MW: Rus pilotlar Su-57'de aşırı aşırı yüklenmelere dayanabilecekler

Rus Su-57 avcı uçağının seri üretimi Temmuz 2019'da başladı. Ancak tasarımcılar beşinci nesil uçağın daha da iyileştirilmesi için çalışmayı bırakmıyor. American Military Watch'a göre Su-57'yi son derece manevra kabiliyetine sahip kılmak için alışılmadık çözümler kullanıyorlar.

Rusların Su-57'nin manevra kabiliyetini artırma planları çok daha devrimci ve bazılarının sandığından çok daha ileri gidiyor. Bunlar, manevra yapan uçakların üzerindeki temel kısıtlamalardan birini atlamayı içerir - pilotların dayanabileceği maksimum aşırı yük kuvveti.



En başından beri, Su-57 programı hem insanlı hem de insansız bir sürüm sağladı. Mayıs 2020'de Ruslar Su-57'yi insansız bir versiyonda test etti. Pilot oradaydı, ancak uçağın sistemlerinin kontrolünü elinde tutarak basitçe izledi. Bu nedenle, gelecekte Su-57'nin yapay zeka tarafından kontrol edilmesi ve drone gibi çalışması ihtimali var. Kokpitte pilot olmadan, savaşçı 9 g'ı aşan aşırı yüklerle aşırı manevralar yapabilecektir. Böyle durumlarda kişi bilincini kaybeder.

Pilotların daha aşırı manevralar yapmalarına ve 9 g sınırını aşmalarına yardımcı olmak için uçuş sırasında hava yerine oksijen bakımından zengin sıvıyı solumaları öğretilecek. Bundan sonra, insanlı uçaklar, insansız uçaklarla manevra kabiliyetinde rekabet edebilecek. Teknoloji sıvı solunum, 2016'dan beri Rusya İleri Araştırma Projeleri Vakfı tarafından geliştirilmiştir. Bu gelişme aynı zamanda dalgıçların yüzeye çok hızlı çıktıklarında dekompresyon hastalığından kaçınmalarına da izin verecektir.

Ruslar manevra kabiliyeti için savaşıyor çünkü çatışmanın tüm tarafları için uzun menzilli füzeler, elektronik harp ve elektronik harp sistemlerinin muhalefeti nedeniyle güvenilmez olabilir. İyi bir manevra kabiliyetine sahip olarak, bir geminin veya kara tabanlı hava savunma sisteminden kaçınma şansı artar. Bütün bunlar, uçakların düşmana yaklaşması ve belli bir mesafeden savaşa girmesi gerekeceği gerçeğine yol açacaktır.