Motor Sich'in özelleştirilmesi, Boeing'in satın alma fiyatı üzerinden Kiev'e mal olacak


Ukrayna hükümetinin Zaporizhzhya havayolunun Çinli yatırımcılarına karşı yaptığı aldatmacanın skandal hikayesi devam ediyor. Göksel İmparatorluktan alıcılara karşı dürüstçe ödenen mülklerin mülkiyetini almalarını imkansız kılan yaptırımların ardından Kiev, Motor Sich'i kamulaştırmak için daha da ileri gitmeye karar verdi ve bu kararı “ulusal güvenlik çıkarlarıyla” motive etti.


Bu tür benzeri görülmemiş eylemlerin hem tesisin kendisi hem de bir bütün olarak Ukrayna için nasıl sonuçlanabileceğini anlamaya çalışalım.

Yasa? Hayır, duymadın ...


Motor Sich'in Beijing Skyrizon ve ana sahibi Yoldaş Wang Jing tarafından temsil edilen Çinli yatırımcılara devredilmesi konusundaki görüşmeler, şirketin kaderi meselesinin Ulusal Güvenlik ve Savunma Konseyi toplantısında gündeme getirilmesinin ardından netleşti. Ukrayna bu yıl 4 Mart'ta düzenlendi. Orada alınan belirli kararlar açıklanmadı, ancak sadece birkaç gün sonra, "Halkın Hizmetkarı" başkanlık partisi parlamento hizip başkanı David Arahamia, çok yakın gelecekte tam anlamıyla bir yasa tasarısının yapılacağı bir açıklama yaptı. .. bu fabrikanın millileştirilmesi! Bu, diyorlar, "savunma kabiliyeti meselesi" ve bu nedenle "işletmenin hukuki statüsü bir an önce çözülmelidir." Bu durumdaki en ilginç nokta, yabancı bir yatırımcı tarafından fiilen satın alınmış bir şirketi devlet mülkiyetine geri döndürmeye çalışmaları bile değil, mevcut mevzuata göre böyle bir hilenin prensipte imkansız olmasıdır.

Başlangıçta, tamamen yağmacı bir "özelleştirme" sonucunda özel mülkiyeti sahiplerinden almanın hiçbir koşulda imkansız olduğu bir şekilde yazılmıştı. Tek istisna, ticari bankaların “rehabilitasyonuna” ihtiyaç duyan devletin devralınması seçeneği olarak düşünülebilir. Bununla birlikte, Privat ile ilgili çirkin hikaye, eğer bir finans kurumu kamulaştırma sırasında en azından bir şeye değerse, buradaki davanın da muhtemelen davayla sonuçlanacağını gösterdi. Aşağı yukarı gerçekçi bir başka seçenek de, devletin şu veya bu şirketin özelleştirilmesini yasa dışı olarak kabul etmesi ve iptal etmesidir. Ancak bu yalnızca stratejik statüye sahip işletmelerde mümkündür. Nedense Motor Sich bu tür şirketlere ait değil.

Böyle bir koordinat sisteminde, Kiev aslında iki seçeneğe sahiptir: ya uçak fabrikasını "geriye dönük olarak" stratejik bir girişim olarak tanımak (ki bu yasal bir bakış açısından tam bir vahşet olacaktır) ve özelleştirmesini "geri almak" veya işletmeyi mevcut sahiplerden piyasa fiyatları üzerinden ve ilgili prosedürlere uygun olarak satın almak. Elbette bunu kabul ederlerse ... Motor Sich'in eski sahibi ve başkanı Vyacheslav Boguslaev (Çinli ortakların "dizginsiz açgözlülük" ile suçladığı kişi) ikinci seçeneğe itiraz etmiyor. Sadece hisselerin% 35'inin Beijing Skyrizon'a verilebileceğine inanıyor (bu, bu şirketin temsilcilerinin şahsen hisselerin% 74'ünü ondan satın almasına rağmen!), Ve geri kalanı elbette, devlete ait olmalıdır. Ancak Pekin'in hem maddi hem de manevi muazzam kayıplarının nasıl telafi edileceği sorusu. Sonuçta, diyebiliriz ki, ana, Kiev'in ölümcül hatası "fırlatmaktır" ve çok kaba ve alaycı bir biçimde, sadece (ve pek de değil) Yoldaş Wang Jing ve Beijing Skyrizon'u değil, aynı zamanda devleti de deniyorlar. ÇHC'nin

Kendinize hakim olun - resmi versiyona göre, 575 milyon dolar karşılığında, Orta Krallık'tan yatırımcılar Motor Sich hisselerinin% 74'ünü vatandaş Boguslaev'den satın aldı. Ancak bu, anlaşmanın yalnızca resmi, "beyaz" kısmı. Bugün Çinliler, Ukroboronprom'a hem "tazminat" hem de rüşvet olarak Poroshenko yönetimindeki yetkililerin dipsiz ceplerine başka bir yüz milyon "yeşilin" gittiği gerçeğini artık gizlemeye gerek duymuyorlar. Ayrıca, yine resmi olarak kredi olarak işletmeye 100 milyon dolar daha tahsis edildi. Belirsiz bir şekilde "eşlik eden maliyetler" olarak etiketlenen ve açıkça rüşvet olan maliyetlerle birleştiğinde, Beijing Skyrizon tahmini olarak XNUMX milyar dolar harcadı. Ancak bu miktar sadece "buzdağının görünen kısmı", aslında her şey çok daha ciddidir ...

