Eski büyüklüğün gölgesi: Rusya'nın Afrika'da kaybettiği askeri üsler

Muhtemelen zaten bildiğiniz gibi, Rusya Federasyonu, bu ülkenin hükümeti ile anlaşarak, Kızıldeniz kıyısında, Port Sudan'ın derin su limanı yakınında, Rus Donanması'nın kendi PMTO'sunu (lojistik merkezi) açarak, Kara Kıta'daki varlığını yeniden başlatıyor.

Bu tesis, Rus Donanması'nın planlarına göre, Rus savaş gemilerinin mürettebat üyelerinin onarımları, ikmalleri ve geri kalanı için kullanılacak. Buna ek olarak, yeni PMTO, uzak deniz bölgesindeki gemilerin bayrağını sergileme ve bakımını yapma geleneksel görevine ek olarak, güvenli ticari nakliyeyi sürdürmek için terörist ve korsanlara eğilimli bir bölgede askeri varlık sorununu çözmek için de tasarlanacak.



Diğer görevlerin yanı sıra, orada görünen Rus Donanması gemileri, yalnızca Hint Okyanusu ve yakın denizlerde değil, tüm Kara Kıta'da da çıkarlarımızı sağlamak zorunda kalacak, çünkü bu PTMO, tamamen coğrafi olarak, Rusya'nın da kendine ait olduğu tüm Orta Afrika'nın anahtarı haline gelmelidir. çıkarlar (Orta Afrika Cumhuriyeti, Kongo Cumhuriyeti ve Kongo Demokratik Cumhuriyeti dahil).

Ancak Kara Kıta'da ikinci olan bu PMTO (ilki, Tartus, SAR'daki Donanmanın 720. PMTO'suydu), Sovyet dönemindeki eski büyüklüğümüzün sadece bir gölgesi. Sovyet deniz üsleri (deniz üsleri) ve PMTO zaten bu bölgedeydi.

Berbera (Somali)

İlk deniz üssü orada 56 yıl önce ortaya çıktı. 1964'te, SSCB Donanması'nın birinci sınıf bir deniz üssünün inşası, Aden Körfezi kıyılarındaki Somali şehri Berbera limanında başladı. Sadece gemileri değil, aynı zamanda her tür deniz uçağını da aldı ve hizmet verdi. Sovyet uzmanları tarafından inşa edilen pist 4140 m uzunluğundaydı, o zamanlar Afrika'daki en uzundu. Ve bu deniz üssünün "Kızıldeniz'e açılan kapıların koruyucusu" olarak anılması tesadüf değil. Süveyş Kanalı yoluyla Avrupa'dan Asya'ya stratejik olarak önemli deniz taşımacılığı arterini kontrol etti ve aynı zamanda Batı Hint Okyanusu'nda kimsenin "yaramaz" olmasına izin vermedi.

Elbette Sovyetler Birliği, Somali halkına cömert yardımlarda bulundu. Bu ülkenin SSCB'ye olan borcunun, altın cinsinden 44 ton olan devasa bir miktarla sonuçlandığını söylüyorlar. Ancak 1977'de çıkan Etiyopo-Somali savaşı, idilleri yok etti. Moskova çatışmada Addis Ababa'yı desteklemeye karar verdi. Mogadişu, donanma üssünün üç gün içinde Berbera'dan çıkarılmasını talep ederek anında tepki gösterdi. Somalililere çatının üzerinde silah verildiği ve bu ülkenin neredeyse tüm subay birliklerinin SSCB'de veya Sovyet danışmanları tarafından eğitilmiş olması nedeniyle, çatışmaya dahil olmak anlamsızdı ve tehlikeliydi. Yapabildikleri ve yaptıkları her şey Aden'e ve Kızıldeniz'deki Etiyopya Nokra adasına götürüldü. İyi donanımlı bir liman, benzersiz bir hava sahası, bir iletişim merkezi, bir izleme istasyonu, taktik füzeler ve yakıt deposu, 1500 kişilik yaşam alanları kayboldu. Ancak durum o kadar ileri gitti ki, SSCB vatandaşlarını kurtarmak için bir askeri birlik kullanmak zorunda kaldı. 20 Kasım 1977'de Somali'nin başkenti Mogadişu'da, Sovyet büyükelçiliğini ve bu ülkede çalışan Sovyet vatandaşlarını tahliye etmek için Pasifik Filosunun 8. operasyon filosunun gemilerinden bir denizci çıkarma yapıldı.

