Atölyeden fotoğraflar, en büyük Çin medyası olan Su-57'nin az gelişmişliğini gösteriyor

11 Ocak 2021 27

Rus Su-57 avcı uçağı, aynı anda iki savaş uçağının - Su-27 ve Amerikan F-22'nin - avantajlarını içeren mükemmel manevra kabiliyetine ve geniş bir silah bölmesine sahiptir. Ancak savaş aracı montaj atölyesinden gelen görüntüler teknolojik Su-57'nin azgelişmişliği. Çin'in en büyük yayını Sina'nın uzmanları, yeni Rus savaşçısının eksikliklerini tartışıyor.

Su-57'nin gelecekte Su-27'nin yerini alması amaçlanıyor, Rus avcı uçağının ana hedefleri ABD'nin gizli avcı uçakları F-22 ve F-35. Su-57'nin görüntülerini inceleyen Çinliler, uçağın% XNUMX çerçeve yapısında yer alan uçağın gücünü vurguluyor.

Rus savaşçısının bir başka özelliği, çerçevenin bağlantı elemanları ile birleştirilen iki parçaya bölünmesidir: siyah aşırı yatay çerçeve ve sarı çerçeve. Aynı zamanda, çerçeve parçaları titanyum ve alüminyum alaşımından yapılmıştır - ikincisi, neredeyse tamamen üçüncü nesil savaşçıların geleneksel tasarımına dayanan hava girişinin dış ve iç yüzeyini oluşturmak için kullanılmıştır.

Hava girişini kaplamak için bir malzeme olarak yumuşak bir alüminyum alaşımının kullanılması ve perçin kullanımı, bir yandan Rusya Federasyonu, diğer yandan Amerika Birleşik Devletleri'nin teknolojik olarak gelişmiş hava girişlerinin geliştirilmesi ve üretilmesinde tüm nesilde bir boşluk olduğunu göstermektedir.

Modern hava taşıtlarında, düşüp motor kanatlarına zarar verebilecekleri için hava girişlerinin tasarımında perçin kullanılmaz. Sorunun çözümü, karbon fiber kullanılması ve iç duvarların pürüzsüz hale getirilmesinin yanı sıra perçin olmamasıydı. Böylesine gelişmiş bir hava girişi, yalnızca üretim teknolojisine ABD, Japonya, bir dizi Avrupa ülkesi ve birçok Çinli şirketin sahip olduğu kompozit malzemeler kullanılarak gerçekleştirilebilir.

Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Çin'in gelişmiş hava girişleri tasarlayıp inşa edebildiğini gören Ruslar, hiçbir şey yapmadan ancak açıkça imrenebilirler.

- Sina uzmanları, yenilikçi materyallerin araştırılması ve geliştirilmesi alanında Rusların geri kalmışlığından bahsetti.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

123

+ 10

11 Ocak 2021 11: 49

Çinliler, Kızılderililerle aynı şekilde ticaret yapıyorlar. Bir konuda hemfikir olmadıklarında hepimizi suçlamaya başlarlar.
ort

+4

11 Ocak 2021 11: 52

Çinlilerin kendi motorlarını yaratmalarını engelleyen şey, Çin'in yenilikçi materyallerin araştırma ve geliştirmesindeki geri kalmışlığı olmasına rağmen, kendilerini tanıtma fırsatını kaçırmayacaklar. Kompozit malzemeler kullanarak MS-21 için bir kanat ve 12700 Projesinin mayın tarayıcıları için bir bütün gövde yapan Rusya için gerekirse küçük hava girişleri yapmak zor olmayacak.
Tektor

0

11 Ocak 2021 12: 08

Bu bir fiyat / performans sorunudur. Kazanç yoksa, önceki nesillerin teknolojileri kullanılabilir.
Sgrabik

