Rusya, ulusal gemi inşasının yeniden canlandırılması için her şeyi yaptı


Son yıllarda Rusya hararetle yerli sivil gemi inşasını canlandırmaya çalışıyor ve bunda bir miktar başarı elde etmeyi başardı. Bununla birlikte, bu endüstrinin karşı karşıya olduğu sorunların karmaşıklığı o kadar büyük ki, yetkililerin planları Batılı uzmanlar arasında gizli bir şüpheye yol açıyor.


Önümüzdeki 15 yıl içinde Rus hükümeti, sivil gemiler için sipariş portföyünün altı kat artarak 2,3 trilyon rubleye ulaşmasını bekliyor. Planlar çok iddialı ve bugün Rusya, hakkında detaylı olarak yer aldığımız sipariş hacimleri açısından dünya liderleri arasında yer alıyor. söyledi daha erken. Buz kırıcılar, buz sınıfı gemiler, kuru yük gemileri, trol tekneleri ve diğer gemiler yapım aşamasındadır. Bununla birlikte, siparişlerin hacmi gerçek üretim hacmi ile karıştırılmamalıdır. Ne yazık ki, yurtiçi gemi yapımı, büyük bir konteyner gemisinin veya tankerin iki yıla kadar sürdüğü Çin, Güney Koreli veya Japon ile karşılaştırıldığında rakipsizdir ve Rusya'da 5-7 yıl boyunca çok daha mütevazı bir gemi inşa edilebilir. Yakın tarihli bir hükümet toplantısında, Bakanlar Kurulu başkanı Mikhail Mişustin, Rus gemi yapımcılarının fiilen rekabetsizliğini kabul etti. Bu gecikmenin sebebi nedir?

Bu talihsiz fenomenin kökenleri, teoride herhangi bir özel sorun oluşturmaması gereken küçük balıkçı trollerinin inşası programı örneğinde açıkça görülmektedir. Ama yapıyorlar. Bu nedenle, uzman Batı baskısı Seafood Source şunları söyledi:

Rus hükümetinin ulusal balıkçılık filosunu, kota tahsisini Rus tersanelerinde yeni gemilere yatırımla ilişkilendiren bir yatırım kotası teşvik programı ile modernize etme iddialı planı muhtemelen ertelenecek.

Uzmanlar bunu, Rus gemi inşa şirketlerinin, programın tüzüğünde belirtilen zaman dilimleri içinde balıkçı tekneleri inşa edememelerine bağlıyor. Ve bu düşman propagandasının entrikaları değil. Federasyon Konseyi'nin ilgili komitesini temsil eden Sergei Mitin, geçen yıl dört sözleşmenin son tarihlerinin bu yıl yedi için ertelendiğini ve önümüzdeki yıl en az beş sözleşme için son tarihlerin ayarlanması bekleniyor. Tarihler bozuluyor ve sürekli sağa kaydırılıyor, bu bir gerçek. Bunun birkaç nedeni var.

Ilk olarakprofesyonel kadro sıkıntısı var. Ofislerden "etkili" bir şekilde nasıl idare edileceğini bilen fazlasıyla insan var, ancak örneğin kaynak veya lehim gibi elleriyle mantıklı bir şeyler yapabilen çok fazla insan yok. Teknik eğitim ve uzmanlıklar bugünlerde revaçta değil ve uzun süredir sonuç bu.

Ikinci olarakithal bileşenlere olan bağımlılık hala çok yüksek. Bu bir yandan rublenin devalüasyonu bağlamında üretim maliyetinin artmasına neden olurken, diğer yandan da zaman zaman oturup yurt dışından ekipman teslimini beklemek zorunda kalıyorsunuz. Sadece kendi başına çıkarılabilecek yeni projeler geliştirmek gerekiyor.