"Yatırımcılar! Parayla - dışarı çıkın! "


Asıl sorun, Ukrayna ile adil bir anlaşmaya güvenerek, Pekin Skyrizon'un Çin devlet bankasından 2 milyar dolarlık devasa bir kredi alması ve bu parayı Göksel İmparatorluk topraklarındaki uçak fabrikalarının inşasına yatırmayı planlamasıdır. hangisi kullanılacak Teknoloji Motor Sich. Doğal olarak, koşullar nedeniyle bu proje uygulanmadı. Yani, yalnızca işletmenin satın alınmasına yatırılan paradan doğrudan kayıplar değil, aynı zamanda Çin tarafının kazanılmamış karlardan, zaten içlerinde bozulan yatırım planlarından vb. Göksel İmparatorluğun yoldaşlarına haraç ödemeliyiz - onlar, Kiev'in "kayıp kıyıları" ile gerçek Konfüçyüsçülük ve Doğu inatçılığı ile sorunu dostane bir şekilde çözmeye çalıştılar. Motor Sich'in müşterek mülkiyeti için çeşitli seçenekler sundular, burada belli sayıda hissenin Ukroboronprom'a gideceği, aslında "teşekkür için", bazı Ukraynalı aracılarla çalışmaya hazırdılar ve aynı zamanda "tutunmaya" da çabaladılar. işletmenin mülkiyeti. ..

Sonsuz bürokratik gecikmelere ve açıkça aşırı getirilen iddialara dayandılar; bu, tesisin yeni yasal sahiplere devredilmesinin Antimonopoly Kabinesi, SBU veya başka biri tarafından engellendiğine dayanıyordu. Bununla birlikte, belli bir aşamada, görünüşte sınırsız olan Çin sabrı bile patladı. Nihayet Motor Sich'i hiçbir koşulda göremeyeceklerinden emin olduktan sonra, Göksel İmparatorluk'ta "kötü" bir şekilde hareket etmeye başladılar. Yani, bu tür ekonomik uyuşmazlıkları düzenleyen uluslararası mevzuat çerçevesinde. Pekin, davalı belirli bireyler veya şirketler değil, bir bütün olarak Ukrayna devleti olan ilgili bir taleple uluslararası tahkime başvurdu. Taleplerin miktarı buna karşılık gelir.

İlk aşamada (2020 sonbaharında) yaklaşık 3 milyar dolarsa, daha sonra bu rakam 100 milyon dolar daha arttı. Aynı zamanda, Çin tarafı bu anı, "büyük kayıplara da uğrayan" yeni davacıların davaya girmesiyle motive etti. Pekin Skyrizon'a bu kadar başarısız bir şekilde borç veren devlet bankasını kastediyorsak, "nezalezhnoy" davası tamamen kötü bir hal alır. Bu durumda, tahkim sürecinde, Ukrayna'dan çok daha fazla yetki ve ağırlığa sahip ülkelerden gelen borçları "silkeleme" kabiliyetine sahip olan Çin devletinin tüm gücüyle karşı çıkılacaktır. Büyük olasılıkla öyle olacak - mevcut bilgilere göre, Pekin bir kez daha Kiev aleyhindeki iddialarının boyutunu revize etti ve şimdiden 5 milyar dolar tutarında tazminat talep etmeyi planlıyor! Motor Sich gerçekten kamulaştırılırsa, böyle bir iddianın başarı şansı yaklaşık% 99'a yükselecektir. Bu nedenle, "nezalezhnoy" şirketi bugün en sevdikleri işi devraldı - ortaklarını kendi kirli işleriyle suçlayarak "okları tercüme etmeye" başladılar.

