10 yıl hapis yattı: neden soyulan IL-80 herhangi bir sır veremedi

Aralık 11 2020 16

2020 yılının Aralık ayı başlarında Taganrog'da soyulan Kıyamet Günü uçağı, Rusya'nın savunma kabiliyetine ilişkin herhangi bir sırrı açığa çıkaramadı. Yukarıda bahsedilen Il-80 hava komuta merkezi 10 yıl boyunca boşta kaldı, söküldü ve amaçlandığı gibi çalışmaya uygun değildi.

Bu uçağın üssü Chkalovsky havaalanıdır (Moskova bölgesi). 2019 yılında Rostov bölgesine TANTK im tesisine uçtu. Beriev. Toplamda, Rusya'nın bu tür dört kurulu var.

<...> Ancak bu özel uçak (r / n RA-86149) geçen yıl Taganrog'a feribotla götürüldü. Kaderi şimdiye kadar belirsiz kaldı - kullanım veya onarım ile silinmesi. Öyle ya da böyle, amaçlandığı gibi görevleri yerine getiremedi.

- yayına söyledi "Profil" Savunma sanayinde kaynak.

Sovyet sonrası dönemin tamamı boyunca bu uçağın onarımı veya modernizasyonu hakkında hiçbir bilgi bulunmadığına dikkat çekti. Kaynak, acil durum olay yerinden görüntülerde görülebilen kuyruk bölümünün altındaki desteklerin, genellikle ön bölümdeki ekipmanı sökerken dengeyi (dengeyi) sağlamak için yerleştirildiğini açıkladı. Ancak uçağın ana işlevini yerine getirememesi Taganrog'da yaşananlar için bir bahane olamaz.

Kaynağa göre olay, şirketin hava sahasının güvenlik seviyesinin kesinlikle yetersiz olduğunu gösterdi, çünkü soyulan tarafın yerine yeni teçhizata sahip bir savaş uçağı olabilirdi. Söz konusu işletmenin ayrıca AWACS A-50, anti-denizaltı Il-38 ve Tu-142'nin yanı sıra diğer özel amaçlı araçların da onarım ve modernizasyonundan geçtiğini sözlerine ekledi. Yetkisiz kişilerin bu uçaklara erişimi de aynı derecede zarar verici olabilir. Bu nedenle olay, bu görevlerin RF Savunma Bakanlığı'na devredilmesi ile tesisin güvenliğini güçlendirmek için bir bahane haline gelmelidir. Uçaklar askeri olduğu için askeri personel de onları korumalı.

Ne olduğuna dikkat edin neden Batı'da bile endişe ve endişe.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Bulanov

+4

11 Aralık 2020 09: 40

10 yıl boşta kaldı, söküldü

Uçak 10 yıl boşta kaldı ve sonra 2019'da sakince başka bir havaalanına mı uçtu? Bir vapur bunu yapamaz, ama işte tam bir uçak ...
1. rotkiv04
  
  +2
  
  11 Aralık 2020 11: 56
  
  Ben de bu tutarsızlığı düşündüm, belki görevleri istediğim gibi yerine getirmediğim anlamına geliyor ama uçmaya hazırdım
2. akarfoxhound
  
  +1
  
  11 Aralık 2020 19: 16
  
  Kontrol noktasının / PN'nin yerleşik ekipmanı çalışmıyor olabilir. Bu her zaman olur. TEC alayında bir kaynağı olan motorlar, ARZ'ye feribotla gitmek için sıkışmış olabilir, hepsi "aşk" budur. M öyle yakacak odun damıtılmadı
Sergey Latyshev

-2

11 Aralık 2020 09: 50

Evet, acıklı bir bahane.

Ve sonra, ekipman, örneğin, 10 yaşında, da ogy.
Yedeklemelerin kayıtları, şifreleme yöntemleri, veri aktarımı, neyin nasıl çalıştığı kavramı, bilgisayar korsanlığı için bir rehber ... neyin ilginç olabileceğini asla bilemezsiniz ...
1. Afinogen
  
  +3
  
  11 Aralık 2020 12: 11
  
  Alıntı: Sergey Latyshev
  Ve sonra, ekipman, örneğin, 10 yaşında, da ogy.
  