+5

11 Ocak 2021 12: 15

Çinlilerin sessiz kalması daha iyi olurdu, savaşçılarını 5. nesil uçaklar olarak görmeleri, gerçekte oldukları anlamına gelmez ve diğer önde gelen havacılık güçleri tarafından bu şekilde tanındıkları anlamına gelmez, Çinliler pratikte iddialarını hiçbir zaman teyit etmemişlerdir. ve dedikleri gibi, davaya yönelik temelsiz temelsiz ifadeler, bunun teyidinde dikilemez - gerekli güvenilirlik ve performans özelliklerine sahip bir motorun tamamen yokluğunun yanı sıra Çin havacılık endüstrisinin yakın gelecekte böyle bir motor sağlama konusundaki mutlak isteksizliği !!!
dengesiz

-11

11 Ocak 2021 12: 28

Aralık 2019'da, Çin portalı Sohu'daki bir yayında, Rus Su-57, 4 +++ nesil avcı (Çince versiyonunda 3 +++) ilan edildi. Ayrıca "Rusların dünyanın diğer ülkeleri tarafından geride bırakılmaması için daha çok çalışması gerekiyor" dedi.
Böylece Gök İmparatorluğu, beşinci nesil savaş uçağının ilk Rus üretim modeli olacak Su-57'nin aynı ayda meydana gelen kazasına tepki gösterdi.

https://lenta.ru/news/2020/07/28/su57/
1. Sgrabik
  
  +6
  
  11 Ocak 2021 12: 43
  
  Ekipmanın aşırı yüklere maruz kaldığı gerçek uçuş testleri yapılırken, kritiklere yakın, acil durumlar hariç tutulmaz ve oldukça muhtemeldir, ancak deneysel geliştirme ve test sürecindeki tüm zayıflıkları, birliklerde operasyon sırasında olduğundan daha iyi belirlemek ve ortadan kaldırmak daha iyidir. Amerikalılar, F-22'lerini ve hatta daha da ötesi F-35'leri test ederken, Çinliler bu tür testleri tam olarak yapmıyorlar, savaşçıları neredeyse gerçek düşmanlıklara katılmadılar ve yeni uçak türlerini test etmede herhangi bir başarısızlık olması durumunda, Çin saklamayı tercih ediyor Tüm bilgiler bu ve bu tür arızaların tüm gerçeklerini sınıflandırmak için, Amerikalılar, testler sırasında meydana gelen Çin uçaklarıyla ilgili acil durumlar hakkında birkaç kez rapor ettiler, bu Amerikan keşif uydularından kaydedildi, ancak Çinliler bu tür olaylar hakkında sessiz kalmayı tercih ediyor !!!
  1. dengesiz
    
    -6
    
    11 Ocak 2021 13: 46
    
    "Standart olmayan durumlar" hakkında bile değil, bir SU-57'nin kazasının, TEST YAPILMASI için RF Silahlı Kuvvetlerine giren toplam sayısının yarıya inmesine yol açması (henüz hizmete bile girmedi!).
    Ve aynı ABD'de, hizmet için kabul edilen 5. neslin 800'den fazla savaşçısı var.
    1. Sgrabik
      
      +4
      
      11 Ocak 2021 14: 09
      
      Bunların hepsi anlaşılabilir bir durumdur, ancak ABD'de F-35'in seri montajı uzun zamandır kullanıma sunulmuştur ve montaj birimlerinin ve bileşenlerinin üretiminde uluslararası işbirliği de sonuçta çok sayıda F-35 uçağının montajını hızlandırır ve kolaylaştırır ve ülkemizde tüm üretim yalnızca yoğunlaşmıştır. Ülkemizde üretilen Su-57'lerin sayısını artırmanın tek yolu KNAZ'da ek montaj hatları yapılması veya diğer uçak fabrikalarında ek montaj organizasyonudur.
      1. Yorum silindi.
        
        dengesiz
        
        -3
        
        11 Ocak 2021 17: 59
        
        Uçakla ilgili sorunlar, kötü şöhretli "mali sorun" tarafından haklı çıkarılıyor.
        Soru şu: Bu, 22 zengin Rus'un servetinin ülke bütçesini aştığı gerçeğiyle nasıl birleştirilebilir? https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/sostoyanie-22-bogateyshikh-rossiyan-prevysilo-razmer-byudzheta-strany-1029852341
    2. hig
      
      0
      
      11 Ocak 2021 18: 08
      
      Alıntı: Düzensiz
      Ve aynı ABD'de, hizmet için kabul edilen 5. neslin 800'den fazla savaşçısı var.
      
