Ölçeği küçültülmüş İskender: Yeni taktik füze nedir

Rusya'da, güçlü İskender OTRK ile her tür top ve roket topçusu arasında eksik halka olacak yeni bir silah türü ortaya çıkmalıdır. Aynı zamanda, "neredeyse hipersonik" ve türler arası hale gelmelidir: hem kara kuvvetlerinde hem de havacılıkta ve donanmada kullanılmalıdır. Bu bizim "wunderwaffe" mizin adı "Klevok-D2" olacak.

Göre "İzvestia", yeni füze düşman tankları ve diğer zırhlı araçlar, karargah ve komuta karakolları, uçaklar ve helikopterler için gerçek bir fırtına olacak:




Kompakt boyutları (uzunluk - 3500 mm, çap - 210 mm) ve 130 kilogramlık ağırlığı nedeniyle, roket kolayca "Tiger" a, sahil güvenlik botuna ve uçağın süspansiyonuna monte edilebilir. 100 kilometrelik bir uçuş menzili, füze sisteminin taktik derinlikteki hedefleri yüksek doğrulukla vurmasına olanak tanıyacak ve Mach 5 hızı, vuruşunu neredeyse karşı konulamaz hale getirecek. Yerel basında, Klevok-D2'ye mini İskender bile deniyor. Elbette bu bir abartı ama çok da büyük değil. Rus askeri ekonomisinde yararlı bir "küçük şey" olacak.

Roketin geliştirilmesi Tula Enstrüman Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirilecek. akademisyen Shipunov. Proje sıfırdan inşa edilmiyor; Hermes türler arası füze sistemine dayanıyor. Bu güdümlü füze silahları kompleksi, zırhlı araçlar, tahkimatlar, düşük hızlı uçaklar ve yüzen araçlar gibi tek ve grup hedefleri yok etmek için tasarlanmıştır. Sahil güvenliğin ihtiyaçları için birkaç temel seçeneği vardır: kara, havacılık, gemi ve sabit. Füzenin uçuş menzili tamamen aynı 100 kilometredir, bu da Hermes'i kıyaslanamayacak kadar düşük bir fiyata operasyonel-taktik komplekslerine performans açısından yaklaştırır.

Hiç şüphe yok ki hem "Hermes" hem de muadili "Klevok-D2" Rus ordusunda ve yabancı müşteriler arasında büyük talep görecek. Ancak, füze sisteminin "neredeyse hipersonik" bir versiyonunu yapmanın önemsiz olmayan bir iş olacağını anlamak gerekir.

Ramjet motoru (ramjet), açıklanan Mach 5 hızını sağlayamaz. Bu, hipersonik versiyonunu (scramjet) gerektirecektir. Bu yöndeki bazı gelişmeler, Sovyetler Birliği sırasında ve daha sonra Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü'nde "Raduga" tasarım bürosunda gerçekleştirildi. P.I. Baranov, ancak yalnızca bazı deneysel prototipler biliniyor. Henüz ülkemizde seri hipersonik ramjet motoru bulunmamaktadır. Füze sistemine ilan edilen hız özelliklerini vermek yıllarca zor bir çalışma alacak, bu nedenle, büyük olasılıkla otuzlu yıllarda birliklerde görünmesini bekleyin.