Batı, Rus Su-57'nin neden F-35 ile karşılaştırılamayacağını açıklamaya çalıştı.

Kasım 14 2020 36

Москва привыкла занимать лидирующие позиции в области военного авиастроения. Но в последние десятилетия Вашингтон вырвался вперед благодаря созданию истребителей пятого поколения F-35 Lightning II и F- 22 Raptor. Теперь российский лидер Владимир Путин решил подвинуть американцев с пьедестала, пишет индийское издание EurAsian Times, ссылающееся на исследование RAND Corporation из США.

Россия отставала из-за неспособности создать полноценный истребитель пятого поколения. Ответом Москвы стала разработка Су-57, который многие эксперты поспешили назвать непревзойденной машиной. Однако ажиотаж от предвкушения принятия Су-57 на вооружение ВКС РФ быстро прошел. Эксперты раскритиковали машину из-за стоящих на ней двигателей первого этапа (АЛ-41Ф1), которые не делают Су-57 истребителем пятого поколения. Эти двигатели созданы на базе советских АЛ-31Ф, которые были разработаны для Су-27.

В исследовании RAND Corporation сказано, что все 76 единиц Су-57, которые планируют передать ВКС РФ до 2028 года, будут без двигателей второго этапа («Изделие 30»). Двигатель АЛ-41Ф1 создает тягу на форсаже 15000 кгс, а «Изделию 30» позволит достигнуть 18000 кгс и совершать полет на крейсерской сверхзвуковой скорости.

Кроме того, некоторые конструктивные особенности Су-57 повышают его радиолокационную заметность. К ним можно отнести «выглядывающие» из воздухозаборников лопатки компрессоров двигателей, отсутствие беспереплетного фонаря и другие детали. Поэтому Су-57 пока не идет ни в какое сравнение с F-35 и F-22.

Эксперты считают, что одноместный двухдвигательный Су-57 еще не доведен до полной боеготовности. Он должен стать многофункциональным самолетом и быть способным поражать любые цели (морские, воздушные и наземные). На его вооружении должны появиться гиперзвуковые ракеты.

Россияне утверждают, что Су-57 прошел успешные испытания в боевых условиях в Сирии. Однако они пока не предоставили убедительных доказательств этого, подытоживает издание.

https://www.sukhoi.org

Haber kanallarımız

Abone olun ve en son haberler ve günün en önemli olaylarından haberdar olun.

VK Zen Telegram

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Oleg Bratkov

0

14 Kasım 2020 11: 22

Лидерство F-22 и F-35 очень сомнительно. Предполагается, что они будут использоваться против папуасов, без какого-либо ПВО, а США на весь мир будут визжать об абсолютном превосходстве. Хотелось бы напомнить, что США не только никогда на Луне не были, но и вообще в космос не летали 20 лет, после полёта Гагарина. Но они с самого начала лгали, лгали и лгали, что "Меркурии" и "Джемени" гораздо лучше "Союзов", а "Аполлоны" ваще на Луне были. И что им мешает продолжить свою лживую пропаганду американского капитализма в настоящее время?
F-22 они не решились на продажу выставлять, сделали самолёт получше, технологичнее, это который F-35, и вот дивитесь на это громадьё американского гения! На том же сверхзвуке у F-35 никакого крейсерского режима, а если и летит, то осыпается стелс-покрытие. А F-22 даже сравнить не с чем, никому не продавали, собственно, и на "Аполлоны" никогда иностранцев не пускали, хотя они якобы трёхместные, а на "Союзах " десятка полтора иностранцев летало, в том числе из капиталистического лагеря.
1. beyaz beyefendi
  
  -3
  
  15 Kasım 2020 16: 13
  
  Alıntı: Oleg Bratkov
  Лидерство F-22 и F-35 очень сомнительно.
  
  Они в войсках есть. А Су-57 нет, да и вряд ли появятся, поскольку первый же разбился.
  Повторяется история с распиаренной Арматой, которую сделали в нескольких экземплярах для парада.
  1. gezgin
    
    +1
    
    17 Kasım 2020 10: 37
    
    Су-57 в данный момент производится серийно, 2-й серийный уже совершил испытательный полёт
    Техника на платформе Армата в состоянии мелкосерийного производства и проходит испытания.
    
    Alıntı: beyaz beyefendi
    Askerlerin içindeler.
    
