Motor üreticilerinin başarıları: Deniz gazı türbinlerimizin artıları ve eksileri nelerdir?


Önceki yazılarda, Deniz Kuvvetimizdeki durumdan, özellikle sırasıyla 22350 ve 11356R projelerinin ağır ve hafif fırkateynlerinin yapımında ortaya çıkan sorunlardan bahsetmiştim. Onlar olmalıydı Yüzey filomuzun temeli, Sovyet yapımı ve emekliye ayrılan gemi filosunun hizmet dışı bırakılması için yerini alıyor (2030'a kadar 1. ve 2. rütbenin BNK'larından tamamen yoksun kalma riskiyle karşı karşıyaydık).


"Amiral Gorshkov" serisinin öncü gemisinin ince ayarı sırasında ortaya çıkan zorluklar ve filo tarafından kabul edilmesi (bu neredeyse 8 yıl sürdü) ağır fırkateynlerle ilgili sorunlara neden oldu ve bu da geminin yeniden canlandırılmasına yol açtı. Bir zamanlar Hindistan Donanması için makul bir miktar (6 adet) perçinlediğimiz hafif firkateynin ihracat versiyonu, ancak Ukrayna tarafı bizim için çoktan çoğunluk kurdu, tedarik etmeyi reddetti onlar için enerji santralleri. Burada da bir çıkış yolu bulduk. Hangisi? Aşağıda bununla ilgili daha fazlası.

MRK "Karakurt"


2014 yılında Ukrayna türbinlerinin ve buna göre 11356 ve 22350 projelerinin yeni fırkateynlerinin yakın gelecekte filoya alınmayacağı anlaşıldığında, 19 "Karakurt" projesinden 22800 küçük füze gemisi inşa edilmesine karar verildi, Bu, denize elverişlilik özelliklerinin daha yüksek olması nedeniyle, Buyan-M füze gemilerinin (Suriye'deki Kalibrov-NK saldırılarıyla kendilerini ayırt edenler) filosunu güçlendirmesi gerekiyordu. Her ne kadar herkes bunların kıyı bölgesi gemileri olduğunu ve fırkateynlerin yerini tam olarak alamadıklarını anlamış olsa da. Ancak Rus Donanması filosunun yaşlanmasını sakince gözlemleyerek gemi inşa kapasitemizi boşa çıkarmayı da göze alamazdık. Bu nedenle, yerli gemi yapımcıları için büyük bir başarı haline gelen 22800 projesi acilen başlatıldı.

Almaz Merkezi Deniz Tasarım Bürosu (geliştirici) ve Leningrad Tersanesi Pella (üretim ihalesini kazanan özel bir tesis), bir savaş gemisinin hızlı ve ucuz bir şekilde oluşturulabileceğini kanıtladı. İnşaata başlama kararından geminin test edilmek üzere denize indirilmesine kadar sadece üç yıl geçti. Yakın tarihimizde, bir savaş gemisi hiç bu kadar hızlı inşa edilmedi. Gemi, yaratılışı sırasında beraberinde hiçbir Ar-Ge yapılmamış olmasıyla dikkat çekiyor. Müşteriler görevi belirler - yalnızca endüstri tarafından yönetilen seri ekipmanı kullanmak. Mektupları olan veya Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın tamamlanmış ÇC'lerine göre geliştirilen, yani yalnızca ordu tarafından kabul edilmesi gereken zaten mevcut örnekleri kullandılar. Bu nedenle, bu kadar kısa sürede her şey yolunda gitti. Projenin öne çıkan özelliklerinden biri, neredeyse tamamen ithal ikamesi. Tüm ciddi ekipman yerli.

Projenin bir diğer önemli özelliği de özel sahiplerin projeye dahil edilmesiydi. Modernize füze gemilerinin inşası programı "Karakurt", Rusya Federasyonu eski Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov'un (şu anda Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı) bile hazırlandı. Programın özelliği, devlete ait United Shipbuilding Corporation'ın (USC) burnunun dibinden siparişleri çalan özel gemi yapımcıları tarafından tamamen sökülmüş olmasıdır. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın yedi gemi için ilk sözleşmesi Leningrad "Pella" tarafından kazanıldı, altı RTO için ikincisi V.I. Gorki, bunun için Kerç tersanesi "Zaliv" i de kendine çekti. Ve 22 Ağustos 2018'de, Ordu-2018 forumunun iş programı çerçevesinde, Pasifik Filosunun ihtiyaçları için Uzak Doğu'da halihazırda altı Karakurt inşaatı için sözleşmeler imzalandı (Amur Tersanesinde dört ve Doğu Tersanesi'nde iki).

