Suriye testi başarısız oldu: Neden iptal, Amiral Kuznetsov için en iyi seçenek


Bildirildiği gibi, Rus Donanması komutanlığı, uçak taşıyan tek kruvazörümüz Amiral Kuznetsov'un mümkün olan en erken hizmete geri dönmesini umuyor. Kuzey Filosunun amiral gemisinin ilk olarak onarımlar sırasında neredeyse boğulduğunu ve ardından bir yangın sırasında neredeyse yandığını hatırlayın. Buna rağmen şanssız geminin geri dönmesi bekleniyor ama bugün deniz kuvvetlerimizde gerçekten ihtiyaç duyulup duyulmadığını anlamaya çalışalım.


Kabul edelim ki, bu dünyadaki en başarılı uçak gemisi değil. Sorunlar yapıcı niteliktedir, çünkü başlangıçta Proje 1143.5'e dönüşmeden önce, dikey kalkış ve iniş uçağı alabilen bir helikopter gemisi olarak yaratılmıştı. Bu, iyi bir yaşam nedeniyle yapılmadı: gemi Nikolaev'de yapım aşamasındaydı ve temiz uçak gemilerinin Türk boğazlarından geçişi yasaktı, bu nedenle onu füzelerle donatmak ve bir kruvazöre dönüştürmek gerekiyordu. Ancak bundan sonra değişiklikler yapıldı ve uçak gemisini tam teşekküllü bir uçak gemisine dönüştürmeye çalıştılar, böylece ağır taşıyıcı tabanlı avcı-bombardıman uçakları iniş ve kalkış yapabildi.

Sonuç, yolun dumanlı sorunlu kazanlarla işaretlendiği Suriye'de kendini hissettirdi. Amerikalı gözlemcilerin verilerine göre deniz havacılığının yaptığı 420 sortiden 154'ü "Amiral" güvertesinden gerçekleştirildi. Aynı zamanda teröristlerle savaşta değil 2 günde bir defada 20 uçak kaybettik. Sebepler, Kuznetsov'da bazen bir aerofinisher ile, bazen bir kabloyla sürekli teknik problemlerdi. Aynı zamanda, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin ana gerçek savaş yükü Khmeimim hava üssüne düştü. Diğer bir deyişle, uçak gemisi bir tür "korku" olarak Akdeniz'e gönderildi, ancak ne yazık ki pek inandırıcı olmadığı ortaya çıktı.

Suriye'den sonra bazı sonuçlar çıkarıldı, kruvazör derin modernizasyon için kuzeye geri götürüldü. Ve zaten orada, "Amiral" barış zamanında neredeyse boğulduğunda, yüzen bir iskele ile trajik bir hikaye oldu. Onarım sırasında büyük çaplı bir yangınla neredeyse bittikten sonra. Bütün bunlarla birlikte, basın, Kuznetsov uçaklarının uygunsuz bir şekilde depolandığı ve buna göre deniz havacılığının pilotlarının uçmadığı Severomorsk-3 havaalanından fotoğraflar yayınlıyor. İkincisi başlı başına büyük bir sorundur. Yeterince uçuş saati olmadan pilotlar becerilerini kaybederler. NITKA havaalanı Kırım'da bulunuyor, Yeisk'teki benzer bir simülatör henüz tamamlanmadı, kruvazör sürekli onarım altında. Bu, fiilen bir uçak gemisi için verimli deniz havacılığına sahip olmadığımız anlamına gelir.

Ve burada şu soruyu sormak gerekiyor, Rusya'nın böyle kusurlu bir gemiye ihtiyacı var mı? Tamamen doğru olmak gerekirse, bu, ülkemizin uçak gemilerine ihtiyaç duyup duymadığına dair daha karmaşık ve tartışmalı bir sorunun yalnızca bir parçası mı? Ve buna kesin bir cevabımız olmayacak, sadece yüksek sesle düşüncelerimiz olacak.

Bir taraftanuçak gemileri, geleneksel olarak, yalnızca büyük güçlerin yapabildiği deniz gücü ve gücün dışa aktarılmasıyla sembolize edilir. ABD'nin herhangi bir konuda Washington'un bakış açısını hesaba katması için "100 bin ton demokrasisini" dünyanın herhangi bir yerine göndermesi yeterli. Rusya'da birkaç tam teşekküllü AUG olsaydı, onları Suriye veya Venezuela kıyılarına gönderebilir, onları Kuril Adaları yakınlarında demirleyebilir ve dış politika Moskova tamamen farklı bir seviyeye ulaşırdı.