    Они есть в войсках со множеством недоработок.
Oleg Bratkov

+2

14 Kasım 2020 11: 28

...Эксперты считают, что одноместный двухдвигательный Су-57 еще не доведен до полной боеготовности...

А что считают разработчики?
1. Sgrabik
  
  +2
  
  14 Kasım 2020 15: 27
  
  А кто же эти эксперты, это индусы, которые вот уже двадцать лет не могут создать собственный полноценный истребитель даже четвёртого поколения!!!
  1. monman
    
    0
    
    15 Kasım 2020 19: 21
    
    Makaleden:
    
    ... пишет индийское издание EurAsian Times, ссылающееся на исследование RAND Corporation из США.
    
    Зрим в корень - RAND Corporation имеет несколько статей о Су-57.
    Ağustos 2020
    
    Российский тяжелый истребитель-бомбардировщик Су-57: действительно ли это самолет пятого поколения?
    
    https://www.rand.org/blog/2020/08/russias-su-57-heavy-fighter-bomber-is-it-really-a-5th.html
    
    (Google tarafından çevrildi)
    
    Самолет Су-57 находится в разработке с 2002 года и считается ключевой частью российской индустрии экспорта вооружений как истребитель пятого поколения, способный конкурировать с конкурирующими системами, такими как американский самолет F-35. Самолет совершил свой первый полет примерно десять лет назад, однако широко разрекламированная система до сих пор не внедрена в вооруженные силы России или других стран, несмотря на обещания России об обратном. Недавно была проведена серия испытательных полетов самолета, включая отправку нескольких прототипов в Сирию в 2018 и 2019 годах. Судя по всему, самолеты не проводили боевых стрельб или вылетов, в то время как Кремль заявил об обратном, не представив доказательств. . Более того, проблемы разработки и недавние аварии продолжали задерживать начальную боевую готовность усовершенствованного истребителя-бомбардировщика (IOC) не раньше середины 2020-х годов. Глава авиакомпании Сухого, которая занимается разработкой Су-57, ушел в отставку в начале этого года из-за задержек с разработкой, в том числе из-за крушения в декабре 2019 года первого «рабочего» самолета Су-57 во время испытательного полета.
    
    Один из неоднократных выводов анализа - это разнообразие проблем и неудач, с которыми столкнулся российский самолет Су-57, что снизило вероятность экспорта самолетов из России до середины 2020-х годов.
    
    Пока неясно, когда будет закончен двигатель второго поколения.
    