"Sovyet dostlarının" yerini alan Amerikalılar, Berber'deki hava sahasından memnun kaldılar. Orada uzay mekiği için yedek bir iniş pisti kurdular. Ama sonunda, pratik Yankees yerel yozlaşmış yetkililerin sürekli gasp edilmesinden yoruldu ve Uzay Mekiği programı sona erdi ve Berbera'dan ayrıldılar. Bundan sonra bu liman Somalili korsanların kalelerinden biri haline geldi. Şimdi biraz sakinleştiler, ama hiç kimse er ya da geç Doğu Afrika filozoflarının kazançlı işi bir daha üstlenmeyeceğini garanti edemez.

Nokra (Etiyopya)

PMTO'nun Berbera'dan taşındığı Dakhlak takımadalarındaki Nokra Adası, Kızıldeniz'in güneybatı kesiminde yer almaktadır. Roma döneminde ada inci avcılığının ana merkezlerinden biriydi. Modern zamanlarda bir İtalyan mahkum hapishanesi vardı.

66 ton kaldırma kuvvetine sahip yüzer havuz PD-8500, Nokra Adası'nın Gübeyt-Muş Nefit Koyu'na olaysız teslim edildi.Yüzer atölye PM-52, Olekma tankeri, 350 numaralı römorkör, 245 numaralı itfaiye botu, Kova, buzdolabı gemisi üsse geldi , dalış tekneleri ve diğer destek araçları. Karadeniz Filosunun ayrı bir mobil mühendislik taburu, rıhtımlar ve bir gemi tamir atölyesi, yakıt ve su depolama tesisleri, depolar, bir helikopter pisti, askeri personel ve aileleri için konut binaları ve sosyal altyapı tesisleri inşa etti. Elektrik ve su temini sistemleri kuruldu. Yüzyıllardır yeniden donatıldı.

Elbette, yetenekleri açısından Nokra, Berbera'dan daha düşüktü, ancak aynı zamanda önemli bir stratejik konuma sahipti. Kızıldeniz'deki PMTO, başlangıçta Hint Okyanusu'nda faaliyet gösteren Sovyet denizaltılarının onarımına odaklanmıştı. Ama çok geçmeden gemilere hizmet etmeye ve yüzeye çıkmaya başladı. Özellikle Etiyopya'ya teslim edilen büyük ve orta çıkarma gemileri üsse girdi. teknik ve hükümet güçleri tarafından Addis Ababa'dan bağımsızlık için savaşan Eritrelilere karşı kullanılan silahlar.

1988 baharında Eritreliler Etiyopya ordusunu Afabet'te yendi, üç tümen ve birkaç ayrı hükümet güçleri birimini mağlup etti. Etiyopya kıyı şeridinin çoğu isyancıların kontrolü altına girdi. PMTO Nokra'ya karşı giderek daha fazla saldırılar başlattılar. Başlangıçta motorlu teknelerde çalıştılar ve Sovyet gemilerine ve gemilerine küçük silahlardan ateş açtılar. Doğal olarak böyle bir "filo" fazla hasara neden olamazdı. Ancak bir süre sonra Eritreliler, hafif topçu silahlarıyla İsveç yapımı sürat tekneleri aldı. Durum daha da kötüleşmeye başladı. Olekma tankeri Massawa-Kuzey Boğazı'nda ateş altında kaldı. Telsiz operatörü Mikhail Novikov öldürüldü. Bir yangın çıktı, ancak tanker balasttaydı ve ateşleme feci sonuçlara yol açmadı. Gemi takipçilerden ayrılmayı başardı.

