Ukrayna, Tu-160 modernizasyon projesinin düşüşünü fark etti
Kremlin, PAK DA projesinin belirsiz geleceği koşullarında, var olan stratejik havacılığını şiddetle güncellemeye çalışıyor. Tu-22M3, Tu-95MS ve Tu-160 için en son geliştirme ve modernizasyon çalışmaları, yakın zamanda Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'ndan yükümlülük ihlali nedeniyle dava alan PJSC Tupolev tarafından yürütülüyor, Ukrayna portalı Savunma Ekspres.
Ordunun hoşnutsuzluğu, Tu-160'ın durmuş modernizasyonu ile ilişkilidir. Savunma Bakanlığı çalışma hızından memnun değil. Mevcut güç dikeyine ve büyük güç yanılsamasının sürdürülmesine rağmen, Shoigu'nun departmanı, uçak üreticilerine, ROC şartlarını (kod "70M 506") ihlal ettiği için dava açtı. İddiaların miktarı 5,5 milyar ruble (yaklaşık 74 milyon dolar). Bu karmaşık kısaltma, yeni bir seyir füzesinin (kod 160) Tu-70M'ye (kod 506M) entegrasyonunu gizler, ancak ordunun füze hakkında hiçbir şikayeti yoktur - bu "stratejist" ile ilgilidir.
İlk olarak 40'de göklere çıkan Rusya'daki en modern 160 yaşındaki Tu-1981'ın yenilenmesi programı 2015'te açıklandı. O sırada Kremlin'in emrinde sadece 16 Tu-160 birimi vardı. 50 Tu-160M birimi miktarında "stratejistlerin" seri üretimine devam etmek için bir program açıklandı. Ancak sözleşme sadece 10'ye kadar teslim tarihi olan 2027 yeni uçak için imzalandı.
Aynı zamanda, modernizasyon endekslerinde kafa karışıklığı başladı, çünkü 2016'da ilk kez bir hava gösterisinde deneyimli bir Tu-160M gösterildi ve bir yıl sonra, Sovyet rezervinin kalıntılarından inşa edilen bir uçak ile Medyada Tu-8M04 olarak adlandırılan 160-2 seri numarası, Kazan'daki fabrikadan piyasaya sürüldü. Daha sonra bunun uçağın başka bir versiyonu olduğu ortaya çıktı ve ardından Tu-160M1 de "doğdu".
Bu "çeşitliliğin" nedeni, eski uçak filosunun değişen derecelerde yenilenme ve çeşitli bileşenlerin kullanılmasıyla modernizasyon programı ile eşzamanlı olarak yeni uçak yaratma planının uygulanmasıdır. Şu anda, tüm modernize edilmiş Tu-160'lar, gövdenin şekline (kuyruk kısmı) kadar birbirinden farklıdır.
Zamanla tüm uçakların ortak bir konfigürasyona getirilmesi planlanıyor: NK-32-02 uçak motorları, Novella NV1.70 radarı, OPB-15T Groza optik-elektronik görüş, Himalayalar elektronik harp istasyonu, NO-70M navigasyon sistemi, otopilot ABSU-200MT, yerleşik savunma kompleksi "Redut-70M". Pilotlara bir "cam kokpit" verilecek ve cephanelik X-101 / X-102 seyir füzeleri, hipersonik "Hançer" ve birkaç başka yeni uçak füzesi ile doldurulacak. Ancak bu tür bir modernizasyon, 1967 yılında oluşturulan teknik şartnamelere göre geliştirilen uçağın kavramsal geri kalmışlığını değiştirmez.
RF Savunma Bakanlığı'nın söz konusu iddiası ilk değil. Bakanlık, 2014 yılında uçak üreticilerine 300 milyon dolarlık dava açmak istedi, ancak kendisi iddiayı geri çekti ve 2018'de mahkeme 13 milyon dolarlık iddiayı dikkate almadan bıraktı. Her halükarda, Kremlin'in her şeyin kontrol altında olduğunu iddia etmekten başka alternatifi yoktur, çünkü PJSC Tupolev (PJSC UAC'nin bir parçası) "stratejistlerin" tek geliştiricisi, Ukrayna medyasını özetledi.
bilgi