Amerika Birleşik Devletleri göklerinde, F-117 giderek daha fazla görülüyor. Amerikalılar neden unutulmuş bir savaş uçağı kullanıyor?

Ekim 31 2020 37

F-117 avcı uçakları Amerikan hava sahasında giderek daha fazla görülüyor. 30 Ekim 2020'de, 12 yıldır ilk kez, tek koltuklu bir ses altı taktik gizli saldırı F-117 Nighthawk ("Nighthawk"), "Knight" çağrı adıyla, Las Vegas'taki (Nevada) Nellis Hava Kuvvetleri Üssü'nden gökyüzüne çıktı. The Drive'ı ABD'den yayımladı.

Bundan önce, F-117 California'da uçtu. San Diego'daki Miramar havaalanından ve Lancaster ve Rosemead şehirlerinden 30 kilometre uzaklıkta bulunan Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nden kalktılar.

Bazı nedenlerden dolayı, Hava Kuvvetleri, ilk kez 1981'de havalanan ve 2008'de görevden alınan uzun süredir unutulmuş savaşçılara ihtiyaç duyuyordu. Uzmanlar, düşmanın hava savunma sisteminden gizlice sızmayı amaçladıkları için hizmete döndüklerinden bahsediyorlar.

Şimdi F-117'ler giderek daha fazla "saldırgan" (simüle edilmiş bir düşman rolünü oynayan bir uçak) olarak kullanılıyor. 2020'de Kızıl Bayrak Savaş Oyunlarına bile katıldılar.

Son yıllarda, F-117'nin aktivitesi önemli ölçüde arttı, ancak Nellis'e dönüşlerinin ne anlama geldiği hala belirsiz. Belki de bu üs "kırmızı havacılığın" ana üssü olacak ve Amerikalı pilotlar orada F-117 ile eğitim uçuşlarına katılarak becerilerini geliştirecekler.

Hava Kuvvetleri, F-117'yi aktif hizmetten çıkardı, ancak Hava Kuvvetleri Test Merkezi pilotları onları sınırlı araştırma çalışmaları için kullanmaya devam ediyor.

- havacılık komutasında açıklanmıştır.

F-117 benzersiz bir uçaktır, gizli özellikleri hizmetini genişletmek için ilgi çekicidir. Uçan veya depolanan F-117, yaklaşık 40 birim kaldı, geri kalan 64'ün tamamı müze parçası haline geldi.

ABD Hava Kuvvetleri

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Cyril

+1

31 Ekim 2020 14: 27

Amerikalılar neden unutulmuş bir savaş uçağı kullanıyor?

F-117 asla dövüşçü olmadım ve öyle düşünmedim. Bu ince taktik bombardıman uçağı.

Ve uçak, özellikle zamanı için gerçekten eşsiz.
Afinogen

+4

31 Ekim 2020 14: 28

F-117 benzersiz bir uçaktır, gizli özellikleri hizmetini genişletmek için ilgi çekicidir.

Bunda benzersiz bir şey yok. Amerikalıların bir başka askeri başarısızlığı. Demir şeklindeki aerodinamik özelliği nedeniyle bilgisayar olmadan uçmaz. Gizliliğine gelince, Yugoslavlar muhtemelen bunu bilmiyordu (kimse onlara söylemedi), onu eski Sovyet yapımı bir hava savunma sistemiyle vurdular.
1. Boriz
  
  +1
  
  31 Ekim 2020 15: 11
  
  Bir şey değil ...
  Yugoslavlar biliyordu ki, Amerikalılar kendilerine karşı metre bantlı radarlar kullanacaklarını bilmiyorlardı. Tüm bu bozuk numaralar yalnızca santimetre aralığı için keskinleştirilmiştir. Ve metre aralığının radarı - tüm bu çanları ve ıslıkları inceler.
  1. Cyril
    
    -4
    
    31 Ekim 2020 15: 26
    
    Yugoslavlar bunu biliyordu, sadece Amerikalılar metre menzilli radar kullanacaklarını bilmiyorlardı.
    
    Ancak Yugoslavlar, F-117'yi radar rehberliği yerine görsel kullanarak düşürdüler.
    