  Bu on yıl öncesinin ekipmanı değil. ve uçak on yıl boşta kaldı. Bu uçak Sovyetler Birliği tarafından yapıldı (hala IL-86 temel alınarak) ve "savaş" için hiçbir şeyden vazgeçmediler. tahtaların üzerinde (çalınmış veya şimdi moda olduğu gibi, ustalaşmış Altın veya tantal ve diğer değerli metallerden yapılmış tüm parçalar, tek bir iyilik kelimesi yaşanmaz.
  1. Boriz
    
    +4
    
    11 Aralık 2020 13: 41
    
    ... altından veya tantaldan ve diğer değerli metallerden yapılmış tüm parçalar, tek bir iyilik sözü yaşanamaz.
    
    Pompalamaya gerek yok. Altın, aşırı durumlarda, çipten mikro devrelerin terminallerine lehim sökme işlemi için 40 mikronluk bir tel şeklinde, elektrikli radyo elemanlarının terminallerini kaplamak şeklinde. İçişleri Bakanlığı'nda çalınan malların resmi değeri bile 1 milyon ruble. Ve bu, çalınanı yapmanın tam maliyeti. Bu ekipmanın değerli metaller şeklinde çıkarılabileceği gerçeği - bir kuruş riske değmez.
    "Hiçbir şeyi esirgemediler" konusuna gelince - sizi temin ederim, parayı çok iyi saydılar.
    1. Afinogen
      
      +2
      
      11 Aralık 2020 17: 45
      
      Alıntı: boriz
      Altın, aşırı durumlarda, yongadan mikro devrelerin terminallerine lehim sökme işlemi için 40 mikronluk bir tel şeklinde, elektrikli radyoelementlerin terminallerini kaplamak formunda.
      
      Kaçının ustalaştığına ve hangi mikro devrelerin olduğuna bağlıdır. Referans için, 60-x numunenin (en küçük MC) 100 parçadaki en basit mantığında, neredeyse 2 gram 999 altın var.
      Ve askeri detaylarda sadece altın değil, tantal, platin, paladyum da var (ve altından daha pahalı).
      
      Alıntı: boriz
      Ve bu, çalınanı yapmanın tam maliyeti.
      
      Bakır teller kesildiğinde maliyetleri de yüksektir (artı kurulum maliyetleri), ancak yine de kesenler bir kuruş karşılığında teslim ederler.
      
      Alıntı: boriz
      Bu ekipmanın değerli metaller şeklinde çıkarılabileceği gerçeği - bir kuruş riske değmez.
      
      Katılmıyorum, bir kuruştan uzak ve en önemlisi risk yok, korunmadıklarını biliyorlardı ve ne alacaklarını biliyorlardı. Şüphesiz ondan biri getirdi.
      1. Boriz
        
        +2
        
        12 Aralık 2020 00: 25
        
        Referans için, 60-x numunenin (en küçük MC) 100 parçadaki en basit mantığında, neredeyse 2 gram 999 altın var.
        
        Bu 114 serisini ifade eder. 60'ların - 70'lerin mikro devrelerinde altın vardı. Kızlar montaj dükkanlarında oturdular ve her mikro devreyi otomatik makinelerde bahsettiğim telle kaynakladılar. Bu çalışmadan, profesyonel bir duruş ihlali vardı - sürekli omuzları yükseldi. Ama sonra ondan kurtuldular. Mikro devrenin tabanı, devrenin bacaklarından çipe kadar kalın filmlerin teknolojisini kullanarak kablolama ile 22xc seramikten yapılmaya başlandı ve yonga üzerinde bilyeli uçlar yapıldı ve ters kristal (yonga) yöntemi kullanılarak yonga basitçe kablolamaya kaynaklandı. Hiç altın yoktu. Zaten bizim fabrikamızda da öyleydi. Bu "Voskhod", raketli mikro devreler. Ve oyuncaklarla "Bir dakika bekle". Vidaklarımız için 564 serisi ve CBS. Daha fazla.
        Ancak bu düzlemde, mikro devrelerin büyük kısmı zaten farklı bir seviyedeydi, mantık - 564 serisi, OU - 140 serisi vb.
        Genel olarak, mümkün olan her yerde sürekli altından uzaklaştılar. Üretimde altın çok beğenilmedi.
        Miktar olarak, İçişleri Bakanlığı çalınan malları listeledi, ben de orada ne olduğunu anladım. Zengin olmayacaksın, inan bana. Riske değmez. Bir hükümet uçağından bloklar çalmak başka bir şey - teli bir yerde kestiler, başka bir şey. Alıcılar tarafından alınacaklar (eğer gerçekten kendilerine aitlerse).
      2. Boriz
        
        +2
        
        12 Aralık 2020 00: 41
        
        Ve askeri detaylarda sadece altın değil, tantal, platin, paladyum da var (ve altından daha pahalı).
        