    Помимо усовершенствованного двигателя, Су-57 рекламируется как имеющий все азимутальные характеристики, так называемые 360-градусные зондирования, аналогичные F-35. В конце концов, то, что делает истребитель-бомбардировщик пятого поколения, - это не только его низкая наблюдаемость (LO), но и усовершенствованный набор всех азимутальных датчиков. В настоящее время только F-35 имеет обе эти особенности и находится в серийном производстве.
    Успешная разработка этой передовой авионики была и будет оставаться серьезной проблемой для российской авиационной промышленности. Отрасли A&D Российской Федерации имеют наследие безуспешных попыток в полной мере использовать плоды революции в информационных технологиях после окончания холодной войны. Это еще больше усугубилось западными санкциями и разделением российских и украинских предприятий A&D в этом отношении. После Крымского кризиса, который начался зимой 2014 года, российское военно-политическое руководство говорило о ренационализации и реформе российского сектора ВВС, но результаты были в лучшем случае скромными.
    Основная часть проблем связана с тем, как финансируется российский сектор A&D. Крупные конгломераты должны заимствовать средства у российского банковского сектора для финансирования разработки следующего поколения высокотехнологичных боевых машин, таких как истребитель-бомбардировщик Су-57. Эти конгломераты неоднократно влезали в долги российским банкам после того, как крупные программы разработки оружия столкнулись с трудностями. Время от времени режиму Путина приходилось «спасать» эти отрасли, особенно с учетом того, что общие расходы на оборону были привязаны к доходам, полученным от экспорта нефти и природного газа. Этот поток доходов был ограничен во время войны за долю на рынке, инициированной Саудовской Аравией в 2015 году, когда в Северной Америке были введены отрасли гидроразрывной энергетики. Восстановление после периода относительной жесткой экономии расходов на оборону было серьезно сдержано недавним спадом российской экономики, которая пострадала из-за падения цен на нефть и газ, вызванного глобальными экономическими потрясениями, вызванными возникновением пандемии COVID-19.
    Неудивительно, что российское правительство решительно настроено продать свои боевые машины текущего поколения и получить финансовую поддержку через различные проекты совместной разработки передового оружия. Маркетинг и совместная разработка Су-57 были ярким примером этого явления. Индия была единственной страной, которая ранее проявляла интерес к покупке самолета и вступила в совместную программу разработки с Россией в 2007 году. Однако к 2018 году Индия вышла из программы из-за продолжающихся задержек в разработке, в первую очередь из-за невозможности разработка двигателя второго поколения, а также разногласия по поводу передачи технологий.
    Хотя Россия продолжала ухаживать за Индией, правительство Моди объявило о планах разработки собственного самолета пятого поколения, продемонстрировав, что оно не планирует покупать Су-57. Индия указала, что планирует разрабатывать свои двигатели на основе французских, британских и американских моделей, учитывая, что Россия отстает в области технологий двигателей. Это не означает, что индийский рынок современных боевых машин и оружия для россиян иссяк. Недавно русские смогли продать Индии относительно небольшое количество Су-30 МКИ и МиГ-29, что было вызвано ожесточенными пограничными столкновениями между Индией и Китаем летом.
    Россия продолжала искать другие рынки сбыта Су-57 или партнеров по совместной разработке. К ним относятся Китай, Турция, Вьетнам и Алжир. В настоящее время эти попытки не увенчались успехом. В декабре 2019 года поступали различные сообщения, свидетельствующие о том, что Алжир подписал контракт на 12 самолетов Су-57, что сделает Алжир первым экспортным заказчиком. Однако несколько источников выразили скептицизм по поводу того, состоится ли сделка. Одна из причин заключается в том, что, учитывая, насколько далеко «Сухой» отстает в поставках Су-57 российским вооруженным силам, России, вероятно, будет трудно уложиться в срок до 2025 года для Алжира. Другая причина заключается в том, что закон Алжира требует, чтобы импортированные военные самолеты сначала проходили летные испытания в стране, чего, по словам Тома Купера, эксперта по российским военным самолетам, русские никогда не допустят.
    Несмотря на продолжающиеся усилия России по продаже самолета, маловероятно, что полностью разработанный и готовый к серийному производству Су-57 появится в продаже до конца 2020-х годов. Даже полностью разработанный, Су-57, вероятно, будет иметь атрибуты другого модернизированного тяжелого истребителя-бомбардировщика четвертого поколения, F-15EX, лишенного основных характеристик F-35, но обладающего всеми азимутальными возможностями того боевого истребителя пятого поколения самолет.
Boriz

+2

14 Kasım 2020 12: 19

Ещё при СССР был популярен анекдот про 3 слова на букву Д: Демократия, Девальвация и Демагогия.
Так вот, там Демагогия - это когда муж доказывает жене, что мягкий ..., гораздо лучше твёрдого. В посте описан как раз тот случай.

Эксперты раскритиковали машину из-за стоящих на ней двигателей первого этапа (АЛ-41Ф1), которые не делают Су-57 истребителем пятого поколения. Эти двигатели созданы на базе советских АЛ-31Ф, которые были разработаны для Су-27.

Ну надо же ужас какой! А на китайском J 20 стоят просто АЛ-31Ф. И не парится никто. Никто, особо, и не спорит, что это самолёт пятого поколения.
А F 35 при самом лучшем раскладе на дотягивает до 2 000км/ч. Когда обращаешь внимание, что это характеристика 3-го поколения, начинаются визги: "Вы не понимаете! Это другое!" Ну, давайте уж определимся: трусы или крестик. Кстати, про третье поколение давно уже сказали австралийские эксперты. А модификациям В и С с весны текущего года запрещено летать со скоростью больше 1 Маха. Одного, Карл! А это, на минуточку, уже ПЕРВОЕ поколение. Ну, там, стелс покрытие отваливается, хвост может отвалиться. Но это же пустяки, дело житейское. Зато этот самолёт - "кого надо" (С) самолёт!
Да, кое в чём страна потеряла темпы. Благодаря нашим "партнёрам", чьи деньги отрабатывают Демагоги из корпорации РЭНД. Слава Богу, что страна не развалилась. Поэтому, надо понимать, что они - лица заинтересованные, ангажированные. В отличие от австралийских экспертов, которым правительство заказало объективный анализ.
А индусы, как барышник на ярмарке, просто сбивают цену.
А двигатели есть, доведут их до серии и на самолётах первого выпуска заменят.
А вообще, эта тема надоела уже.
Сейчас сюда завалятся Кирилл с Мироном и начнут заниматься Демагогией.
1. Sgrabik
  
  +2
  
  14 Kasım 2020 16: 05
  
  На то они и тролли что бы откровенно лгать и заниматься демагогией!!!
2. cilt
  
  -2
  
  14 Kasım 2020 21: 29
  
  Alıntı: boriz
  Сейчас сюда завалятся Кирилл с Мироном и начнут заниматься Демагогией.
  
