Kaza veya sabotaj: Tu-22M3 mürettebatını öldüren şey


Bir gün önce, Kaluga yakınlarındaki Rus hava üssünde korkunç ve aynı zamanda gülünç bir trajedi meydana geldi. Bildirildiği üzere, zorla fırlatma sisteminin anormal çalışması nedeniyle, Tu-22M3 uzun menzilli füze taşıyan bombardıman uçağının dört mürettebat üyesinden üçü öldürüldü. Aynı zamanda uçak yerden kalkmadı bile. Bu olayın bir başka tuhaflığı da, dördüncü pilotun hayatta kalmayı nasıl başardığı hakkındaki bilgilerdeki tutarsızlıktan kaynaklanıyor.


NATO'nun Backfire sınıflandırmasına göre Tu-22M3, haklı olarak bir "uçak gemisi katili" olarak kabul ediliyor. Süpersonik uçak, ABD Donanması'nın AUG'sini bile vurabilen, havadan fırlatılan seyir füzelerinin taşıyıcısıdır. Ayrıca bombardıman uçağına nükleer silahlar yerleştirilebilir. Modernizasyondan sonra, füze taşıyıcısı havada yakıt ikmali için özel bir çubukla donatılmıştır. Rusya Savunma Bakanlığı, Kh-22 ve Dagger füzelerine dayanan Tu-3M32 için büyük umutlar besliyor. Ve burada birdenbire böyle korkunç bir trajedi meydana gelir. Şu anda öne sürülen ana versiyonlar nelerdir?

Uzun Menzilli Havacılık Alayı komutanı, navigatör ve navigatör-eğitmenin öldürüldüğü biliniyor. Mürettebat komutanının yerine oturan pilot sağ kurtuldu. Görünüşe göre, tatilden yeni ayrılan veya başka nedenlerle uçuşlarda uzun bir mola veren bir pilot için zorunlu olan sözde test uçuşu geliyordu. Bu yüzden alay komutanı bir eğitmenle aynı kokpitteydi. Acil durum, mürettebat sadece hazırlanırken kalkıştan önce meydana geldi. Bilinmeyen bir nedenden ötürü, yerde zorla fırlatma mekanizması tetiklendi. Savunma Bakanlığı bunun sonuçlarını şu şekilde yorumladı:

Paraşütleri konuşlandırmak için yetersiz yükseklik nedeniyle, üç mürettebat, inişte yaşamla bağdaşmayan yaralar aldı.

Ve bu mesajda asıl tuhaflık yatıyor. Evet, Tu-22M3 fırlatma mekanizması, sıfır hızda yerde dururken bile uçağı zorla tahliye etmeyi mümkün kılar. Ama mesajın mantığına göre dördüncü pilot başarılı olurken neden üç pilotun paraşütleri açılamadı? Şimdi, bu olaya yapılan yorumlarda, üç mürettebatın düzgün bir şekilde kemerlerini takmak için zamanı olmadığı, ancak komutanın zamanı olduğu ve sadece hayatta kalabildiği için olduğu versiyon bulunabilir. Ancak bu kulağa oldukça garip geliyor, çünkü bir teknisyen her pilotun nasıl bağlandığını izliyor ve ancak bundan sonra, sinyaliyle kokpit kanopisi kapanıyor. Her şeyin normal bir şekilde yapıldığını vurgularsak, yayının yayınlandığı sırada mevcut olan verilere dayanarak, komutanın hayatta kaldığı, zorla çıkarılmadığı ve uçakta kaldığı varsayılabilir. Aksi takdirde, yoldaşlarının paraşütlerini yerleştirmek için neden yeterli yüksekliğe sahip olmadıkları tam olarak belli değil, ama yeterince vardı. Ancak mucizeler olur. Gelecekte, tam bir netlik getirecek daha ayrıntılı bilgiler ortaya çıkacaktır.

Her durumda, pek çok hoş olmayan soru ortaya çıkıyor. Kurtarma mekanizması neye benziyor? Mürettebat komutanının yanında, yardımıyla üç mürettebat üyesini zorla kokpitin dışına "atabileceği" özel bir geçiş anahtarı vardır. Tu-22M3'ü kendi başına terk etmek için, koltuğundaki çıkarma kolunu ayrı olarak çekmesi gerekir. Genel olarak, dışarıdan bakıldığında, bu algoritma gerçekte olana benziyor. Kendini komutanın koltuğunda bulan deneyimsiz bir pilotun yanlışlıkla açma / kapama düğmesine bastığı bir versiyon zaten var. Ancak, tuhaflıklar hala devam ediyor. Bu üç mürettebatlı çıkarma geçiş anahtarına, koruyucu bir kapağın altında olduğu için bu kadar kolay basılamaz. Bir haylazlık arzusundan ve Uzun Menzilli Havacılığın muharebe pilotları için acil durum tahliye mekanizmasıyla oynama arzusundan şüphelenmek sorunludur.