iyi haber Hükümetin, tersaneler, bileşen üreticileri ve tasarım ofisleri arasındaki etkileşimi koordine etmesi gereken gemi inşa ekipmanı için bir tür yetkinlik merkezi oluşturmaya karar verdiği düşünülebilir. Bu yapı, yukarıdaki sorunların çözümüne kapsamlı bir şekilde yaklaşarak onları etkili bir şekilde birbirine bağlayabilirse, bu, ulusal sivil gemi inşasının canlanmasında ileriye doğru gerçek ve büyük bir adım olacaktır.
27 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 4 Aralık 2020 15: 40
    0
    Ve Nikolaev tersaneleri emir olmadan duruyor! Halkın büyük bir işsizliği var. Ay, Ukrayna, Rus gemileri inşa etmeyi neden reddettiniz?
    1. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 5 Aralık 2020 08: 56
      0
      Kremlin'in Nikolaev'i ve tersanesini neden terk ettiğini sormaya karşı çıkabilirsiniz.
      1. ODRAP çevrimdışı ODRAP
        ODRAP (Alex) 6 Aralık 2020 02: 12
        -6
        Ve Kremlin'e Nikolaev'e teklif mi verildi?
        1. Shuravy çevrimdışı Shuravy
          Shuravy (Şuravy) 7 Aralık 2020 20: 02
          +1
          ... mavi kenarlı bir tepside getirmediler.
          1. ODRAP çevrimdışı ODRAP
            ODRAP (Alex) 9 Aralık 2020 04: 01
            -3
            Baba, tezgahlardaki bütün çiçekleri aldık.
    2. Nikolay Boldetsov çevrimdışı Nikolay Boldetsov
      Nikolay Boldetsov 6 Aralık 2020 05: 24
      +1
      Ukrayna'da sadece tabut yapılabilir ...
  2. Yorum silindi.
  3. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 4 Aralık 2020 16: 30
    +3
    Son yıllarda Rusya çılgınca yerel sivil gemi inşasını canlandırmaya çalışıyor.

    Feverish ne anlama geliyor? Endüstrinin sistematik, amaçlı canlanması ve gelişmesi. Heyecanlı bir hafta sonunun ardından Pazartesi günü bir makale atabilirsiniz.

    Ne yazık ki, yurtiçi gemi yapımı, büyük bir konteyner gemisinin veya tankerin iki yıla kadar sürdüğü Çin, Güney Koreli veya Japon ile karşılaştırıldığında rakipsizdir ve Rusya'da 5-7 yıl boyunca çok daha mütevazı bir gemi inşa edilebilir.

    Ne yazık, üç liderin gerisinde kalıyoruz .. Başımız belada ... Başkaları bunu nasıl yapıyor? Balts'ın trol teknelerini kesmesinden ve bir tarım süper gücünden bahsetmiyorum "denizlerin metresi" nerede? Hoşgörü demokrasisinin kalesi nerede? Anglo-Saksonlar neden ilk üçte değil? Soluk yüzlüler eskimiş mi?
    1. Acı çevrimdışı Acı
      Acı (Gleb) 6 Aralık 2020 17: 16
      +2
      Ne anlama geliyor? Planlı, amaçlı canlanma ...

      "Ateşli" muhtemelen "meteliksiz" ile aynı anlama geliyor. Canlandırmaya başlamadan önce, durdurmak için muazzam çaba sarf edildi.

      Ne yazık, geride kalıyoruz ...

      Gine arkadaşı acele -
      Giderek daha fazla gecikme, -
      Umarım bu gelir
      İkinci nefesim.

      Üçüncüyü arıyorum
      Dördüncü nefes, -
      Beşinciyi keseceğim
      Gine mesafesi!


      Neden etrafta sadece denizler ve Oikalılar olması, endüstriyi haydutların ve dolandırıcıların merhametine bıraktı ve şimdi inanılmaz çabalarla "canlanmaya" başladılar. Ancak beyler, çalınan malları insanlardan yıkamaya karar verdiler.

      Soluk yüzlüler eskimiş mi?