    Ve 850 sortisinde bir uçak düşürmek, açıkçası Yugoslav (yani Sovyet) hava savunmasının başarısızlığıdır.
  2. Cyril
    
    -1
    
    31 Ekim 2020 15: 28
    
    Ve metre aralığının radarı - tüm bu çanları ve ıslıkları inceler.
    
    Doğru, metre aralığının büyük radarları (bu arada Sovyet yapımı) neden 1991'de Iraklıların bu türden 1299 tür uçakta en az bir "gizli" vurmasına yardım etmedi
    
    Nedenini merak ediyorum? :)
2. Cyril
  
  -3
  
  31 Ekim 2020 15: 23
  
  Demir şeklindeki aerodinamik özelliği nedeniyle bilgisayar olmadan uçmaz.
  
  Size bir sır vereceğim - sadece şşşt, kimseye söyleme - ama EDSU olmadan (tam olarak doğru olarak adlandırılır), yüksek manevra kabiliyeti ve tüm bu tür aerodinamik Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29, MiG-35 uçmaz , F-15, F-16, F-22 ve genel olarak herhangi bir modern dövüşçü, hangi aerodinamiğe sahip olurlarsa olsunlar. Aslında, bu en yüksek aerodinamik nedeniyle, listelenen tüm uçaklar ses altı hızlarda statik olarak kararsızdır. Başka bir deyişle, bir "bilgisayar" olmadan ses altı üzerinde bu tür "aerodinamik" Su-27'nin tümü, "demir benzeri" F-117 ile aynı şekilde uçmayacaktır.
  
  Gizliliğine gelince, Yugoslavlar muhtemelen bunu bilmiyorlardı (kimse onlara söylemedi) onu eski Sovyet yapımı bir hava savunma kompleksi ile vurdu.
  
  İlk olarak, Yugoslavlar, 117'lerde geliştirilen S-125 hava savunma sisteminin yükseltilmiş bir versiyonuyla F-70'yi düşürdü. Sizin için bu bir sır olabilir, ancak F-117 de 70'lerin sonunda geliştirildi ve 1983'te hizmete girdi.
  
  İkincisi, Yugoslavlar Stealth'i radar yardımıyla (buna karşı gizlilik teknolojisinin tasarlandığı) değil, termal görüntüleme görüşüyle doğrudan görsel hedefleme yardımıyla düşürdüler. Ondan önce, Amerikan "gizli" nin uçtuğu rotaları takip ederek günler geçirdiler ve ancak onlardan birinin rotasını belirlediklerinde, onu izleyip onu vurabildiler. Toplamda, bir uçağı düşürmek için, bu Yugoslavya'yı cezasız bir şekilde bombaladığı birkaç sortisini beklemek zorunda kaldılar.
  
  Üçüncüsü. NATO'nun Yugoslavya'ya yönelik tüm operasyonu boyunca, F-117'ler 850 muharebe görevi gerçekleştirdi. Bunların 850 kalkışlar savaş kaybı sadece 1'de sona erdi. Ve bu, özel aerodinamiği nedeniyle F-117'nin eski uçaksavar füzelerini bile etkili bir şekilde atlatamayacağı ve hatta bir hava savaşı yürütemeyeceği gerçeğini hesaba katıyor.
  
  Ve 1991'de Irak'a yönelik askeri operasyonda, Stealth'ler 1299 sorti uçtu - ve o zamanlar Irak'ın oldukça modern ve yoğun bir Sovyet yapımı hava savunma sistemine sahip olmasına rağmen, hiçbiri vurulmadı.
  
  Özet. Hikayelerinizi yazmadan önce, sorunun özünü en azından biraz çalışın.
  1. Afinogen
    
    +2
    
    31 Ekim 2020 16: 08
    
    Alıntı: Cyril
    İlk olarak, Yugoslavlar, 117'lerde geliştirilen S-125 hava savunma sisteminin yükseltilmiş bir versiyonuyla F-70'yi düşürdü.
    