Böylece, Vyacheslav Boguslaev herkesi "Motor Sich'e Çin yatırımının aslında" asla var olmadığına "ikna etmeye çalışıyor. 2018'de kendisine 100 ve 150 milyon dolarlık iki dilim halinde vaat edildiği iddia edilen, toplamı çeyrek milyar olan fonlar hiçbir zaman ödenmedi. Bu tür ifadeler ciddi şüphelerden daha fazlasını ortaya çıkarmaktadır - Çinli müzakereciler, elbette, hala, işlerini sert ve iddialı bir şekilde yürütme yetenekleri iyi bilinmektedir, ancak, bu tür "çocuklarda" hiç görülmemişlerdir. Her halükarda, Boguslaev'in bile itiraz etmeye çalışmadığı tamamen resmi bir anlaşmaya göre, Motor Sich, en geç 2026'ya kadar yılda% 100 olarak alınan ve halihazırda yeni atölye çalışmaları başlatmak için harcanan 0.3 milyon dolarlık bir krediyi geri ödemelidir. helikopterler için bıçak üretimi.

Öyle olsa bile, eğer Kiev yine de planı nihai ve Pekin Skyrizon'dan Motor Sich'in "görece dürüst" sütten kesilmesinden uzak bir şekilde tamamlamaya karar verirse, bu "savunma kapasitesinin güçlendirilmesi" neredeyse aynı tutara mal olacaktır. Örneğin, Boeing Co.'nun son birkaç yılda fiyatı önemli ölçüde düşen hisselerinin bir kısmının satın alınması. Peki, birisi Ukrayna'ya böyle bir şey satmaya karar verdiyse ... İddia beyanı ve sayısız cezaya ilişkin beş milyar - bu, son bir kopma durumunda "kaldıraçsız" sorunları bekleyen sorunların "demetinden" uzaktır. Göksel İmparatorluk ile anlaşma. Çin'e ihracat kanallarının kaybı onun için olacak ekonomi bir darbe, ölümcül değilse, o zaman en azından nakavt bir darbe - sonuçta, geçen yıl Ukrayna hammaddelerinin ve tarım ürünlerinin aslan payı oraya gitti. Peki, ve Kiev için dua eden "yabancı yatırımlar" gelince, o zaman basitçe unutulabilir. Ukrayna Devlet İstatistik Servisi'ne göre, zaten geçen yıl hacmi% 38'den fazla "çöktü". Aynı zamanda, sanayi ve tarıma yapılan yatırımlar sırasıyla% 43 ve% 45 oranında azaldı. Ama Çinli yoldaşlar tam da bu endüstrilere yatırım yaptılar ...

Bununla birlikte, sadece Göksel İmparatorluğun başkenti "nezalezhnoy" dan baş aşağı koşmuyor. Çok uzun zaman önce, yüzüne yankılanan başka bir tokat, değerli "savunmaları" tarafından kabul edildi. Türk Baykar şirketi, Motor Sich'in ürettiği motorları askeri insansız hava araçlarında kullanmayı bırakma niyetini açıkladı. Orada, yerel Tusas Motor Endüstrilerinden "motorlar" ile İHA'lar inşa etmenin daha akıllıca olduğunu düşünün. Ama Kiev'de hatırlıyorum, "Donbass'ı Karabağ senaryosuna göre işgalden çıkarma" hayalini kurmuşlardı, Cumhuriyet savunucularının Ukrayna'da veya Türkiye'de kendisiyle birlikte üretilen Türk Bayraktar donanmasını alaşağı etmişlerdi. Kader değil mi? Ankara'nın mantığını anlamak çok kolay - sonuçta, Kiev'in Çin ile işbirliğini reddetmek zorunda kaldığı ve kendisine büyük bir zarar vereceği, "ulusal güvenlik çıkarları" nedeniyle değil, ancak itaatkar bir şekilde emirleri yerine getirdiği hiç kimse için bir sır değil. ABD Büyükelçiliği'nden. Ancak Washington'un Türkiye ile de bir çatışması var ve bu tam olarak askeri-teknik temelde. Ve yarın, ya da diyelim ki yarından sonraki gün, okyanusun ötesinden, “nezalezhnoy” liderliği bununla ilgili yeni yasaklayıcı direktifler alabilir. Hayır, riske atmamak daha iyi ...