Ancak sorun, beklemedikleri yerden geldi. Rus Donanması'nın yakın sahil güvenliği için gemileri donatmak için dizel motoru М507 ve jeneratör DGAS-315® kullanılan Petersburg Motor Binası Fabrikası Zvezda, alıcılarına bu yıl teslimatlarının imkansızlığını resmen bildirdi. Kesinti, Zvezda fabrikasının Rus Donanması için deniz motorları, dizel jeneratörleri ve dişli kutuları için büyük miktarda sipariş almasından kaynaklanıyordu. Zvezda, ne teknik ne de finansal olarak akınlarına hazır değildi. Konveyör, üzerlerine düşen askeri emirlerle baş edemedi. Sonuç olarak, "Karakurt" teslim süreleri 2019-21'e kaydırıldı. Proje 20385 korvetleri de bundan zarar gördü, son tarihler de sağa kaydı.

Karakurt gemi enerji santralini UEC-Saturn'ün M70FRU-R gaz türbini motoruyla ve Henan Diesel Engine Industry Limited (PRC) tarafından üretilen CHD622V20 dizel motorla değiştirmek için seçenekler bile düşünüldü. Her iki seçenek de atıldı. Tam teşekküllü (yılda düzinelerce motor) seri üretim eksikliğinden ve ayrıca Proje 11356 fırkateynlerinin bu motorları ilk alan firkateynlerin olması gerektiğinden gaz türbini motorundan. Ve Çin dizeli motorlar, kalitesizlikleri (Rusya Donanması'nın işletim gemilerinde ve Rusya Federasyonu FSB'sinin Sınır Servisi'nde 4 arıza vakası) ve geminin performans özelliklerine dayanamaması nedeniyle terk edildi - sağlayamadılar yarıya düşen belirli bir hız. Sonuç olarak, Zvezda'dan dizel motorlara geri döndüler. Kanıtlanmış kalite. M507 serisinin dizelleri, yarım asırdan daha eski bir gelişmedir, çok zor bir operasyonla da olsa, hala benzersiz spesifik göstergelere sahiptirler. Doğru, onlarla beklemeniz gerekecek (şimdi uzun menzilli filo önceliklidir ve kıyı bölgesindeki gemiler bekleyebilir).

Yeni santralin artıları ve eksileri


Ama asla gümüş astar yoktur. Ukrayna tarafının bize fırlattığı podlyana sonucunda, bu tür ürünlerin üretimini yerli üretim üssünde bir an önce başlatmak ihtiyacıyla karşı karşıya kaldık. Öte yandan, kardeş olmayanlardan başka ne bekleyebilirsiniz? Geminin kalbi olan elektrik santralinin üretimini Mazepa, Bandera ve Petliura'nın sahip olmadığı dünyadaki komşularımıza bırakarak% 87 yerelleştirme ile kendi misilleme silahımızı yarattığımızda daha önce düşünmemiz gerekiyordu. Henüz bizi affetti. Ne olduğunu bir düşünün, bize elektrik santrallerini tedarik etmeyi reddederek, aslında Donanmamızın gelişimini 10 yıl boyunca yavaşlattılar. Eksik parçaları kendi üretimimizle değiştirmemiz bu kadar uzun sürecektir. 7 yıl geçti, firkateyn yoktu ve hala hayır. Ve yüzey filomuzun belkemiği olmaları gerekiyordu. Deniz kuvvetlerimizin etrafında şekillenebileceği omurga.