        Bu ekipman çoğunlukla sadece mikro devrelerdir. Ve artık herhangi bir egzotizmin kolayca gerçekleşmesi olası değil. 90'larda hala iyiydi. Sonra hırsızlıktan bıktılar. Difüzyon fırınlarından gelen termokupllar birden fazla kez çalındı. Ve orada, eğer kontrol termokuplları - 2 metre uzunluğunda 2 veya 0,5 mm çapında 1.0 tel, gerçekten hatırlamıyorum. Kabus oradaydı.
Dimy4

-2

11 Aralık 2020 10: 14

Şimdi birbirlerine çılgınca bahaneler bulacaklar.
Boriz

+2

11 Aralık 2020 11: 36

Uçaklar askeri olduğu için askeri personel onları korumalı.

Neden? Santral doğrudan Savunma Bakanlığının bir parçası değilse (...... askeri birim olarak), o zaman güvenlik oldukça sıradan, sivildir. Evet, savunma tesislerinde kontrol daha katıdır, çok katmanlı bir kontrol noktaları sistemidir (farklı tolerans biçimlerine göre), ancak askeri değildir. Burası KGB (şimdi FSB) bahçesi. Birçok savunma tesisi gördüm, her yerde aynı şey.
1. nov_tech.vrn
  
  0
  
  11 Aralık 2020 13: 12
  
  Hassas ve özellikle tehlikeli tesisler için, Rus Muhafızları veya daha doğrusu departman dışı güvenliği var, Diğer her şey açgözlülüğe bağlı
  1. Boriz
    
    +3
    
    11 Aralık 2020 13: 57
    
    Rosgvardia, bir hafta boyunca bir yıl olmadan var olur. Savunma sanayi işletmeleri her zaman KGB / FSB tarafından korundu ve kontrol edildi ve Rus Muhafızları onların bahçelerine girmelerine izin vermedi. Bu tür şeylerden birisi sorumludur. Rosgvardia'nın böyle yetkinlikleri yok. Güvenlik ve rejime uygunluğun uygulanması, Rus Muhafızlarının tanım gereği yapmadığı ve asla yapmayacağı yüksek düzeyde güvenlik anlamına gelir. Orada ve ordu sadece müşterinin temsilcileri şeklinde mevcut. Kural olarak, teknik işlemlerin doğrulanması düzeyinde bile tırmanmaz.
    Rosgvardia, insanları dağıtmakla, hırsızlık yapmamaları ve patlamamaları için uyarıda bulunmakla ilgilidir.
    Rosatom'a yaklaşmalarına da kimse izin vermeyecek.
    1. trabzon hurması ufimtsev
      
      0
      
      25 Aralık 2020 20: 22
      
      Boriz, bunu neden yazdığını bilmiyorum, ordu sadece müşterinin temsilcileri şeklinde var. Bir kural olarak, TECHPROCESSES'i test etme seviyesine bile tırmanmaz ".
      Gençliğim günlerinde tırmandılar ve hatta bir kontrolör değil askeri bir müşterinin teknik sürecin ihlalini keşfettiği bir durumumuz vardı. Böyle bir ses vardı - işçi neredeyse hapsedildi (şartlı olarak verildi), kontrolör kovuldu.
      1. Boriz
        
        +2
        
        25 Aralık 2020 20: 53
        
        Bunu ne yaptı?
        Teknik süreçlerimiz mağaza teknologları ve kalite kontrol departmanı tarafından takip edildi. Teknoloji ihlali, evlilikten daha ağır şekilde cezalandırıldı, ama hapis için mi? Denetleyici - evet. Ancak sadece denetleyiciyi değil aynı zamanda başlangıcı da görevden almak gerekiyor. BTK, milletvekili. erken atölye (üretimin teknik hazırlanmasından sorumludur).
        Ancak, askeri temsilci bir ihlal fark ederse, o zaman belirli bir karmaşa vardı. Bu işin nasıl yapıldığını çok iyi biliyorum. Kendisi vekil oldu. erken üretimin teknik hazırlığı için atölye.
Boriz

