Japonya uçan taksilere giriyor
Japonya her zaman teknolojik ilerlemenin ön saflarında olmak için çabaladı. Tokyo, uçan arabaların aslında kitlesel olarak kullanılacağı dünyadaki ilk şehir olma riskiyle karşı karşıyadır. 2020'den itibaren Yükselen Güneş Ülkesinin başkentinde böylesine alışılmadık bir trafiğin bir resmi çok yakında görülebilir.
İtiraf etmeliyim ki teknik Dünya, "Beşinci Öğe" veya "Geleceğe Dönüş" gibi hava yoluyla şehir sınırları içinde hareket etmeye neredeyse hazır. Uçan bir araba yapmak için bilinen ilk girişim 1917'de Amerikalı Glen Curtis tarafından yapıldı. Cihaz piste atladı, ancak büyük kütlesi ve tasarım kusurları nedeniyle asla havalanamadı. Yüz yıldır, ilerleme ileriye doğru büyük adımlar attı. Otopilotlar için yapay zeka sistemleri ve yerleşik bilgisayarlar aktif olarak geliştirilmektedir. Bütçe ve kompakt uçak üretmenin maliyeti makul bir seviyeye düştü.
Uçak ve kara taşımacılığının ilginç hibrit projeleri arasında iki koltuklu Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), beş koltuklu Krossblade SkyCruiser, kişisel MyCopter, helikopter ve motosiklet karışımı ONE (Pal-V) ve elektrikli TF-X (Terrafugia) yer alıyor. Kontrollü ve insansız şehir içi uçan taksilerin başka umut verici projeleri de var.
Japonya, uçan taksilerin kitlesel pratik kullanımına geçmeye hazır olan ilk ülke. Ülke 2020'de Olimpiyatlara ev sahipliği yapacak. Japon hükümeti, uçan arabaların bu spor festivaline uygulanması için teknik ve yasal temeli hazırlamak için bir konsey kurdu. Uçan taksilerin teknik parametreleri saatte 200 kilometre hız ve 150 metre yükseklik ile sınırlandırılacak. Kalkış ve iniş dikey olarak yapılmalıdır. Gelecekte, mega şehirlerde ve doğal afetlerde karayollarındaki yükü azaltmak için hava taksileri devreye girecek.
İtiraf etmeliyim ki teknik Dünya, "Beşinci Öğe" veya "Geleceğe Dönüş" gibi hava yoluyla şehir sınırları içinde hareket etmeye neredeyse hazır. Uçan bir araba yapmak için bilinen ilk girişim 1917'de Amerikalı Glen Curtis tarafından yapıldı. Cihaz piste atladı, ancak büyük kütlesi ve tasarım kusurları nedeniyle asla havalanamadı. Yüz yıldır, ilerleme ileriye doğru büyük adımlar attı. Otopilotlar için yapay zeka sistemleri ve yerleşik bilgisayarlar aktif olarak geliştirilmektedir. Bütçe ve kompakt uçak üretmenin maliyeti makul bir seviyeye düştü.
Uçak ve kara taşımacılığının ilginç hibrit projeleri arasında iki koltuklu Aeromobil 3.0 (Flying Roadster), beş koltuklu Krossblade SkyCruiser, kişisel MyCopter, helikopter ve motosiklet karışımı ONE (Pal-V) ve elektrikli TF-X (Terrafugia) yer alıyor. Kontrollü ve insansız şehir içi uçan taksilerin başka umut verici projeleri de var.
Japonya, uçan taksilerin kitlesel pratik kullanımına geçmeye hazır olan ilk ülke. Ülke 2020'de Olimpiyatlara ev sahipliği yapacak. Japon hükümeti, uçan arabaların bu spor festivaline uygulanması için teknik ve yasal temeli hazırlamak için bir konsey kurdu. Uçan taksilerin teknik parametreleri saatte 200 kilometre hız ve 150 metre yükseklik ile sınırlandırılacak. Kalkış ve iniş dikey olarak yapılmalıdır. Gelecekte, mega şehirlerde ve doğal afetlerde karayollarındaki yükü azaltmak için hava taksileri devreye girecek.
bilgi