İthalat İkamesi Kurbanları: Rusya Neden Yeni Korvetlerini Cezayir'e Satıyor?
Kısa bir süre önce, Cezayir kaynaklarına atıfta bulunarak Amerikan basınına (Askeri İzleme) bilgi sızdırılmıştı, Cezayir Donanması, Rusya Federasyonu'ndan yakın deniz bölgesinde üç çok amaçlı URO korvet satın alarak kendisini güçlendirmeyi planlıyordu. . Ve ilk iki gemiyi teslim alma tarihleri bile belirlendi - 2021-2022. Böyle bir durumda Cezayir, bölgesindeki en etkili güç, gemileri ise Afrika'daki en tehlikeli güç olacak. Gerçek şu ki, Project 20380 "Guarding" tipi korvet boyutları, dünyadaki en ağır silahlı savaş gemileri arasında yer alıyor ve bu rütbe için Rusya Federasyonu dışında rakipleri yok.
NATO sınıflandırmasına göre korvet olarak değil, fırkateyn olarak sınıflandırılmaları boşuna değildir. Nitekim yakın zamana kadar ülkemizde genel olarak 4. rütbe TFR'ye (yakın deniz kuşağı küçük devriye gemileri) ait olan 3. nesil savaş gemimiz, ateş gücü açısından batılı sınıf arkadaşlarını bir kafa ile aşmakta ve gemilerle eşit bir savaş yürütebilmektedir. , deplasmanda onu çok aşıyor (5 bin tona kadar yer değiştirmeye sahip muhriplerde bile).
İthal ikamesinin başka bir kurbanı ya da neden bu eşi benzeri görülmemiş cömertlik cazibesi?
Yakın deniz bölgesindeki çok amaçlı görünmez gemilerimize bakarak, Cezayirli yoldaşlar için sevinilebilir, uzun süre dudaklarını yaladılar. Ve böylece yaklaştılar ve bu tarafa. 2013'ten beri inşaatları için görüşüyorlar. Ancak sözleşmenin sonuçlandığına dair resmi bir bilgi yoktu. United Shipbuilding Corporation (USC) ilk kez 20382 "Tiger" projesinin korvetinin yeni versiyonunun bir modelini (bu proje 20380'in ihracat versiyonu) Uluslararası Deniz Savunma Fuarı IMDS'de halka sundu. Petersburg'da -2015. Bu proje ile temel olan arasındaki temel fark, ihracat versiyonlarında basitleştirilmiş silahları tamamlarken kullanımın yanı sıra, müşterinin özel gereksinimlerine bağlı olarak silah sistemlerini Batı yapımı analoglarla değiştirme olasılığıydı. Temel Rus konfigürasyonu, Yakhont veya Caliber gemi karşıtı saldırı kompleksi, füze karşıtı savunma için iki Kashtan-M hava savunma füzesi sistemi, bir A-190 100 mm topçu silahı ve bir Ka-27 güverte helikopteri içeriyordu.
Söylentilere göre, daha sonra bu sözleşme imzalandı ve görünen o ki, "Severnaya Verf" (St. Petersburg) inşaatında bile 2015 yılında başladı, ancak her şey "Gizli" başlığı altında gitti. Sadece Temmuz 2015'te PJSC Tersanesi Severnaya Verf'te çıkan ve insanların yaralandığı (1 ölü, 6 yaralı) yangın sırasında basına sızdırılan bilgiler ve yine yabancı, ardından basın Yapım aşamasında olan "Guarding" sınıfı korvetin gövde konturları. Ancak Rus tarafı, Cezayir Donanması'nın üç URO korvet bile alacağı emri onaylamadı, ancak altı taneye kadar (iki farklı konfigürasyonda: hava savunmasına vurgu yapan ilk üçü - hava savunma gemileri olarak) , ikinci üçü FKÖ korvetleri olarak - denizaltı karşıtı savaşa vurgu yaparak).
