. Bu güç ünitelerinin Su-57 serisine montajına 2023 yılında başlanması planlanıyor. Ancak yeni uçak motorlarının kaynağı ve kaç yıl süreceği zaten biliniyor.


Şimdi Su-57'ler, geçici olan AL-41F1 motorlarında ("ürün 117") uçuyor. Ürün 30 ana motor olacak ve henüz endeksini almadı.

Genel tasarımcıya göre - OKB im. A. Lyulka (PJSC "UEC-UMPO" nun bir kolu) Evgeny Marchukov, yeni motorlar Su-57'ye mükemmel manevra kabiliyeti ve süpersonik seyir hızı sağlayacak. Aynı zamanda uçak motorları 30-50 yıl hizmet verecek.

Yaşam döngüsü (motor - ed.) 30-40-50 yıl

- Marchukov, TV kanalının "Askeri Kabul" programı sırasında söyledi «Звезда».

Motorun beşinci neslin bile ilerisinde olduğunu ve kendine özgü özellikleriyle "5+" nesline daha tutarlı olduğunu belirtti.

Önemli olan özgül itme, özgül tüketim ve özgül ağırlıktır.

- Marchukov'u açıkladı.

"Ürün 30" un Su-41S'ye takılan AL-1F117S motoruyla ("ürün" 35S) hiçbir ilgisi olmadığını vurguladı.

Yok, yanında yalan söylemiyor

Marchukov dikkat çekti.


Rusya Savunma Bakanlığı'ndan daha önce Su-57'nin Suriye'yi iki kez ziyaret ettiğini ve savaş koşullarında test edildiğini bildirdi. Aynı zamanda, Rusya Hükümeti Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, Rus ordusunun 2020'nin sonunda ilk seri Su-57'yi alacağına dair güvence verdi.

2028 yılına kadar, Rus Havacılık Kuvvetleri 76 Su-57 birimi almalı ve onlarla üç hava alayını yeniden donatmalı. Savaşçılar, 2023 yılına kadar önceki nesil güç üniteleriyle donatılacak. Ancak yeni uçak motoru için test programının tamamlanmasından sonra, Su-57'yi donatmaya başlayacaklar.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
18 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. amatör çevrimdışı amatör
    amatör (Victor) 25 Ekim 2020 17: 21
    -5
    Aynı zamanda uçak motorları 30-50 yıl dayanacak.

    Özellikle de üzerlerinde kimsenin uçmaması şartıyla .... Üstelik yağı, yağı, antifrizi vb. Başlatın ... veya değiştirin. (her neyse ... kamulaştırılmış)
    1. uğramak çevrimdışı uğramak
      uğramak (uğramak) 25 Ekim 2020 18: 24
      +4
      Antonov domuz yağı kullanmak için kurutucular üretmiyor ...
  2. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 25 Ekim 2020 18: 52
    -7
    Peremoga zashibis !!!

    Motor yok, bir dizin bile atanmamış - (makaleye göre), ancak kaynak zaten tam olarak adlandırılmış. 30-40-50 yaş.
    Görünüşe göre dünyadaki motor kaynağı saat cinsinden ölçülüyor. Ortalama - 4 bin, okuyun - bu 10-15 yıl.
    Ve burada, çatı kaplama keçeleri 3, çatı kaplama keçeleri 4, çatı kaplama keçeleri 5 kat daha fazla.

    Peremoga kesinlikle!
    1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
      Sevgili koltuk uzmanı. 25 Ekim 2020 20: 30
      0
      Görünüşe göre dünyadaki motor kaynağı saat cinsinden ölçülüyor. Ortalama - 4 bin, okuyun - bu 10-15 yıl.

      Şans eseri sivil uçakları okumadınız mı?)
      1. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 25 Ekim 2020 22: 03
        -4
        Ne, daha az mı? 5 Yıl ???

        Yani peremoga daha da güçlü !!!!
        1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
          Sevgili koltuk uzmanı. 25 Ekim 2020 22: 13
          +4
          Ne, daha az mı? 5 Yıl ???

          Yani peremoga daha da güçlü !!!!

          - oh, tekrar oku.)

          Bir ipucu olarak, bir askeri pilotun uçuş süresi (iyi bir varyantta) yılda yaklaşık 200-220 saattir.

          Ve bir savaşçıda bir saatlik uçuş yaklaşık 600-850 bin rubleye mal oluyor.
          (karşılaştırma için - F22 Raptor - 20t. $ / saat).
          Bunların hepsi aynı savaş uçağı ve siviller gibi kendilerine ödeme yapmıyor. Bu nedenle, daha az sıklıkta ve buna bağlı olarak daha uzun uçarlar.