Kaza? Evet, pilotlar, Tu-22M3'e monte edilmiş, performansı doğrudan pillerdeki voltaj varlığına bağlı olan ağır ve rahatsız edici koltukları uzun zamandır eleştirdiler. Voltajın 24 volttan 22 volta düştüğü ve ejeksiyon mekanizmasının çalışmayı reddettiği bilinen bir durum var. Ayrıca pilotlar haklı olarak kendileri için tasarlanan yeni kaskların koltuk başlık girintisine çok iyi uymadığını belirtiyorlar. Bu bile tek başına, uzun menzilli havacılık pilotlarının hayatlarını kurtarmak için tasarlanan mekanizmanın çalışma ilkelerini revize etmek için bir nedendir.

Ek olarak, elverişsiz yerel meteorolojik koşulların arka planında ortaya çıkan ve sistemin anormal çalışmasına yol açabilecek rastgele bir elektriksel dürtü hakkında bir versiyon zaten ifade edildi. Gerçekte kaç pilotun atıldığına dair bilgiler bu konuyu açıklığa kavuşturmalıdır. Ve test pilotu, Rusya Kahramanı Anatoly Knyshov, bir füze bombardıman uçağında bazı sabotaj olasılığı hakkındaki versiyonunu bile kabul ediyor. Öyle olsun ya da olmasın, soruşturma gösterecek. Ancak bu süre zarfında gerçekten Tu-22M3'ün çalışmasıyla ilgili sorunlar olacaktır. Fırlatma sisteminin çalışmamasının gerçek nedenleri belirlenene kadar pilotların pahalı bir süpersonik uçağa binmesine kim izin verecek?
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
59 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
    Alexndr P (Alexander) 24 Mart 2021 16: 14
    +2
    Her durumda, pek çok hoş olmayan soru ortaya çıkıyor.

    tasarım bürosunda kapıyı kır ve oradaki herkese göster, gazeteci)
    hepsine çalışmayı, kulaklık ve uçak tasarlamayı öğretin. Miller'e sözleşmeler imzalamayı ve Sechin'in memleketini sevmeyi öğret.

    Rusya'ya nasıl yaşanacağını öğretin. Sonuçta, yeteneğiniz çok büyük, bir gazeteci mesleğiniz var - her şeyi biliyorsunuz, ancak her zaman olduğu gibi yazamıyorsunuz

    Fakat mesajın mantığına göre dördüncü pilot başarılı olurken neden üç pilotun paraşütleri açılamadı?

    farklı düşüncelerle bir düzine daha fazla makale yazmak ve sonra resmi mesajı okumak ve gelecekte bu konuyu görmezden gelmek, başka bir duyguyu çiğnemek, ki bu nedenlerle ilgili kuru ifadelere kıyasla daha sıcak olacaktır.

    North Stream, neredeyse tamamlandı, ancak henüz piyasaya sürülmedi (Bir sonraki sansasyonel makale için bir başlık buldum)
    1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 24 Mart 2021 17: 14
      +4
      Ve tasarım bürosunun bununla ne ilgisi var? Artık mürettebatın sıfır irtifada bile kurtarılmasını sağlayan fırlatma koltukları var. Uçakların zamanında modernize edilmemesi ve donatılmaması sizin gibi konuşmacıların suçu. Ek olarak, her uçağa teknisyenler tarafından servis yapılır ve insanlar ihmallerinden dolayı ölürlerse, Rusya Federasyonu Ceza Kanununun 293. maddesi, 3 yıl boyunca eldiven dikmek için çarpmaya gitmelerine izin verin.
      1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
        Alexndr P (Alexander) 24 Mart 2021 17: 21
        +3
        uçağın zamanında modernize edilmediği ve böyle bir donanıma sahip olduğu hakkında

        gerçek inşaatçılara nasıl çalışacaklarını öğretmek (veya MO'ya yeni ve eski ekipmanların modernizasyonunu nasıl idare edeceklerini öğretmek) yerine foruma yazı yazan, tavsiyede bulunan ve kınayan koltuk yapımcıları-alıcılar-analistler

        Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 293. maddesi 3. fıkrası, eldiven dikmek için 7 yıl boyunca çarpmaya gitmelerine izin verdi.

        Eh, forumda mesaj yazmaya devam edeceksiniz. Herkesinki kendine. Uçakları yükseltmiyorsunuz, sandalyeleri monte etmiyorsunuz, böylece koltukta heybetli bir şekilde oturabilir ve şu şekilde UZAY düzenleyebilirsiniz:

        1) Savunma Bakanlığı
        2) İnşaatçılar
        3) pilotlar
        4) teknisyenler

        iyi ve bir başkasına, yığına. Rogozin, örneğin
        1. Strannik039 çevrimdışı Strannik039
          Strannik039 25 Mart 2021 20: 16
          +3
          Burada ne yapıyorsun ?! Herkese kabasınız, çevrenizdeki insanlara saygı duymuyorsunuz ve sadece burada değil, hayatta. Herkesin sürülerinize katlanması ve sessizce koklaması gerektiğini düşünüyorsunuz. Senin ve türünün sonu kötü olacak.Sizin gibi insanlardan tüm sorunlar, dertler ve devrimler
    2. Cyril çevrimdışı Cyril
      Cyril (Cyril) 24 Mart 2021 21: 13
      -3
      Cool :) Aynı F-35'in teknik problemleri söz konusu olduğunda Amerikalı tasarımcılara uçak yaratmalarını tavsiye edenlerin sıralamasında ilk sizsiniz değil mi?)
      1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
        Alexndr P (Alexander) 25 Mart 2021 11: 39
        +3
        Aynı F-35'in teknik sorunları söz konusu olduğunda

        Sevinirim. ve tüm batı bloğunun bu waffle'a geçmesini, f15,16, a-10'u parklarından ve listeden çıkarmasını diliyorum. Ve sana yeşil kart diliyorum

        bu yüzden herkese iyi dileklerimle
        1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
          Natan Bruk (Natan Bruk) 25 Mart 2021 18: 22
          -2
          Pilotlarımız aslında bu waffle'dan çok memnunlar, bunun harika bir uçak olduğunu söylüyorlar.Ve neden diğer uçakları kaldırmamız gerekiyor? SU-57 nihayet Rus birliklerine gittiğinde geri kalanı kaldırılacak. Herkesin kendi görevi vardır.
          1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
            Alexndr P (Alexander) 25 Mart 2021 18: 23
            -2
            öyleyse bunlar benim dileklerim, gerçeklikle ne elde edebilirler?)
            Ve bu karaktere yeşil kart verilmeyecek Wassat

            Amerika Birleşik Devletleri yeminine uygun olarak yazarken

            Amerika Birleşik Devletleri Anayasasını ve yasalarını iç ve dış tüm düşmanlara karşı savunacağım ve savunacağım; Amerika Birleşik Devletleri'ne sadakatle hizmet edeceğimi

            Wassat
        2. Cyril çevrimdışı Cyril
          Cyril (Cyril) 25 Mart 2021 20: 20
          -2
          Ve sana yeşil kart diliyorum

          Ve buna ihtiyacım yok :) ABD'ye taşınmaya niyetim yok. Ama bu gizli arzunuz var gibi görünüyor. Bu nedenle, bastırılmış arzuyu, kendi kalıcı sloganlarınızla telafi edersiniz.
    3. A B B A çevrimdışı A B B A
      A B B A (Ivan Bellew) Nisan 19 2021 16: 25
      0
      ve hiçbir sorunuz yok, her şey sizin için çok açık, değil mi?
  2. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
    Sgrabik (Sergey) 24 Mart 2021 16: 45
    +1
    Tu-22M3'teki fırlatma koltuklarıyla ilgili sorunların uzun zamandır farkındaysa, o zaman neden henüz değiştirilmedi ve tüm bu eksikliklerden yoksun, modernize edilmiş analoglarla değiştirilmedi, görünüşe göre bunun nihayet gerçekleşmesi için düzinelerce Pilotlar ölmek zorundadır, ki bu bizim video konferansımızda ve dolayısıyla son derece eksiktir. Bu artık tasarruf etmiyor, bu tamamen aptallık !!!
    1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) 24 Mart 2021 16: 58
      -3
      Bu artık tasarruf etmiyor, bu tamamen aptallık !!!

      Pekala, hiçbir şey, şimdi Tiktokers (veya gazeteciler) yakalayıp nasıl olması gerektiğini anlatmaya çalışmayacak.
      1. alex5450 çevrimdışı alex5450
        alex5450 (Alex L) 24 Mart 2021 17: 51
        0
        Evet, geniş bir profilin uzmanları kendilerini çoktan yukarı çekti.

        https://lenta.ru/news/2021/03/23/versii/
    2. Igor Berg çevrimdışı Igor Berg
      Igor Berg (Igor Berg) 25 Mart 2021 12: 10
      -4
      Görünüşe göre, hem Rotenbergs hem de Co.'nun tatmin edici bir şekilde yaşayacağı ve koltuklar için yeterli olacağı başkomutan için işe yaramıyor gibi görünüyor.
    3. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 05
      -1
      Tu-22M3'ün şu ana kadar bu koltukla ne gibi sorunları vardı? Bu, Tu-22M3'te mürettebat üyelerinin zorla çıkarılmasının gerçekleştiği Rus havacılık tarihindeki İLK VAKA. Geminin komutanı kendi başına fırlatacak.
  3. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 24 Mart 2021 17: 11
    +3
    Ne olursa olsun, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 293. maddesinin 3. fıkrası kapsamındaki suç ortadadır ve failler sadece yapamaz, aynı zamanda 7 yıl hapis cezasına çarptırılmaları gerekir.
    1. kapitan92 çevrimdışı kapitan92
      kapitan92 (Vyacheslav) 24 Mart 2021 22: 35
      0
      Alıntı: Sapsan136
      Ne olursa olsun, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 293. maddesinin 3. fıkrası kapsamındaki suç ortadadır ve failler sadece yapamaz, aynı zamanda 7 yıl hapis cezasına çarptırılmaları gerekir.

