Yolcu "Ruslan": neden dünyanın en büyük yolcu uçağı projesi başarısız oldu?


Simple Flying'in İngiliz baskısını, Sovyet döneminin sonunda, OKB-153 (şimdi Antonov State Enterprise) An-124 Ruslan'a dayanan dünyanın en büyük geniş gövdeli uçağını yaratmak istedi.


İki katlı dört motorlu uçak 800 yolcu için tasarlandı. Mevcut Amerikan Boeing 747 ve gelecekteki Avrupa Airbus A380'e meydan okuyacaktı. Böylece 418 bin km uçuş menziliyle An-10 projesi ortaya çıktı.

Ukraynalı uçak üreticileri nakliye uçaklarıyla tanınırlar. Dünyanın eşsiz ve en büyük uçağını - An-225 Mriya'yı (250 ton taşıma kapasitesi) inşa edenler onlardı. Aynı işletme, beğenilen An-124 Ruslan (140 t taşıma kapasitesi) ve An-22 Antey (80 t taşıma kapasitesi) geliştirmiştir. Bununla birlikte, Ukraynalılar büyük yolcu uçağının kendi versiyonunu geliştirmeyi başaramadılar.

Onlar tarafından önerilen An-418 projesi, Il-96'ya güvenen Sovyet liderlerini memnun etmedi. Hattın 500 yolcu için alternatif versiyonundan bile tatmin olmadılar.

SSCB'nin çöküşünden sonra, uçak üreticileri kendileri bu kadar devasa ve karmaşık bir uçağın geliştirilmesine hazır değildi. Bu nedenle, uygulaması nihayet terk edildi. Özellikleri açısından, 380 yılında on yıl sonra gökyüzüne çıkan Airbus A2003'i geride bıraktı.

90'lı yılların başlarında, Antonov ANTK (OKB-153'ü yeniden düzenledi) geniş gövdeli uçakları yeniden geliştirmeye karar verdi ve çift motorlu "tek katlı" Amerikan Boeing 777'ye bir rakip yaratmaya çalıştı. Ancak bu proje ahşap modelin ötesine geçmedi.

1999'da Rus şirketi "Sukhoi" nin Paris Air Show'da KR-860 "Rusya Kanadı" çift katlı uçağının bir modelini 1:24 ölçeğinde sunduğuna dikkat edilmelidir. Yapılandırmaya bağlı olarak 860 ila 1000 yolcu barındırdı. Ancak bu proje de kapatıldı.

Ancak bir teselli olarak Airbus A380'in ticari olarak uygulanabilir bir proje haline gelmediğini söyleyebiliriz. Bu nedenle, Ukraynalı ve Rus uçak üreticileri devasa kayıplardan kurtuldu. Büyük olasılıkla, gökyüzü çift motorlu tek katlı uçaklara ait olacak.
  • Kullanılan fotoğraflar: https://pixabay.com/
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 17 Kasım 2020 19: 07
    +8
    Ukraynalı uçak üreticileri nakliye uçaklarıyla tanınırlar.

    Ukraynalı uçak üreticileri skandallar, kesintiler ve eski yıkımlarla tanınırlar. Sovyet uçak üreticileri, nakliye uçaklarıyla tanınırlar.
    Evet, İngiltere ve İskoçya'nın İngiliz işgalcilerle birlikte Londra'yı doyurmaya yetecek kadar özgürlüğünü neredeyse unutuyordum.
    1. goncharov.62 çevrimdışı goncharov.62
      goncharov.62 (Andrew) 17 Kasım 2020 19: 42
      +1
      Ve Kartaca yok edilmeli!
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) 17 Kasım 2020 21: 21
        +4
        Ve Kartaca yok edilmeli!

        Her şey bizden önce çalındı. Yüzyıllar boyunca orada "soluk yüzlü" anlamında her şey Taş Devri'ne ayaklar altına alınmıştır, Libya'nın son hükümdarının kaderi kıskanılacak değildir. Başka bir şeyi yok edebilir miyiz?
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 Kasım 2020 21: 26
    +5
    Umut vermek evlenmek anlamına gelmez. - bunu herkes bilir.
    Birçok proje var, sadece birkaçı kullanılıyor.
    Ve bir yolcu, paramiliter bir taşıyıcıdan pahalı bir underwaffle yapmak, böylece neredeyse tüm hava alanları onu alamaz, aptallığın doruk noktasıdır.
    1. Starover_Z çevrimdışı Starover_Z
      Starover_Z (Yury) 18 Kasım 2020 00: 19
      +2
      Alıntı: Sergey Latyshev
      Birçok proje var, sadece birkaçı kullanılıyor.

      Ve KR-860 "Rusya Kanadı" nın yapmaya başlamamış olması iyi! Rusya'da cari fiyatlarla kimi taşıyacaklar?
    2. Sergey Tokarev çevrimdışı Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 18 Kasım 2020 07: 16
      0
      ve Ukraynalı "uzmanlar" buna bir değişiklik diyor gülme
  3. ODRAP çevrimdışı ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 Aralık 2020 23: 09
    -3
    Evet, o zaman bile devin kârsız olacağı anlaşılmıştı.
    Bu proje, Sovyet geğirmesi "en ..."
    Zamanında durdu.