    70'de değil 60'da
    
    Alıntı: Cyril
    İkincisi, Yugoslavlar Stealth'i radar yardımıyla (buna karşı gizlilik teknolojisinin tasarlandığı) değil, termal görüntüleme görüşüyle doğrudan görsel hedefleme yardımıyla düşürdüler. Ön
    
    Radarla. Görünüşe göre sorunun özünü kendiniz bilmiyorsunuz.
    İşte kaynaktan gelen bilgiler. Görünmezliği yıkan adam, her şeyin nasıl olduğunu ve hiçbir şey icat etmeye gerek olmadığını kendisi anlatır ...
    1. Cyril
      
      -2
      
      31 Ekim 2020 16: 55
      
      70'de değil 60'da
      
      F-117, bir 5V27D füzesi ile düşürüldü. Ve şimdi okuyoruz:
      
      Yetmişlerin ikinci yarısında Hava savunma sisteminde, son derece düşük irtifalarda ve yer ve yüzey hedeflerine ateş ederken hedeflerin kullanımının etkinliğini artıran ekipman tanıtıldı. Ek olarak, yeni bir değişiklik oluşturuldu SAM 5V27D "Peşinde" hedefleri ateşlemeyi mümkün kılan artan bir uçuş hızı ile. Füze savunmasının uzunluğu arttı, fırlatma güçlendiricisinin kütlesi - 980 kg ile kütle 407 kg'a yükseldi. Ancak daha ağır 5V27D için, PU 5P73'ü yalnızca 3 füzeyle yüklemesine izin verildi. 125V1D füzeli S-5M27 kompleksi, 3 Mayıs 1978'de kabul edildi.
      
      https://missilery.info/missile/c125
      
      En azından biraz bilgi aramayı öğrenin. Zor değil.
      
      Radarla. Görünüşe göre sorunun özünü kendiniz bilmiyorsunuz.
      İşte kaynaktan gelen bilgiler. Görünmezliği yıkan adam, her şeyin nasıl olduğunu ve hiçbir şey icat etmeye gerek olmadığını kendisi anlatır ...
      
      Evet. Zoltan ayrıca bir B-2 ve 2 tane daha F-117'yi nasıl düşürdüğünü anlattı.
      
      Ve şimdi 3. hava savunma füze tugayının 250. bataryasının komutanı Yarbay Djordje Anichia'nın resmi raporunu okuyoruz:
      
      20:30 civarı atış noktasına vardık. Özel aletler kullanarak roketler kuruyoruz. Tırmanma açısı yüksektir. Biraz titreşim var ve kokpitte neler olduğunu bilmiyorum. Asistanın yerini Binbaşı Stoimenov yerine gözlem grubu başkanına aldı. Dani, fırlatıcı kontrol biriminde. Havada yakın hedef bulunamadı, daha uzak mesafelerde farklı rotalardalar. Aniden, okumalara göre, radarda 195 derecelik bir istikamette, 23 kilometre uzaklıkta bir nesne tespit edildi. Diyorum ki: "Dani, bize geliyor!" Nesne yaklaşıyor. 14 derecelik bir hızla 15-210 km mesafede, yangın grubunun komutanı Yarbay Zoltan Dani, nesneyi izlemeye başlama emri verdi. Radarı açmak için anten şifresi. O andan itibaren kedi fare oyunu başlar. Radar 10 saniye boyunca bir hedef bulamaz. Ben emrediyorum: "Hedef aramayı durdur!" Birkaç saniye sonra, Dani 230 derecelik bir rotada bir hedefi tespit eder gözlem anında. Oldukça hızlı bir şekilde, birkaç saniye içinde, kurulum birkaç kez döndürüldü, ancak manuel kontrol operatörleri nesneyi görüş alanında yakalayamadı. Belli ki, muazzam açısal hız ile hareket ediyor. 10 saniyeden fazla gözetleme yaptıktan sonra komut veriyorum: "Hedef aramayı durdurun!"
      
      Yine hedefi görüyoruz, parkur 240 derece, mesafe 14 km. Uçuş rotası radar ekranında izlenir... Savaş başlıklarını üçüncü kez 240 azimut'a taşımaya çalışıyoruz. Subaylar tekerleklerin kilidini açtı, ancak nesne kaybolur... Başçavuş Matic, "Tut onu, tut onu, bizde!" Diye haykırdığında bu sefer de başarılı olamayacağımızı düşünmüştüm. Tekerlekler kilitlendi, operatörler nesneyi buldu. Kararlı izleme modu, 242 derece yön, 14,5 km mesafe. (…) Destek görevlisi raporlar: azimut 250 derece, mesafe 13 kilometre.
      