      İlk olarak, Bay Marzhetsky VO hakkındaki makaleyi ve 23.03'teki gönderileri dikkatle inceledi. Uçağın bu modeliyle uçan meslektaşlarımız orada konuştu.
      İkinci olarak,

      sonucu gösterecek.

      S. Marzhetsky'nin makalesinde sağlam bir fikir!
      Neden geri kalan tüm gevezelikler ve gereksiz duygular.
      Trajedi!
      Ailenize ve arkadaşlarınıza başsağlığı diliyorum!
      1. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 25 Mart 2021 06: 48
        -1
        Yeterli yorum için teşekkürler.
        Burada, bazı okuyucular için bahar alevlenmesi tüm hızıyla devam ediyor.
  4. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 24 Mart 2021 17: 12
    +5
    Kurban yakınlarına başsağlığı diliyorum ...

    Trajedinin nedenlerine gelince, bunu daha sonra öğreneceğiz. Bana öyle geliyor ki, sistemin en olası kazara çalışması. Uçaklar yeni değil. 30 yıl önce bu havaalanındaydım ve hepsi uçuyor.
    Bu konu hakkında yemin etmek ve tartışmak istemiyorum.
    Sandalyelerin kendilerine gelince, tasarım yeni değil, "Tupolev" tasarımının dezavantajları var. Pilotların zaten bu yüzden öldüğünden bahsediliyordu. Şebeke voltajı düştü ve sistem çalışmadı. Umarım yükseltme yapılırken bu dikkate alınır.
    1. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
      Sgrabik (Sergey) 24 Mart 2021 17: 27
      0
      Alıntı: 123
      Sandalyelerin kendilerine gelince, tasarım yeni değil, "Tupolev" tasarımının dezavantajları var. Pilotların zaten bu yüzden öldüğünden bahsediliyordu. Şebeke voltajı düştü ve sistem çalışmadı. Umarım yükseltme yapılırken bu dikkate alınır.

      Asıl soru, bunu ne zaman hesaba katacakları ve düzeltecekleri, bunun için daha kaç yıl geçmesi gerektiği ve kaç pilotun öleceğidir ???
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) 24 Mart 2021 17: 33
        +2
        Asıl soru, bunu ne zaman hesaba katacakları ve düzeltecekleri, bunun için daha kaç yıl geçmesi gerektiği ve kaç pilotun öleceğidir ???

        Bu soruyu kendiniz cevaplamaya çalışın. Uçak yaklaşık 50 yaşında. Tahmin edebileceğim kadarıyla, bu türden ilk vaka bu. Böyle bir arızayı ne zaman düşünmen gerektiğini düşünüyorsun? Öngörü yeteneği kimde var?
        1. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
          Sgrabik (Sergey) 25 Mart 2021 08: 50
          +2
          Şimdi, sonuçta, Tu-22M3M'nin modernize edilmiş bir versiyonunda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor ve neden bu sorunu hesaba katıp modası geçmiş ve eskimiş sandalyeleri daha gelişmiş ve ergonomik olanlarla, daha verimli ve güvenli bir fırlatma sistemi ile değiştirmiyorsunuz. . Bu durumda, insanların hayatlarından ne kurtarıyoruz ???
          1. 123 çevrimdışı 123
            123 (123) 25 Mart 2021 13: 35
            0
            Şimdi, sonuçta, Tu-22M3M'nin modernize edilmiş bir versiyonunda çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor ve neden bu sorunu hesaba katıp modası geçmiş ve eskimiş sandalyeleri daha gelişmiş ve ergonomik olanlarla, daha verimli ve güvenli bir fırlatma sistemi ile değiştirmiyorsunuz. .

            Bu koltuk yükseltmesinin geçerli olup olmadığını biliyor musunuz? Ben şahsen yapmıyorum. Bir şey biliyorsanız, bilgi paylaşın.

            Bu durumda, insanların hayatlarından ne kurtarıyoruz ???