Diğer taraftanbu "türün" kendisi ciddi bir kriz yaşıyor. Füze ve hipersonik silahların gelişmesiyle birlikte, uçak gemileri Ölüm Yıldızı'ndan sadece büyük bir yüzen hedefe dönüşüyor. Bunları inşa etmek ve sürdürmek, bugünün Rus sanayisinin ve bütçesinin gücünün ötesinde çok pahalıdır. Şimdiye kadar, uzak deniz bölgesinin büyük yüzey gemileri için kediyi de ağladık. Başka hangi uçak gemileri? Şimdi, Olimpiyatları ve Dünya Kupası'nı düzenlemek yerine, onlara yatırılan fonlar bir çift tam teşekküllü uçak gemisiyle modern bir filo inşa etmek için harcanırsa ve bunlar zaten mevcut olsaydı, o zaman konuşma farklı olurdu. Ve görüyorsunuz, askeri doktrinimiz kesinlikle savunma amaçlı olmayacak. Bu arada, dudaklarınızı sadece "Manatees" ve "Storms" un güzel modellerinde yalayabilirsiniz, bu kesinlikle önümüzdeki on yıl, hatta iki yıl meselesi değil.

Dolayısıyla, Donanmamızın yüzey bileşeninin açıkçası zayıf olduğu ortaya çıktı. Yamalı "Amiral Kuznetsov" un hizmete dönüşü temelde hiçbir şeyi değiştirmeyecek. Gemi başarısız, eski, modernleşmeye rağmen kaynağı tükenmek üzere. Onun için yapılabilecek en iyi şey, bir gün Rusya'da olması umuduyla, deniz havacılık pilotlarının ona uyum sağlayabilecekleri, kuzeyden Karadeniz'e, şartların daha iyi olduğu kuzeyden Karadeniz'e transfer etmek ve onu bir eğitim gemisine dönüştürmek. tam teşekküllü bir uçak gemisi inşa edilecek.
17 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Vladimir Tuzakov çevrimdışı Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 22 Aralık 2020 15: 49
    0
    Rusya Federasyonu'nda taşıyıcı tabanlı uçaklar kök salmadı ve gerçekleşmedi (Suriye kampanyası bunun kanıtı), ancak gemi pahalı ve küçük değil, onu gelişmiş bir helikopter kanadı ile büyük bir UDC'ye dönüştürmek mümkün ve farklı saldırı İHA'ları sığacak ... İhtiyaçlarımız için değişiklik, - ABD için uçak gemileri daha önemlidir (eylem tiyatrolarının uzaklığı nedeniyle), bizler bu kadar uzun mesafeler için evrensel amfibi gemileriz. Romalıların dediği gibi, "Her biri kendi başına", UDC bizim için kuzey ve doğu okyanuslarının ve denizlerinin uçsuz bucaksız kıyılarıyla daha önemlidir ... ...
    1. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 22 Aralık 2020 15: 57
      -1
      Alıntı: Vladimir Tuzakov
      ancak gemi pahalı ve küçük değil, gelişmiş bir helikopter kanadı ile onu büyük bir UDC'ye dönüştürmek mümkün ve farklı saldırı İHA'ları ...

      Bir grev kruvazörü için yeniden yapabilir, muhtemelen Zircons ve Calibers ile doldurabilirsiniz. Tek yaş güçlüdür.
  2. amatör çevrimdışı amatör
    amatör (Victor) 22 Aralık 2020 16: 49
    0
    Ve burada şu soruyu sormak gerekiyor, Rusya'nın böyle kusurlu bir gemiye ihtiyacı var mı?

    Ne yazık ki, devleti nasıl yöneteceğini bilen herkes zaten ya taksi şoförü ya da kuaför olarak çalışıyor ... (Fransa Cumhurbaşkanı Francois Mitterrand)