      Dani emretti: "Hedefi vur doğrudan ateş, başlatmak! "
      
      Toplamda, radardaki uçaktan ancak hava savunma sisteminden 13-14 km uzaktayken istikrarlı ve istikrarlı bir sinyal aldılar.
      
      Ve doğrudan hedefin yakalanması ve fırlatılması, roketin manuel kontrolü kullanılarak doğrudan görsel rehberlik ile gerçekleştirildi.
      1. Afinogen
        
        +3
        
        31 Ekim 2020 17: 17
        
        Alıntı: Cyril
        Ve şimdi 3. hava savunma füze tugayının 250. bataryasının komutanı Yarbay Djordje Anichia'nın resmi raporunu okuyoruz:
        
        Yürekten güldü. Neden bir şey okudunuz, videoda her şeyin nasıl olduğunu anlattığı zaman, İnternet'in geniş alanlarına kimin yazdığı belli değil. Uçağı düşüren ve nasıl olduğunu söyleyen adama daha çok inanıyorum.
        
        Cyril
        
        -3
        
        31 Ekim 2020 17: 31
        
        İnternetin uçsuz bucaksız alanlarında net olmayan birinin yazdığı bir şeyi neden okuyorsunuz?
        
        Djordje Anich, Stealth'i düşüren hava savunma bataryasının komutan yardımcısıdır :)
        
        Ama gülmeye devam edebilirsiniz - iyi yaptığınız tek şey budur.
  2. Afinogen
    
    +1
    
    31 Ekim 2020 16: 29
    
    Alıntı: Cyril
    Size bir sır vereceğim - sadece şşşt, kimseye söyleme - ama EDSU olmadan (tam olarak doğru olarak adlandırılır), yüksek manevra kabiliyeti ve tüm bu tür aerodinamik Su-27, Su-30, Su-35, MiG-29, MiG-35 uçmaz , F-15, F-16, F-22 ve genel olarak herhangi bir modern dövüşçü, hangi aerodinamiğe sahip olurlarsa olsunlar. Aslında, bu en yüksek aerodinamik nedeniyle, listelenen tüm uçaklar ses altı hızlarda statik olarak kararsızdır. Başka bir deyişle, bir "bilgisayar" olmadan ses altı üzerinde bu tür "aerodinamik" Su-27'nin tümü, "demir benzeri" F-117 ile aynı şekilde uçmayacaktır.
    
    Uçmaya yardımcı olan bilgisayarları karıştırmayın ve uçamayacağı bir bilgisayar hemen düşer
    1. Cyril
      
      -3
      
      31 Ekim 2020 17: 03
      
      Uçmaya yardımcı olan bilgisayarları karıştırmayın ve uçamayacağı bir bilgisayar hemen düşer
      
      Su-27 ve diğer yüksek manevra kabiliyetine sahip uçaklarda, EMF "uçmaya" yardımcı olmaz, ancak ses altı hızlarda uçma imkanı sağlar. Bir kez daha - hiçbir modern jet avcı uçağı EDSU olmadan ses altı hızda uçamaz.
      
      T-10'un yerli avcı havacılığında ilk kez bir diğer önemli özelliği ise Ses altı uçuş hızlarında bir uçağın boylamasına statik dengesizliği kavramının uygulanması dört katlı yedekli bir fly-by-wire kontrol sisteminin (EDSU) otomatikleri aracılığıyla uçuşta boylamasına dengesinin sağlanması. Geleneksel mekanik kontrol kablolarını EDSU ile değiştirme fikri, OKB tarafından, testleri ana teknik çözümlerin doğruluğunu onaylayan T-4 uçağını oluştururken zaten kullanılıyordu. Boylamsal statik istikrarsızlık kavramının benimsenmesi (aksi takdirde - "elektronik stabilite") ciddi avantajlar vaat etti: uçağı yüksek hücum açılarında dengelemek için, dengeleyicinin ayaklarını yukarı kaldırması gerekliyken, kaldırması, avcı uçağının yatak özelliklerinde önemsiz bir şekilde önemli bir gelişme sağlayan direncinin büyümesi. Entegre, statik olarak kararsız bir yerleşim düzeni sayesinde, Su-27'nin olağanüstü manevra kabiliyetine sahip olması, havada geleneksel uçakların erişemeyeceği evrimleri gerçekleştirmesine ve dıştan takma tanklar olmadan uzun bir uçuş menziline sahip olması gerekiyordu.
    2. Cyril
      