AK-312 - Eritreli isyancıların fırtınası

Üssü ve nakliyeyi korumak için SSCB Donanması komutanlığı Kızıldeniz'e savaş gemileri göndermeye başladı. Yeterince çalışmaları vardı. Böylece, 312'un sonundan Mayıs 205'a kadar Yüzbaşı Nikolai Bely komutasındaki 1989P ChMF projesinin AK-1990 topçu botu 47 devriye yaptı ve 33 konvoy sağladı.

205P "Tarantul" projesinin tekneleri, 5 "Moskit" projesinin füze tekneleri temelinde TsKB-205 (şimdi TsMKB "Almaz") tarafından oluşturuldu. Toplam 245 ton deplasman ve neredeyse 40 metre uzunluğunda, üç dizel motorla sağlanan maksimum 35 knot hız geliştirdiler. Silahları, iki çift 30-mm AK-230 topçu yatağı, on iki BB-6 derinlik şarjlı iki BSU-1 bomba tahliye ünitesi ve denizaltıları yok etmek için 400-mm SET-40 torpidoları ateşlemek için dört torpido tüpünden oluşuyordu. Bu tekneler öncelikle onları 3. rütbenin sınır devriye gemileri olarak sınıflandıran deniz sınır muhafızları için tasarlanmıştı. NATO’da Stenka yasasını almaları tesadüf değil. SSCB'nin KGB Sınır Servisi Deniz birimleri ve yabancı müşteriler için çeşitli modifikasyonlardan 137 "tarantula" inşa edildi. Yabancı filolar da dahil olmak üzere birkaç sınır devriyesi hâlâ hizmette. 205P projesinin bazı tekneleri, SSCB Donanması tarafından üsleri korumak için kullanıldı ve topçu olarak sınıflandırıldı.

Bunların arasında, Kerch-Feodosiya deniz üssünün su alanını koruyan 312. geminin 165. denizaltı karşıtı taburundan AK-141 vardı. Kızıldeniz'de Eritreli tekneler ona on iki kez ateş etti. Ve 27 Mayıs 1990'da iki kez savaşa katılma şansı buldu. O gün AK-312, terhis edilmiş bir grup askerini Sivastopol'a giden hastane gemisi "Yenisey" e taşıdı. Buluşma noktası, PMTO Nokra'ya 180 km idi.

Yenisey'e geçiş sırasında AK-312, FRG'den Eritrelilere aktarılan dört Jaguar sınıfı torpido botu ile karşılaştı ve bunlar Sovyet teknesini yalnızca sayısal olarak değil, aynı zamanda ateş gücünde de geride bıraktı. 42,6 m uzunluğunda, toplam 210 ton deplasmana sahipler ve 40 knot hız geliştirdiler. Her Jaguar, namlu başına 40 mermi, dört 3168 mm torpido kovanı ve 533 derinlik yükü olan iki Bofors 14 mm otomatik top taşıyordu. Görünüşe göre Eritreliler Sovyet gemisini çevrelemek, esir almak veya batırmak istediler. Ama bu girişimden hiçbir şey çıkmadı.

AK-312 mürettebatı, Eritrelilerin elbette sahip olmadığı yüksek denizcilik becerisine ve rakip düşmana karşı sayısal ve niteliksel olarak deniz ustalığına karşı çıktı. Ustalıkla manevra yapan Yüzbaşı-Komutan Bely, gemisini düşman botlarının perdesinin içinden geçirdi. Ve hız avantajından yararlanarak yetişmeye başladıklarında, orijinal silah Jaguarlara karşı kullanıldı. Bely, takipçilerin rotasında derinlik saldırılarını düşürmesi emrini verdi. Tekneleri yakalayan Eritrelilerden biri patlayan BB-1 balonunun hemen üzerinde "çarptı" ve döndü. Yoldaşlarının ölümünden cesaretleri kırılan üç teknenin mürettebatı, takip etmeyi bıraktı.