  Не собирался принимать участие в дискуссии на эту, изрядно надоевшую, тему. Но коль вы помянули моё имя придется высказаться, хотя бы кратко, т.к. склонности к демагогии не имею а специалистом в современной боевой авиации не являюсь.
  Итак, рассмотрим состояние дел на данный момент - американские истребители пятого поколения F-22 и F-35 успешно эксплуатируются, выполняют боевые задачи и получают сугубо положительные отзывы летчиков различных государств, осваивающих новую технику. А Су-57 весьма далек от поставки в войска и, тем более, участия в реальных боевых действиях. Стало быть, тут и говорить не о чем - как можно сравнивать реальные боевые машины с тем чего нет?
  1. izofat
    
    +2
    
    14 Kasım 2020 22: 08
    
    Alıntı: boriz
    Сейчас сюда завалятся Кирилл с Мироном и начнут заниматься Демагогией.
    
    Alıntı: Bindyuzhnik
    Не собирался принимать участие в дискуссии на эту, изрядно надоевшую, тему. Но коль вы помянули моё имя...
    
    Alıntı: Bindyuzhnik
    Итак, рассмотрим состояние дел...
    
    Ну надо же! Как Boriz был прав.
    1. cilt
      
      -2
      
      14 Kasım 2020 22: 11
      
      По теме публикации есть что сказать не переходя на личности?
      1. izofat
        
        +3
        
        14 Kasım 2020 22: 17
        
        Katılıyorum Boriz, вы сейчас подтвердили его правоту.
        
        cilt
        
        -2
        
        14 Kasım 2020 22: 21
        
        Спокойной ночи и приятных сновидений.
      2. izofat
        
        +1
        
        14 Kasım 2020 22: 28
        
        Alıntı: Bindyuzhnik
        ...американские истребители пятого поколения F-22 и F-35 успешно эксплуатируются, выполняют боевые задачи и получают сугубо положительные отзывы летчиков различных государств
        
        Разве этого достаточно, чтобы делать выводы? Могу и другие ваши тезисы озвучить. Вам диагноз поставили правильно. Не обижайтесь.
        
        cilt
        
        -2
        
        14 Kasım 2020 22: 52
        
        Alıntı: isofat
        Küsme.
        
        Никаких обид. Как там у классика - "А судьи кто?"
        
        izofat
        
        +2
        
        14 Kasım 2020 22: 59
        
        Alıntı: Bindyuzhnik
        Suç yok.
        
        Я рад. Вот нашёл вам почитать - "О методике сравнения авиационной техники"
        
        https://kramtp.info/novosti/interesnoe/full/40415
        
        cilt
        
        -2
        
        14 Kasım 2020 23: 05
        
        Благодарю! Обязательно воспользуюсь.
  2. şinobi
    
    +1
    
    15 Kasım 2020 06: 18
    
    Ф-22 хорошая машина,но старая.Про то какой замечательный Ф-35,раскажите пилотам оных.Особенно какие эти машины замечательные в плане жизнеобеспечения и лётных характеристиках.А то мужики то и не знают,всё чёт жалуются на этот замечательный девайс постоянно пытающийся их убить.
  3. taas
    
    0
    
    15 Kasım 2020 11: 34
    
    Вообще-то, вы действительно занялись чистой софистикой - уводом темы в сторону. Речь идёт не о количестве выпущенных машин, а о технических характеристиках.
    Су-57 пока только один намечается (не считая испытательных), но он летает на старых двигателях куда быстрее F-35. Индусы пишут именно об этой характеристике.
çelik işçisi

-6

14 Kasım 2020 13: 45

Лично я буду доволен если хоть к 2028 г. построят эти СУ-57. А то у правительства всё 15-летние планы.
rotkiv04

+4

14 Kasım 2020 17: 51

цыгане просто сбивают цену перед покупкой, эти пляски с бубнами будут еще долго
Oleg Osadchiy

