Web'de yayınlanan "Zircon" roketinin iddia edilen görünümü

Aralık 28 2020 9

Rus Zircon füzesinin Amiral Gorshkov fırkateyninin arka planında göründüğü iddia edilen görüntü internette yayınlandı. İlgili resim Twitter'da yayınlandı BAYKUŞ.

Bu hipersonik füzenin son test fırlatması 11 Aralık'ta Beyaz Deniz'den Arkhangelsk bölgesindeki Chizha köyüne doğru yapıldı. 350 km uçan roket hedefine başarıyla ulaştı. Zircon'un hızı 8 Mach sayısını aştı. Rus savunma bakanlığı bu füzenin sonraki testlerinin başarılı olduğunu kabul etti.

#hipersonik 3M-22 # Tsirkon #zirkon (#zirkon) # 3M22 Amiral #Gorşkov (Amiral #Gorshkov)
2020 © SOVA @Kafadergisi pic.twitter.com/NGYsjalB2d
- SOVA (@Russian_Defence) 27 Aralık 2020

Aralık tatbikatı, Zircon'un kara tabanlı bir tesiste ilk ve üçüncüsü bir gemiden fırlatıldı. Amiral Gorshkov'dan deniz hedeflerine roket fırlatmaları da 2020 Ekim ve Kasım aylarında gerçekleşti ve başarılı olarak kabul edildi.

Zircon, dünyanın denizden fırlatılan ilk hipersonik seyir füzesidir. Hızı Mach 8-9'a ulaşabilir, uçuş aralığı yaklaşık bin kilometredir.

Önümüzdeki yıl "Zirkon" devlet testlerinden sonra füze, Rus Donanması'nın yüzey gemileri ve denizaltılarıyla hizmete girecek.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Winnie

+1

6 Ocak 2021 02: 09

# rzhunimagu
Yine sarkık kulaklı erişteler atıldı.
https://topwar.ru/177899-oniks-vmesto-cirkona.html
Alexey Sergeev

0

6 Ocak 2021 09: 22

Fotoğraftan, bu roketin bir scramjet motoruna sahip olmadığını söyleyebiliriz (alttan öne doğru karakteristik kare hava girişi yok).
Bilgi sızıntılarından birinde kulağa geldiği gibi, bu, daha yüksek hız ve irtifa ile büyük olasılıkla modernize edilmiş bir Yakhont / Bramos'tur.
1. şinobi
  
  0
  
  2 Şubat 2021 01: 33
  
  Ve neden karenin scramjet motoruna göre mutlak olduğuna karar verdiniz? Aynı SR-71 için Cold projesindeki verilere bakın.
  1. Alexey Sergeev
    
    0
    
    3 Şubat 2021 16: 40
    
    Dürüst olmak gerekirse, X-51 ile karşılaştırıldığında "Soğuk" daha çok modelcilerden oluşan bir yapıya benziyor.
    X-51'e benzer testlerimiz yoktu.
    SR-71 - hibrit bir SPVRD'ye sahipti, başka hızlar da var.
    Scramjet motor (5-7 + M) için, gelen hava akışını, dolayısıyla alttaki "kare" hava girişini önemli ölçüde yavaşlatmak gerekir.
    Zircon'un modelleri tam olarak bu konfigürasyona sahipti.
    (Daha önce bunun bir tür yanlış bilgi olduğunu varsaymıştım)
    1. şinobi
      
      +1
      
      6 Şubat 2021 05: 13
      
      Biraz kafanız karıştı, scramjet motorlarımızda biraz farklı bir ilke uygulanıyor.Burada önemli olan hava akışını kabul edilebilir bir yanma hızına frenlemede değil, aşırı ısının giderilmesi ve şokun ortaya çıkmasıyla ilgili birçok sorun var. Girişte cepheler, ancak akışın kendisinin sıkıştırılmasında.Ardından fazla ısı yakıt karışımının kendi kendine yanması için kullanılır.Bu nasıl yapılır, bilmiyorum, bu büyük bir durumdur gizli.
      1. Alexey Sergeev
        
        0
        
        6 Şubat 2021 11: 18
        
        Yani, "kare" hava girişi yok mu? Öyleyse neden düzenler böyle görünüyordu:
        
        İkinci soru: eğer akış yavaşlamaz ama sıkıştırılırsa, hızı daha da artar mı? Ancak motor aşırı havadan "boğulacaktır". Sonuçta, ona ihtiyacın var, ne kadar çok, o kadar iyi, ama belli bir miktar
        "Sıkıştırma" ile ilgili bilgilere bir bağlantı verebilir misiniz?
        
