The Drive: Rusya, Ukrayna ile işbirliğinin kopması nedeniyle ağır "Ruslanları" kaybetmeye başladı


13 Kasım 2020 Rus kargo havayolu Volga-Dnepr'in An-124-100 Ruslan ağır uzun menzilli nakliye uçağı (kayıt numarası RA-82042) tamam Tolmachevo havaalanına (Novosibirsk) acil iniş. Uçak Viyana'ya (Avusturya) gidiyordu, ancak kalkıştan yaklaşık iki dakika sonra, havada parçalanmaya başlayan ana motorlarından biri arızalandı, Amerikan çevrimiçi baskısı The Drive'ı yazıyor.


Olay anında gemide 14 mürettebat vardı. Düzenli olarak altı kişilik bir mürettebat var, ancak uzun menzilli görevler için daha fazla insan gerekebilir. Uçağı uçurmayanlar, kokpitin arkasında üst güvertede ayrı bir odadadır. Uçak indirildi. İniş sırasında ön iniş takımı kırıldı ve pistten çıktı. Tehlikeli bir acil durum sonucunda kimse yaralanmadı, motorun parçaları mucizevi bir şekilde kimseye dokunmadı ve herhangi bir zarar vermedi. Biri yerdeki bir deponun çatısını kırdı.

An-124, 70'lerde Kiev'deki Antonov Tasarım Bürosu (Ukrayna SSR) tarafından geliştirildi. Aralık 1982'de ilk kez göklere çıktı. Uçak hem Kiev'de hem de Ulyanovsk'taki (RSFSR) fabrikada toplandı. Bu tür toplam 55 uçak üretildi. D-18T turbojet motorun (seri 3) yüksek baypas oranına sahip dört üç şaftlı tahrik motoru ve iki yardımcı güç ünitesi TA-12 ile donatılmışlardı. 18 ton kalkış itiş gücüne sahip D-23,4T motorları, ismini taşıyan Zaporozhye Makine Yapımı Tasarım Bürosu "Progress" tarafından üretildi. Akademisyen A.G. Ivchenko. Ayrıca 4 ton kapasiteli daha gelişmiş bir ünite (seri 25,4) bulunmaktadır. Ancak 2014 yılında Ukrayna ile Rusya arasındaki ilişkilerin kopması, Rus An-124 için ek motor ve yedek parça edinmeyi imkansız hale getirdi. Bakım da sorunlu hale geldi.

Rusya, Ulyanovsk'ta An-124'ün üretimini eski haline getirmek istedi. 2020'de, ilk geliştirilmiş An-124'ün ortaya çıkması gerekiyordu, ancak bu planlar gerçekleşmeye mahkum değildi. Kiev, uçak yapımı alanında Moskova ile işbirliğini ve işbirliğini tamamen durdurdu ve An-124 haklarını elinde tuttu.

2016 itibariyle, VTA VKS RF'nin bu tür 26 uçağı vardı, ancak yalnızca 9'u uçuşa hazırdı. Rusya, bu tür 1-2 uçağı her yıl hizmete geri gönderiyor. Ancak her seferinde bunu yapmak daha zor hale geliyor ve toplam Ruslan sayısı giderek azalıyor. Böylece Rusya, Fil adlı kendi ağır uçağını geliştirmeye başladı.
17 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. King3214 çevrimdışı King3214
    King3214 (Sergius) 14 Kasım 2020 16: 45
    +1
    Rus hükümetindeki Ukrayna lobisi, kendi IL-lerini geliştirmek yerine, uzun yıllardır Ukrayna ile "işbirliği" için baskı yapıyor.
    Onları kazığa bağlamak için.
  2. Mars çevrimdışı Mars
    Mars (Mars) 14 Kasım 2020 18: 13
    +1
    Ve Ukraynalılar nerede. Uzun süredir An-124'e servis veriyoruz. Ve Novosibirsk'teki sebep kuşların motorlara girmesidir.
    1. King3214 çevrimdışı King3214
      King3214 (Sergius) 14 Kasım 2020 18: 43
      +2
      "An-70 ve An-124 askeri nakliye uçağının ortak yapımı" gibi "gelecek vaat eden ortak projeler" için Ukrayna işletmelerine yüz milyonlarca dolar yatırıldı?
      Bu paraya yatırım yapmaktan "kuru üzüm" nerede?
      Ve Ukrayna işletmelerine yatırılan para, Rus işletmelerine yatırılan para DEĞİLDİR.
  3. aziz çevrimdışı aziz
    aziz (Noel Baba) 14 Kasım 2020 20: 21
    -2
    Hiçbir şey, her şeyi Çinlilerden alacağız. Taşıyıcı bebekler karşılığında, eğer dolar yoksa.
    Çinliler, Rus taşıyıcı annelerin çocukları için Rusya'ya gidiyor
    Uzmanlara göre, yalnızca başkentte taşıyıcı annelerin yardımıyla yılda beş binden fazla Çinli bebek doğuyor.