      Ve bu arada, DAHA FAZLA olmayacak!
      ABD Kongresi, çok sayıda bariz eksiklik ve üretilen uçağın beyan edilen hedeflere göre tutarsızlığı nedeniyle f-35'in üretimini durdurmaya karar verdiğinden beri. Oh nasıl! Kaptanlar belli! "Penguenlerin" uçabiliyorlarsa, "alçak, alçak, bize troch deyin" diye anladıklarını düşünmek gerekir.
    3. gadlei
      
      +1
      
      21 Şubat 2021 10: 50
      
      Düzensiz (VADIM STOLBOV) Son zamanlarda, bir dergide Amerikalı analistler, (600 numaralı uçak olarak adlandırsalar da) sadece 150 birimin savaşa hazır olduğunu söylediler. Bu rakam açıkladığınız rakamdan çok farklı.
Oderih

+3

11 Ocak 2021 13: 00

Çin eriştesi bilinçli olarak servis edildi. Ünlü teknoloji hırsızlarına gösterilecek iyi bir ürün kimdir.
Flanker27

+7

11 Ocak 2021 14: 01

Ne yazık ki gerçekle yüzleşmek zorundasın. Geride kalıyoruz. Başlangıçta, MiG-29 karbon fiber hava girişleriyle planlanmıştı. Ama yüklere dayanamadım. Ayrıca, karbon fiber ve alüminyumun birleşim yerlerinde korozyonun meydana geldiği, iyi bilinen MiG-29 omurga problemi. Yani bir sorun var. Ve çok uzun bir süre sürükleniyor.
1. Sgrabik
  
  +2
  
  11 Ocak 2021 14: 14
  
  Bir sorun var, ancak yavaş yavaş çözülüyor, şimdi Su-40'nin ana gövde birimlerinin yaklaşık% 57'ı karbon fiber takviyeli plastiklerden yapılmıştır.
2. hig
  
  +2
  
  11 Ocak 2021 18: 24
  
  Alıntı: Flanker27
  Orijinal MiG-29, karbon fiber hava girişleriyle planlanmıştı. Ama yüklere dayanamadım. Ayrıca, karbon fiber ve alüminyumun birleşim yerlerinde korozyonun meydana geldiği, iyi bilinen MiG-29 omurga problemi. Yani bir sorun var. Ve çok uzun bir süre sürükleniyor.
  
  Sevgili, bir şey dikkatini dağıttı, sanırım - MiG-29'un sorununun Su-57 ile ne ilgisi var? Fark ettiyseniz, "kesinlikle" kelimesinden MiG-29 gövdesiyle hiçbir ilgisi olmayan radikal olarak farklı bir gövde tasarımına sahip! Yoksa Rusya'nın kompozit teknolojilere sahip olmadığını mı düşünüyorsunuz? Belki o zaman size "siyah kanat" MC-21'i hatırlatır mısınız? Ve bu arada, bahsettiğiniz MiG-29'un "omurga sorunu" yalnızca depoda "güve atılan" uçaklarla ilgiliydi. Tam o sırada 14. Muhafızlar IAP'de görev yapıyordum ve bu "sorunun" üstesinden gelme çalışmaları beni çok etkiledi. Ve bu konuda iyileştirmeler yapan 123 arz temsilcileri, tüm sorunun, omurgaların kutu şeklindeki yapıları içinde biriken nemin korozyona yol açması sonucu, uçak gövdesinin hatalı korunması konseptinde olduğunu savundu.
Ruslan Nikolaev

0

11 Ocak 2021 17: 14

Biraz kişneme. Bu bir uzman değil. Bu bir palyaço. Çin'de de birçok kanepe uzmanı var. Özellikle de J-20 uçan demiri hatırlarsanız. Dürüst adı, gizli bir kabuğun içindeki Su-24. Vuruş makinesi, ama dövüşçü değil.
Alexander K_2

-3

11 Ocak 2021 19: 02

İkinci seri SU-57'de perçinler yerine gravürcülerle cıvatalar takacaklar, sonra 4 ++ nesline göre daha fazla ++++ koyabilirsiniz.
1. lahudra
  