            İlginç bir soru. Koltuk, belirli bir uçak için yaklaşık 50 yıl önce geliştirildi. Yaklaşık 120 uçak hizmette kaldı, büyük olasılıkla daha az. Oraya bir savaş uçağından öylece koltuk koyamazsınız. Yeni bir şey geliştirmemiz, sistemi uçakta test etmemiz gerekiyor. Sonuçta, sadece pilotu atmaz, önce "ambar kapağı" fırlatılır, sonra pilotlardan biri çıkarılır, ardından prosedür sonraki mürettebatla tekrarlanır. Bunların hepsi maliyetlidir. Neredeyse yarım asırdır eskisini işletmek olmasaydı, yeni bir sandalye geliştirme fikri nereden geldi?
            "İnsanların hayatlarını kurtarmaktan" bu kadar öfkeliyseniz, neden hava çarpışmalarında ve trafik kazalarında ölüm istatistiklerini, kaç yolcu uçağında mancınıkla donatılmış ve kaç arabada hava yastığı olduğunu sorgulamıyorsunuz? Daha önce onlar tarafından piyasaya sürülen arabaları donatmak için bir program olup olmadığını sorabilirsiniz. Örneğin, arabanın iç kısmının neden bir çarpışmada deforme olmaması için titanyumdan yapılmadığını düşünün. Yollarda işlerin nasıl olduğunu sorabilirsiniz. Kural olarak, önden çarpışmalar, yaklaşmakta olan şeride girmekten kaynaklanır, bunu dışlamak için, çok yönlü trafik şeritlerini bir engelle bölmek, aslında yolu bir otoyol olarak yeniden inşa etmek gerekir. Pek çok benzer örnek var. Ne de olsa, muhtemelen çatılara düşen kar çığlığıyla ilgilenmiyorsunuz, neden onları kar yığınlarının ve buz sarkıtlarının oluşmayacağı şekilde yeniden düzenlemediniz.
            Makul yeterlilik ilkesini hatırlamak isterim

            Kesinlikle güvenilir bir bilgi koruma sisteminin oluşturulması prensipte imkansızdır. Her durumda, belirli bir tehdit veya güvenlik açığının gerçekleşmesi için sıfır olmayan bir olasılık kalır. Herhangi bir bilgi koruma sistemi saldırıya uğrayabilir - sadece bir zaman meselesi ve saldırgan tarafından harcanan fon olarak kalır

            Bu elbette biraz farklı bir alandan, ama umarım ne demek istediğimi anlıyorsundur.
            Ve lütfen, slogan ve bildirilerden vazgeçelim, mesela - ne kadar? Hayat kurtarıyoruz vb. Hükümeti, yetkilileri vb. Azarlamak istiyorsanız, bunun başka birçok nedeni var. Burada düzenlemeyelim. hi
            1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
              igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 09
              +1
              Tu-22M3 50 yıl önce geliştirilmedi, uzman. Onu Tu-22 ile karıştırıyorsunuz, bu tamamen farklı bir uçak, hatta dışarıdan Tu-22M3'e benzemiyor.
              1. 123 çevrimdışı 123
                123 (123) 26 Mart 2021 15: 52
                0
                Tu-22M3 50 yıl önce geliştirilmedi, uzman. Onu Tu-22 ile karıştırıyorsunuz, bu tamamen farklı bir uçak, hatta dışarıdan Tu-22M3'e benzemiyor.

                Gerçekten mi? volta etmek Ve sizce ne zaman geliştirildi?

                Makale, 22'ten beri faaliyette olan Tu-1974M ile ilgilidir.
                Tu-22 gerçekten tamamen farklı bir uçak. Tu-22M, endişelenmemeleri için ülke liderliğine Tu-22'nin bir modifikasyonu olarak sunuldu. Hatırladığım kadarıyla, birkaç güncelleme daha yapıldı, şimdi Tu-22M3 versiyonu Tu-22M3M versiyonuna yükseltiliyor.
                Bir uzman gibi davranmıyorum, ama bu uçak hakkında biraz bilgim var, o havaalanında görev yaptım. Neden anlamadığın bütün bunları yazıyorsun talep
                1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
                  igor.igorev (Igor) 29 Mart 2021 22: 39
                  +1
                  Tu-22M'den sonra Tu-22M2, ardından Tu-22M3 ve şimdi Tu-22M3M vardı.
                  1. 123 çevrimdışı 123
                    123 (123) 30 Mart 2021 09: 47
                    +1
                    Tu-22M'den sonra Tu-22M2, ardından Tu-22M3 ve şimdi Tu-22M3M vardı.

                    Ama ben buna karşı mıyım? volta etmek
            2. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
              Sapsan136 (Sapsan136) 26 Mart 2021 12: 03
              +3
              İngiliz Martin-Baker sandalyesinin hangi uçaklara, dünyanın en güvenilir ve popüler olduğuna bakın ve şaşıracaksınız. Sonuçta, bir nargile bilmiyorlar, ancak iddia etmeyi taahhüt ediyorlar
      2. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 07
        0
        Neden böyle bağırıyorsun? BU, Tu-22M3'teki İLK DURUMDUR. Çözecekler. suçlu kim. Geminin komutanı veya "başıboş akıntılar".
    2. Kaptan taşçı Çevrimiçi Kaptan taşçı
      Kaptan taşçı (Kaptan Stoner) 24 Mart 2021 19: 30
      -7
      Trajedinin nedenlerine gelince, bunu daha sonra öğreneceğiz.

      Evet kesinlikle. Sibirya taygasının ana sevgilisinin ana arkadaşının yüksek sesli ifadelerine rağmen, beşinci yıl boyunca Doktor Lisa ve Alexandrov topluluğu hakkında bilgi edindik.
      1. Ulysses çevrimdışı Ulysses
        Ulysses (Alex) 25 Mart 2021 19: 00
        0
        Evet kesinlikle. Beşinci yıldır Doktor Lisa ve Alexandrov topluluğu hakkında bir şeyler öğreniyoruz.