      -3
      
      31 Ekim 2020 17: 38
      
      Sizin aksine, temelsiz olmamak için, belirli bir örnekle Su-27'nin çalışmayan bir EDSU ile uçamayacağını göstereceğim:
      
      6 Nisan 2011 tarihinde, saat 10: 22'de Moskova saatiyle, Vladivostok yakınlarındaki 27. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın bir parçası olan Tsentralnaya Uglovaya havaalanına yaklaşırken planlı bir uçuş sırasında, Su-22SM uçağı, kontrolü kaybetti ve 900 metre yükseklikten yazlık Solovey Klyuch köyündeki konut dışı bir binaya düştü... Yerde kimse yaralanmadı. Pilot Yuri Korolev fırlatıldı. Kazanın nedeni uzaktan kumanda sistemi arızası... Daha önce, uçak KNAAPO'da planlı bir modernizasyondan geçti
      
      Bu, yüksek aerodinamik Su-27'nin EDSU olmadan nasıl uçtuğunu gösterir. Balta ile.
      1. Afinogen
        
        +3
        
        31 Ekim 2020 17: 59
        
        Alıntı: Cyril
        Sizin aksine, temelsiz olmamak için, belirli bir örnekle Su-27'nin çalışmayan bir EDSU ile uçamayacağını göstereceğim:
        
        "Kobra" Bu öğe tesadüfen ortaya çıktı. Pilot Igor Volk, Su-27'si bir testçinin hatası nedeniyle kritik hücum açısından çıkarıldığında ve uçtan uca kontrol sistemi başarısız olduğunda rakamı tamamladı. Kurt, otomatik dümen kontrolünü kapatarak uçağı kurtarmaya çalıştı ve Su-27'nin bir kuyruk dönüşüne düşmediğini ve yatay uçuşa geri döndüğünü fark etti.
        
        Bu rakamı gerçekleştirme yeteneğini kamuya ilk kanıtlayan ilk kişi, 1989'da askeri test pilotu Viktor Pugachev oldu. Bu nedenle, figüre Pugachev'in kobrası adı verildi.
        
        Bu rakamın pratik uygulaması, acil bir hız sıfırlamasıdır. Bu, düşman savaşçısının "kuyruğunu sallamanıza" ve radar istasyonlarını aldatmanıza izin verir.
        
        Uçak burnunu gökyüzüne kaldırıyor, neredeyse alabora oluyor ve ardından neredeyse hiç irtifa kaybı olmadan normal uçuş moduna geri dönüyor.
        Bence akrobasi yaptıklarında bu sistemi kapatıyorlar çünkü gökyüzünde böyle bir takla atılmasına izin vermeyecek.
        
        Cyril
        
        -4
        
        31 Ekim 2020 18: 12
        
        Ama "kobra" nın bununla ne alakası var?
        
        Siyah beyaz yazılmıştı - Su-27 inerken düştü. Bunun nedeni EDSU'nun başarısızlığıdır. Herşey.
        
        Ya da evreninizde uçaklar inmek için "kobra" mı geliyor?
        
        Afinogen
        
        +2
        
        31 Ekim 2020 18: 21
        
        Neden iyi okumuyorsun? EDSU'nun reddettiği, sadece yatay uçuşa getirmediği ve tabii ki oturduğu yazılmıştır. Ve sonra burada biri EDSU olmadan oturmadan uçamayacağınızı yazıyor. Pilotlar akrobasi yaparken her şeyi elle yaparlar.EDSU bunu yapmalarına izin vermez.
        
        Cyril
        
        -4
        
        31 Ekim 2020 18: 41
        
        Evet, ancak 6 Nisan 2011'de Su-27 EDSU iniş yaklaşımı sırasında başarısız olduğunda (akrobasi sonrasında değil), bir şey normal uçuş moduna girmedi. Nasıl yani?
        
        Pilotlar akrobasi yaparken her şeyi elle yaparlar.EDSU bunu yapmalarına izin vermez.
        
        Kesinlikle. Aslında akrobasi, bir uçakta kontrollü dengesizlik anlarıdır. Böylesine kontrollü bir istikrarsızlığı mümkün kılmak için EDSU kapatılır. Bu durumda uçağın kontrol edilmesi, pilottan mükemmel pilotluk becerileri gerektirir, aksi takdirde uçak durur. Bu nedenle, aslında, akrobasi performansı sırasında, kazalar en sık meydana gelir.
        