+2

14 Kasım 2020 19: 03

Опять двадцать пять танцев с бубнами, в исполнении цыганского табора в преддверии торга по цене на Су-57.Tупopылaя, базарная хитрость цыган - обхаять коня, что бы купить подешевле.
Ласка Свирепая

+1

15 Kasım 2020 00: 26

Истерика и зависть.
1. cilt
  
  -4
  
  15 Kasım 2020 05: 40
  
  И где ж тут повод для зависти?
  1. gezgin
    
    +2
    
    17 Kasım 2020 10: 38
    
    Су-57 наиболее функциональный истребитель на сегодня за куда более разумную стоимость, чем у его ближайших аналогов.
    1. cilt
      
      -3
      
      17 Kasım 2020 13: 33
      
      Так он же в реальности не сушествует!
Sapsan136

+2

15 Kasım 2020 22: 20

На западе могут 1000 раз сказать ХАЛВА,слаще от этого не станет. Вот так и F-35 лучше Су-57 не станет никогда. Какую то конкуренцию Су-57 может составить только F-22,но не F-35.
Michael1950

0

19 Kasım 2020 13: 13
Alıntı: Oleg Bratkov
Лидерство F-22 и F-35 очень сомнительно.

- Только для полных "чайников" в авиации.

Предполагается, что они будут использоваться против папуасов, без какого-либо ПВО...

- F-22 и F-35 созданы именно для того, чтобы преодолевать/уничтожать самую совершенную ПВО/ПРО. Самых развитых держав.

...а США на весь мир будут визжать об абсолютном превосходстве.

- Если самолёты противников будут падать - будут бить в литавры. А противники будут визжать.

Хотелось бы напомнить, что США не только никогда на Луне не были, но и вообще в космос не летали 20 лет, после полёта Гагарина.

- "Бред сивой кобылы в лунную ночь".

Но они с самого начала лгали, лгали и лгали, что "Меркурии" и "Джемени" гораздо лучше "Союзов", а "Аполлоны" ваще на Луне были. И что им мешает продолжить свою лживую пропаганду американского капитализма в настоящее время?

- Ты, профан, просто понятия не имеешь, что кроме американской программы высадки человека на Луну (успешной), была и советская программа высадки на Луну, что кроме "Сатурна-5" была ещё и ракета Н-1, которая пыталась взлететь целых 4 (четыре) раза, были советские космонавты - Леонов и Джанибеков, которые должны были ступить на поверхность Луны!

Леонов и Кубасов побывали-таки на "Аполлоне":

F-22 они не решились на продажу выставлять

- Конгресс США запретил, по соображениям секретности и сохранения превосходства США. Локхид мартин готовы были их продавать с удовольствием, но это было не им решать.

... сделали самолёт получше, технологичнее, это который F-35

- Если F-22 - самолёт завоевания господства в воздухе, то F-35 - ударник. Они должны были образовать новую связку, заменив прежнюю пару F-15/F-16. И заменили. F-35 выпущено уже более 600 единиц, в 10 стран мира.

...и вот дивитесь на это громадьё американского гения!

- Ну да, там есть на что подивиться...

На том же сверхзвуке у F-35 никакого крейсерского режима

- Враньё, ты просто не в курсе: F-35 может лететь 11 минут со скоростью 1.2М (1274 км/час), проходя в таком режиме 234 километра без форсажа.

...а если и летит, то осыпается стелс-покрытие.

- Ну, это просто оголтелое враньё - вон, в Израиле 22 F-35 летают (и воюют) и ни с одного ничего не осыпалось...

А F-22 даже сравнить не с чем, никому не продавали

- Так это и называет "не имеющий аналогов в мире"!

собственно, и на "Аполлоны" никогда иностранцев не пускали, хотя они якобы трёхместные

- Хватит врать, см. выше, Аполлон-Союз:

...а на "Союзах " десятка полтора иностранцев летало, в том числе из капиталистического лагеря.

- А на Спейс Шаттлах летало множество российских космонавтов! Только тебе не сказали...
Michael1950

-1

19 Kasım 2020 13: 36

Alıntı: isofat
Alıntı: Bindyuzhnik
...американские истребители пятого поколения F-22 и F-35 успешно эксплуатируются, выполняют боевые задачи и получают сугубо положительные отзывы летчиков различных государств

Разве этого достаточно, чтобы делать выводы?