Şimdi bilgi su yüzüne çıktı. Ve öyle görünüyor, neden endişeleniyorsun? Para cebinizi çekmez ve asla gereksiz değildir. Sevinmek gerekiyor, bütçe yenilendi. Ancak sorun şu ki, Cezayir Donanması 20382 projesinin "Kaplanlarını" değil, Rus Karadeniz Filosu Donanması'nın emriyle "Severnaya Verf" te inşa edilen 20380 projesinin korvetlerini aldı. Federasyon. Bunlar, Şubat 2015'te ortaya konulan "Gayretli" ve "Strogiy" korvetleridir, bunlardan ilki Mart 2020'de denize indirilmiştir (şu anda bağlama testlerinden geçmektedir), ikincisi bu yılın ilkbaharında fırlatılmak üzere hazırlanmaktadır. Görünüşe göre, benzeri görülmemiş bir cömertliğin böyle bir cazibesi nereden geliyor? Bu sınıftan yeterince gemimiz yok, neden onları dağıtıyoruz?
Sertifika: 20380/20385 projelerinin gemileri, yakın deniz bölgesinin güdümlü füze silahlarına (URO) sahip 2. dereceden bir dizi Rus çok amaçlı korvetidir (küçük devriye gemileri). Almaz Merkezi Deniz Tasarım Bürosu (St. Petersburg) tarafından 1990'ların sonu - 2000'lerin başında geliştirildi. Yakın deniz bölgesinde eskort ve grev görevleri yapmak, kıyı sularında devriye gezmek, nöbetçi hizmeti yapmak için tasarlanmıştır. Önümüzdeki 30-40 yıl için bu gemi projesi, yakın deniz bölgesindeki Rus Donanması'nın temeli olacaktı.
Şu anda, bu sınıftaki 10 gemi halihazırda inşa edildi (8'i hizmette, 2'si fırlatıldı ve demirleme testleri için hazırlanıyor), 3'ü yapım aşamasında. Toplam 13. Ve 16 korvet yapımı için RF Savunma Bakanlığı ile Severnaya Verf Tersanesi (St. Petersburg) ve ASZ (Komsomolsk-on-Amur) arasında sözleşmeler imzalandı. 2020 yılı sonu itibariyle, 29/20380 temel projesinin 20385 biriminin ve müteakip modifikasyonlarının inşa edildiği ve sözleşmeye alındığı ortaya çıktı, bu da bu gemi serisini, Rus Donanması. Yerli filonun geliştirilmesine ilişkin kabul edilen doktrine göre, yüzey deniz kuvvetlerimizin etrafında oluşturulacağı omurga haline gelmesi gerekenler (fırkateynlerle birlikte) korvetlerdir. Rus Donanması'nın gemi filosu kaçınılmaz olarak yaşlanıyor, 4 yılına kadar 2030. ve 1. sıradaki BNK (büyük yüzey gemileri) olmadan kalma riskiyle karşı karşıyayız ve bütçe kauçuk olmadığından küçük gemilere güvenmeye karar verildi. flamalar, onları ateşle doyurur ve potansiyel bir düşmanın çok daha büyük gemilerine direnme yeteneği verir. Bu yüzden, Amerikan muhrip ve kruvazörlerinin aksine, 2. ve 1. rütbe firkateynlerine ve 2. rütbe korvetlerine güvendik.
Baltık Denizi Filosunda şu an itibariyle 4 korvet proje 20380 var - baş "Koruma" (2008'den beri hizmette) ve "Akıllı" (2011'den beri), "Boyky" (2013'ten beri) ve " Kararlı "(2014'ten beri). Pasifik Filosunun bir parçası olarak Pasifik Okyanusu'nda - "Mükemmel" (2017'den itibaren), "Gürültülü" (2018'den itibaren), "Rusya Federasyonu Kahramanı Aldar Tsydenzhapov" (2020'den itibaren), 20380 projesinin üç gemisi ve bir proje daha 20385 - "Thundering" (ayrıca 2020'den itibaren). Yapım aşamasında olan ve sözleşmeli teknelerin tümü Pasifik Filosu ve Karadeniz Filosu için tasarlandı (şimdi, Cezayir'in Karadeniz Filosu ile yaptığı sözleşme nedeniyle sorular ortaya çıktı, bunun için tasarlanan iki gemi Cezayir'e transfer ediliyor). Neden, daha fazlası aşağıda.