      "Çocukça gevezelik", neden soluk suratla başını sallasın. Ne solda ne de hurda karşılığında gemilerini ve teknelerini az bir ücretle satmadılar mı? Ve Baltalar, yani genel olarak - herhangi bir şey hakkında, haritada gözlüksüz ve büyüteçsiz bu "lider" ekonomiler bulunamaz.
      Öyleyse "piyasa" her şeyi "halletmeye" devam etsin.
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) 6 Aralık 2020 18: 17
        +4
        "Ateşli" muhtemelen "meteliksiz" ile aynı anlama geliyor. Canlandırmaya başlamadan önce, durdurmak için muazzam çaba sarf edildi.

        Ateşli, mecazi anlamda aceleyle, aceleyle, kıpır kıpır bir ateş gibi demektir. Bu durumda, ilgili endüstrilerle bağlantılı uzun vadeli geliştirme paragramlarımız var.
        Kural olarak, kaybedileni canlandırırlar. Eğer "kırılmaya gerek yoktu" diyorsan, o zaman umursamıyorum. Bu tür her "felaketten" sonra her şey çürümeye başlar. 1917'de daha iyi değildi. Ve kesinlikle yeni bir şey istemiyorum.
        Doğrusu, gemi inşasının belirli alanlarındaki hacimlerdeki düşüşün geçen yüzyılın 70'lerin ortalarında başladığına inanılıyor.

        https://studfile.net/preview/3208670/

        Bu yüzden SSCB altında gemi inşasında sorun olmadığını düşünemiyorum, birçok sivil ve kısmen de askeri olan yurtdışından satın alındı. Ayrıca 1991 yılında gemi inşa sektörünün büyük bir kısmı yurtdışında kaldı ve bu haber beni memnun ediyor.

        https://vz.ru/economy/2020/11/9/1069247.html

        Neden etrafta sadece denizler ve Oikalılar olması, endüstriyi haydutların ve dolandırıcıların merhametine bıraktı ve şimdi inanılmaz çabalarla "canlanmaya" başladılar. Ancak beyler, çalınan malları insanlardan yıkamaya karar verdiler.

        Çok ilginç sorular soruyorsun ... Aldırmıyorum. Bu soruyu SSCB'yi yok edenlere sorun. Marslı değillerse, iktidar partisiyle doğrudan ilişkileri vardı.

        "Çocukça gevezelik", neden soluk suratla başını sallasın. Ne solda ne de hurda karşılığında gemilerini ve teknelerini az bir ücretle satmadılar mı?
        Ve Baltalar, yani genel olarak - herhangi bir şey hakkında, haritada gözlüksüz ve büyüteçsiz bu "lider" ekonomiler bulunamaz.
        Öyleyse "piyasa" her şeyi "halletmeye" devam etsin.

        Kime kafa sallamayı öneriyorsun? Sektör liderleri Çin, Japonya, Güney Kore. Onlara ulaşmıyoruz. Kiminle karşılaştırmayı öneriyorsun? Nesnellik için, işlerin nasıl gittiğini görmek için? Bu nedenlerden ötürü, Kabile üyeleri görevden alındı.
        Evet, Anglosaksonlar sahayı kesmediler ... Sanki ben yapmışım gibi konuşuyorsun ... Dzerzhinsk anıtının üzerinde lezginka dansı yapmadım.

        Öyleyse "piyasa" her şeyi "halletmeye" devam etsin.

        Lütfen yapamazsınız. Kötü gördüler, yeniden inşa etmeye başladılar, hoşuma gitmedi. gülme
        1. Acı çevrimdışı Acı
          Acı (Gleb) 7 Aralık 2020 13: 30
          +2
          Bu durumda, elimizde ...

          Kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak. Tabi önce "biz" bu çok milli ekonomiyi sağa sola israf ediyoruz, çalıyoruz. satıyoruz ve geri dönüştürüyoruz. Sonra, cebimizi banknotlarla sıkıca doldurduktan ve değer kaybeden varlıkları cebe indirdikten sonra, aniden endüstrinin "düşüşünü" keşfeder ve yine bütçe parasını yalnızca "şeffaf bir şekilde" cebimize pompalarız. Daha yüksek değilse kare ve küp içindeki hırsız. Wassat

          1917'de daha iyi değildi.