        Üç yıldan biraz fazla, hokkabazlık yapmayın.
        Kurul askeri, bu trajik olay hakkında hiçbir şey bilmeyebiliriz.
        Ve evet, örneğin Navalny'nin zehirlenmesine inananlar için, inançlarına uymayan herhangi bir soruşturma sunmanın faydası yoktur.
        1. Kaptan taşçı Çevrimiçi Kaptan taşçı
          Kaptan taşçı (Kaptan Stoner) 25 Mart 2021 21: 52
          -3
          Üç yıldan biraz fazla, hokkabazlık yapmayın.

          Soçi yakınlarında Tu-154 kazası
          Tarih 25 Aralık 2016
          Zaman 05:27 MSK

          Parmaklarınızı bükersiniz veya maçları kapatırsınız: on yedinci - bir, onsekizinci - iki, on dokuzuncu - üç, yirminci - dört, yirmi birinci - beşinci.
          Yetişmezseniz, üstün zekalılar için bir yöntemim daha var :))
          "Üç yıldan biraz fazla" - 25 Aralık 2017'ye kadar bir yıl beklediniz ve araştırmaya mı başladınız?
          Açıklamak için orada kim olsa da :(.
          1. Ulysses çevrimdışı Ulysses
            Ulysses (Alex) 25 Mart 2021 22: 04
            0
            Parmaklarınızı bükersiniz veya maçları kapatırsınız: on yedinci - bir, onsekizinci - iki, on dokuzuncu - üç, yirminci - dört, yirmi birinci - beşinci.
            Yetişmezseniz, üstün zekalılar için bir yöntemim daha var :))
            "Üç yıldan biraz fazla" - 25 Aralık 2017'ye kadar bir yıl beklediniz ve araştırmaya mı başladınız?
            Açıklamak için orada kim olsa da :(.

            Biraz aldatılırsa olur.

            Bu, kurulun askeri olduğu gerçeğini ortadan kaldırmaz ve IAC'nin yetki alanını kapsamaz.
            Hıçkırık noktasına kadar nefes alabilir, hayal kurabilir, "suçlayabilir".

            Hakkınız Tyrnet'te.
            1. Kaptan taşçı Çevrimiçi Kaptan taşçı
              Kaptan taşçı (Kaptan Stoner) 26 Mart 2021 07: 58
              -2


              Yorumunuzun metni çok kısa ve site yönetiminin görüşüne göre yararlı bilgiler içermiyor.
              1. Ulysses çevrimdışı Ulysses
                Ulysses (Alex) 26 Mart 2021 21: 05
                +2
                Yorumunuzun metni çok kısa ve site yönetiminin görüşüne göre yararlı bilgiler içermiyor.

      2. kapitan92 çevrimdışı kapitan92
        kapitan92 (Vyacheslav) 25 Mart 2021 23: 21
        0
        Yine sen! Tüm Khokhlomank trollerinin bu kadar "çınlayan" takma adlar almasının nedeni budur? gülme
        Yine Anglosaksonların altında mı biçiyorsunuz? gülme

        Alıntı: Kaptan Stoner
        Sibirya taygasının ana sevgilisinin ana arkadaşının yüksek sesli ifadelerine rağmen, beşinci yıldır öğreniyoruz.

        Biz Kimiz???
        Ülkeyi ve şehri adlandırmakta tereddüt etmeyin?
        Genellikle "navigatörler ve Zeus'u doğuranlar" bir uçak kazasında ölenler hakkında benzer bir tonda yazabilirler.
        TU154'ü Karadeniz üzerinde düşüren ve hala geminin parasını ödemeyenler, MH 17'yi düşüren ve hala suçunu kabul etmeyenler, felaketin tüm tanıklarını yok ediyor.
        Bu sitenin yöneticisinin liberalizmine şaşırdım!
        Sen, Bendera, uzun süredir yasaklanmalıydın! Merhaba site yöneticileri. Bu bizim Garantörümüz sizinle "kardeşler ve ortaklar" oynuyor ve sen tipik bir pisliksin. negatif
        1. Kaptan taşçı Çevrimiçi Kaptan taşçı
          Kaptan taşçı (Kaptan Stoner) 26 Mart 2021 09: 01
          -3
          ... Khokhlomank trolleri ...

          Ruzafon trolü Khokhlomanki trolleri tarafından neden bu kadar öfkeli? İkincisi daha kötü değil.

          Trajedinin nedenlerine gelince, bunun hakkında sonra öğreneceğiz.

          "Daha sonra öğreneceğiz" diye kendiniz yazdınız. Çoğul kullanarak kimi kastediyorsunuz? Ben de size aynı şekilde cevap verdim: "Beşinci yıldır zaten öğrendik."

