Rusya yeni bir Il-96-400M yayınlayarak endişe verici bir sorunun üstesinden gelmek zorunda kalacak
COVID-19 salgını nedeniyle ticari havacılığı çevreleyen mevcut belirsizlik, yeni uçakların geliştirilmesini zorlaştırıyor. Simple Flying'in İngiliz baskısına göre, öngörülebilir gelecekte, yolcu sayısının önceki seviyeye dönmesi olası değildir, bu nedenle büyük yolcu uçağının karlılığı endişelere yol açmaktadır.
Bununla birlikte, PJSC Ilyushin Havacılık Kompleksi, Il-370-96M olarak bilinen 400 koltuklu geniş gövdeli uçağının yaratılmasında önemli bir kilometre taşına doğru ilerliyor. Bu uçak, dikey tek kanatlı kuyruğu ve süpürülmüş bir kanat altına motor yerleşimi olan dört motorlu geniş gövdeli, düşük kanatlı bir turbofandır.
Ruslar, uçağın bu versiyonunun "gövdenin uzaması ve daha güçlü PS-96A300 motorları nedeniyle" mevcut Il-90-1'e kıyasla gelişmiş yetenekler sunacağını iddia ediyor. Görünüşe göre, yeni uçak, uçağın önceki versiyonu gibi üç kişilik bir kokpite sahip olacak.
AeroTime'a göre, 96 sonunda ilk deneme uçuşunu yapacak olan Il-400-2021M, Ruslar tarafından geliştirilen iki geniş gövdeli uçaktan yalnızca biri. İkincisi, ilk prototipinin bu yıl monte edileceği vaat edilen ortak Rus-Çin CR929.
IL-96-400M'yi devreye almak için Rusların üstesinden gelmek zorunda kalacağı potansiyel olarak rahatsız edici bir sorun, mevcut müşteri eksikliğidir. Bu, 2016'da Rus hükümetinin Il-2,4-30M'nin geliştirilmesine 96 milyar ruble (400 milyon $) yatırım yapmasına rağmen. Ama bu uçağın hala emri yok.
Bunun nedeni, Il-96-400M'nin Airbus A350-1000 ve Boeing 777-9 gibi rakiplerinin her birinde yalnızca iki motora sahip olması ve bu da onları daha fazla kılan olmasıdır. ekonomik... Ek olarak, Il-96-400M daha düşük bir taşıma kapasitesine ve uçuş menziline sahiptir. Dört motorla rekabet etmesi zor olacak. Yine de Ruslar, geleceği oldukça belirsiz bir proje peşinde koşmaya kararlılar.
bilgi