20380/20385 projelerinin avantajları ve dezavantajları
Şimdilik, 20380 projesinin 20385 projesinden nasıl farklı olduğunu açıklayacağım. Prensip olarak, bunlar aynı tip gemilerdir, tek fark silahlanmadır, bu nedenle ikincisi 2 metre (106,3 m'ye karşı 104,5 m) uzatılmıştır, bu, yer değiştirmede bir artışa (2430 tona karşı 2250 ton) ve kapasitesi arttırılması gereken santralin değiştirilmesine (24 bin hp'ye karşı 20,8 bin hp) yol açtı. Boyuttaki artış, Uran gemi karşıtı kompleksi (ses altı Kh-35U gemi karşıtı füzeleri ile), tüm Kalibr-NK ailesini kullanma imkanı ile UKSK 3S14 ile değiştirerek geminin ateş gücünü artırmayı mümkün kıldı. seyir füzeleri, Onyx süpersonik gemi karşıtı füzeler ve gelecekte hipersonik "Zirconlar" (8 füze için cephane). Ayrıca Redut hava savunma füze sisteminin mühimmat yükü 12 hücreden 16 hücreye çıkarıldı. Bu yeniliklerin bir sonucu olarak, gemi savaşı işlevlerine sahip çok yönlü çok amaçlı bir hava savunma-PLO korvet (20380 projesinin temel versiyonunda), çok amaçlı bir saldırı korvetine (20385 projesinin modernize edilmiş versiyonunda) dönüştü. Bütün bunlar, geminin savaş yeteneklerini önemli ölçüde genişletti. Katılıyorum, taktik saldırı füze silahlarının ("Kalibre", "Onyx", "Zircon") ortaya çıkması, herhangi bir kediyi kaplan yapacaktır.
Bu tür bir ekipmanla, bu gemi, sorunları çözmek için uzak denize ve hatta okyanus bölgesine girmenin mümkün ve gerekli olduğu zorlu bir silahı temsil ediyordu: 1) potansiyel bir düşmanın denizaltılarını arayın ve yok edin; 2) her türden ve sınıftaki savaş gemilerine karşı mücadele; 3) iniş için ateş desteği; 4) devriye ve refakat operasyonları yürütmek; 5) deniz iletişiminin ve deniz tesislerinin korunması ekonomik faaliyetler; 6) Dünya Okyanusu'nun herhangi bir yerinde Rus filosunun bayrağının ve askeri gücünün gösterilmesi. Bu, aynı zamanda, geminin her iki versiyonunun da geliştirilmiş denize elverişliliği (yuvarlanmaya karşı dayanıklıdır ve dalgalı denizlerde 5 noktaya kadar savaş görevlerini yerine getirebilir), 4 deniz mili (14) düğümler). Ve yeni kompozit malzemelerin kullanılmasıyla elde edilen düşük radar görünürlüğü (gövde ve üst yapının imalatında, radar arka planının dairesel dağılımını 3 kat azaltmak mümkündü), geminin beka kabiliyetini önemli ölçüde artırdı ( Düşman gemi karşıtı füze sistemini hedefleme olasılığı 5 kat düşerek 0,5, 0,1'ten XNUMX'e düştü).