1. ve 2. rütbeden büyük gemilerimiz yok, sadece Dünya Okyanusu'nda değil, Rusya Federasyonu'nu çevreleyen en yakın denizlerde bile hırslarımızı destekleyecek hiçbir şeyimiz yok. Karşılaştırma için, ana düşmanımızda 4. nesilden sadece 67 Arlie Burke sınıfı URO muhrip var, 7 tane daha yapım aşamasında ve 10 tane daha planlanıyor. Bunlar, güdümlü füze silahları taşıyan 7-9 bin tonluk bir deplasmana sahip gemilerdir (aynı Tomahawk füzelerinin 56 ila 96'sı, 2,5 bin km menzile sahip, nükleer yük taşıyabilen). Ve bunlar sadece 4. neslin muhripleri, ancak her biri 22 füze taşıyan Ticonderoga tipi 122 füze kruvazörü ve uçak gemilerine ek olarak, yaklaşık 11 uçak gemisi saldırı grubu hakkında hiçbir şey söylemiyorum. başka bir on veya bir buçuk eskort ve refakat gemisi (aynı URO kruvazörleri, URO muhripleri, fırkateynler, korvetler ve nükleer denizaltılar). Kuvvetler açıkça eşit değil. Ve santralin seriye girmeden önce, zorunlu deniz denemelerini hesaba katmadan, stantta on binlerce motor saati çalışması gerekiyor. Bu tür kurulumlarımız yok. Ve Ukraynalılar yapıyor. Denizde yıllarca süren çalışmalarla kanıtlanmıştır ("Zorya-Mashproekt" 1978'den beri ürünlerini kullanıyor ve şu ana kadar sadece boş sürüyoruz!). 2014'te Nikolayev'i Sovyet döneminde füze ve uçak taşıyan kruvazörler inşa eden Karadeniz tersanesi ile kendimiz için almadığımıza pişman olma zamanı Zoryu-Mashproekt hakkında zaten her şeyi biliyorsunuz).

Bu nedenle, böyle bir duruma girmemek ve Rus filosu için inşa edilen yeni gemiler için motor tedarikine bağlı kalmamak için, Rus Donanması komutanlığı "Gazın yaratılması ve kullanılması konseptini geliştirdi ve kabul etti. türbin motorları ve yüzey gemisi birimleri. " Sonuç olarak, gaz türbini motorlarının üretimi ve tedariki sorumluluğu Rybinsk UEC-Saturn'e verildi. Evet, aslına bakarsan, seçim pek de iyi değildi. PJSC "UEC-Saturn" (eski adıyla OJSC "Rybinsk Motors"), ana uzmanlığı havacılık için gaz türbin motorlarının geliştirilmesi ve üretimi olan bir motor yapım şirketidir (Rostec devlet şirketi çatısı altında AO UEC'nin bir parçasıdır) , gemiler, deniz ve kıyı sanayi tesisleri, ayrıca güç üretim ve gaz pompalama tesisleri için. Onlar değilse başka kim var?

Ve Rybinsk motor üreticileri hayal kırıklığına uğratmadı (ki Putin bile bahsetmedi!). Kafalarını yuvarladılar ve mümkün olan en kısa sürede, Ukraynalı analogları olmayan (4 bin hp kapasiteli 2 + 2 şemasına göre yapılandırılmış, kendi üretimlerinin dört M70FRU gaz türbini motoruna dayanan MA14 elektrik santralini yarattılar) ) ve kobalt bazlı alaşımların kullanımı sayesinde, Ukrayna analogu için% 36'ye karşı verimlilik% 32'ya kadar çıktı. Kendi üretimlerinin daha güçlü bir M90FR gaz türbini motorunda benzer verimlilik göstergeleri elde ettiler (DT59'un Nikolaev analogu için bu gösterge daha da düşük - sadece% 30). Ve bu, bu tür tesislerin genel olarak% 40'tan fazla verim vermemesine rağmen, burada her yüzde için bir savaş var. Ve bu kesin bir artı.

Eksiler arasında, orijinal Ukrayna projesinde, M7N1 ünitesinin, biri 8 hp kapasiteli iki gaz türbini ünitesinden (GTU) oluştuğu belirtilebilir. ekonomik bir kurs için ve 450 hp kapasiteli ikinci "art yakıcı". tam vuruş için. Böylece, gemiye bu tür iki birimin ikiye kurulduğu göz önüne alındığında,ekonomik»Türbinler, fırkateyn 16 hp güç geliştirdi ve toplam güç 900 hp oldu. Şimdi, her biri iki M60FRU gaz türbini motoruna sahip (her biri 900 hp kapasiteli 70 + 4 şemasına göre toplam 2 gaz türbini motoru) gemilere iki gaz türbini ünitesi kurulması planlanıyor. Böylece 2 hp türbin gücü ve 14 hp tam hız ile ekonomik çalışma gerçekleştirilecek. Kulağa iyi geliyor? Fırkateynlerin maksimum hızı çok düşmedi, ancak ekonomik rotanın hızı arttı. Sorun çözülmüş gibi görünüyor? Ancak nasıl bakılır. Sonuçta, bu, gaz türbininin gücündeki artıştan dolayı daha yüksek yakıt tüketimi nedeniyle otonom seyrüsefer menzilini azaltır. Bu durumda Suriye'ye gitmeniz iyi olur. Yani burada çubuğun iki kenarlı olduğu ortaya çıktı. Ekonomik hızda kazandık, aşırı yakıt tüketimi nedeniyle seyir menzilinde kaybettik. Bu nedenle, halihazırda inşa edilmiş olan firkateynlerin ana limanının Baltiysk değil Sivastopol olduğuna şaşırmamak gerekir (aksi takdirde bir tankerin her birinin peşinden koşulması gerekecektir).