        şinobi
        
        0
        
        9 Şubat 2021 06: 24
        
        Yerleşimler, sadece düzenlerdir.Satık haliyle kuruma. HPWRD (herhangi bir model), sırasıyla 20 km'den fazla yüksekliklerde kararlı bir çalışma moduna ulaşır, su baskını olmaz. Akış sıkıştırıldığında, doğal frenleme nedeniyle oluşur. yoğunluk sıçramaları (aynı şok dalgaları) ve İşte ustalarımız bir şekilde onları kullanmayı öğrendi.Size herhangi bir bağlantı vermeyeceğim.İnterneti dikkatlice temizledim.Eski olanlar çalışmıyor, yeni bilgi yok. merak ediyorum, yeni döner ateşleme motorları bir şekilde gpvrd'ye bağlı. Onlarla ilgili her şey de dikkatlice temizlendi. Direnecek ve bu konulardaki eski makaleleri-yansımaları bulacak, ama daha fazlası yok.
        
        Alexey Sergeev
        
        -1
        
        9 Şubat 2021 08: 33
        
        GPVRD (herhangi bir model), 20 km'den fazla yüksekliklerde sabit bir çalışma moduna ulaşır, bu nedenle su baskını olmaz.
        
        X-51'in de 10 km'de uçmadığını hatırlatmama izin verin.
        
        Akış sıkıştırıldığında, yoğunluk sıçramaları nedeniyle doğal yavaşlama meydana gelir.
        
        Ve sonunda, hepsi aynı frenleme.
        
        Deza en saf haliyle.
        
        Gerçek uçan X-51'e şaşırtıcı derecede benzer.
        Dinle, "UFO teknolojilerinin" varlığı konusunda anlaşabilirsiniz (sadece çok gizli).
        Uçak motorlarının gelişimi her zamanki gibi devam ediyor ve yakınlarda radikal atılımlar gerçekleşmiyor.
        Başka bir şey de, Soğuk test programının aynı X-51'in arka planına karşı anlamsız, eksik görünmesidir. (Sadece bir tür başlangıç aşaması olarak).
        Anladığım kadarıyla, Zircon'un görünümünden önce X-51'e benzer bir program olmalıydı ve sonuç olarak ürün X-32 / Dagger ile boyut olarak karşılaştırılabilir ve buna göre sadece bir havaya sahip olacaktı. / yerden fırlatma. (Ya da Büyük Peter'in PU "Granitleri" nden)
        
        şinobi
        
        +1
        
        10 Şubat 2021 06: 03
        
        Akış sıkıştırması, uçak jet motorlarında uzun süredir başarıyla kullanılmaktadır, özellikle gizli hiçbir şey yoktur. Şeytan küçük şeylerde gizlidir. UFO'lar diyor? Bu terimle ne demek istediğinize bağlıdır. Bu, kategoriler dışında deneysel bir cihazsa ve kataloğa alınmamış, bu bir şey. Uzaylılar ve diğer pisliklerse, bu psikiyatristler içindir. Ya da yakınlardaki çalılıklara bakın, orada plakasından bir radyo uzaktan kumandasıyla saklanan genç bir yetenek (ya da çok genç olmayan) var mı? YouTube videolarla dolu.
        Not: UFO fenomenini inkar etmeyeceğim, bir keresinde gökyüzünde oldukça teknolojik bir şey gözlemledim, havacılıktan tamamen farklı ama uzaylıların gizli teknolojileri, bu hala doktorlar için.