          Denizciler hakkında, Zeus - çılgınlıktan memnun kaldın. Sonra astar ve MH 17 hakkında takıntılı fanteziler vardı ...
          Uzun zamandır fark edildi: eğer birisi sizin zihninizden farklı bir şekilde konuşmaya cesaret ederse - bunlar "Ukraynalılar", "Baltalar", "beşinci sütun", "Yahudiler" ve diğer "düşmanlar" dır. Kışlanızda, herkes ideolojik olarak sürdürülen, vatansever olarak doğru ve "parti çizgisine" uygun olarak "tek tip" düşünmek zorundadır.

          Ben şaşırdım ...

          Birine göre, ana Rusça dilinizin kurallarına bile hakim değilsiniz. konu ve yüklem asla noktalama işaretleriyle ayrılamaz.

          ... Bender'in,

          Bu kim? Moldova'da, sakinleri "Bender sakinleri" olduğu için Bender şehri vardır. Şehir, Dinyester'in sağ kıyısında yer almasına rağmen PMR'nin bir parçasıdır.

          ve sen tipik bir pisliksin.

          Benim mütevazi düşünceme göre, anadillerinde hatasız yazamayan ve Bendery sakinlerine "Bendera" diyemeyenler berbat. Seviyeniz süpürgelikten çok daha düşük ve kanalizasyon seviyesinde.
          1. kapitan92 çevrimdışı kapitan92
            kapitan92 (Vyacheslav) 26 Mart 2021 21: 13
            -1
            Alıntı: Kaptan Stoner
            Seviyeniz süpürgelikten çok daha düşük ve kanalizasyon seviyesinde.

            1. Kaptan taşçı Çevrimiçi Kaptan taşçı
              Kaptan taşçı (Kaptan Stoner) Nisan 1 2021 08: 49
              -1
              ve sen tipik bir pisliksin.

              Öyleyse bilge antlaşmalarınızı yerine getirin, kanalizasyon sistemi düzeyinde olan okuma yazma bilmeyen bir "Bendera".
              1. kapitan92 çevrimdışı kapitan92
                kapitan92 (Vyacheslav) Nisan 1 2021 12: 06
                +1
                Alıntı: Kaptan Stoner
                ve sen tipik bir pisliksin.

                Öyleyse bilge antlaşmalarınızı yerine getirin, kanalizasyon sistemi düzeyinde olan okuma yazma bilmeyen bir "Bendera".

                Aslında başka bir şey beklemiyordum! gülme
                Kişiniz hakkında söylenen her şey (yukarıya bakın) hi
      3. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 10
        -1
        Neden bilmen gerekiyor? Soçi felaketinde, askerler uzun zaman önce her şeyi personelin dikkatine sunmuştu.
  5. amatör çevrimdışı amatör
    amatör (Victor) 24 Mart 2021 17: 44
    +4
    Gavrila iyi bir tamirciydi
    Havacılıkta görev yaptı
    Ve mancınıkla ilgili sorunlar hakkında
    Hüzünlü bir eser besteledi


    Bir analist, uzman, avukat ve bir gazetecilik adayı (veya bir gazeteci adayı?) (Yazarın ifadelerine göre hepsi) aynı zamanda bir havacılık uzmanı da çıkıyor!
    Burada Bay Marzhetsky'nin kendi tarzı olmadığını yazmıştım. Ben hatalıydım!
    Bir tarzı var. Başka bir makale - ve başka bir "hızlı kriko".
  6. alex5450 çevrimdışı alex5450
    alex5450 (Alex L) 24 Mart 2021 17: 54
    0
    Tu-95 düşecek ve "50'lerin kurtarma sistemini modernize etmek gerekli" diyecekler. Ve bu ekonomik açıdan karlı değil, bu yüzden hiçbir şey yapmayacaklar.
    Şimdi de Yankiler ve Ukraynalılar hakkında konuşalım. Ana site profili izlenmelidir.
    1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) 24 Mart 2021 18: 07
      +3
      Şimdi de Yankiler ve Ukraynalılar hakkında konuşalım. Ana site profili izlenmelidir.

      Ukrayna'nın ihtişamı nedir? Ukraynalıların gururu neden genotip çarkıyla bağlantılı?

      Sorular her zaman hazırdır. Henüz Yankeeler ile düşünmedim, onlar çok uzaktalar
      1. alex5450 çevrimdışı alex5450
        alex5450 (Alex L) 24 Mart 2021 18: 32
        -4
        Ya entrikaların tartışılması gerekiyor ya da "orada her şey aynı, ama daha da kötüsü!" ) Ve biz sadece zorluklardan güçleniriz.
        1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
          Alexndr P (Alexander) 24 Mart 2021 18: 59
          -1
          ayrıca - bu, yaklaşık 70 milyon insanın ülkemizden atıldığı zamandır
          Rusya'nın böyle bir dibe batmayacağını düşünüyorum. Başarısız ülkelerin işgal ettiği yerler zaten var

          1. alex5450 çevrimdışı alex5450
            alex5450 (Alex L) 24 Mart 2021 19: 13
            -3
            "Orada daha kötü" yazdım. Özellikle siyahların ve geylerin olduğu ABD'de. )
  7. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 24 Mart 2021 18: 32
    +1
    Evet, bir kaza. Olur. İnsanlar üzgün.