        Afinogen
        
        +3
        
        31 Ekim 2020 18: 49
        
        Alıntı: Cyril
        Böyle kontrollü bir istikrarsızlığın mümkün olması için EDSU kapatılır. Bu durumda uçak kontrolü, pilottan üstün pilotluk becerileri gerektirir,
        
        Ve ben de sizin itiraf ettiğiniz kadar ben de bunun hakkında yazıyorum. EDSU olmadan, uçağa pilotluk yapılabilir (pilotlarımızın akrobasisine bakılırsa, bu fena bile değildir), ama daha ağırdır. Ancak F-117 değil. Aradaki fark bu.
        
        Cyril
        
        -4
        
        31 Ekim 2020 19: 01
        
        Ancak F-117 değil.
        
        F-117, EDSU olmadan da uçabilir, yalnızca bayılma riski çok yüksektir. Bu uçağın aerodinamik kalitesi 4 adettir. Karşılaştırma için, MiG-25 bu rakama sahiptir - yalnızca 4,2. Aynı zamanda, MiG-25 bir EDSU olmadan kendisi için oldukça uçtu (özel manevralar yapamamasına rağmen).
        
        (pilotlarımızın akrobasisine bakılırsa, fena bile değil)
        
        Su-27'yi EDSU olmadan uçurmak için pilotun as olması gerekir. Bu pilotluk seviyesi yalnızca birkaç kişi tarafından elde edilir, bu nedenle gerçek savaşta hala pratik olarak kullanılmamaktadır.
        
        Cyril
        
        -4
        
        31 Ekim 2020 18: 46
        
        Bu arada, uçak düz uçuşa getirildikten sonra EDSU'su bağlantısı kesildi mi yoksa tekrar mı açıldı?
        
        Afinogen
        
        +3
        
        31 Ekim 2020 18: 53
        
        Yalan söylemeyeceğim, bilmiyorum. Ancak EDSU inişten hemen önce reddettiğinde, bu, pilotun kendisini yönlendirmek için zamanının olmadığı bir şeydir ve uçmayı reddettiğinde, bir şekilde buna hazırlanabilir ve elde oturabilir. Yönetmesi zor ama mümkün.
        
        Cyril
        
        -4
        
        31 Ekim 2020 19: 11
        
        Yalan söylemeyeceğim, bilmiyorum.
        
        Bu uçuşla ilgili ayrıntılı bir raporu nerede bulacağınızı bulun. Sadece EDSU açılmadıysa ve pilot uçuşa devam edip uçağı manuel modda indirebildiyse - tamam, kabul edildi. EDSU, uçak yatay konuma getirildikten hemen sonra açılırsa ve daha sonra zaten işleyen bir EDSU ile uçarsa, bu tamamen farklı bir konudur.
        
        gölge
        
        +3
        
        31 Ekim 2020 21: 54
        
        C-125'in bir görseli var mı?
        
        Cyril
        
        -2
        
        1 Kasım 2020 04: 33
        
        Evet.
        
        SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1".
        1970'lerin başında. S-125M kompleksinin modernizasyonu, hedef nişan ve füze kontrol kanallarının gürültü bağışıklığında bir artış sağlayan elektronik ekipmanın iyileştirilmesi açısından gerçekleştirildi. Televizyon-optik nişan ekipmanı (TOV) ve hedef takibi "Karat-2" (9SH33A) tanıtımı hedefin görsel gözlem koşullarında, radar radyasyonu olmadan uzaya izlenmesi ve bombardımanı yapılması olasılığı elde edildi.
        
        gölge
        
        +4
        
        1 Kasım 2020 05: 34
        
        Sadece S-125 kompleksiydi. Ve görsel olarak ikinci F-117, MiG-29'dan düşürüldü ve üzerinde görsel bir yönlendirme roketi vardı.
        
        Cyril
        
        -3
        
        1 Kasım 2020 05: 43
        
        Sadece S-125 kompleksiydi.
        
        Doğru, 125V1D füzeli S-5 M27 hava savunma sistemiydi - bahsettiğim şey bu.
        