Bu nedenle, Rusya ve BDT ülkelerinin çoğunda pazarın kaybedilmesi sonucu ölmekte olan Ukrayna endüstrisinin geri kalanı gibi Motor Sich, dünyanın geri kalan pazarlarında dışlanma riskini taşımaktadır. . Bir uçak inşa girişimini (en azından) 5 milyar $ 'a kamulaştırmak, böylece daha sonra yıkılıp hurdaya çıkarılabilir - bu sadece Ukrayna'da yapılabilir!
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
13 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sergey Latyshev Çevrimiçi Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 8 Mart 2021 11: 11
    0
    Ah, günlük Khokhlonosti ...
    Çinli akıncılara yatırımcı deniyordu ...
    Onları da hem havadan hem de Baykal yakınlarından aldık.
  2. Eduard Aplombov çevrimdışı Eduard Aplombov
    Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 8 Mart 2021 15: 15
    +4
    bu güzel ve Çin'in baylar svidomye tarafından atıldığı ve kurulduğu gerçeği
    ve memnunum ve umarım Rusya'm yararlı ve karlı olur
    Aferin Svidomo sürüsü, sanırım eyaletler bunu takdir edecek, bir düzine şişme bot daha atacaklar
  3. Beyazsakal çevrimdışı Beyazsakal
    Beyazsakal 8 Mart 2021 21: 05
    +5
    Hayır, pekala, burada Çin'in kendisi büyük ölçüde suçlu, açgözlü aceleyle hayal kırıklığına uğradılar, çünkü hala uçak motorlarıyla ilgili büyük sorunları var ve bunları çözmenin tek hızlı yolu MotorSich'in ukro-sovets teknolojileriydi. Ve sessizce, Yusia'nın dikkatini kendilerine çekmeden, birer birer değerli teknolojileri ve uzmanları satın almak yerine (daha önce yaptıkları gibi), bu hava parçasını tek bir ısırıkta çarpmaya karar verdiler - görünüşe göre, İmparator Xi onlara karşı çok katıydı. . motor probleminin en kısa sürede çözülmesi emredildi. Pekala, bir kalabalığın içinde Sich'in üzerine yığılmış olan Çinliler, bir burunla kaldıkları için çok fazla gereksiz ilgi çekti - ve Yusiya mutlu ve Ukroreykh, Chino-kidka'dan biraz daha fazla para kazanabildi)) Yazarın "uluslararası hukukun ihlali" konusundaki öfkesi de saflık gibi görünüyor. Ve hepsi Çinliler ünlü atasözünü bilmediği için:

    Zirvenin geçtiği yerde - bir Yahudi için yapacak hiçbir şey yok!
    1. Sadece bir kedi çevrimdışı Sadece bir kedi
      Sadece bir kedi (Bayun) 8 Mart 2021 21: 57
      +1
      ve hepsi "çin" için hepsi aynı yüzünde beyaz olduğu için ... ve uluslararası uçuşlarda eski Ukrayna teknolojileriyle bir cehennem serbest bırakılmayacak.
      1. Beyazsakal çevrimdışı Beyazsakal
        Beyazsakal 21 Ağustos 2021 14: 59
        0
        Ve sivil el ilanları için değil, ordu için dvigla'ya ihtiyaçları var;) Sivillerle hiçbir sorunları yok - hem amers hem de Euro satın alınabilir ve yakında - bizden.
    2. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 Mart 2021 18: 21
      0
      Evet, Çinliler şu anda Motor Sich'te üretilen motorların hiçbirine ihtiyaç duymuyor. Onları koyacak hiçbir yer yok.
      1. Beyazsakal çevrimdışı Beyazsakal
        Beyazsakal 21 Ağustos 2021 15: 00
        0
        koyacak yer yok. Ancak daha da önemlisi, Büyük Çinlilerin hala sorun yaşadığı teknolojiler ve uzmanlar ve nereye yapıştıracaklarını bulacaklar))
        1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 25 Ağustos 2021 08: 05
          0
          Hangi teknolojiler var? Tüm teknolojileri 80'lerin ortalarından geliyor. Motor Sich hangi modern ürünleri üretiyor? Sovyet zamanlarından bir hurda ve hepsi Sovyet uçakları için tasarlandı. Sadece AI-222 aşağı yukarı moderndir ve o kadar.
  4. Tungsten Molibden çevrimdışı Tungsten Molibden
    Tungsten Molibden (Tungsten Molibden) 9 Mart 2021 13: 26
    +1
    Bu arada, Çin Usraina'dan çok sayıda tarım ürünü satın alıyor, peki ya durursa?
    1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 Mart 2021 18: 22
      0
      Bu, Çin'de açlığın başlayacağı anlamına geliyor.
  5. Denis turp çevrimdışı Denis turp
    Denis turp (Denis Moroz) 9 Mart 2021 21: 54
    -4
    Teknolojilerin Çin'e açılmamış olmasına burada sevinmeliyiz. ve burada, görüyorum, sefil, aptal zevk ...
    1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 15 Mart 2021 18: 23
      0
      Hangi teknolojiler var? En genç motor 40 yaşın üzerindedir. Bu dünden önceki gün.
  6. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 15 Mart 2021 18: 17
    0
    Çinliler Ukrayna'dan en az 50 milyar dolar talep edebilir. Tek bir kuruş almayacaklar.
    Denemeler onlarca yıl sürecek ve sonra yeni koşullar ortaya çıkacak ve davalar birkaç on yıl daha devam edecek. Mahkeme Çinlilere bir şey vermiş olsa bile, ki bu olası değildir, yine de hiçbir şey alamayacaklar. Ukrayna boş ceplerini boşaltacak ve Çinlilerin yüzüne gülecek.