Letonya Demiryolunun yıkımı sürüyor
Varlıkların satışı ve Letonya Demiryolları'nın (Latvijas dzelzceļš) çalışanlarının işten çıkarılması (% 24), devlet şirketinin iç karartıcı durumu nedeniyle 2020'de başladı. Delfi, 2021'de arabalardan, lokomotiflerden ve hatta raylardan kurtulmaya devam edeceklerini yazıyor. haber Baltık ülkelerinde portal.
Letonya demiryollarında yük trafiğindeki düşüş, 2019 yılı sonunda bir önceki raporlama dönemine göre% 15,8 olarak 41,492 milyon tona geriledi. 2020'de bu rakam devasa bir% 41,9 düşüşle 24,113 milyon tona geriledi.
Rus mallarının transit geçişindeki azalma ve COVID-19 salgını korkunç sonuçlara yol açtı, ancak yıkım devam ediyor ve ülke için bir nakliye ve lojistik felaket haline gelebilir.
Latvijas dzelzceļš'in bir yan kuruluşu olan LDz Cargo, 9 Mart 2021'de bir açık artırmada 180 farklı yük vagonu satacak. Aşınma ve yıpranmaya göre fiyatlandırılırlar, ancak toplam başlangıç maliyetleri 26,88 milyon € 'dur.
Şirket, Şubat-Mayıs 2021 döneminde 4,3 bin ton hurda metal satmayı planlıyor. Açık artırmalarda 12,5 m uzunluğa kadar raylar, anahtar parçaları, bağlantı elemanları, demiryolu taşıtlarının birimleri ve parçaları ile araba geciktiriciler satılacak.
Aynı zamanda, Ağustos 2020'de Latvijas dzelzceļš, Luhansk dizel lokomotif fabrikasında üretilen M200 serisinden yaklaşık 13 vagon ve 62 lokomotif (dizel lokomotif) sattı. Buna ek olarak, Latvijas dzelzceļš demiryolu elektrifikasyon projesinin uygulanmasını bırakmaya karar verdi. Daugavpils demiryolu kavşağının geliştirilmesiyle birlikte uygulanması planlandı.
- RvR Project/wikimedia.org
bilgi