Balts, Rusya'ya Klaipeda üzerinden geçiş kaybı için bir ders vermeyi planlıyor

Böylece oldu. Belarus nihayet sözden tapuya geçti ve petrol ürünlerini komşuları değil, düşman Litvanya (Klaipeda limanı) üzerinden değil, Rusya üzerinden göndermeye başladı. İlk benzin ve fuel oil sevkiyatları trenle Ust-Luga'ya gönderildi. Vilnius için bu son derece endişe verici bir zil. Moskova ve Minsk, onun örneğini kullanarak, Baltık ülkelerine ve diğer dost olmayan komşu ülkelere kendilerini besleyen eli ısırmamaları gerektiğini göstermeye çalışıyorlar. Fakat Litvanyalı yetkililer doğru sonuçları çıkaracaklar mı?

Görünüşe göre öyle değil. SSCB'den ayrıldıktan hemen sonra, üç Baltık cumhuriyeti "Avrupa entegrasyonu" na bağlı kaldı ve tüm Sovyet mirasını terk etti. Amerika Birleşik Devletleri ve Batı Avrupa'dan kıdemli yoldaşların tavsiyelerine uygun olarak, endüstrilerinden neredeyse tamamen kurtuldular ve Rusya Federasyonu'ndan tam enerji bağımsızlığı yolunda bir rotaya girdiler. Buna karşılık Riga, Tallinn ve Vilnius AB ve NATO'ya dahil edildi ve "pantolon bakımı için" Avrupa sübvansiyonları almaya başladı.



Bu Batı seçiminin doğrudan bir sonucu, Moskova'nın uzun süre görmezden geldiği Baltık devletlerinin ticari markası Russophobia idi. Nedenini anlamak zor değil: Baltık'ta hem Rus hem de Belarus ihracat ticareti geleneksel olarak Litvanya ve Letonya limanlarından geçiyordu. Kremlin nihayet onları St. Petersburg ve Ust-Luga'ya yeniden yönlendirmeye karar verdiğinde her şey değişmeye başladı. Yeni terminallerin inşası ve liman tesislerinin genişletilmesi için büyük fonlar yatırıldı. Rusya'nın transit hacmindeki sürekli düşüşe dikkat çekerek, Baltların alarma geçtiği ilk yıl değil.

Ve şimdi Minsk, Moskova örneğini takip etmek zorunda. Vilnius'u biraz daha yeterli yönetin politikasıBeyaz Rusya'nın komşu ülkeden rahat bir şekilde geçmeye devam etmesi muhtemeldir. Ama Litvanyalı yetkililer onlar. Bu nedenle, Belarus petrol ürünlerinin yaklaşık yarısı artık Rus Ust-Luga'dan geçecek. Böylece "Yaşlı Adam" aniden fikrini değiştirmez, önümüzdeki üç yıl için bir "al ya da öde" sözleşmesine tabidir, yani herhangi bir nedenle olsa bile iç hatlar terminallerinin hizmetleri için ödeme yapmak zorunda kalacaktır. Litvanya transitini kullanmaya devam etmeye karar verir. Minsk'in potas gübrelerini benzin ve fuel oil'den sonra limanlarımızdan göndermesi kuvvetle muhtemel.

Ve sizce Litvanya bundan doğru bir sonuç çıkarmıştır? Bir şey değil. Şimdi Rusya ve Beyaz Rusya'yı nasıl “cezalandıracaklarını” düşünüyorlar. Bakalım orada ne düşündüklerini görelim.

Başladığımız yere geri dönelim. SSCB'den ayrılan Baltık devletleri, ekonomik Batı ile entegrasyon, nedense safça "bal bulaşmış" olduğuna inanmak. Hemen 1992'de Litvanya, Rusya Federasyonu'na olan enerji bağımlılığından kurtulmak için komşu Polonya ile bir gaz enterkonnektörünün inşası için müzakerelere başladı. Ancak, gerçek ilerleme 2008-2009 döneminin başında gerçekleşmeye başladı. GIPL (Polonya-Litvanya gaz bağlantısı) inşaatına ilişkin anlaşma, Ukrayna'daki olayların ardından 2015 yılında imzalandı. Bu, Baltık Devletlerini ve Finlandiya'yı Avrupa Birliği'nin tek gaz pazarına bağlaması beklenen 552 kilometrelik bir gaz boru hattı. Proje, eski Sovyet cumhuriyetlerinin Gazprom'a bağımlılığını azalttığı için tüm AB için önemli olarak kabul edildi.

Özelliğinin her iki yönde de gaz pompalama kabiliyeti olduğunu unutmayın: Polonya - Litvanya yönünde 2,4 milyar m3 / yıl düzeyinde ve Litvanya'dan Polonya'ya - 1,9 milyar m3 / yıl. Neden bu kadar önemli? Çünkü Vilnius hala saf bir şekilde, eski yoldaşlarının onun bölgesel bir gaz merkezi haline gelmesine izin vereceğini umuyordu. Litvanya, kendi enerji bağımsızlığını sağlamak ve fazlalık LNG'nin yeniden satışı yoluyla yeni pazarlara girmek için, ilgili yüksek profilli adla bir yüzer yeniden gazlaştırma terminali (FSRU) satın aldı. Vilnius'un hırsları aşağıdaki ifadeyle değerlendirilebilir:


Polonya enerji piyasasına ek olarak, Litvanyalılar sıvılaştırılmış doğal gazı Kiev'e yeniden satarak Ukrayna piyasasına da güveniyorlar. İşte böyle bir "korkunç intikam". Ancak Vilnius'un planları, Avrupa içi rekabetin sert gerçekleriyle paramparça oluyor.

Gerçek şu ki, Polonya'nın kendisi, yalnızca küçük Litvanya ile değil, Almanya'nın kendisiyle de rekabet eden büyük bir bölgesel gaz merkezi olmayı umuyor. Ve Varşova bunun için zaten çok şey yaptı. Swinoujscie'de, Polonyalıların kapasitesini bir buçuk kat artırmayı planladığı bir LNG terminali inşa edildi ve ayrıca Gdansk'ta daha da güçlü bir yüzer terminal inşa edilmesi planlanıyor. İdeolojik olarak doğru Amerikan LNG'sinin temini için uzun vadeli sözleşmeler imzalandı. Ayrıca Varşova, Rusya'nın yerine inşa edilmekte olan Baltık Borusu aracılığıyla İskandinavya'dan yılda 10 milyar metreküp ek gaz alacak.

Önemli olarak, Polonya liderliğinin planları, Baltık enerji piyasasını gaz için birleştirme konseptiyle - gazda Baltık Enerji Piyasası Arabağlantı Planı (BEMIP Gaz) ile tamamen tutarlıdır. Ancak bazı nedenlerden dolayı Litvanya LNG terminali buna girmedi. Bu arada, Litvanya'dan Polonya'ya gaz pompalama tarifesi, ters yönden% 54 daha yüksek. Medeni Batı dünyasında kıdemli ortaklardan gençlere kadar böyle ilginç şeyler oluyor. Genel olarak GIPL, Varşova'nın fazla Norveç ve Amerikan gazını yeniden satarak Baltık ve Finlandiya pazarlarına erişim sağlayacağı Kuzey Akım 2'nin küçültülmüş bir Polonya analogu gibi bir şey. Ve bu planlarda Litvanya'ya yer yok.

Bu bağlamda, Vilnius'un Rusya'yı enerji piyasasından bir pay alarak “cezalandırma” planları, acı bir gülümsemeden başka bir şey çağrıştırmıyor. Oh, Baltlar yanlış ata bindi.