Polonya Cumhurbaşkanının "iki kez havaya uçurulan" uçağı, Rusya Federasyonu'na yeni yaptırımlara neden olabilir
Geçmişi memnun etmek için yeniden yazmak siyasi konjonktür, geniş kapsamlı sonuçları olan çok tehlikeli bir eğilimdir. Bunu Batı'da yapmayı seviyorlar, ülkemizi olumsuz bir ışık altında sergiliyorlar. Bu yüzden SSCB inatla Üçüncü Reich ile eşit olmaya çalışıyor ve II. Ancak Doğu Avrupa'da daha da ileri gittiler. Polonyalı yetkililer, Smolensk yakınlarında bir uçak kazasında ülkelerinin en üst düzey liderlerinin öldüğü on bir yıl önceki tarihini gözden geçirmeye çalışıyorlar. Varşova gerçekten neyi başarmaya çalışıyor?
Trajedi 10 Nisan 2010'da gerçekleşti. Polonya başkanlık uçağı PLF101 ile uçtu, ağaçlara çarptı ve inerken yoğun siste düştü. Gemideki tüm 96 kişi öldürüldü. Polonya Cumhuriyeti için bu gerçek bir felaketti. Ölenler arasında Cumhurbaşkanı Lech Kaczynski ve eşi Maria, cumhurbaşkanlığı kançılarya başkanı Vladislav Stasiak, Dışişleri Bakan Yardımcısı Andrzej Kremer, Kültür Bakan Yardımcısı Tomasz Merta ve Ulusal Banka Başkanı Slawomir Skrzipek ve iki Sözcü Yardımcısı vardı. Seim ve birkaç milletvekili, Senato Başkan Yardımcısı ve iki senatör. Ülkenin siyasi liderliğine ek olarak, uçak kazasında neredeyse tüm askeri elit öldü: Hava Kuvvetleri Komutanı Andrzej Blasik, Deniz Kuvvetleri Komutanı Andrzej Karveta, Kara Kuvvetleri Komutanı Tadeusz Buk, Polonya Ordusu Genelkurmay Başkanı Frantisek Gongor Özel Kuvvetler Wlodzimierz Potasiński, Polonya Ulusal Savunma Bakan Yardımcısı Stanislav Ulusal Güvenlik Alexander Shchiglo ve diğerleri. Ayrıca gemide birçok ünlü dini ve halk figürü vardı.
Polonyalı seçkinlerin renginin eşzamanlı ölümü, Cumhuriyet için gerçek bir şok oldu, ülkede büyük siyasi değişikliklere yol açtı ve çeşitli komplo teorilerine yol açtı. Varşova'daki bazı güçler hala bu insanlık trajedisi hakkında spekülasyon yapıyor ve bundan maksimum temettü elde etmeye çalışıyor. Uluslararası hava komisyonunun soruşturmasının sonuçlarını reddediyorlar ve bunun yerine yeni, açıkçası hayal ürünü olanları öne sürüyorlar. 11 yıl önce Smolensk yakınlarında gerçekte ne oldu?
Resmen, trajedinin nedeninin aynı anda ana insan olan birkaç faktörün bir kombinasyonu olduğu tespit edildi. Uçak mürettebatı, aşırı hava koşullarında çalışmaya yeterince hazır değildi, olası tüm talimat ve düzenlemelere aykırı olarak uçuştan sadece bir gün önce oluşturuldu. O talihsiz günde, sadece uçuş mühendisinin Tu-154'ü uçurmak için geçerli bir izni vardı. Mürettebatın eylemlerini koordine edecek düzenli eğitimler simülatörler üzerinde gerçekleştirilmedi. Aynı zamanda, görünüşe göre, ülkenin en üst düzey siyasi ve askeri liderliğinin yönetimindeki varlığının son derece olumsuz bir etkisi oldu. Mürettebata ek olarak, kaza anında kokpitte iki yabancı vardı: Polonya Hava Kuvvetleri Başkanı Andrzej Blasik ve Dışişleri Bakanlığı temsilcisi Mariusz Kazana. Aynı zamanda, Blasik tamamen ayık değildi, daha sonra kanında 0,6 ppm alkol bulundu.
Yoğun sis nedeniyle, Rus hava trafik kontrolörleri Polonya uçağının Smolensk yerine Minsk veya Vitebsk'e inmesini teklif etti. Ancak, ülkenin böylesine büyük bir kompozisyondaki liderliği, Katyn katliamının 70-1'inci yıldönümü vesilesiyle yas olaylarına özel bir ziyarette uçtu. Pilotlara ciddi psikolojik baskı uygulandığı ve uygun eğitim alınmadan uçağı aşırı hava koşullarında indirmeye zorlandıkları açıktır. Rusya ile Gürcistan arasındaki 2008 savaşında Cumhurbaşkanı Kaczynski'nin Tiflis'e uçma emri verdiği ancak olası riskler nedeniyle mürettebatın itaat etmediği biliniyor. 2010 yılında, arkasında Polonya Hava Kuvvetleri'nin sarhoş başkanı olan uçağın (PIC) komutanı reddedemedi. "Kara kutu" kayıtlarından, tüm kararların FAC tarafından değil, ülkenin cumhurbaşkanı tarafından verildiği anlaşılmaktadır. Kaptan Arkadiusz Protasyuk, kokpitteki ikinci yabancı, diplomatik protokol başkanı Mariusz Kazana'ya danışmak zorunda kaldı:
Yönetmen, sis ortaya çıktı. Şu anda sahip olduğumuz bu koşullarda şu anda oturamayacağız. Gelmeye çalışalım, bir koşuşalım, ama büyük olasılıkla, hiçbir şey çıkmayacak. O halde, lütfen (şefe) ne yapacağımızı sorun.
