Rusya'nın buz kırıcılar inşa etme planı başarısız olabilir


Son yıllarda, Kuzey Kutbu gözle görülür şekilde ısındı ve serbest dolaşım süresi önemli ölçüde genişledi. Bu nedenle, Novatek'in Kuzey Denizi Rotası boyunca gaz taşıyıcılarına eşlik etmek için LNG üzerinde çalışan dört buz kırıcı inşa etmenin tavsiye edilebilirliği konusunda şüpheleri var.


28 Ekim 2020 tarihinde IV. Konferansı "LNG Filosu, LNG Bunkering ve Diğer Alternatifler" gerçekleştirildi. Etkinlik sırasında Novatek Deniz Taşımacılığı Dairesi Müdürü Alexander Semyonov bir konuşma yaptı. Novatek ve Atomflot'un bu buz kırıcıları inşa etme planlarından vazgeçebileceğini belirtti.

Bu pozisyonu, bu yılın Mayıs ayında Sovcomflot'a ait büyük kapasiteli gaz taşıyıcısı Christophe de Margerie'nin tarihte ilk kez Kuzey Denizi Rotası'nın doğu kısmını normalden iki ay önce geçmesiyle doğruladı. Sabetta limanından Chukotka'daki Cape Dezhnev'e yolculuk 12 gün sürdü. Yamal LNG projesinden Çin'e ticari bir uçuştu.

Nükleer enerjili gemilerin desteğinin gerekli olduğu zor alanlar vardı, ancak benzersiz bir deneyim yaşadık, bizi Atomflot ile birlikte LNG projelerimiz için buz kırıcı destek konseptini revize etmeye zorluyor

Açıkladı.

Semenov, Novatek'in Ocak-Şubat 2021'de Kuzey Denizi Rotası boyunca başka bir deneysel uçuş düzenlemeyi planladığını da sözlerine ekledi.

Buzkıran filosunu güncelleme devlet programı uygulandığı göz önüne alındığında, belki de bu kadar çok buz kırıcıya ihtiyacımız olmayacak.

- diye açıkladı.

Gazprom Neft ve Norilsk Nickel aynı bölgede faaliyet gösteriyor, şu ana kadar onları inşa edip etmeyeceğimize dair bir cevabımız yok

- şirketin şu anda buz kırıcı filosunun gerekli yeterliliğini değerlendirmekte olduğunu vurguladı.

Daha önce, özel Novatek ve devlete ait Rosatom, söz konusu buz kırıcıların inşası için Asya'ya giden Kuzey Denizi Rotası boyunca gemilere eşlik etme amaçlı bir ortak girişim kurmayı kabul etti. Bu nedenle, buz kırıcılar inşa etme planı başarısız olabilir.

Rusya lideri Vladimir Putin tarafından onaylanan Kuzey Kutbu'nun kalkınma stratejisine göre, 2024 yılına kadar Kuzey Deniz Rotası boyunca kargo taşımacılığı hacminin yılda 80 milyon tona, 2030 - 90 milyon tona kadar ulaşması gerektiğini hatırlatırız. Belge, yıl boyunca nakliyeyi ve gerekli sayıda buz kırıcı yapımını sağlar.
  • Kullanılan fotoğraflar: https://pixabay.com/
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 29 Ekim 2020 19: 11
    -2
    Belki olamaz - daha dün atılımlar ve zaferler hakkında haber yaptılar?
    1. Oyo Sarkazmi çevrimdışı Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 29 Ekim 2020 19: 47
      0
      Özel tüccarlar başlarının arkasını kaşıdılar - peki, ne cehennem, devlet nükleer santraller yapıyor. Yeterince nükleer olan varsa, neden kendinizinkini inşa edesiniz?
      1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 30 Ekim 2020 13: 20
        +2
        Pekala, burada devletle, Tanrı ile olduğu gibi - .. Tanrı için umut edin, ama kendi kendinize hata yapma. ”Eyalet buz kırıcıları, özel sharaga değil, öncelikle devletin sorunlarını çözmeye gidecek.
  2. gorenina91 çevrimdışı gorenina91
    gorenina91 (Irina) 29 Ekim 2020 19: 55
    0
    - Ha ... - Şahsen ben bu NOVATEK hakkında pek çok kez yazdım; Gazprom'un tıpkı bir kart acemi gibi görünmesine kıyasla ... sertleştirilmiş bir kart keskinliğinin yanında ...
    - Sadece bu NOVATEK ile ilgili her şeyi yeni bir şekilde sunmak için ... şimdi ... detaylı olarak ... ve tekrar tekrar zaman yok; ve kendimi defalarca tekrar etmekten yoruldum ...
    -NOVATEK çok ciddi bir dolandırıcıdır ... - buz kırıcı dolandırıcılığı ... sadece "buzdağının görünen yüzüdür" ...
  3. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 30 Ekim 2020 13: 17
    +2
    Buz kırıcılar inşa etmeyi reddetmek, bu kötü şöhretli `` belki '' için güvenilirdir. Bugün hava ısınıyor, yarın daha da soğuyabilir, ama kimse bir gecede bir buz kırıcı yapamaz ve sonra bu konuşmacıyı buzu dişleriyle kemirmesi için gönderelim mi?
    1. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 31 Ekim 2020 10: 46
      0
      Gerektiği gibi buz kırıcılar inşa etmek, çünkü zaten gereksiz yere inşa ettiğimiz için (Türk akışı vb.) LNG umut vericidir, çünkü Avrupa'ya giden boru hatları artık istenen ekonomik sonucu vermiyor ve LNG, tüketimin arttığı dünyanın her yerine taşınabiliyor ...
      1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) 31 Ekim 2020 22: 29
        +4
        Bir buz kırıcı, dışarıda bir yerde bir boru değildir, esnek bir şekilde, her yerde ve hem sivil hem de askeri gemiler için kullanılabilen evrensel bir kaynaktır. Bana gelince, bu gerekli bir iş, sadece Rusya Federasyonu'nda, yanlış tırmıklara basmamak ve fazla ödeme yapmamak için inşa edilmesi gerekiyor, çünkü Rusya Federasyonu'nda herhangi bir yaptırıma rağmen gemi inşa etmek ve inşa etmek daha ucuzdur, her zaman Rusya Federasyonu'na ait olacaktır.