En yeni Il-114-300 Rusya'da havalandı


En yeni IL-114-300 yolcu gemisi, ilk uçuşunu Zhukovsky'deki havaalanında yaptı. Daha önce, uçuş testlerine hazırlanan uçak, pist boyunca birkaç yüksek hızlı koşu gerçekleştirerek ön iniş takımlarını yükseltti.


Il-114-300, Il-144'ün modernize edilmiş bir versiyonudur, uçak bölgesel ulaşım için kullanılacak. Astar, 68 yolcu alabiliyor, uçağın uçuş menzili 1 km. Il-900-114, Rus yapımı TV300-7ST-117 turboprop motorlarla donatılmıştır.

Yeni yolcu uçağı, kısa ve asfaltsız pistlere sahip ve zayıf uçak pistlerinde kullanılabilir. teknik altyapı ve Arktik bölgelerdeki buz şeritlerinde. Il-114-300'de, uçağın ICAO II kategorisinin meteorolojik koşullarında çalışmasını sağlayan bir uçuş ve navigasyon sistemi kuruldu. Uçuş sırasındaki tüm veriler beş renkli sıvı kristal ekranda görüntülenir.


Böyle bir makineye gerçekten ihtiyaç var - diyelim ki iyi donanımlı olmayan havaalanlarına inme kabiliyetine sahip kısa mesafeli yolcu gemilerine alternatifimiz yok

- Havacılıkta uzman olan Anavatan Arsenal dergisinin genel yayın yönetmen yardımcısı Dmitry Drozdenko, Sputnik radyosuna verdiği röportajda dedi.

Rusya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov'a göre, Il-114-300'ün geliştirilmesi ve üretimi Rus bütçesine 25 milyar rubleye mal oldu. Daha önce kabul edilen programa göre, 2030 yılına kadar 100'e kadar uçağın üretilmesi planlanıyor. Bu uçaklar, Rus sivil havacılığının ihtiyaçlarına, ayrıca devlet müşterilerine ve yurtdışında satışa gönderilecek.
6 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 Aralık 2020 17: 49
    0
    İyi haber iyidir. Daha fazla kullanmamak için makale ve performans özelliklerinde sunulması tavsiye edilir ...
  2. Igor Berg çevrimdışı Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 16 Aralık 2020 18: 36
    0
    Sınıf! Ama görünüşte, AN-24'ten neredeyse birkaç kat daha büyük ...
  3. ODRAP çevrimdışı ODRAP
    ODRAP (Alex) 16 Aralık 2020 18: 42
    -5
    Harika haberler.
    Bir diğeri, gökyüzüne talip.
    Hafızamdan ekleyeceğim.
    Uçak, proje reenkarnasyonu, geliştirme 1985, yaklaşık. Aşınmış An-24'ü değiştirmek için.
    İlk uçuş, 90-91. Yaklaşık 20 adet üretilmiştir. Üretim birkaç yıl önce yeniden başladı.
    Proje 35 yaşında.
    Makaledeki iddiaların aksine, kötü hava alanlarından çalıştırılamaz - sertifika izin vermiyor (size hatırlatmama izin verin, yüksek kanatlı An-148, bir operasyon tiyatrosuna sahip, Angara AK yerden çalışmıyor).
    Motorlar tamamen Rus. Yine, Klimov tarafından geliştirilen ve yalnızca MC tarafından üretilen TV3-117'nin reenkarnasyonu.
    Şimdi Klimov motorları yerinde topluyor. Yılda yaklaşık 100 parça.
    Açık hava.
    1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 17 Aralık 2020 13: 27
      +4
      Sadece An-24'ler kendi başlarına uçmakla kalmadı, aynı zamanda kanatta ağır bir yük olan kötü bir uçaktı ve operasyon sırasında birçok soruna yol açtı. Onu SSCB döneminde bile, çöküşü bunu engelleyen uçuşlardan çıkarmak istediler. Şimdi hata düzeltildi, ancak uçağın yerli olması ve başka bir Misral olmaması, yedek parçalar da dahil olmak üzere tamamen Batı'nın kaprislerine bağlı olması gayet iyi. Bu arada, geçen yüzyılın 24'lerinde geliştirilen ve kuzeyde operasyon için son derece zayıf bir şekilde uyarlanmış Kanadalı ATR-72'ler, uçağın buzlanma eğiliminin artması nedeniyle uçak kanadı tasarımındaki mühendislik hataları nedeniyle An-80'ün yerine satın alındı. ...
  4. ODRAP çevrimdışı ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 Aralık 2020 12: 49
    -3
    Rusya'nın düşmanları, Rus Wikipedia'dan toplanan en yeni Rus uçağı hakkında bilgi için eksiler koydu!
    Ancak kıskanıyorlar.
  5. ODRAP çevrimdışı ODRAP
    ODRAP (Alex) 17 Aralık 2020 13: 29
    -2
    An-24 uçtu! Seksenlerde! Hem de An-2! Onları değiştirmek üzere! zorba