    F. Mitterrand'ın sözünü bu özel durum için uyarlayarak, şöyle ifade edebiliriz: "Ne yazık ki, amiral olabilen ve uçak gemilerini ve taktiklerini anlayabilen herkes zaten gazeteci olarak çalışıyor."
  3. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 22 Aralık 2020 17: 18
    +7
    Orada tekrar kimi yazacaksın? Gemi onarım ve modernizasyondan geçiyor, kazanlar değiştirildi, hava savunmasında Calibers ve Pantsir vaadini kuracaklar. Affet beni, başlığı daha fazla okumadım, yemin edecek bir ruh hali yok.
  4. Afinogen çevrimdışı Afinogen
    Afinogen (Afinojen) 22 Aralık 2020 17: 19
    +3
    Kuzyu'dan ayrıl. Tıpkı bir uçak gemisi gibi buna ihtiyaç yoktur. Uçak gemileri zamanlarında savaş gemisi olarak hizmet verdiler ve Tanrıya şükür elimizde sadece bir uçak gemimiz var. Ancak onu güçlü bir saldırı helikopteri taşıyıcısına dönüştürmek için (iyiyi boşa harcamayın). Güvertenin altında füze rampaları var. Bunları modern komplekslerin lansmanı için yeniden tasarlayın.
  5. Dördüncü Süvari çevrimdışı Dördüncü Süvari
    Dördüncü Süvari (Dördüncü Süvari) 22 Aralık 2020 18: 34
    +2
    Marzhetskiy tarafından yazılan Rus kozmonotiği hakkında bir makale okudum. Burada aynı zamanda uzman bir gemi yapımcısıdır.
    Peki orada astronomi ve oşinografi ne olacak?
    1. Yorum silindi.
  6. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 22 Aralık 2020 20: 09
    +1
    Aslında öyle değil.
    Suriye, yeni etkili yöneticilerin sınavını geçmedi. Tamam, bir yangın, ama sakinlikte yüzen iskeleyi boğmayı başardılar

    Sayıları tüm ülkelerde artıyor. Bu yüzen havaalanı + depo + radarı, havacılığı ile 500-1000 km yarıçaplı bir daireyi kapsadığından. Düşmanın denizaltılarına ve donanmalarına karşı.
    Ve havacılığımız, uçaklarımız, gemilerimiz, denizaltı karşıtı helikopterlerimiz, uçan radarlarımız var ve hiçbir şey yapamıyorlar.

    Ve tüm bunlar orada değilse, o zaman Suriye değil, çeşitli etkili yöneticiler sayesinde.

    Genel olarak, bu hikaye ilk kez bir tilki ve üzüm hakkındadır.
    1. Dördüncü Süvari çevrimdışı Dördüncü Süvari
      Dördüncü Süvari (Dördüncü Süvari) 22 Aralık 2020 20: 43
      +2
      TÜM ülkelerde artıyorlar mı?
      Uçak + depo + radar = PKR için büyük bir hedef. Ve Papualılar için kargo kültü.
      1. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 23 Aralık 2020 08: 38
        0
        Kelimelerde hata bulursanız, bu herkesin anladığı anlamına gelir.

        Ve Çin, Hindistan, Japonya, - öyle görünüyor ki, her şey uçuşta, inşa edilmeleri gerekmiyor, ama Papualılar ve PKR hakkında sizi dinleyin))))
        1. Dördüncü Süvari çevrimdışı Dördüncü Süvari
          Dördüncü Süvari (Dördüncü Süvari) 23 Aralık 2020 11: 24
          +1
          Mazeret bulmaya karar verdiğimde, bu, saçmalığımı patlattığımı kendim anladığım anlamına geliyor.
          (mantığınız)
  7. trabzon hurması ufimtsev çevrimdışı trabzon hurması ufimtsev
    trabzon hurması ufimtsev (khurmat ufimtsev) 23 Aralık 2020 13: 24
    0
    "Amiral" in yüzer havuzda nasıl boğulduğunu görmek istiyorum Kapalı, boş bir namluyu boğmaya çalışın Bay "Gazeteci" fiziği unuttu.
    1. Yorum silindi.
    2. ver_ çevrimdışı ver_
      ver_ (Vera) 23 Aralık 2020 17: 49
      0
      .. eğer gerçekten istiyorsan, yapabilirsin ..
  8. salatalık çevrimdışı salatalık
    salatalık (Ogurtsov) 23 Aralık 2020 20: 45
    -1
    Yazmak için bekleyin, belki burnunda bir savaş vardır. En az bir kez ateş edebilecek ve faydalı olacak
  9. bear040 çevrimdışı bear040
    bear040 23 Aralık 2020 20: 53
    +3
    Yırtık bir kablo ve otomatik sonlandırıcıdaki bir sorun Kuznetsov'un veya genel olarak tüm uçak gemilerinin bir özelliğidir? Gemi savaş ve seyir için yetersiz hazırlandıysa, suçlanacak olan gemi değil, belgeye geminin teknik hazırlığına dair imzalarını koyanlar ve bertaraf edilmesi gereken kruvazör değil, ordudan bir tekme ile onların kazada kaybedilen uçakların bedelini devlete geri ödemek zorunda kalmasıdır. Burada sadece Kuznetsov hakkında değil, Kuzey Filosunun komutanlığından sormanız gereken bir çok soru var ve onlar için bu beylere müfettişlik ofisinde bu soruların sorulması gerektiği türden.Örneğin, Kuzey Filosunda, Ovod tipinin en modern ve en yeni MRK'larından biri yok edildi. , Onyx füzeleriyle donanmış tek füze, daha ilkel füzelerle donanmış eski gemiler, Kuzey Filosu da dahil olmak üzere hala hizmette. Ve sanırım Washington'un emriyle 30 parça Yahuda gümüşü için yapıldı.Böyle barbarca ve zekice olmayan bir eylem için başka bir açıklama göremiyorum. Para biriktirmeye gelince, veba sırasında Chubais, uyuyan Devlet Duması ve Olimpiyatlardan tasarruf etmek gerekir, donanmada değil.
    1. Acı çevrimdışı Acı
      Acı (Gleb) 26 Aralık 2020 15: 14
      0
      ... bertaraf edilmesi gereken kruvazör değil, ordudan tekme atıp telafi etmeye zorlanan onlar ...