Ancak bu, Rybinsk motor üreticilerinin karşılaştığı görevleri azaltmaz. Rus Donanması tarafından benimsenen "Gaz türbini motorları ve yüzey gemisi birimlerinin oluşturulması ve kullanılması konseptine" göre, Proje 1164 füze kruvazörleri, Proje 1155 büyük denizaltı karşıtı gemiler, Proje 22350 ve 22350M firkateynleri, Proje 11356 devriye gemileri (hafif fırkateynler), korvetler projesi 20386, 22800 projesinin küçük füze gemileri, 1241 projesinin füze tekneleri ve 12322 projelerinin hava yastıklı çıkarma gemileri (kod "Zubr") ve proje 12061 kod "Murena").

Bulgular


Bu, filonun sorunlarına kısa bir genel bakış sağlar. Dolayısıyla, Ukrayna ile olan sorunlarımız sayesinde Hindistan, Cezayir ve Mısır filoları güçleniyor. Ukrayna burada da ABD'den görevden alınmış 30 yaşındaki Ada sınıfı iki devriye botunu bu olayda silahsız olarak satın alarak, parasını yeniymiş gibi ödeyerek (teslimatla 9 milyon dolar ve mürettebat eğitimi). Bu tür bir paraya karşılık, Yankees yerlilere bazı yedek parçalar vermeyi vaat etti (ki bu anlaşılabilir bir durum, gemiler hala Reagan ve Madam Thatcher'ı hatırlıyor, tamir edilemezler!). Nefret edilen saldırgana karşı mücadelelerinde, asıl mesele olacak! En son gemileri satarsak, Amerikalılar, Manhattan adasını aborjinlerden boncuklar, düğmeler ve diğer bazı çöpler için satın alan atalarına kar bakımından daha düşük, yalnızca yüzen hurda metal satarlar. Ve son zamanlarda, cömertliklerinden, koğuşlarına 84 lastik bot attılar. Ve burada şaka yapmıyorum! Şimdiden domuz gibi sıralanan kardeş olmayanların Sevastopol'a saldırmak veya füze kruvazörü Moskva'ya binmek için onlara nasıl katılacağını görüyorum. Ama üzücü şeyler hakkında konuşmayalım.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
23 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Dukhskrepny çevrimdışı Dukhskrepny
    Dukhskrepny (VA) 15 Mart 2021 11: 24
    -1
    Bu gaz türbini motorlarının gerekli miktarı perçinlemesini beklemek için bir 10 yıl daha
  2. Afinogen çevrimdışı Afinogen
    Afinogen (Afinojen) 15 Mart 2021 18: 16
    +6
    Nikolayev, Sovyet döneminde füze ve uçak taşıyan kruvazörler inşa eden Karadeniz tersanesiyle de kendi başına tutmadı (aynı zamanda, uçak gemisine dayalı uçakları test etmek için bir pist olan benzersiz "İplik" de kaldı.