          Bilmiyorum, yaşamıyorum, birisi (büyük olasılıkla) daha iyiydi, aksi halde kök salmazdı. Şimdiye kadar, tüm bu "gönüllü" veya normalse gönüllü ülke çapında gerçekleştirildikleri ölçekteki eylemler, bunlar o çok "anlamsız ve kötü" sistemin "unutulmuş" yankılarıdır. "Normal" kapitalizmde bu da tabi ki işe yarar, ancak ölçekler tamamen farklıdır.

          SSCB altında gemi yapımında sorun olmadığına inanamıyorum ...

          Ve olmadıkları yerde, bu sorunlar. Hem batıda hem de doğuda aynı şekilde vardı. Ancak, bir şekilde, diğer tüm eyaletler "devlet" mülkleri konusunda endişeliler, savaştılar ve yapmaya devam ediyorlar. Evet

          1991'de gemi inşa endüstrisinin büyük bir kısmı yurtdışında kaldı ...

          İnsanlar dahil pek çok kişi gibi bu bölümün de yeni bir tane çizerek banal olarak aynı "çizginin" ötesine atıldığını söylemek daha doğru olur.

          Kötü gördüler, yeniden inşa etmeye başladılar, hoşuma gitmedi. gülme

          Sorun bu, tüm eylemlerde tutarlılık yok. Ne içeride ne de dışarıda. Eskiden planlar yazarlardı, ancak şimdi yaratıcı, benzersiz şeffaf yol haritaları çiziyorlar. Eğrinin yarın nereye gideceğini kim bilebilir?
          1. 123 çevrimdışı 123
            123 (123) 7 Aralık 2020 16: 24
            +3
            Kaptan olmak çok açık ve 1991'de her şeyin mahvolduğunu ve ne kadar kötü olabileceğimi söylemek. Benden ne istediğiniz tam olarak belli değil mi? Onlar için ayağa kalkacağımı ve onlara Chubais dostlarının ne olduğunu söyleyeceğimi? Yani yanlış adres için özür dilerim. Herkesi hemen yeni bir darbe yapmaya çağıracağım, yine, bu bana göre değil. Bu tür olayları sevmiyorum ve kural olarak ülkeye fayda sağlamıyorlar. Ayrıca Sovyet ekonomisinin etkinliği konusunda da bazı gölgelerim var. Dezavantajları da vardı. Amerikalılardan tahıl almadan önce "iş yapıyorlardı". O günlerde Avrupa'ya gaz ve petrol sürmek için de icat edildi, ancak şimdi burjuva borular olmadan idare ediyorlar ve sonra sadece ithal ediliyorlardı.
            Tüm bunları şahsen izledim, beş yıllık planların nasıl yerine getirildiğini, kimsenin ihtiyaç duymadığı ürünlerin damgalandığını, hasat mevsimi boyunca benzin istasyonlarında, boş mağazalarda, düğümlere bağlanmış hortumları hatırlıyorum. Kimini çantayla, kimisini arabalarla işten nasıl sürüklediler Hırsızlık Ceza Kanunundaki maddeler iki farklıdır ve devlet için daha fazlasını verdiler ve insanlar pratik olarak bunu bir hırsızlık olarak görmediler. Etrafındaki her şey kolektif çiftlik, etrafındaki her şey benim ... Bu tanıdık bir ifade mi? Planlar yol haritalarından daha kötü değildi ve eğrinin nereye götürdüğü biliniyor. hi
            1. Acı çevrimdışı Acı
              Acı (Gleb) 8 Aralık 2020 01: 37
              +2
              Sovyetlerin yönetimindeki her şeyin ne kadar kötü, boş, yozlaşmış ve ahlaksız olduğuna dair itirafları sıklıkla okurum. Ayrıca sık sık kendimi bana başka bir ülke hakkında hikayeler anlattıklarını düşünürken yakalarım. Özellikle merkezi bölgelerden gelen hikaye anlatıcıları şaşırtıcıdır. Ancak bu anlaşılabilir bir durum çünkü onlar için 90'lar en altındı.

              eğrinin çıktığı yer bilinir.

