"Antonov" un yeniden canlanması: Ukrayna, ilk "ithal ikameli" An-178 ile gurur duyuyor

9 Ocak 2021 16

Peru polisi için Ukrayna'nın kısa mesafeli bir An-178 taşımacılığının yaratılmasına yönelik çalışmaların üzerinden bir yıldan biraz fazla zaman geçti. Bu uçak, Antonov Devlet Teşebbüsü'nün ve bir bütün olarak Ukrayna'daki uçak endüstrisinin yeniden canlanmasının ilk işareti oldu, Ukrayna portalı Defence Express gururla belirtiyor.

Bu uçak ilk üretim uçağı haline gelmeli ve Ukraynalı uçak üreticilerinin ürün üretimindeki uzun süreli kesintiye son vermelidir. 006 ton taşıma kapasitesine sahip uçak (seri numarası 18), Rusya'dan tamamen eksik olduğu için şartlı olarak ithal ikameli olarak kabul edilir. Üstelik Batı ülkelerinden ekipmanlara sahiptir.

Kasım 2019'da, Devlet Teşebbüsü GHVP "Spetstechnoexport" (Devlet Şirketi "Ukroboronprom" un bir parçası) ve Güney Amerika ülkesinin İçişleri Bakanlığı, bir An-178 tedariki için bir sözleşme imzaladı. O zamanlar, Antonov Eyalet Teşebbüsü uçak için zaten belirli bir zemine sahipti (kanatların ve kuyruk ünitesinin ayrı bölümleri), ancak gövdenin sıfırdan yapılması gerekiyordu.

COVID-19 salgınına rağmen, 2020 yılında Antonov çalışanları, gövdenin kızak montajını tamamladı ve uçağı çeşitli dahili sistemlerle doyurmaya başladı. Motor Sich JSC, 9,6 milyon $ karşılığında iki adet D-436-148FM by-pass turbojet motoru sipariş etti.

29 Aralık 2020'de Antonov Devlet Teşebbüsü ve Ukrayna Savunma Bakanlığı, Başkan Volodymyr Zelenskyy'nin huzurunda, Ukrayna ordusu için üç An-178 üretimi için dört yıllık bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşme kapsamındaki ilk uçağın devri, An-2023-178R için Tip Sertifikasının alınmasının ardından 100 için planlandı ve yayın tamamlandı.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Sergey Latyshev

-4

9 Ocak 2021 18: 23

Peki ya 3 yıl içinde Antonov'un öldüğü bir sürü makale ne olacak?
Yalan?
Veya yanlış analitik?
1. İmparatorluk
  
  +7
  
  9 Ocak 2021 19: 55
  
  Tayland tank siparişleri hakkında bilgi için internette arama yapın. Tank yapımını uçak yapımı ile karşılaştırın ve sonuçlar çıkarın.
  Ölü ya da diri.
2. Odessa Yunanca
  
  +9
  
  9 Ocak 2021 20: 01
  
  Ve neden birdenbire bu bilginin doğru olduğuna ve Sümer imparatorluğunun bir fantezisi olmadığına karar verdiniz ???? Örneğin iki ay önce Peru ile yapılan bu sözleşmede böyle bir bilgi vardı.
  https://www.aex.ru/news/2020/11/12/219062/. Или вы верите, укросми источают амбре правдивой информации, в отличии от фейкньюс орков?
Igor Berg

-6

9 Ocak 2021 18: 42

Alıntı: Sergey Latyshev
Peki ya 3 yıl içinde Antonov'un öldüğü bir sürü makale ne olacak?
Yalan?
Veya yanlış analitik?

Bu arzulu düşünme arzusu ...
1. 123
  
  +3
  
  9 Ocak 2021 22: 19
  
  Bu arzulu düşünme arzusu ...
  
  Haklısın Makale bununla ilgili.
İmparatorluk

+4

9 Ocak 2021 19: 57

Bakalım. Üretime girecek mi? İyi.
Çalışmayacak? Kader çok.
Ulysses

+6

9 Ocak 2021 22: 56

Bu uçak ilk üretim uçağı haline gelmeli ve Ukraynalı uçak üreticilerinin ürün üretimindeki uzun süreli kesintiye son vermelidir. 006 ton taşıma kapasitesine sahip uçak (seri numarası 18), Rusya'dan tamamen eksik olduğu için şartlı olarak ithal ikameli olarak kabul edilir. Üstelik Batı ülkelerinden ekipmanlara sahiptir.

Çılgınca üzgünüm ama eğer öyleyse "ilk seri An-178" , "Antonov" da perçinlenen şey geçen yazın sonunda ??

Devlet Teşebbüsü "Antonov", ilk üretim uçağı An-178'i Rus parçaları olmadan monte etti (hepsi ithal ikamesi sayesinde)
“Bu, Rusya'dan tek parça olmadan monte edilen ilk uçak. 2014'te Rusya saldırganlığının başlamasıyla, sadece satış pazarını değil, aynı zamanda önemli bileşenlerin tedariki pazarını da kaybettik ”dedi Los.