    Bildiğim kadarıyla "İplik" her zaman Kırım'da olmuştur ve olmuştur.
    1. Benzin kesici çevrimdışı Benzin kesici
      Benzin kesici (Vitali) 15 Mart 2021 20: 50
      +2
      Ek olarak, makale doğruluktan yoksundur.
      1. Volkonsky çevrimdışı Volkonsky
        Volkonsky (Vladimir) 15 Mart 2021 22: 28
        0
        ne? Tamir etmekten memnun olurum
    2. Volkonsky çevrimdışı Volkonsky
      Volkonsky (Vladimir) 15 Mart 2021 22: 25
      +2
      üzgünüm Afinogen, yanılmışım, aslında Sakalar, Kırım Cumhuriyeti, RF
    3. Şavkat Kuvatov çevrimdışı Şavkat Kuvatov
      Şavkat Kuvatov (Şevket Kuvatov) Nisan 2 2021 16: 08
      +1
      Ben de okuduğumda şaşırdım. Apakidze günlerinde "İplik" in Kırım'da olduğunu okudum. Öyleyse bu tür yazarların materyallerinin geri kalanına inanın.
  3. Etsaaa ... ordunun beyleri, neden hipersonik füzeler taşıyan vapurlar yapmamız gerektiğini bana açıklayın? Bu küp aptallığı!
    1. Volkonsky çevrimdışı Volkonsky
      Volkonsky (Vladimir) 15 Mart 2021 22: 28
      +1
      Kalibratörlerimizin menziline bakın - 2,5 ... 3 bin km ve sonra haritaya bakın - düşmanlarımızın karar verme merkezleri nerede? Henüz kimse hipersonik zirkon taşımıyor
  4. Bonifacius çevrimdışı Bonifacius
    Bonifacius (Alex) 16 Mart 2021 00: 40
    0
    Motorlarda, özellikle de gemi motorlarında hiç uzman değilim ve neden 28000 hp güç santralinin 22000 hp'de çalıştırılamadığını (yakıt tasarrufu için) anlayamıyorum?
    Yazarın, aynı gelişmiş güce sahip Ukrayna ve Rus motorlarında ne kadar daha fazla yakıt tüketildiğini öğrenmesi fena olmaz (eğer yazarın görüşüne göre bu, Rus motorunun "Aşil topuğu" ise.
    1. Volkonsky çevrimdışı Volkonsky
      Volkonsky (Vladimir) 16 Mart 2021 02: 37
      0
      motor verimi diye bir şey var ve beyaz ile pofuduk arasındaki farkı nedir? 22 at, bir Ukraynalı art yakıcının gücüdür ve iki tanesi art yakıcıda çalışmaktadır. Sahip olduğumuz 000 atımız ekonomi parkurunun gücü ve gücü ayarlamanıza izin veren hiçbir röle yok. Tanrım, neden daha yüksek matematiğe ihtiyacınız var, şarkı söylemeye başlayın, matematik kesinlikle güçlü noktanız değil
      1. kedi çevrimdışı kedi
        kedi (Sergey) 16 Mart 2021 10: 41
        0
        Bu nedenle, bir EH'yi iki M70FRU GTE'de değil, bir türbin üzerinde çalıştırmak mümkündür. Yoksa vites kutusu mu?
        1. Volkonsky çevrimdışı Volkonsky
          Volkonsky (Vladimir) 16 Mart 2021 16: 39
          +2
          Başlangıçta, Proje 11356 fırkateynleri düzenli olarak Nikolaev GP NPKG Zorya-Mashproekt tarafından üretilen ve iki motor odasında bulunan dört gaz türbini ve beş dişli kutusundan oluşan Ukrayna GTU (gaz türbini ünitesi) M7N.1E ile donatıldı. Seyir bölmesi, iki PO71 dişli kutusu ve bir yardımcı dişli kutusu Р8,45 ile iki ekonomik ilerleme DS-63 türbinini (1063 bin hp kapasiteli) barındırdı ve her bir türbinin aynı anda her iki pervanede de çalışmasına izin verdi. Art yakıcı, iki tam hızlı DT-59.1 türbinini (her biri 22 hp) ve iki RO58 tek hızlı şanzımanı barındırıyordu. Aynı zamanda, tüm santral, iki şaft ve iki sabit pervane (FPP) üzerindeki karmaşık dişli kutuları aracılığıyla COGOG şemasına göre (art yakıcı ve ana motorların ayrı çalışmasıyla) çalıştırıldı. Ana santralin (ana santral) toplam gücü 2 x 30,45 bin hp idi. (60,9 bin hp).
          Bir türbinde nasıl? Ünite iki türbin içerir. Biri kapatılsın mı?
      2. Svetoslav çevrimdışı Svetoslav
        Svetoslav (Svetoslav O) 17 Mart 2021 20: 34
        +1
        Gücü azaltmak için bir röleye ihtiyacınız yoktur - gaz türbini motorunun gücü yakıt beslemesi tarafından düzenlenir. Proje 11356r fırkateynlerinde 4 türbin tam hızda, her şaft için 2 adet, ekonomik hızda çalışıyor, elektrik santrali bir şaft üzerinde çalışan bir motor tarafından sağlanıyor, ikincisi serbestçe dönüyor. Her üç fırkateyn Ukrayna türbinleriyle donatılmıştır, bizimki sadece yapım aşamasındakiler için planlanmıştır. Talvar'ın aşağıda anlatacağınız gibi, ekonomik sürücünün gaz türbinlerinin her birinin aynı anda her iki şaftta da çalışabildiği, yani biri çalışır, diğeri boğuk olduğu bir tesisata sahiptir, bu da itme veriminde kazanç sağlar. serbestçe dönen bir pervane için kayıpların ortadan kaldırılması ... ama aynı zamanda eksi "ekonomi" ve "art yakıcı" da ayrı ayrı işler, yani güç toplanmaz, bu nedenle daha güçlü art yakıcı gaz türbinleri gereklidir.
    2. Şavkat Kuvatov çevrimdışı Şavkat Kuvatov
      Şavkat Kuvatov (Şevket Kuvatov) Nisan 2 2021 16: 14
      0
      Evet kesinlikle. Yazar, paragraflardan birinde dedi. Artık gemilerimiz için yakıtlı bir tanker taşımak gerekiyor. Şu an sorun ne? Sonuçta, cordon sanitaire Rusya için çalışıyor ve yoldaki her liman yakıt ikmali yapmamıza izin vermiyor. Makale, anlaşılmaz karşılaştırmalar dışında, aynı gelişmiş güce sahip Ukrayna ve Rus motorlarında ne kadar fazla yakıt tüketildiği hakkında hiçbir şey söylemiyor. Ama şimdi Bandera fabrikaları, Filomuzun (ve havacılığımızın) özellikle yakıttan tasarruf etmediği 1978'den beri motorları perçinliyor.
  5. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 16 Mart 2021 10: 41
    +4
    Potansiyel düşmanımızın merhemine sineğimi getireceğim. Nesnellik için konuşmak için.
    "Arlie Burke" ve "Tikanderoga", "Sovyet mirası" dediğimiz şeye benziyor.
    Karakteristik olan, Amerikalılar tarafından uzun süredir fetişe dönüştürülen yer eksikliğinin bu gemilerle hiçbir ilgisi olmamasıdır. "Arlie Burke" hala üretiliyor, yanılmıyorsam 2 adet. yıl içinde. Anladığım kadarıyla Rusya fırkateyn üretiminde bu orana ulaşıyor. Amerikalıların elbette daha fazla yerinden edilmesi var, ancak bu prodüksiyon onlarca yıldır çalışıyor ve yeni bir projemiz var. Buna kıyasla, inşaatın hızı bir şekilde pek etkileyici değil. Ve mevcut olanlar kaçınılmaz olarak yaşlanıyor, onarımlara, modernizasyona ihtiyaçları var. Yeni muhriplerin üretiminin, eskileri yaşla emekli olanların yerini alması daha olasıdır.