+4

11 Aralık 2020 15: 06

Bu durumda korkunç devlet sırlarının kaçırılmasını kolayca unutabilirsiniz.
Bu uçaktaki tüm elektronik cihazlar uçağa sıkıca kaynaklanmış değil, oldukça hızlı ayrılabilir bloklar / paketler şeklinde yapılmıştır. Daha önce, bu tür ekipman standart kesme blokları şeklinde yapıldı. 4 vidayı söktüm ve çıkardım. Konektörler için kablo demeti bulunan boş bir kabin kaldı. 80'li yılların başında biraz farklı görünmeye başladı, ama aynı zamanda oldukça hızlı bir şekilde çıkarılabilir.
Bu nedenle, gizli panoların / blokların / ürünlerin hareketi çok sıkı bir şekilde düzenlenir. Uçak görevden alınmışsa, bu bloklar / eşyalar uzun zaman önce kaldırılmış ve gizli depoya konulmuştur.
Ve dahası, uçak onlarla sıradan bir uçak fabrikasına uçmadı, burada onları kesinlikle tanımlanmış düzenlemelere göre depolama veya koruma için kabul edecek kimse yok.
Aksine, modernleşmeyi gerçekleştirmek için, müdahale etmemek için muhtemelen tüm gereksiz şeyleri kaldırmışlardır.
Eğer bir gözetimle yanlış yere giden gerçekten gizli bir ekipman olsaydı, cevap veren fabrika değil, bu ekipmanı yapacak hiçbir şeyi olmayan yere gönderen kişi olurdu.
Bu ekipman, uçağın uçuş performansını "kesinlikle" kelimesinden etkilemez.
Burada iki seçenek var.
1. Bunlar fabrikanın biraz bedavaya kalkmaya karar veren gerçekten eski çalışanları. "Seçim Günü" filmine çok benziyor. Ama bu bir komedi. Ve hayatta, orada elde ettikleri şey, böyle bir uçağın açılmasıyla ilişkili bariz riske hiç değmez.
2. Belli ki gösterişli yutturmaca bazı şüpheler uyandırıyor. Sorumluluk önceden fabrika işçilerine yüklendi. Parmak izlerinden bahsediyorlar, ancak bizim zamanımızda böyle bir şeye eldivensiz devam etmek için hiç beyniniz olmamasına rağmen. Video kameralar hakkında hiçbir şey söylemiyorlar, ancak bugünlerde berbat mağaza onlar tarafından birkaç açıdan görülüyor. Uçağın gizliliğine özenle vurgu yapılıyor, ancak gizli teçhizatın çalındığı açıkça belirtilmiyor.
Burada birisinin (parmağımı göstermeyeceğim) tesisin yönetimini ve kontrolü altında olan grubu çerçevelemek istediğini varsayabiliriz. Ve buna göre bu bitkiyi kontrolünüz altına alın. Ve böyle bir geçiş büyük olasılıkla iyi bir şeydir. Artık makul bahanelerle sessizce ve kademeli olarak nakit akışları devletin kontrolüne aktarılıyor. Örneğin, kötü şöhretli "kalkınma kurumları".
Genelde zeki, "özel olarak eğitilmiş insanlar" gönderdiler, neyin nerede durduğunu ve yalan olduğunu ve neyin alınması gerektiğini açıkladılar. Tabii ki, fabrikada bir rejim var, ancak eğitimli insanlar için bölgeye girmek hiç de sorun değil (ve hiç de küçük değil, tüm Yuzhny havaalanı, hala bir çevre).
Öyleyse daha fazlasını görelim. Gerçek aptal "metal kafalar" çabucak alınırsa - ilk seçenek. İster kameraya göre ister satış kanallarından alabilirler. Fabrikada bulunan herkesin parmak izlerini kontrol edebilirler. Bununla birlikte, bunlar uçağın kalıcı üssünün yerinde orada çalışan insanların parmak izleri olabilir. Kesinlikle eldivensiz çalıştılar.
Ve eğer böyle aptallar yoksa, ya da bir tür çamurlu olacaklarsa ya da tesisin yönetiminin (tümünün değil) işten çıkarılması takip edecek, o zaman ikinci seçenek mümkün.