              Kesinlikle. En üst düzeyde ihanet, kolektif çiftlik etrafındaki her şey hakkındaki söz, Boris Nikolaich ve camarillasının şahsında gerçekleşti. Kapıcının hayalleri gerçek oldu, daha fazlası değil. Geri kalan her şey, ihaneti haklı çıkarmaya ve bilimsel temellere dayanan bir çerçeve içinde giydirmeye çalışan "uzmanlar" dır. Bu kadar. Bugün Yeltsin inisiyatifleri canlı ve iyi durumda, basitçe biraz düzene sokuldu ve "dostça" bir görünüm verildi, ancak ilke olarak torunlara ait olan ülkeden kaynakların çıkarılmasında çok daha verimli hale geldi.
  4. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 4 Aralık 2020 16: 36
    +3
    Prensip olarak, doğru.
    Yeni bir iş başlarsa, mutlaka başında anlaşmazlıklar olacaktır.
    Sadece pencere pansumanı olmaması için, hatta zaten planlar vardı ve Peskov'un kızı tersaneye gitti, yön verdi ve

    Tarihler kaçırılıyor ve sürekli sağa taşınıyor ...

    Ve Peskov ve K'nin çocuklarına "yemek pişirmek veya lehimlemek" yapılamaz ...
  5. ioan-E çevrimdışı ioan-E
    ioan-E (Boris) 4 Aralık 2020 16: 48
    +3
    "Batılı uzmanlar topluluğu" yaya olarak erotik bir yolculuğa çıkıyor! Ve sadece hiçbir şey yapmayanların sorunu yok! 11 yıl boyunca hiçbir şekilde tamamlanmayacak olan "Gerald, annesi Ford" tartışılsın ve bunlar "tepedeki şehir" den gelen ve dedikleri gibi Chanel ile osuran insanlar!
  6. Dmitry Donskoy çevrimdışı Dmitry Donskoy
    Dmitry Donskoy (Dmitry Donskoy) 4 Aralık 2020 16: 52
    0
    Kimsenin buna ihtiyacı yok. Alınacak veya yağmalanacak
  7. gorenina91 Çevrimiçi gorenina91
    gorenina91 (Irina) 4 Aralık 2020 17: 24
    -3
    Rusya, ulusal gemi inşasının yeniden canlandırılması için her şeyi yaptı

    Önümüzdeki 15 yıl içinde, Rus hükümeti sivil gemiler için sipariş portföyünün altı kat artarak 2,3 trilyon rubleye ulaşmasını bekliyor. Planlar çok iddialı ve bugün sipariş hacmi açısından dünya liderleri arasında Rusya

    - Önceki görevinden uzaklaştırılan Chubais'i tüm bunlara liderlik etmesi için mi atayacaklar?
    - Ve ne ... - miktar miktarı oldukça uygun ... - tam olarak ...

    İyi haber şu ki, hükümet tersaneler, bileşen üreticileri ve tasarım ofisleri arasındaki etkileşimi koordine etmesi gereken gemi inşa ekipmanı için bir tür yeterlilik merkezi oluşturmaya karar verdi. Bu yapı, yukarıdaki sorunların çözümüne kapsamlı bir şekilde yaklaşarak onları etkili bir şekilde birbirine bağlayabilirse, bu, ulusal sivil gemi inşasının canlanmasında ileriye doğru gerçek ve büyük bir adım olacaktır.