    "Tikanderoga" uzun zamandır inşa edilmemiş, listenin sonuncusu 1994 doğumlu "Port Royal". Bunlardan biri ve hepsi 2029 yılına kadar silinmesi planlanmıştı.
    https://fas.org/man/dod-101/sys/ship/cg-47.htm

    Programın gerisindelerse, bu iyi bir yaşamdan değil, onların yerine geçemediği için. Amerikalılar yıllar içinde yeni neyi inşa etti? 3 "Zumvalta", sanırım bu "başarılı" programdan bahsetmeye gerek yok. 10 veya 11 korvet (kıyı gemileri) 4'ü silinir, geri kalanı eğitim amaçlı veya balık tutmak için sürülür. Hiçbir şey için iyi değiller. Hala akla getiremedikleri 1 uçak gemisi.
    Demek istediğim, gemi yapımında o kadar pürüzsüz değiller. Görünüşe göre umut pembe değil. Her şey için yeterli paraları olmasa bile uçak gemisi sayısını azaltmayı düşünüyorlar. Ve tersaneler, mevcut donanmanın planlanan onarımlarıyla baş edemiyor. Uçak gemilerinin yarısı veya daha fazlası onarım için kuyrukta.
    Genel olarak, "Arlie Burke" ve "Tikanderog" için yeterli bir ikame kendilerinden beklenmiyor, ihtiyaçlarına ve Avrupa üretimine uyum sağlamayı düşünüyorlar. firkateyn, evet evet bir firkateyn. Yerinden edilmede azalma eğilimi var. Seviye 1-2 gemilerimiz olmadığından endişe duysak da aynı fırkateynlere hareket edecekler.
    Elbette yetenekleri bizimkiyle kıyaslanamayacak kadar büyük, ancak tersaneleri ve motor üreticileri Meksika'ya gitmediler ve kendi "yeniden yapılanmaları" onların önünde gibi görünüyor. Sadece onların yönüne değil, bazen Çinli yoldaşlarımıza da bakmalıyız.
    Sonuç olarak ... gemiler böyle ayrılıyor ... USS Bonhomme Richard çıkarma gemisinin imhası için hazırlıklar başladı.
    Vatandaşlar yangın güvenliği kurallarına uyar.