- F-22 в строю уже 15 лет. Участвовал в десятках больших учений и сотнях небольших, - в том числе и самыми разными международными командами самых передовых истребителей мира. Шестёрка F-22 уже много лет базируется на авиабазе Аль Дафра в ОАЭ, они патрулируют Персидский залив, пугая до судорог иранских лётчиков над ним, прикрывают свои БПЛА, работающие в том районе. В Сирии, во время операций против ИГИЛ, F-22 сбросил 2% от всех бомб, ходя главные его функции там были разведывательные и патрульно-контролирующие, - например, чтобы сирийские и советские самолёты не бомбили никого восточнее Тигра и Евфрата. Кто сунется - обещали сбивать...
F-35 в строю до 5-ти лет. Проверен на ряде серьёзных учений. Показал блестящие результаты, в том числе и воздушных боях - 20.7:1, на одном из Ред Флагов, против F-15, F-16, F-18. Чего же ещё нужно от ударника?
Вполне достаточно и времени, и опыта для того, чтобы делать выводы. Или Вам обязательно для проверки нужна Третья Мировая война?
Michael1950

0

19 Kasım 2020 13: 42

Alıntı: Voyager
Су-57 наиболее функциональный истребитель на сегодня за куда более разумную стоимость, чем у его ближайших аналогов.

- Он не нужен никому, даже родному МО, даже родным ВВС. Все от него отбиваются, "как чёрт от ладана", по элементарной причине: никто не доказал, что Су-57 по боевой эффективности превосходит, например, Су-35С? При цене втрое больше за производство и чёрт знает, насколько большей в эксплуатации...
Michael1950

0

19 Kasım 2020 13: 52

Alıntı: isofat
Вот нашёл почитать - "О методике сравнения авиационной техники"

https://kramtp.info/novosti/interesnoe/full/40415

- Это методика сравнения авиатехники 70-х годов, безнадёжно отставшая от требований времени. Боевая эффективность сегодняшних истребителей определяется совершенно другими факторами:
1. Малозаметностью.
2. Скрытностью работы БРЛС, её совершенством, совершенством бортовой станции РТР.
3. Ситуационной осведомлённостью, обеспечиваемой электронно-оптическими средствами.
4. Совершенством бортовых станций РЭБ - где они установлены (на стелсах станций РЭБ нет).
5. Совершенством ракет "воздух-воздух", - дальностью поражения, точностью, помехозащищённостью АРГСН и тепловизионных ГСН.
6. Совершенством прицельных систем.
7. Сетецентричностью БРЭО.
8. Лётно-техническими характеристиками.
Michael1950

0

19 Kasım 2020 14: 08

Alıntı: cmonman
Пока неясно, когда будет закончен двигатель второго поколения.

- Разве в двигателях счастье?!
Если заменить на F-22 двигатели F-119 на двигатели F100-PW-229, - много ли он потеряет в боевых возможностях? Почти что ничего.
А если на Су-57 поставить двигатели F119, - много ли он приобретёт?!
Michael1950

0

19 Kasım 2020 14: 10

Alıntı: Oleg Bratkov
...Эксперты считают, что одноместный двухдвигательный Су-57 еще не доведен до полной боеготовности...

А что считают разработчики?

- А разработчики - разрабатывают, разрабатывают...
Michael1950

0

19 Kasım 2020 14: 15

Цитата: taas
Вообще-то, вы действительно занялись чистой софистикой - уводом темы в сторону. Речь идёт не о количестве выпущенных машин, а о технических характеристиках.
Су-57 пока только один намечается (не считая испытательных), но он летает на старых двигателях куда быстрее F-35. Индусы пишут именно об этой характеристике.

- Истребитель оценивается по своим возможностям при встрече с истребителем противника победить/проиграть. Чем больше эта дробь, тем выше боевая эффективность истребителя. Скорость сегодня отнюдь не явлется здесь решающим фактором. (Это уже продвинутые детишки в детских садах знают). Иначе бы во всех странах мира только и делали, что за скоростью гнались. Ан - нет.
1. izofat
  
  0
  
  19 Kasım 2020 15: 47
  
  Alıntı: Michael1950
  Истребитель оценивается по своим возможностям при встрече с истребителем противника победить/проиграть. Чем больше эта дробь, тем выше боевая эффективность истребителя.
  
  Michael1950. Любезный, дроби проходят в третье классе. Вы не туда зашли.
Michael1950

0

19 Kasım 2020 14: 21

Москва привыкла занимать лидирующие позиции в области военного авиастроения.

- Увы, - только в статьях ГлавПУРа...