      Her nasılsa çok fazla, ama öyleyse, o zaman belki de cezalandırmak ve aşağıdan çekmek değil, tam tersine, asla suçlanmayacak olan kafanın en tepesinden başlamak gerekir. Neden endüstri ve bakanlık ekibe yeterli bir "sinir" marjına sahip kablolar veya yeterli sayıda "sağlam" kablolar ve geri kalan üniteler için değiştirilmiş bir bakım programı ile daha sık değiştirme imkanı sunamıyor? Ekibin genel olarak gemiyi "kendi kendini finanse etme" üzerine bir savaş görevi gibi "kendi başına" tutması gerektiğini daha fazla anlatın.
      1. bear040 çevrimdışı bear040
        bear040 13 Şubat 2021 10: 15
        +4
        Şu anda takımdan değil, filonun komutasından, üssün başından, arka tarafın liderlerinden söz ediyorum. Herhangi bir geminin sefere çıkmadan önce sağlığından doğrudan sorumlu olanlar.
        1. Acı çevrimdışı Acı
          Acı (Gleb) 15 Şubat 2021 00: 23
          +2
          Ben de hemen hemen aynıyım. Ancak burada ve orada, bazıları bunun normal olduğunu iddia ediyor. Bir demokraside maddi sorumluluk genellikle çok özgürce yorumlanır. Kontrol ve muhasebe bağımsız olmalı ve bunu gerçekleştiren kişiler profesyonel ve ilkeli olmalıdır. Sonuçlar uygun olmalıdır. Ve önemli. Bunları veya bu emirleri veren şef, bunların uygulanmasının güvenliği hakkında düşünmek ve bir şeyi "parmaktan emmeye" ve "iç yedekler" aramaya zorlamamak / zorlamakla yükümlüdür. Ve küçük şeylerden başlayarak.

          ... yürüyüşe çıkmadan önce.

          Ayrıca düzenlemeler olduğunu ve bunlara uyarak yakıtlar ve yağlayıcılar, yedek parçalar, ürünler ve diğer malzemelerin satın alındığını veya tedarik edildiğini hayal ettim. Yedek parçalar, yalnızca onlar değil, teknik gereksinimleri karşılamalı ve yalnızca öyle görünmemelidir. Evet ve bir "balık tutmaya" başlamadan önce "dişli" yi kontrol etmek için çok geç, bu genellikle önceden yapılır. Evet ve ayrılmadan bir gün önce tüm müfrezenin teknik durumunu, mühimmatını, kablolarını, halatlarını, akaryakıtını ve konserve yiyeceklerini bizzat kontrol eden bir filonun komutanlığını hayal etmek zor.
  10. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 23 Aralık 2020 22: 13
    0
    Uçak gemileri yüksek teknolojiler gibidir. Ve bu nedenle, Rusya'nın en az bir uçak gemisine sahip olması zorunludur!
  11. volk.bosiy çevrimdışı volk.bosiy
    volk.bosiy (Volk Bosiy) 31 Aralık 2020 16: 34
    0
    Yine de ihtiyacım var ... ama Limpiada ve Dünya Legball Şampiyonası konusunda tamamen hemfikirim ...