    1. Şavkat Kuvatov çevrimdışı Şavkat Kuvatov
      Şavkat Kuvatov (Şevket Kuvatov) Nisan 2 2021 16: 19
      0
      Ben moraman değilim. Ama bence şu anki savaşta dünyadaki tüm gemiler bir, belki biraz daha fazla bir hafta içinde ölecek. Her tür kalibre ve diğer süper füzelerin geliştirilmesini akılda tutarak.
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) Nisan 2 2021 16: 33
        +1
        Ben moraman değilim. Ama bence şu anki savaşta dünyadaki tüm gemiler bir, belki biraz daha fazla bir hafta içinde ölecek. Her tür kalibre ve diğer süper füzelerin geliştirilmesini akılda tutarak.

        Ben de Moreman değilim talep Kimse tüm gemileri süngü saldırısına atmayacak. Birçoğu, İkinci Dünya Savaşı'ndaki Alman savaş gemileri gibi nispeten güvenli yerlerde duracak. Ve savaşta, sanırım gerçekten eğlenceli olmayacaklar.
  6. Lyabaka 13 çevrimdışı Lyabaka 13
    Lyabaka 13 (Dimitri) 19 Mart 2021 12: 15
    +1
    Liberallerimiz, tüm endüstrilerinin tamamen yok edilebileceğine derinden ikna olmuşlardı (ve hala öyle düşünüyorlar) ve eğer bir şeye birdenbire ihtiyaç duyulursa, gaz veya petrol satıp her şeyi satın alacağız. Ancak gerçekte pek iyi sonuç vermez.
    1. Şavkat Kuvatov çevrimdışı Şavkat Kuvatov
      Şavkat Kuvatov (Şevket Kuvatov) Nisan 2 2021 16: 23
      +1
      Büyük olasılıkla, iktidara geldiklerinde her şeyi yok etme umuduyla kulaklarımıza kapattılar. Ve böylece oldu. 15-20 yıl boyunca Ruslar sadece bir tüketim toplumu olmaya alışmışken, Batı buna razı oldu. Evet ve Gaidarik-Shmaidarik, her türlü Yeltsin ile de. Ve uyanır uyanmaz, o zaman bize gösterdiler (Kuzka'nın annesi gibi).
  7. Volder çevrimdışı Volder
    Volder Nisan 8 2021 22: 21
    +2
    Alıntı: Volkonsky
    Ana düşmanımızda sadece Arleigh Burke sınıfından 4. nesil URO muhripleri hizmet veriyor, 67 tane daha yapım aşamasında ve 7 tane daha planlanıyor.

    Anlayacaksınız: 67 Amerikan muhribi dünyanın dört bir yanına dağılmış durumda. Rusya'yı sınırlamak için 15 parça kaldı, Çin'i de içine alacak 15-20 parça kaldı. Ancak İran, Hindistan ve ABD'nin müttefiki olmayan birçok başka ülke de var. Buradan devam etmeliyiz. Yani, flama sayısı açısından Rusya'nın Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet etmesi mantıklı değil. Ek olarak, yeni muhripler inşa ediliyor ve eskileri siliniyor. Sonuç olarak, Amerika Birleşik Devletleri önümüzdeki yıllarda 70'ten fazla muhrip olmayacak.

    Alıntı: Volkonsky
    Bunlar, güdümlü füze silahları taşıyan gemilerdir (aynı Tomahawk füze rampalarının 56 ila 96'sı, 2,5 bin km menzile kadar). Aynı zamanda, her biri 22 füze taşıyan 122 Ticonderoga tipi füze kruvazörü ve yaklaşık 11 uçak gemisi saldırı grubu hakkında hiçbir şey söylemiyorum ... Kuvvetler açıkça eşit değil.