Ve sonra ne oldu. Mürettebat zorlu meteorolojik koşullarda kontrolünü kaybetti, uçak kanadı ile ağaçlara dokundu, düştü ve düştü. Bu büyük bir trajediydi, ancak pilotların yetersiz eğitimi ve ülkenin en üst düzey siyasi ve askeri liderliğinin onlara uyguladığı güçlü psikolojik baskı dışında kimsenin hatası değildi. Bunu kabul etmek tatsız, çünkü Polonya'da trajediye en azından bir anlam kazandırmaya çalışan çeşitli komplo teorileri çoğalmaya başladı.
En aptalca olanı, Polonya Savunma Bakanlığı'nın eski başkanı Anthony Matserevich tarafından aktif olarak terfi ettiriliyor - bu sözde "Rus izi". Ciddiyetle, uçak kazasının sebebinin, ülkemizde Tu-154'ün onarımı sırasında uçağın kanadına yerleştirilen bir şarjın patlaması olduğu iddia ediliyor:
Bu durumda, Oregon'daki (ABD) bir laboratuvar TNT'nin varlığını tespit etti. Tamirciler dışında kimsenin çözmediği bir parçaydı ve içinde TNT izleri bulundu.
Varşova'da, ilk soruşturmanın sonuçları çoktan bir kenara atıldı, başkanlık uçağının havada patlamasıyla ilgili olarak "yeni" bir soruşturma aktif olarak destekleniyor. Hezeyanın nadir olduğunu söylemeliyim. Katyn katliamının yıldönümünde tüm Polonyalı seçkinlerin Smolensk'e uçtuğunu hatırlayın. Ülkelerimizin çok karmaşık bir ilişkiler tarihi var. Trajediden kısa bir süre önce, Başkan Medvedev, Katyn için Varşova'ya "tövbe etme" konusunda son derece tartışmalı bir karar verdi:
Stalin'in Katyn'de Polonyalı subayları idam etmekten suçu şüphe götürmez.
Bu tarihsel konunun tartışmalı ve tartışmalı doğasına rağmen, bu, modern Rusya'nın Polonya ile uzlaşmasına yönelik açık bir adımdı. Ve "pişman olduktan" sonra, tüm Polonyalı seçkinleri Smolensk yakınlarındaki kendi topraklarına çekmek ve kanada yerleştirilen bir bombayla patlatmak gerekliydi? Ne tür bir saçmalık? Böyle bir terörist saldırının pratikte hiçbir faydası olmayacaktı, aksine 2010'dan sonra Moskova ve Varşova birbirinden daha da uzaklaşmaya başladı. Eğer herhangi biri tüm Polonya liderliğinin varsayımsal "tasfiyesinden" faydalanmak istiyorsa, o zaman bu Polonya'nın kendisinde yapılmalıdır. Ancak sorun şu ki, bir patlama veya birkaç patlama olduğu gerçeği hiçbir şey tarafından doğrulanmıyor.
Buna rağmen, Varşova şu anda bazı Amerikalı ve İngiliz uzmanların sonuçlarına atıfta bulunarak "iki patlama teorisi" üzerinde ısrar ediyor. Ne için? Bunun, Batı'nın Rusya'ya karşı yaptırım savaşında yeni bir aşama olduğu varsayılabilir. Uçağın enkazında TNT'nin varlığını yalnızca bir inceleme daha doğrulayabilir veya daha doğrusu reddedebilir. Ancak enkaz ülkemizde bir ceza davasında maddi delil olarak saklanmaktadır. Artık Polonya, soruşturmanın sonuçlarına güven duymuyor ve yurtdışında yeni bir muayene yapılmasını talep edemiyor.
Bu Moskova'yı zor durumda bırakıyor. Enkazı Polonyalılara teslim etmeyi reddederse, onu "korkunç gerçeği" gizlemekle suçlayabilirler. Eğer öyleyse, "bağımsız uzmanlar", RDX ile sadece TNT değil, hatta "Novichok" un izlerini hemen bulursa şaşırmayacağız. Alexei Navalny'nin duyarsız vücudunun Batı'ya transferiyle ilgili deneyim yalan söylemeye izin vermeyecektir. Her iki seçenek de yeni Rus karşıtı yaptırımların uygulamaya konulması için bir bahane işlevi görebilir. Nitekim bunun uğruna her şey açıkça başladı.
Tehlikeli bir emsal. Sıradaki ne? Rosophobes, ölen Polonyalı seçkinlerin kemikleri üzerinde dans etmeyi başarırsa, diğer meseleleri daha da gündeme getirerek onları kendi lehlerine çevirebilirler. Burada 2008'deki Gürcistan'ı ve Çeçenya'daki her iki savaşı hatırlayacaklar. Bakın, sonunda Reichstag'ın restorasyonu için fatura kesilecek.
bilgi