    https://www.spb.kp.ru/daily/27069/4138796/
    1. nasıl yeniden üretileceğini unutmuşlar mı?
    2. Yorum silindi.
  4. Rus çevrimdışı Rus
    Rus 14 Kasım 2020 20: 46
    -3
    Bu sadece istikrar ... Ve sallanacak zaman yok
  5. lahudra çevrimdışı lahudra
    lahudra (Nikolay Kondrashkin) 14 Kasım 2020 21: 05
    -1
    Ne Ukrayna ne de Rusya, Ruslan'ın üretimine devam edecek. Ruslan çok zayıf uçuş özelliklerine sahip, yeni bir uçağa ihtiyaç var, uçak endüstrisindeki bu niş henüz kimse tarafından işgal edilmedi.
  6. Xuli (o) Tebenado çevrimdışı Xuli (o) Tebenado
    Xuli (o) Tebenado 14 Kasım 2020 21: 06
    -1
    TN "salgını" bu yıl bir kez daha çeşitli bakanlıkların ve departmanların sayısı açısından Rusya'nın diğerlerinin önünde olduğunu gösterdi. Ancak herkes bir karar vermekten ve bunun sorumluluğunu almaktan, her şeyi birbirine atmaktan ve şiddet eylemlerini taklit etmekten korkuyor.
    Sivil havacılıkta da durum aynı. Rusya 1970'lerden eski şeylerle uçacak, savaşacak ve yanacak, ancak suçluyu bulmanın bir yolu yok: her şey sabote ediliyor ve hakkında konuşuluyor. En iyi ihtimalle "Süper Jet" çıkıyor.
  7. LeeSeeTsin çevrimdışı LeeSeeTsin
    LeeSeeTsin (Stalar) 14 Kasım 2020 21: 34
    0
    Uzun bir süre Ukraynalılar sizi kızdıracak. Belki bizde bıyığımız vardır. Ya da değil? Çalışmıyor? Ve üretim, tasarım, bakım konusunda uzmanlarımız nerede? 30 yıldır "özgürlük ve bağımsızlık" uzun zaman önce benzerini iki kat daha güçlü hale getirdi. Hayır?
  8. dengesiz çevrimdışı dengesiz
    dengesiz (VADIM STOLBOV) 14 Kasım 2020 23: 14
    -2
    Meraklı: Ve neden birdenbire

    Ukrayna ile işbirliği bozuldu

    Ve Ruslanların yanı sıra, "boşluktan" kaynaklanan Rus sorunları çözüldü mü?
  9. bzbo çevrimdışı bzbo
    bzbo (Siyah Doktor) 14 Kasım 2020 23: 38
    +2
    Ukrayna ile aranızdan dolayı sadece baş ağrısını kaybedebilirsiniz)
  10. oracul çevrimdışı oracul
    oracul (leonid) 15 Kasım 2020 07: 25
    +1
    Ne saçma? Birincisi, Ukrayna ile bağları koparmayı başlatan Rusya değildi. İkincisi, kazanın nedenleri kesin olarak belirlenemedi, ancak motorlardaki kuşları unutmamalısınız.
  11. Bubasa çevrimdışı Bubasa
    Bubasa (Constantine) 15 Kasım 2020 09: 26
    +3
    evet evet evet, kusurlu Ukrayna ile kopuş nedeniyle bir kaza meydana geldi ... klinik
  12. Fil Değil Ermak
  13. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 16 Kasım 2020 10: 11
    +3
    An-148 ortak üretimi ile Ukrayna'dan VASO'ya yedek parçaların kalitesinin farkında olanlar, Ukrayna ile ilişkilerin kopmasının veya korunmasının Ruslan'ın uçmaya hazırlığını hiçbir şekilde etkilemeyeceğini çok iyi anlıyorlar. Ukrayna'da üretim kültürü kaide altına düştü, Rusya Federasyonu'nda sürekli bir israfa neden oldu.Elbette eski Sovyet uçaklarının değiştirilmesi gerekiyor, sonsuza kadar uçamıyorlar ve Sovyet motorları, uçuş menzilini doğrudan etkileyen yakıt tüketimi açısından modern gereksinimleri karşılamıyor.
  14. akarfoxhound çevrimdışı akarfoxhound
    akarfoxhound 17 Kasım 2020 16: 34
    0
    Evet, çığlık başladı, baykuşu dünyaya çekiyorlar, hastalıklar, her şeyi sürükleyecekler.
  15. eco3 çevrimdışı eco3
    eco3 (erwin vercauteren) 20 Aralık 2020 06: 56
    +1
    daha az Ukraynalı bs okumak veya deneyimlemek zorunda kalırsanız, sağlığınız ne kadar iyi olursa, Muz cumhuriyeti neo-batı liberallerinin çorak toprağı haline gelir ve Biden mafyası bu aptallar için yeni kanser etkin noktası