Ona göre Antonov, masrafları kendisine ait olmak üzere Rus bileşenlerini değiştirmek için tasarım çalışmasını gerçekleştirdi. Yeni An-178'in üçte ikisi Amerikan şirketlerinin ekipmanlarından oluşuyor. Üçüncüsü - Ukrayna bölgelerinden. "

https://itc.ua/news/gp-antonov-sobral-pervyj-serijnyj-samolet-bez-rossijskih-komplektuyushhih/

Not Ve bir uçak olarak, eğer "üçte ikisi Amerikan şirketlerinden gelen ekipmanlardan oluşuyorsa. Ukrayna parçalarının üçte biri" ise "şartlı olarak ithal ikameli" olarak kabul edilebilir.
Jacques sekavar

+5

10 Ocak 2021 00: 10

1. Batılı "ortakların" muhtemelen oradaki en ilginç şeyleri "temizlemesine" ve birçok akıllı insanın batıya veya Rusya Federasyonu'na taşınmasına rağmen bazı tasarım gelişmeleri devam etti.
2. Parça üretimi işe yaramayacaktır ve seri üretim için en az birkaç düzine parça siparişi gereklidir.
3. Ukrayna'nın her şeyi üretemeyeceği açıktır ve Batılı uçak üreticileriyle işbirliği bağımlılık anlamına gelir, çünkü ne Boeing, ne Lockheed Martin, ne Airbus ve başka hiç kimse rekabete müsamaha göstermez.
4. SSCB'de yalnızca bir TsAGI vardı, ancak Ukrayna'da başka yok.
5. İki seçenek vardır - birine daha yüksek bir fiyata satmak ve üretimi sürdürmek veya Belçika Dynali gibi küçük ölçekli hafif uçak ve helikopter üretimine inmek, ancak aynı zamanda markayı korumak mümkündür. ve bağımsızlığın görünümü.
Boriz

+7

10 Ocak 2021 01: 29

https://fpp.org.pe/rusia-dispone-de-alternativas-al-avion-fantasma-que-ucrania-intenta-vender-al-peru/
Perulu gazetecilerin web sitesinde bu uçağa adanmış bir makale.
Bu makaledeki An 178'e hayalet (görünmez) denir.

... Peru hükümeti, uygun uluslararası sertifikaya sahip olmayan bir şeyi satın almak mantıksız olduğu için yapabileceği en az şey olan, yukarıda belirtilen uçağın satış ve satın alma sözleşmesini askıya aldı ...

An-178 durumunda, Peru Hava Kuvvetlerinin katılımıyla yapılan alım satım sözleşmesinde yolsuzlukla mücadele hükümlerini belirten Devlet Sözleşmeleri Yasası uygulanarak her şey gerçekten daha şeffaf hale getirilebilir, Peru ve Rusya arasındaki askeri-teknik işbirliği çerçevesinde uzmanlar var Avrasya devletinde eğitim almış, bu uçakları çok iyi tanıyan ve Rusça konuşan.

MI178 helikopterlerinin yanı sıra An-8 ile yaşanan skandal, Peru ile Ukrayna arasında gün ışığında rüşvet ve hile suçlarını işleyen uluslararası bir planın inşa edildiğini düşündürüyor. Güney Amerika ülkesi durumunda, bu suç iki katlıdır, çünkü bu suç eylemine katılanlar vergilerini Peru nüfusuna kaydırmakla kalmaz, aynı zamanda Luhansk ve Luhansk ve Donetsk, doğu Ukrayna'da bulunmaktadır.

Genel olarak, makalenin tamamı okumaya değer. Otomatik bir tercüman tarafından İspanyolca'dan makul bir şekilde çevrilmiştir (sağ üstte bir düğme vardır).
Termit1309

+4

10 Ocak 2021 01: 59

Alıntı: Sergey Latyshev
Peki ya 3 yıl içinde Antonov'un öldüğü bir sürü makale ne olacak?
Yalan?
Veya yanlış analitik?

Öyleyse düşmanların yalan söyledi. Ve yerli Ukrayna Savunma Ekspresi asla yalan söylemez.
Antonov asla ölmedi. Büyükbaba Lenin gibi sakince yatıyor.
gadlei

+2

10 Ocak 2021 07: 17

Uçak üretiyorlarsa, bu iyi.

Peki ya 3 yıl içinde Antonov'un öldüğü bir sürü makale ne olacak?

Sanki Obama, Rus ekonomisini paramparça etmiş gibi.
Potapov

+3

10 Ocak 2021 10: 22

Ve vicdan azabı ile tekrar dörtnala koştular ...
Alexander K_2

-2

10 Ocak 2021 18: 06

Ukrayna'ya bol şans, uçaklarınızı almaya başlamanın zamanının geldiğini düşünüyorum!
Ivancarafuto

+1

11 Ocak 2021 13: 10

Tanrı buzağınızın kurtumuzu yemesine izin versin.

Ukraynalı yetkililer tarafından gerçekleştirilen Bravura yürüyüşleri, her zaman uluslararası bir skandalla ve bütçe fonlarının sessiz bir şekilde kesilmesiyle sona erdi.
Alexander K_2

-1

7 Şubat 2021 08: 00

İyi şanslar Antonovtsy
Tezcatlipoca

+1

12 Şubat 2021 09: 50

7 Şubat, tasarımcı Oleg Konstantinovich Antonov'un 115. doğum yıldönümünü kutladı, ilginç - bunu Ukrayna'da hatırlıyorlar mı? Her ne kadar bu Troitsa köyünde, Podolsk bölgesi, Moskova bölgesinde hatırlanmalı :) Doğduğu yer :) Yazık ki - ellerini koymak - tatlı olurdu. Ve böylece - yine bir tırmık üzerinde bir hopak ortaya çıkacak - göreceksiniz.