Fakat AK-312 üsse döndüğünde, Eritreliler onu intikam niyetiyle karşıladılar. Bir kavga çıktı. Bir Jaguar daha iyi hedeflenmiş ateşle batırıldı ve bir diğeri de hasar gördü (bazı kaynaklara göre battı). Teknemiz iki savaşta tek bir isabet almadı.

"İzci" nin istismarları

Diğer Sovyet gemileri ve tekneleri de inisiyatif ve cesaretle hareket etti. Aynı yılın Mayıs ayında, Kızıldeniz'de Internationale tankerine eşlik eden Kaptan 266. Sıra Viktor Nosenko komutasındaki Project 3M Aquamarine deniz mayın tarama gemisi 106 mm'den Sovyet gemilerine ateş eden dört Eritreli teknenin saldırısına uğradı. geri tepmesiz silahlar ve makineli tüfekler. Mayın Tarayıcımız saldırganları tankerden kesti ve sadece sekiz dakika süren savaşa girdi. Bu süre zarfında, "İzci" topçuları, gemideki altı ton mühimmatın dört buçuk tonunu düşmana ateşledi. Ateş, Kalaşnikof saldırı tüfekleriyle donanmış denizciler tarafından da yapıldı. Ağır makineli tüfek "Utes" ile ateş eden 2. sınıf hidroakustik mühendisi Igor Shvets yaralandı. Ve 1. makalenin ustabaşı Alexander Nondescript'in hesaplanması, saldırganların teknelerinden birini dibe koydu ve ardından geri çekildiler. Toplamda, Ocak-Ağustos 1990'da, "Razvedchik" Kızıldeniz'de 29 kez konvoy gerçekleştirdi ve 52 gemiyi başarıyla yönlendirdi.

1990'daki diğer olaylar

19 Ekim 1990'da, 118M projesinin küçük denizaltı karşıtı gemi Komsomolets Moldavii (MPK-1124), iki büyük çıkarma gemisi, Sheksna tankeri ve Paravan deniz mayın tarama gemisi konvoyuna eşlik etti. Saat 14.30: 118'da konvoy, Cape Karali ve Asarka-Severnaya Adası'ndan iki Eritre kıyı bataryasından ateş altına girdi. Grad MLRS'nin altı 122 mm mermisi ve üç güdümsüz roketi MPK-76'e ateşlendi. Komsomolets Moldavia komutanı Teğmen Komutan Dmitry Brastovsky, kıç otomatik 176 mm AK-XNUMXM topundan ateş açma emri verdi. Yüzlerce mermi tüketen IPC, her iki pili de bastırdı ve bir mühimmat deposunu patlattı. Şimdi bu geminin adı "Suzdalets" ve Rus Karadeniz Filosunun bir parçası olarak hizmet vermeye devam ediyor.

Aralık 1990'da, Paravan deniz mayın tarama gemisi Sheksna tankerine yapılan saldırıyı geri püskürttü. Aynı zamanda, MTSH "Dieselist" kendisine saldıran altı Eritreli tekneden ikisini batırdı.

Baz kaybı

1991 yılının Şubat ayı başlarında Eritreliler şehri ve Massawa limanını fırtına ile ele geçirdiler. Sonuç olarak, Etiyopya denize erişimi kaybetti. Sovyet liderliği üssü kapatmaya karar verdi. 6 Şubat 17: 14'te SSCB'nin devlet bayrağı PMTO bayrak direğinden indirildi. Akşam alacakaranlığın başlamasıyla birlikte, Sovyet Donanması'nın gemileri ve gemileri iskelelerden uzaklaşarak iç yol kenarındaki güvenli demir yerlerine dağıldı. Üssün tüm ekipmanı ve mülkiyeti Etiyopya tarafının mülkiyetine geçti. Ve sonra Sovyet gemileri Aden'e gitti.