          1. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 25 Ekim 2020 23: 04
            -5
            Bu sadece bilinçaltında sorun olan birisinde görülmez. Bazıları açıkça alkolizmden hoşlanıyor. Ve ilk başta çok iyi insanlar gibi davranıyorsunuz ... ne yazık ki.

            Özel olarak bakmadım, ancak dövüşçüdeki motorların değiştirilmesinden 6, 10 yıl önceki rakamlar burada bir kez burada parladı ... Doğru, doğru değil, bu yüzden her yere "beğen" ekliyorum, sadece yönlü gözlük hayranları için ...
            1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
              Sevgili koltuk uzmanı. 25 Ekim 2020 23: 16
              +2
              Özel olarak bakmadım, ancak bir dövüşçünün motorlarının değiştirilmesinden 6, 10 yıl önceki rakamlar bir zamanlar burada sitede parladı ...

              Sitede nerede ve ne olduğunu bilmiyorum. MIG35 motorunun kaynağı yaklaşık 6000 saattir. Bu, uçağın "ömrünün" yaklaşık 30 yılına denk geliyor. Amerikan F15, hizmet ömrünü 12 bin saate kadar uzatıyor. Bunun zaten 50 yıl veya daha fazla olduğunu anlıyorsunuz. Bu makalede sizi neyin harekete geçirdiğini anlamıyorum.)
              1. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) 25 Ekim 2020 23: 54
                -4
                Yani haklısın.
                Peremoga gerçeğe dönüşme sözü veriyor. Hatırlayacağım.

                1. mark1 çevrimdışı mark1
                  mark1 26 Ekim 2020 06: 54
                  0
                  Alıntı: Sergey Latyshev
                  Peremoga gerçeğe dönüşme sözü veriyor. Hatırlayacağım.

                  Önemli olan bu 50 yılı yaşamak ve sonunda bir şeyi hatırlayacağınız gerçeği değil.
          2. bobba94 Çevrimiçi bobba94
            bobba94 (Vladimir) 25 Ekim 2020 23: 28
            0
            Yılda 220 saat iyi bir seçenek değil, bu ABD Hava Kuvvetleri'nin savaş pilotu için standarttır. Rusya'da bu standart yılda 145 saattir.
            1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
              Sevgili koltuk uzmanı. 25 Ekim 2020 23: 34
              +3
              Rusya'da bu standart yılda 145 saattir.

              130 saat ve üzeri.

              İşte, örneğin:

              "Batı Askeri Bölgesinde bir pilotun maksimum uçuş süresi yılda 215 saati aştı .."

              https://sdelanounas.ru/blogs/25568/
              1. Berkham Ali-Tyan çevrimdışı Berkham Ali-Tyan
                Berkham Ali-Tyan (Berkham Ali-Tyan) 27 Ekim 2020 03: 20
                +2
                Falcon'dan her gün uçuyorlar. Ve birer birer ve çiftler halinde.
    2. lahudra çevrimdışı lahudra
      lahudra (Nikolay Kondrashkin) 25 Ekim 2020 23: 07
      -1
      Bir taşma değil, bir pislik ve bir dönüm noktası! Meli Emelya-kurucu, haftanız.
  3. Dmitry Vakhonin çevrimdışı Dmitry Vakhonin
    Dmitry Vakhonin (Dmitry Vakhonin) 25 Ekim 2020 18: 59
    +5
    Neden bir aptala dönüyorsun? Bu, motorun kaynağıyla ilgili değil, yaşam döngüsü ile ilgili (yani, yeni nesil motor gelene kadar). Makalenin yazarı elbette tam bir meslekten değil, makalenin başlığı kesinlikle yanlış seçildi.
    1. Berkham Ali-Tyan çevrimdışı Berkham Ali-Tyan
      Berkham Ali-Tyan (Berkham Ali-Tyan) 27 Ekim 2020 03: 20
      0
      Ve yazarlığı sakladı ...
      1. Sevgili koltuk uzmanı. çevrimdışı Sevgili koltuk uzmanı.
        Sevgili koltuk uzmanı. 27 Ekim 2020 03: 33
        0
        Ve yazarlığı sakladı ...

        Gözleri olan görsün ..

        - Marchukov dedi
        - Marchukov'u açıkladı
        Marchukov dikkat çekti.

        )))
  4. Michael1950 çevrimdışı Michael1950
    Michael1950 (Michael) 22 Kasım 2020 11: 17
    0
    Motor kaynağının bununla ne ilgisi var? Yaşam döngüsü "30-40-50 yıl" - ve kaynak (saat cinsinden ölçülür) - ne kadar? Burada söylediği gibi, örneğin:

    http://airwar.ru/enc/engines/f135.html

    Kaynak yenileme, saat:

    Sıcak bölümler
    CTOL / CV - 2000
    STOVL - 1500

    Soğuk bölümler
    CTOL / CV - 4000
    STOVL - 4000
    fan - 4000
    birleştirme - 1500