Suriye testi başarısız oldu: Neden iptal, Amiral Kuznetsov için en iyi seçenek
Bildirildiği gibi, Rus Donanması komutanlığı, uçak taşıyan tek kruvazörümüz Amiral Kuznetsov'un mümkün olan en erken hizmete geri dönmesini umuyor. Kuzey Filosunun amiral gemisinin ilk olarak onarımlar sırasında neredeyse boğulduğunu ve ardından bir yangın sırasında neredeyse yandığını hatırlayın. Buna rağmen şanssız geminin geri dönmesi bekleniyor ama bugün deniz kuvvetlerimizde gerçekten ihtiyaç duyulup duyulmadığını anlamaya çalışalım.
Kabul edelim ki, bu dünyadaki en başarılı uçak gemisi değil. Sorunlar yapıcı niteliktedir, çünkü başlangıçta Proje 1143.5'e dönüşmeden önce, dikey kalkış ve iniş uçağı alabilen bir helikopter gemisi olarak yaratılmıştı. Bu, iyi bir yaşam nedeniyle yapılmadı: gemi Nikolaev'de yapım aşamasındaydı ve temiz uçak gemilerinin Türk boğazlarından geçişi yasaktı, bu nedenle onu füzelerle donatmak ve bir kruvazöre dönüştürmek gerekiyordu. Ancak bundan sonra değişiklikler yapıldı ve uçak gemisini tam teşekküllü bir uçak gemisine dönüştürmeye çalıştılar, böylece ağır taşıyıcı tabanlı avcı-bombardıman uçakları iniş ve kalkış yapabildi.
Sonuç, yolun dumanlı sorunlu kazanlarla işaretlendiği Suriye'de kendini hissettirdi. Amerikalı gözlemcilerin verilerine göre deniz havacılığının yaptığı 420 sortiden 154'ü "Amiral" güvertesinden gerçekleştirildi. Aynı zamanda teröristlerle savaşta değil 2 günde bir defada 20 uçak kaybettik. Sebepler, Kuznetsov'da bazen bir aerofinisher ile, bazen bir kabloyla sürekli teknik problemlerdi. Aynı zamanda, Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin ana gerçek savaş yükü Khmeimim hava üssüne düştü. Diğer bir deyişle, uçak gemisi bir tür "korku" olarak Akdeniz'e gönderildi, ancak ne yazık ki pek inandırıcı olmadığı ortaya çıktı.
Suriye'den sonra bazı sonuçlar çıkarıldı, kruvazör derin modernizasyon için kuzeye geri götürüldü. Ve zaten orada, "Amiral" barış zamanında neredeyse boğulduğunda, yüzen bir iskele ile trajik bir hikaye oldu. Onarım sırasında büyük çaplı bir yangınla neredeyse bittikten sonra. Bütün bunlarla birlikte, basın, Kuznetsov uçaklarının uygunsuz bir şekilde depolandığı ve buna göre deniz havacılığının pilotlarının uçmadığı Severomorsk-3 havaalanından fotoğraflar yayınlıyor. İkincisi başlı başına büyük bir sorundur. Yeterince uçuş saati olmadan pilotlar becerilerini kaybederler. NITKA havaalanı Kırım'da bulunuyor, Yeisk'teki benzer bir simülatör henüz tamamlanmadı, kruvazör sürekli onarım altında. Bu, fiilen bir uçak gemisi için verimli deniz havacılığına sahip olmadığımız anlamına gelir.
Ve burada şu soruyu sormak gerekiyor, Rusya'nın böyle kusurlu bir gemiye ihtiyacı var mı? Tamamen doğru olmak gerekirse, bu, ülkemizin uçak gemilerine ihtiyaç duyup duymadığına dair daha karmaşık ve tartışmalı bir sorunun yalnızca bir parçası mı? Ve buna kesin bir cevabımız olmayacak, sadece yüksek sesle düşüncelerimiz olacak.
Bir taraftanuçak gemileri, geleneksel olarak, yalnızca büyük güçlerin yapabildiği deniz gücü ve gücün dışa aktarılmasıyla sembolize edilir. ABD'nin herhangi bir konuda Washington'un bakış açısını hesaba katması için "100 bin ton demokrasisini" dünyanın herhangi bir yerine göndermesi yeterli. Rusya'da birkaç tam teşekküllü AUG olsaydı, onları Suriye veya Venezuela kıyılarına gönderebilir, onları Kuril Adaları yakınlarında demirleyebilir ve dış politika Moskova tamamen farklı bir seviyeye ulaşırdı.
Diğer taraftanbu "türün" kendisi ciddi bir kriz yaşıyor. Füze ve hipersonik silahların gelişmesiyle birlikte, uçak gemileri Ölüm Yıldızı'ndan sadece büyük bir yüzen hedefe dönüşüyor. Bunları inşa etmek ve sürdürmek, bugünün Rus sanayisinin ve bütçesinin gücünün ötesinde çok pahalıdır. Şimdiye kadar, uzak deniz bölgesinin büyük yüzey gemileri için kediyi de ağladık. Başka hangi uçak gemileri? Şimdi, Olimpiyatları ve Dünya Kupası'nı düzenlemek yerine, onlara yatırılan fonlar bir çift tam teşekküllü uçak gemisiyle modern bir filo inşa etmek için harcanırsa ve bunlar zaten mevcut olsaydı, o zaman konuşma farklı olurdu. Ve görüyorsunuz, askeri doktrinimiz kesinlikle savunma amaçlı olmayacak. Bu arada, dudaklarınızı sadece "Manatees" ve "Storms" un güzel modellerinde yalayabilirsiniz, bu kesinlikle önümüzdeki on yıl, hatta iki yıl meselesi değil.
Dolayısıyla, Donanmamızın yüzey bileşeninin açıkçası zayıf olduğu ortaya çıktı. Yamalı "Amiral Kuznetsov" un hizmete dönüşü temelde hiçbir şeyi değiştirmeyecek. Gemi başarısız, eski, modernleşmeye rağmen kaynağı tükenmek üzere. Onun için yapılabilecek en iyi şey, bir gün Rusya'da olması umuduyla, deniz havacılık pilotlarının ona uyum sağlayabilecekleri, kuzeyden Karadeniz'e, şartların daha iyi olduğu kuzeyden Karadeniz'e transfer etmek ve onu bir eğitim gemisine dönüştürmek. tam teşekküllü bir uçak gemisi inşa edilecek.
- Sergey Marzhetsky
- Kraliyet Donanması
bilgi