Dakhlak takımadalarından son ayrılan, Teğmen Komutan Andrey Prokopchik komutasındaki T-72 projesi 206M Storm hidrofil torpido botu oldu. Konvoyu Aden'e kadar takip etti. Sovyet Donanması'nın Etiyopya seferinde bu küçük geminin kaderi de oldukça ilginç. Tıpkı AK-312 botu gibi, Mosquito projesinin 205 füze botunun "akrabası", sadece daha uzak. Almaz Merkezi Deniz Tasarım Bürosu tasarımcıları tarafından tasarlanan Shtorm tipi torpido botları, toplamda 250 ton deplasmana ve 39,5 m uzunluğa sahipti.Kanatlar üzerinde hareket ederken 44 knot hız geliştirdiler. Silahlanma çok güçlüydü: ikiz 57 mm otomatik tabanca yuvası AK-725 ve ikiz 25 mm makineli tüfek 2M-3M ve dört 533 mm torpido kovanı. T-72, Sovyet deniz ekipmanlarının yüksek güvenilirliğinin bir örneği olarak hizmet edebilir. Bu tekne, Polonya'daki Swinoujscie deniz üssünden, yani Baltık'tan Nokra'ya kendi başına geçiş yaptı. Tekne, Kızıldeniz'de bir tür "ambulans" olarak sıklıkla kullanıldı. Eritrelilerden uzaklaşmak gerekirse, T-72 oraya gidiyordu.

Aden'de (Yemen) kanlı hesaplaşma

Başkenti Aden'de olan Yemen Demokratik Halk Cumhuriyeti'nde (PDRY) resmen Sovyet üsleri veya PMTO yoktu. Ama fiilen hareket ettiler ve oldukça aktif bir şekilde. 1969'da, SSCB ile, Hint Okyanusu'nda faaliyet gösteren Sovyet gemilerinin yeniden inşa edilmesi ve ikmal için Güney Yemen'deki liman tesislerinin kullanılması konusunda bir anlaşma imzalandı. Ve yıldan yıla SSCB Donanması'nın savaş gemilerinin ve yardımcı gemilerinin çağrılarının sayısı arttı. Yalnızca Kasım 1976'dan Aralık 1979'a kadar 123 Sovyet gemisi Aden'i ziyaret etti. Ocak 1980'den bu yana, Donanmanın deniz havacılığının Il-38 denizaltı karşıtı uçağı kalıcı olarak Aden'de bulunmaya başladı. Al-Anad'da bir askeri hava sahasının inşasından sonra, "kayıtlarını" değiştirdiler ve orada 1991 yılına, yani SSCB'nin çöküşüne kadar kaldılar. Sovyet filosu ayrıca, Hint Okyanusu'ndan Aden Körfezi'nin "girişinde" demirlemek için Yemen Sokotra takımadalarının uygun koylarını kullandı.

Arap Yarımadası'nın güneyinde sosyalizmin inşasını ilan eden NDRY'nin liderleri ideolojik olarak Moskova'ya çok yakındı. Bu nedenle, özellikle Silahlı Kuvvetler ve Deniz Kuvvetleri'nin inşası alanında cömert yardım aldılar. Güney Yemen deniz kuvvetlerine 8 füze, 4 torpido ve 10 devriye botu, büyük bir çıkarma gemisi ve üç orta çıkarma gemisi, 5 çıkarma botu, 5 mayın tarama gemisi ve yardımcı gemiler verildi. Böylelikle NDRY Donanması, Aden Körfezi'nin yanı sıra Arap Denizi'nde çok ciddi bir güç haline geldi.

Her şey yolunda gidiyor gibiydi. Ancak, NDRY'nin liderliğinde gizli bir tümör gizlendi. Yemen Sosyalist Partisi'nin liderleri, "parlak bir gelecek" in nasıl inşa edileceği konusunda kendi aralarında giderek daha fazla anlaşmazlık yaşadılar. Kardeş Yemen Arap Cumhuriyeti (YAR) ve onun başkenti Sana'a ile defalarca sürtüşmeler baş gösterdi. 13 Ocak 1986'da ülke ve parti liderliğindeki çelişkiler doruk noktasına ulaştı. Tankların, uçakların ve donanmanın dahil olduğu açık bir iç savaş başladı. Eski ortakların bu kanlı hesaplaşması, çeşitli tahminlere göre, cumhuriyetin 13 binden 17 bin vatandaşına, 65 bin kişi de YAR'a kaçtı.

