Amerikalılar, Rus MS-21'i yerde tutmak için her şeyi yapacaklar

Ayrılan ya da gitmeyen Trump yönetimi, 89 Çinli savunma şirketine güçlü bir yaptırım darbesi indirdi. Aynı zamanda, ÇHC ile işbirliği içinde fark edilen 28 Rus şirketi de "içeri girdi". Herkes anladı: RF Savunma Bakanlığı, Roskosmos, Rosatom ve sivil uçak. Şimdi, özellikle, gelecek vaat eden MC-21 uçağının seri olarak ne zaman fırlatılacağı ve uçacağı net değil.

Uçak üreticilerinin gelecekte yaşayacağı sorunlar konusunda uyardığımızı hatırlatmak isterim Yayın 1 Ekim 2020 tarihli. Dünyanın önde gelen iki uçak üreticisi Boeing ve Airbus'ın karşılaştığı benzersiz pazar durumu ve devasa sorunlar, Rusya'ya MS-21 uçağıyla küçük ama kendi nişine rağmen geri dönme ve işgal etme şansı veriyor. Bu dar gövdeli orta menzilli uçak, Amerikan ve Avrupalı ​​meslektaşları ile oldukça rekabetçidir. Superjet gibi bu projenin darboğazı, yaratılmalarındaki yakın uluslararası işbirliğiydi.

Her iki astar da yüksek oranda ithal bileşenlere sahiptir. Standartların altındaki Fransız uçak motorlarına olan bağımlılık, Superjet'e çoktan acımasız bir şaka yaptı, bu da boşta durmaya zorlandı, uçmak yerine onarım için parça teslimini bekliyor. MS-21 kanatlarının tasarımında ithal kompozit malzemelerin kullanılması, ABD'nin Rusya'ya satışına yaptırım uyguladıktan sonra bu orta mesafeli gemiyi çok geride bıraktı. Kompozit malzemelerin analoglarının üretimini kurmakla başa çıkmış gibiyiz, ancak hikaye ne yazık ki burada bitmiyor. Hem MS-21 hem de Superjet, yabancı elektronik sistemlere ve mekanik bileşenlere büyük ölçüde bağımlı olmaya devam ediyor. Amerika Birleşik Devletleri bu zayıf noktayı vurdu.



Ekim ayı başlarında, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı temsilcisi Vasily Shpak, yabancı uçak parçası üreticilerinin Rusya'ya karşı yükümlülüklerini yerine getirmeye devam etmenin imkansızlığı konusunda uyardıklarından şikayet etti. O zaman, United Aircraft Corporation, maksimum sayıda parça ve tertibatı toplu olarak gelecek için toplu olarak satın alarak geçici bir çözüm buldu. Sivil hava aracı sektörünü satın alınan stoklarla canlandırmanın imkansız olduğu çok açık, bu nedenle ithal ikamesi gerekiyor. Ve şimdi bu ek zorluklar ortaya çıkacak.

Yeni ABD yaptırımları, özellikle uçak yapımı sektöründe çalışan bir grup şirketi hedefliyor: uçak motoru ve diğer bileşenlerin yanı sıra helikopter üreticileri. Bunların arasında örneğin Aviazapchast JSC ve Elecon Plant JSC. İkincisi, havacılık ve uzay endüstrilerinde kullanılan radyo ve elektronik ürünlerin geliştirilmesinde uzmanlaşmıştır. Amerika Birleşik Devletleri'nin hala ülkemizde kalan yüksek teknoloji olan her şeyi hedeflemeye başladığını unutmayın: uzay, nükleer enerji, askeri-endüstriyel kompleks, uçak yapımı.

Uzaydan ayrı olarak bahsetmek istiyorum. Daha önce de söylediğimiz gibi, yabancı elektronik bileşenlerin Rus uzayındaki payı% 20 ve savunma endüstrisinde - hepsi% 40. Bunlar kısırlığın doğal sonuçları ekonomik politika "petrodolar için ihtiyacımız olan her şeyi yurtdışından alacağız" sloganı altında. Şimdi bunun için çok pahalıya mal olmalısın. Ancak doğru sonuçlar çıkarılacak mı? Çin'de elektronik parçalar almaya başlayarak elbette basit bir yoldan gidip aynı tırmıkta ikinci kez atlayabilirsiniz, ancak bu arada Çinli arkadaşlarımız ürünlerinin fiyatlarını hemen yükselttiler. Kişisel bir şey değil, sadece iş.