Angara lansmanı: Rusya ağır füze üreticileri kulübüne geri döndü

Bir gün önce, ulusal kozmonotik için önemli bir olay gerçekleşti. Ağır sınıf "Angara-A5" fırlatma aracı (LV) ikinci kez başarıyla yörüngeye fırlatıldı ve bu da "Roscosmos" Dmitry Rogozin'in başından gerçek bir zevk aldı. Bu kadar duygusal tepkisini ne açıklıyor?

Dmitry Olegovich Twitter hesabında, açıkça hoş bir sürprizle, sanki bir bahiste bir kutu pahalı konyak kazanmış gibi şunları yazdı:




Yetkilinin, başkanlığını yaptığı devlet kurumuyla ilgili bir dizi skandal ve sıkıntıdan sonra duyduğu mutluluk anlaşılabilir. Genel olarak sıradan bir etkinliğin Roscosmos'taki siyah çizgiyi tamamlayıp beyaz olanın başlangıcı olacağını ummak isterim. Ulusal kozmonotik için şimdi hangi fırsatlar açılıyor?

Ilk olarakRusya, "Protonların" üretiminin durmasının ardından oluşan deliği kapatıyor. Eski Sovyet fırlatma araçları güvenilir yük beygirleri idi, ancak asıl sorunları yakıt olarak toksik heptil kullanılmasıydı. Kazak arkadaşlar, topraklarını kirleten herhangi bir kaza için astronomik faturalar çıkardı. Sonuç olarak, altyapıyı Rusya'ya devretmek ve Protonlar için motor üretimini durdurmak için temel bir karar verildi. 2025 yılına gelindiğinde ülkemizde ağır fırlatma araçları hiç kalmayabilir.

Angara füze ailesi onların yerini alması için yaratıldı. Zehirli yakıt yerine çevre dostu oksijen-gazyağı buharını kullanırlar. Fırlatma araçlarının kendileri modülerdir ve daha önce tüm ana sınıflarda oluşturulanların yerini alması amaçlanmıştır: Angara-A5 - Proton-M, Angara-A3 - Ukraynalı Zenit, Angara-1.2 - Cyclone-2/3 ve "Cosmos-3M". Aynı zamanda "Angara-A5" taşıma kapasitesi açısından selefini geride bırakıyor. Şimdi aktif olarak uçmaya başlaması gerekiyor, iki başarılı fırlatma açıkça yeterli değil. Rokete güvenilir bir şekilde emir verebilmek için altıdan ona geçmeleri gerekir. İlk müşteri, keşif, seyrüsefer ve gözetleme uydularını coğrafi yörüngeye yerleştirmesi gereken Rusya Savunma Bakanlığı olacak.

Ikinci olarakboğulan Mir'in yerini alacak bir ulusal yörünge istasyonu oluşturmak için bir ağır fırlatma aracı kullanılabilir. ISS, birçok yönden iki kutuplu sistemin çöküşünü ve ABD'nin hegemonyasını kaydeden politik bir projeydi ve neredeyse amacına hizmet etti. Şu anda, Amerikalılar bir ay istasyonu projesini tanıtıyorlar, Çinliler kendi yörünge istasyonlarını tanıtıyorlar. Rusya tek başına hiçbir şeyden yoksun kalma veya diğer insanların projelerine ikincil ve hatta üçüncü rollerde katılma riskini taşıyor. Roscosmos, Mir-2'yi kendi ağır sınıf fırlatma aracı olmadan yaratamaz.

Üçüncü olarak, "Angara-A5" teorik olarak ayın ve derin uzayın keşfedilmesinde kullanılabilir. Amerika Birleşik Devletleri, bu amaçlar için ağır Falcon-9 ve Delta-IV Heavy'e sahiptir ve süper ağır taşıyıcı SLS, referans yörüngeye 95 ila 130 ton yük taşıyabilecek. Çin, 5 tona kadar yörüngeye fırlatabilen ağır fırlatma aracı Changzheng-25'e sahip ve aynı zamanda referans yörüngeye 9 ton ve sabit yörüngeye 133 tona kadar teslim edebilecek süper ağır Changzheng-50'u tasarlıyor. "Angara-A5" in rakiplerine kıyasla Ay'a ulaşma yetenekleri hala yeterli değil, taşıyıcı roket 24,5 tonu alçak yörüngeye koyabilir.

İlk olarak, Orel uzay aracını rafine etmek ve ayrıca Vostochny kozmodromunda fırlatma rampaları hazırlamak için bir kriyojenik güçlendirici ile Angara-A5V'nin bir versiyonunun oluşturulması gerekli olacak. Fırlatma aracının gücündeki sınırlamalar nedeniyle Rus insanlı ay görevinin kendisi dört fırlatma olacak. Ancak, Roskosmos bütçesinin el konulmasını hesaba katarsak, bu tamamen uzak bir hikaye.

Sonuç olarak, devlet kurumu başkanının, ekonomide hala kendisine emanet edilen bir şeylerin uçuşa geçmesine alenen hayret etmesinin faydasız olduğunu belirtmek isterim. Dmitry Olegovich'in kendisi bunu anlamıyorsa, bu Roscosmos'un itibarını yener.