Askeri danışmanlar ve sivil uzmanlar arasından Sovyet temsilcileri de çatışmanın girdabına çekildi. Tanrıya şükür taraf tutmadılar, ancak kendi güvenliklerine ve ailelerine bakmaya zorlandılar. Güney Yemen'e topçu silahlarını tamir etmek için gelen subay subay ve iki işçi, çapraz ateş altındayken, atölyeden 100 mm tanksavar silahı çıkarmaya zorlandılar ve çevredeki zırhlı araçlara doğrudan ateşle ateş etmeye başladılar. Altı tankı ve dört zırhlı personel taşıyıcıyı devirdiler.

Güney Yemen Donanması komutanı danışmanı, Kaptan 1. Kademe Alexei Mironov ve filonun karargahında çalışan astlarından bazıları rehin alındı. Ama kaçmayı başardılar. Aileleri ile birlikte bir pilot tekne ve motorlu botla denize açıldılar. Birkaç gün ölü sayıldılar. Ancak her şey iyi sonuçlandı. Sovyet bir balıkçı gemisi tarafından yakalandılar.

Pasifik Filosunun 8. operasyon filosunun gemileri Aden savaşlarından tahliye edildi: mayın tarama gemisi Zapal, Volga denizaltılarının yüzen üssü ve büyük çıkarma gemisi BDK-101. Birkaç bin kişiyi dışarı çıkardılar. Tahliyede yakıtla doldurulan tanker Vladimir Kolechitsky de görev aldı. Ve mermilerin her yerinde patladı.

Gemi ayrıca başka bir alışılmadık görevi tamamladı. Tanker Gennady Kireev'in kaptanı, SSCB Savunma Bakanı Mareşal Andrei Grechko'dan bir telsiz telefon çağrısı aldı. Güney Yemen'den kaçan ve onları hemen Aden'e iade eden kıdemli Sovyet askeri danışmanlarının aranmasını emretti. İki general ve elli yedi subay, limanda yolcu teknelerine el koydu ve çatışma bölgesini aileleri olmadan terk etti. Ama çok geçmeden yakıtları bitti ve kıyıdan yüz elli mil açıkta dalgaların emriyle sürüklenmeye başladılar. Kaptan Kireev, kaçakları limana getirdi, üç günlük kuru karne verdi ve onları teknelere bindirdi. Tek kelimeyle, bakanın emrini yerine getirdi.

İç savaşta üstünlük elde eden güçler, Sovyetler Birliği'ne sempati duymaya devam etti. 1990'da Güney ve Kuzey Yemen tek bir eyalet haline geldi. Moskova'nın Sana'a ile dostluk bağları olduğu için bu değişiklik ordumuzu hiçbir şekilde etkilemedi. Ancak Rusya'daki 1991 olayları Yemen ile daha fazla askeri işbirliğini engelledi. Ve Aden'deki "üs" terk edilmek zorunda kaldı.

Son kale - Seyşeller

Aynısı, 1984'ten beri SSCB Donanmasının Victoria limanını gemilere yakıt ikmali ve tedarik etmek için ve yerel hava sahasını iniş deniz uçakları için kullandığı Seyşeller'de de oldu. Ancak 1991'den sonra bu köklü mekanizma işlemeye son verdi.

Aralık 2017'nin başında öldürülen eski Yemen Cumhurbaşkanı Ali Abdullah Salih, Moskova'ya NDRY ile SSCB arasındaki anlaşmaları geri getirmesini teklif etti ve ayrıca Rusya'ya deniz üsleri, limanlar ve hava limanları için "gerekli tüm altyapıyı" sağlamaya hazır olduğunu söyledi. Ancak 1962'den beri sürekli devam eden bir iç savaşın içinde kalan bir ülkeye dönmek umursamazlık olur.

Şimdi Rus Donanması, umarım uzun bir süre bölgeye dönüyor.