        Ve görsel olarak ikinci F-117 MiG-29'dan düşürüldü.
        
        Burada "ikinci", "üçüncü", "yüzde birlik" vb. Yok, düşürülmüş F-117'ler yok :)
        Bir gizlilik vuruldu. Bir süre Sırplar, 2 tane daha F-117 ve hatta 1 B-2 vurarak ovmaya çalıştı, ancak kanıt geldiğinde hemen sustular.
        
        gölge
        
        +3
        
        1 Kasım 2020 05: 47
        
        M1 değil, basitti. Hokkabazlık yapmayın. Kendisine vuranların doğrudan konuşmalarını YouTube'da izleyin. C-125 hakkında konuşuyor. Ve fantezilerini kendine sakla. Her şey öyleydi, ama sen her zamanki gibi bilmiyorsun. Hiç bir yalana yakalanmadın.
        
        Cyril
        
        -4
        
        1 Kasım 2020 06: 35
        
        M1 değildi, basitti
        
        "Basit" S-125 hiçbir zaman yurtdışına teslim edilmedi, bira, garaj :)
        
        Bakın ve aydınlanın:
        
        Yeni bir serginin büyük açılışı - Sovyet uçaksavar füze sisteminin fırlatıcı, Belgrad askeri müzesinde gerçekleşti Cı-125M Uçaksavar füzeleri ile "Neva" B-601PD... Sırbistan Savunma Bakanlığı'nın basın servisine göre, Amerikan F-18A gizli bombardıman uçağının 117 yıl önce düşürüldüğü bu kompleksti. Bu, Yugoslav birliklerinin NATO işgaline karşı mücadeledeki en büyük başarısıydı.
        
        https://rg.ru/2017/03/25/sbivshij-amerikanskij-stels-zrk-ustanovili-v-muzee-belgrada.html
        
        Ve şimdi alıntıda belirtilen V-601PD füzesinin kodunu kopyaladınız, bu bağlantıya gidin
        
        https://l-39.aero/index.php/rabochie-proekty/9-rabochie-proekty/11-mig-19p
        
        Şu noktaya bakarsınız:
        
        modifikasyonlar:
        SSCB'nin hava savunması için
        S-125 "Neva" (1961) - 600 km'ye kadar menzile sahip V-5P (24V16) füzeleri ile donatılmış temel kompleks.
        S-125M "Neva-M" (1970) - 601 km'ye kadar menzile sahip V-5P (27V22) füzeleri ile bir kompleksin geliştirilmesi.
        S-125M1 "Neva-M1" (1978) - S-125M'nin geliştirilmiş gürültü bağışıklığı ve füze ekipmanı ile modernize edilmiş bir versiyonu B-601PD (5V27D), peşinde ateş etme özelliğine sahip.
        
        Tüm bu bilgileri kafanızda karşılaştırırsınız ve birçok yeni ve ilginç şey öğrendiğiniz için mutlu olursunuz - özellikle Stealth'in Karat optik-televizyon sistemi ile donatılmış, modernize edilmiş 125 C-1978 sürümü tarafından vurulduğu için.
        
        Yorum silindi.
        
        gölge
        
        +1
        
        1 Kasım 2020 05: 57
        
        29'da Yugoslavya'ya teslim edilen MiG-1999'lardan altısı, Tornado, Mirage, F-16'lar ve hatta F-117 gibi uçakların savaştığı NATO saldırganlığına direnme şansına sahipti. Bununla birlikte, bu tür bir uçaktan birini düşüren MiG-29 pilotu olduğu ve ilk ihracat versiyonunun avcı uçağına yapılan ilk saldırıdan beri, yalnızca bir esneme ile görünmez olarak adlandırılabilir. F-1117A (pilot - Kaptan Ken Dvili), çatışmaların üçüncü gününde, Belgrad'a 32 km uzaklıkta bir gece hava savaşında Yarbay Gvozdny Dyukach tarafından yok edildi. Sırp pilota göre, Stealth ilk havadan havaya füze, görünüşe göre R-60M tarafından görsel olarak tespit edildikten sonra imha edildi.
        