  -2
  
  11 Ocak 2021 22: 43
  
  Tabii ki yapacaklar, zaten Aliexpress'den sipariş ettiler.
salatalık

+3

11 Ocak 2021 22: 41

Çinli yoldaşlar askeri savaş uçağını yolcu gemisi olarak değerlendiriyorlar. Ve burada, savaşta kullanım ve onarım deneyimlerinin olmadığını hemen görebilirsiniz.
Yuri Mikhailovsky

-1

11 Ocak 2021 23: 41

Öyleyse daha iyi beyler uzmanlar yapın ... yapın.
çelik işçisi

-1

12 Ocak 2021 09: 12

05.09.2020/15/00 (2020:3) Rus takımı Aviadarts 2 yarışmasını kazandı, tüm adaylarda galip geldi. Dört adaylık altın madalyalara ek olarak, Rus takımı 1 gümüş ve 2 bronz madalya, Belarus takımı - XNUMX gümüş ve XNUMX bronz madalya kazandı.

Çinlilerin nasıl bir performans sergilediğini aradım ama bulamadım. ABD ve NATO, biatlon tankına katılmayı reddediyor, ancak tanklarına "süper kandırılan" diyor.
Sevgili koltuk uzmanı.

+1

12 Ocak 2021 11: 23

Modern hava taşıtlarında, düşüp motor kanatlarına zarar verebilecekleri için hava girişlerinin tasarımında perçin kullanılmaz.

Evet, konu tamamen sivil bir uçağa gelince kulağa çok hoş geliyor.

Kompozitlerin kullanılması, bir parçadaki parça sayısını azaltmanıza olanak tanır; bu, parçanın konfigürasyonda her zaman daha karmaşık ve boyut olarak daha büyük olduğu anlamına gelir; bu, birkaç metalden çok daha pahalı olduğu ve bir kompozit malzemenin kullanımının yalnızca uzun süreli çalışma sırasında karşılığını aldığı anlamına gelir. Böyle bir parçayı değiştirmek hala çok pahalı ve zaman alıcıdır.

Burada, operasyonel özelliklerinden dolayı oldukça sık çeşitli mekanik hasarlar alabilen askeri bir uçaktan bahsediyoruz. Polimer kompozitlerin zayıf noktası darbe dayanımıdır. Darbeden sonra kompozit malzemeden yapılan parçalarda mikro çatlaklar oluşur, bu da döngüsel yükler altında malzemenin delaminasyonuna neden olur.
Böyle bir ayrıntı derhal değiştirilmelidir. En kötü durumda (örneğin, bir savaşta) - her sortiden sonra. Bununla ne ilgisi var, büyük olasılıkla, rahat fabrika koşullarından uzak, ama yerinde, kendi "çılgın ellerimizin" yardımıyla.
Üfleme

0

12 Ocak 2021 11: 40

Pekala, bu iyi, öyle düşünsünler ... Yani kapak çalışıyor, dükkandan bir fotoğrafa ihtiyacın var ... işte burda ... beyin orda.
zenion

0

12 Ocak 2021 17: 48

Çinliler, bir Çin ayı yavrusunun bu uçağın kokpitinde oturup Amerikan uçaklarını rotadan çıkarmak için Rus şarkıları söyleyeceğinin farkında bile değiller. Amerikalılar, aslında zaten Ay olmasına rağmen Çin'in üzerinde olduklarını düşünecekler ve yeterince yakıt geri gelmeyecek ve Mars'taki bazı dağlara düşecekler.
Yurets

+1

12 Ocak 2021 18: 53

Peki, uzun süredir yenilikçi gelişmeler üzerinde kimler var? Chubais mi?
Huzursuz Yay

+1

12 Ocak 2021 20: 57

Silahların dışarıdan askıya alınması ve top silahlarının olmaması, Çinli uçak tasarımcılarının ilkelliğini gösteriyor ve bu saçmalığı kıskançlıkla yazıyorlar.
17085

0

16 Ocak 2021 00: 33

Çin hava girişleri dökme demir olduğundan, üretim sürecinde kimse onları görmedi.