Ancak tüm bu avantajların tek dezavantajı - tüm verimliliğine, düşük ağırlığına ve düşük gürültüsüne rağmen (ve hidroakustik aralıktaki gizliliğin bir sonucu olarak) hala gemiye izin vermeyen elektrik santralinin güvenilmezliği ile aşıldı. uzak deniz bölgesinde kullanılacak. Her iki projede de - ve 20380 ve 20385'te, JSC Kolomna Makine İmalat Fabrikası tarafından üretilen iki dizel ünite DDA-12000 olduğunu hatırlatmama izin verin. 20380 projesi için, bunun için 4 hp kapasiteli 10 dizel motor 49D5200 kullanıldı. (her birim için iki adet), torku PJSC "Zvezda" (St. Petersburg) tarafından üretilen RRD 12000'in ters redüksiyon dişlileri aracılığıyla sabit hatveli pervanelere sahip iki şafta aktarır. Bunun için 20385 yılında 4 hp kapasiteli 16 dizel motor 49D6000 kullanıldı. aynı üreticiden.
Ve her şey yoluna girecek, ama bu teknik çalışma koşullarına çok duyarlıdır. Milletvekiline göre ekonomik, söz yok, korvet "Loud" (5. seri). Pasifik Filo Komutanı Tuğamiral Igor Korolev, "Donanma tarihinin en ekonomik gemisi oldu ve Avustralya kıyılarına tek bir otonom yolculuk yapabilme kapasitesine sahip." Yetenekli, ama işe yarayacak mı? Korvet "Muhafız" ın lider gemisi örneği endişe vericidir. Hizmet ve savaş faaliyetinin ilk birkaç yılında, ana elektrik santralinin her iki orta hızlı dizel motoru da iki kez bozuldu.
Bu nedenle, 20385 projesinin Alman MTU Friedrichshafen dizel motorla donatılması planlandı, ancak 2014 yaptırımlarına müdahale edildi. Bu nedenle, baş korvet "Thundering", Alman elektrik santrali yerine JSC "Kolomna Makine İmalat Fabrikası" nın yerli üretimini (4 dizel motor 16D49) ve Aralık 2020'den itibaren Pasifik'in bir parçası olarak almaya zorlandı. Serinin devamı konusunda karar alınacak sonuçlara göre filo hizmet vermeye başladı. Bu projenin ilk seri korveti "Provorny" Eylül 2019'da piyasaya sürüldü ve şu anda bağlama testleri için hazırlanıyor (baş korvet gibi Kolomna dizel motorlarla donatılmıştır). 20385 projesinin sözleşmeli gemilerinin geri kalanı hala belirsizlik içinde ve "Thundering" in hizmet ve savaş faaliyetlerinin sonuçlarını bekliyor. Mayıs 2015'te, üretim tesisi (PJSC Tersanesi Severnaya Verf) temsilcileri, ithal bileşenlerle ilgili sorunlar nedeniyle 20385 projesinin aşamalı olarak kaldırıldığını ve üzerine sadece iki gemi ("Gök gürültüsü" ve "Provorny") inşa edileceğini duyurdu. yabancı aksamların yerli yerine değiştirilmesi ve geri kalanı modernize edilmiş 20380 projesine göre yapılacak. Bakalım nasıl olacak. Bu arada, Cezayir korvetinde bir Kolomna değil, bir Alman MTU dizel motoru bulunacak (görünüşe göre, Cezayirliler bir şeyler biliyor). Tüm bunlar, gelecek vaat eden 20386 Almaz Merkezi Tasarım Bürosu projesinde Kolomna DDA-12000'i daha güvenilir ve daha hafif (ama aynı zamanda daha pahalı) Yaroslavl gaz türbini ünitesi KGA MA3 (yeni M90FR GTE motoruna dayalı) ile değiştirmenin nedeni oldu. Yani, kesin bir sonucu özetleyerek, 20385 projesinin korvetlerinin, Rusya Federasyonu ile kolektif Batı arasındaki yaptırım savaşının bir başka kurbanı olduğunu söyleyebiliriz.
Şimdilik buna bir son vermem gerekiyor. Devam edecek ... Orada 20386 korvet projesinden bahsedeceğiz.
- Vladimir Volkonsky
- RF Savunma Bakanlığı
bilgi