    - İşte bu ... tam da Chubais'e uyacak ... - O zaman böyle "vapurlar"; ya da hatta hep birlikte ... -kağıt tekneler fırlatmaya başlayacak ... -daha sonra sonları bulamayacaksınız ... -ve insanların trilyonları nereye gitti ??? - Çünkü Chubais'in finali uzun zamandır biliniyor ... her şeyin sonu - içinde ... içinde ... suda ...
  8. RFR çevrimdışı RFR
    RFR (RFR) 4 Aralık 2020 23: 58
    +5
    Milyonlarca iktisatçı, hukukçu, aktör üretmemek, uzman yetiştirmek gerekiyor ...
  9. Potapov çevrimdışı Potapov
    Potapov (Valeri) 5 Aralık 2020 10: 05
    +2
    Birlik filosuna uygun bayraklar asıldı ve filo ortadan kayboldu. Kapitalizmde bir şeylerin değiştiğini mi düşünüyorsunuz - her şeyi yeni uyuyacağız ...
    1. İbuprofen çevrimdışı İbuprofen
      İbuprofen (Roman) 5 Aralık 2020 12: 52
      +3
      Alıntı: Potapov
      kolaylık sağlayan bayrakları astılar ve filo gözden kayboldu.

      Ve zarardan dolayı filoyu bayrakların altına mı getirdiğini düşünüyorsun? Rus bayrağı altında çalışmak karlı değil, cebinize koyduğunuzdan çok daha fazlasını "amcaya" vereceksiniz.
      Ve Rusya'da gemi inşa etmek karlı değil. Aynı nedenlerden dolayı + düşük kalite.
      1. Acı çevrimdışı Acı
        Acı (Gleb) 6 Aralık 2020 18: 15
        +2
        Bu yüzden balık tutmak karlı değil, Japonlar Çinliler ve Korelilerle daha iyi başa çıkıyor. Yeltsin'in yolundan devam etmek gerekiyor - "" orada her şeyi satın alacağız "mı?
        Ayrıca "orada" para kazanacağız ve onu "orada" bırakacağız. Ve "burası" karlı değil. iyi
        Aynı nedenlerle.
        1. İbuprofen çevrimdışı İbuprofen
          İbuprofen (Roman) 9 Aralık 2020 01: 13
          0
          Şimdiye kadar böyle çıkıyor. Bizi onları seçtiğimize ikna eden güç, bizim için çalışmayı kârsız hale getirmek için her şeyi yapar. Neden buna ihtiyaçları var - anlamıyorum.
  10. başyargıcı çevrimdışı başyargıcı
    başyargıcı (Alex) 5 Aralık 2020 10: 08
    +3
    Hiç kimsenin eliyle çalışmak istemediği ifadesi gerçeğe uymuyor.
    Gerçek şu ki, insanlar düşük ücretler için çok çalışmak istemiyorlar.
    İyi koşullar ve iyi bir eğitime sahip teknik okullar olur olmaz, gençler ders çalışmaya ve çalışmaya gidecek.
  11. Nikolay Boldetsov çevrimdışı Nikolay Boldetsov
    Nikolay Boldetsov 6 Aralık 2020 05: 22
    +2
    Sovyet balıkçılık filosu uzun yaşamayı emretti ve Rus olan doğum sırasında öldü ...
  12. Eugene çevrimdışı Eugene
    Eugene (Eugene) 6 Aralık 2020 11: 26
    +1
    Hiçbir şey, sabır ve çalışma her şeyi öğütmeyecek.
    1. Acı çevrimdışı Acı
      Acı (Gleb) 7 Aralık 2020 13: 46
      +1
      2,3 trilyon ruble

      Bir şey var, neyin ve neyin "ovulacağı". iyi
  13. volk.bosiy çevrimdışı volk.bosiy
    volk.bosiy (Volk Bosiy) 6 Aralık 2020 18: 49
    +2
    Chubais pislik, nesillerdir işçi ve mühendisleri öldürdü ... sonuç bu ...
    1. Acı çevrimdışı Acı
      Acı (Gleb) 7 Aralık 2020 13: 52
      +1
      O yalnız değil, onu bu kadar övme. Rus özgürlük ve bağımsızlık lambası BNE'nin zamanından beri özel, dokunulmaz göksellerden oluşan bir dolap var, parmağını nabzın üzerinde tutuyor.