    Bir düşman filosunu uzaktan batırabilen iyi füzelerin varlığında flama sayısının önemi azalır. Modern Rusya tam da bu yolu izliyor. Gemi karşıtı "Calibers", "Onyx" ve "Zirkons" menzilimiz Amerikan gemi füzesi "Harpoon" un menzilini aşıyor veya uçaksavar SM-6 ve ses altı anti-gemi "Tomahawks" a eşit. , henüz gemilerle donatılmamış. Genel olarak roketlerimiz daha iyidir. Ek olarak, 2,5 km menzile sahip Tomahawk füzesi, yalnızca EARTH'deki saldırılara yönelik bir füzedir; denize açılan yüzey filosunu tehdit etmezler. 11 uçak gemisine gelince, saflarda bulunanların hiçbiri asla savaşa hazır değil. Uçak gemilerinin yarısı çeşitli nedenlerle (onarımlar, seyir sonrası bakımın beklenmesi vb.) Atıl durumda. ABD uçak gemilerinin yarısı bile tek başına Rusya'ya fırlatılmayacak, tk. stratejik ve taktik açıdan bakıldığında, dünya okyanusunda diğer ülkelerin geri çekildiği başka yönleri ve noktaları ortaya çıkarmak imkansızdır.
  8. Emelianenko Alexander çevrimdışı Emelianenko Alexander
    Emelianenko Alexander (Emelianenko Alexander) Nisan 13 2021 23: 47
    +1
    Rusya kıtasal bir güçtür. Amerika Birleşik Devletleri'nin her yerine bir nükleer füze göndermeye ek olarak, denize açılan kanatlar sağlamamız için bu hacimlerde bir filoya ihtiyacımız var. Karadeniz'e hakim olmak bizim için son derece önemlidir, çünkü Kırım, devletlerin bizimle bir saha savaşı için kullanabilecekleri tek köprübaşıdır. Amerika Birleşik Devletleri olmadan Avrupa düşman değildir. Ordu malzemelerinin teslimatı için lojistik düzenleme yapmak için Antwerp'ten değil. İkinci Dünya Savaşı'nda Almanlar gübreye büründü. Yine de 2 km. Karadeniz üzerindeki hakimiyet ise Kırım ve Tartus'a dayanmaktadır. Senin için çok fazla. Şunlar. New York'u yıkmaya hazır olan nükleer denizaltılara ek olarak, Akdeniz'deki ileri hatların bütünlüğünü sağlamak için bir filoya ihtiyacımız var. Kırım arka üssü, Tartus - ileri. Bu, kaç tane ve ne tür gemi, yeterli olması arzu edilir, ama geri kalan her şey Tanrı'dandır. Gereksiz hiçbir şey de yok.
  9. rvd-ru.igor çevrimdışı rvd-ru.igor
    rvd-ru.igor (Igor Sedunov) 5 Mayıs 2021 19: 53
    0
    Yazar, tanımı gereği gerçekte olmayan şeyi yazar.

    Gemi inşasında türbinlerin kullanılmasında iki sorun vardır: beyan edilen güç için dişli kutusu üretiminin olmaması ve dizele göre yakıt tüketiminde beş kat artış.
    M507 motoru, kendisi için olağanüstü bir güce sahip olmasına rağmen bir anakroizmdir, Zvezda fabrikası acınacak bir durumdaydı ve öyle. Güncel gelişmeler için motor kaynağı, revizyondan önce 5000'dir (uzun vadede en az 10000 motor saati olsa bile). Rusya'dan gelen gemi Hindistan'a yelken açacak olsa da, zaten orada büyük bir revizyon yapması gerekiyor ve neden bu boktan bir şey ve perçinlemeye devam ediyor.
  10. Şavkat Kuvatov çevrimdışı Şavkat Kuvatov
    Şavkat Kuvatov (Şevket Kuvatov) 14 Mayıs 2021 22: 20
    0
    Rusya'nın neden kendi gaz türbini motorlarından mahrum kaldığı benim için her zaman bir gizem olmuştur? Burada Zorya-Mashproekt'e atıfta bulunuyorlar. Sovyet döneminde, tüm Birlik için motor üreten fabrikalar listesine dahil edildi. Bu, kuruluştaki belgeye ek olarak tüm belgelerin (kopyaların) Moskova'daki bir kurumda veya başka bir şehirde olması gerektiği anlamına gelir. Arşivlenmiş gibi. Ukrayna'daki üretimin aniden düşman tarafından ele geçirilmesi veya yok edilmesi durumunda. Buna kaç gönderi benziyordu, bu da ülkemizin deniz gaz türbini motorlarını sıfırdan yaratması / geliştirmesi gerektiğini söylüyordu. Ancak yetkililerimizin ne olduğunu bildiğim için bu iyimser notlara inanamıyorum. İşteki başarısızlıktan dolayı şapka alamayacakları için üst düzey yetkililere bir ton erişte asmaya hazırlar.