        Cyril
        
        -4
        
        1 Kasım 2020 06: 37
        
        Bu sadece kanıt değil (fotoğraf, video) Ducach sağlamadı :) Ama birisinin hikayelerini yayınlamaya devam ediyorsun - bunu iyi yapıyorsun, oh
        
        gölge
        
        +3
        
        1 Kasım 2020 12: 58
        
        Görüyorum ki çok kanıtın var, nereye bakacağını bilmiyorsun. Senden sadece bir lala ve başka hiçbir şey yok. Ama her zamanki gibi.
        Basit sağlanmadı mı? Oldukça basit, geliştirilmiş olmaktan çok gönderilecek.
        Ve insanlar bu uçağı kimin, hangi kompleksten ve nasıl düşürüldüğünü söylüyor. Ama oradaydın, her şeyi kendin mi gördün? Hiç böyle bir kompleks olmadığını söylemiyorum, f-117'nin nasıl vurulduğundan bahsediyorum. Ve eğer o tek başına vurulsaydı program kapanmazdı.
        Ve neden onu hatırladılar, ama Amerikalılar başka hiçbir şeye sahip olmadıkları için, bir şekilde kaslarını esnetmeye çalışıyorlar, sadece sorun, ondan hiçbir şey çıkmıyor.
        Ve evet, bağlantıya kendi sözlerinizle cevap vereceğim: "neden bana her türlü saçmalığı atıyorsun, orada ne yazdığını asla bilemezsin")))
        
        Cyril
        
        -2
        
        1 Kasım 2020 14: 00
        
        Görüyorum ki çok kanıtın var, nereye bakacağını bilmiyorsun. Senden sadece bir lala ve başka hiçbir şey yok. Ama her zamanki gibi.
        
        "Yugoslavya'da basit C-125" i zaten mahvettin, öyleyse yürüyüşe çık :)
        
        gölge
        
        +3
        
        1 Kasım 2020 14: 18
        
        Kanıtım, insanların bu etkinliklere katıldığı ve sizinki 2017'de yazılmış bir makale olduğu. Olaylardan 18 yıl sonra. Öyleyse, başka kimler batırdı?) Ayrıca, filmin dediği gibi: birçok olay zaten birçok medya tarafından maskelenmiştir, bu da bağlantılarınız tarafından onaylanmıştır.
        
        Cyril
        
        -4
        
        1 Kasım 2020 15: 16
        
        Kanıtım, insanların bu etkinliklere katıldığı ve sizinki 2017'de yazılmış bir makale.
        
        Benim kanıtım, üretilmekte olan Sovyet uçaksavar kompleksinin modernizasyonu hakkındaki teknik bilgiler.
        
        Ve sizin "kanıtınızda" insanlar bilgiyi istedikleri kadar yalan söyleyebilir veya belirtmeyebilirler (C-125'in ortak adının anılmasında olduğu gibi).
        
        gölge
        
        +2
        
        1 Kasım 2020 15: 53
        
        Teknik bilgiler f-117'nin neyle vurulduğunu kanıtlamıyor. Evet, insanlar yalan söyleyebilir. Bahsettiğiniz makale de insanlar tarafından yazılmıştır ve sizin dediğiniz gibi insanlar yalan söyleyebilir. Yani yalan söylüyorlar. Üstelik 18 yıldan fazla zaman geçti.
        Makalede açıklığa kavuşturdular mı yoksa yalan mı söylediler, hakikat aşığı mı?
        Ve burada şöyle yazılıyor, onlar da mı yalan söylüyor?
        
        https://topwar.ru/111761-v-serbskom-muzee-vystavlen-zrk-sbivshiy-amerikanskiy-samolet.html
        
        gölge
        
        +3
        
        1 Kasım 2020 06: 01
        
        Evet, özellikle de kanıtlarla, ABD iyi gidiyor. Bu yüzden kayıplarını hafife alıyorlar ki gidecek başka yer kalmasın. Hikaye anlatıcısı.
Igor Pavlovich

-1

1 Kasım 2020 10: 32

Yorumcuların savaşını okudum ve eski bir Sovyet anekdotunu hatırladım:

- Ivan Ivanovich'in Volga arabasını çekilişte kazandığı doğru mu?
- Doğru, sadece Ivan Ivanovich değil, Pyotr Petrovich ve "Volga" değil, "Zafer" ve piyangoda değil, kartlarda ve bir arabada değil, bir saatte ve kazanmadı ama kaybetti, ama hepsi bu en saf gerçek ...