    O zaman neyi emmeli? Ne Hohland ne de Omerika, orada her şeyin ne kadar kötü olduğu ...
  8. Ulysses çevrimdışı Ulysses
    Ulysses (Alex) 24 Mart 2021 19: 56
    +4
    Evet, Tu-22M3 fırlatma mekanizması, sıfır hızda yerde dururken bile uçağı zorla tahliye etmeyi mümkün kılar.

    Çıkarmanıza izin verir.
    Çıkartmak güvenli değil.

    Tu 22M3'te sistem, 140 km / s'den DAHA AZ OLMAYAN bir hızda güvenli bir çıkış sağlar.

    Fırlatma anında kapaklar geri fırlamaz, ancak gelen havanın akışı tarafından engellenir.
    Sıfır hızda bir otoparkta neler olduğunu hayal edebilirsiniz.

    KK kendini vurmadı, bu yüzden hayatta kaldı.
    Temel versiyon, zorla fırlatma sisteminin anormal çalışması.
    1. 123 çevrimdışı 123
      123 (123) 24 Mart 2021 20: 04
      +4
      Oldukça doğru. Park yerinde fırlatma ihtiyacı neredeyse yanlış hesaplanmış olabilir.
      Anladığım kadarıyla bu çekim Ukrayna'da hala böyle uçaklar varken yapılmıştı.

      1. Strannik039 çevrimdışı Strannik039
        Strannik039 25 Mart 2021 20: 20
        +2
        Otoparktaki fırlatma, kalkışta aslında hemen hemen aynıdır, yükseklik sıfırdır veya ona yakındır. Modern pilot koltukları, sıfır irtifadan pilot kurtarma sağlar. Uçaklar modernize edilmeli ve olanlardan sorumlu olanlar cezalandırılmalı
  9. Yorum silindi.
  10. Yorum silindi.
    1. Yorum silindi.
  11. Marzhetsky çevrimdışı Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 25 Mart 2021 06: 46
    0
    Alıntı: layman
    Bir analist, uzman, avukat ve bir gazetecilik adayı (veya bir gazeteci adayı?) (Yazarın ifadelerine göre hepsi) aynı zamanda bir havacılık uzmanı da çıkıyor!
    Burada Bay Marzhetsky'nin kendi tarzı olmadığını yazmıştım. Ben hatalıydım!
    Bir tarzı var. Başka bir makale - ve başka bir "hızlı kriko".

    Tavanız tamamen yanmış hi Derhal uzman bir uzmandan yardım almanızı tavsiye ederim, aksi takdirde çok kötü olur.
    1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) 25 Mart 2021 11: 35
      +1
      Profil uzmanlarımız yetkinlik açısından sizinle aynı olacaksa sayın, gazeteci? bu gerçek dip olurdu

      Pekala, eğer bir doktor (yazışmalı bir YouTube eğitimi olan bir doktora yazıklar olsun), sizin gibi - YouTube'da video izledikten sonra - ameliyatlar yapmaya başlarsa, ilacı ve trendleri yargılar - yıkım başlar

      Yani makaleleriniz profesörün bahsettiği kafalarda aynı kaos. Hakkında belirsiz bir fikriniz olan konular üzerine yazıyorsunuz - kesinlikle YouTube şartına bağlı değilsiniz)

      seni nasıl rahatsız etmiyor, anlamıyorum. belki gazeteci olduğunuz için?)
  12. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 01
    +1
    KT-1 fırlatma koltuğu pilotları öldürdü. Uzun zaman önce, sıfır hızda yerden fırlatıldığında pilotun hayatta kalmasını sağlayacak olan K-36DM sandalyesiyle değiştirilmiş olmalıydı. Bunun neden yapılmadığı büyük bir sorudur.
    Peki, bu durumda, ya geminin komutanı yanlışlıkla mürettebat üyelerinin zorla fırlatma sistemini harekete geçirdi, ya da yine, "dolaşan akıntılar" suçlanacak.
  13. Havacı beyler! Neden, peki, neden uçaklarda füzeler taşıyan Ryazan kollektif çiftliğinden fırlatılan hedefe kendileri uçabilirler mi? Vladimir Vladimirovich! Savaşçılar sizi kandırıyor, gün ışığında aptal durumuna düşüyorlar!
  14. Yuri Shalnov çevrimdışı Yuri Shalnov
    Yuri Shalnov (Yuri Shalnov) 28 Mart 2021 22: 13
    0
    Teknik kaynaklardan bildiğim kadarıyla, TU-22'de kurtarma işlemi yukarı doğru değil aşağı doğru gerçekleşiyor! O halde hangi güvenli yükseklikten bahsediyoruz? Yine yüksek rütbeli bir yalan ...
    1. Bırakın aşağı uçsunlar - bu bir mühendislik meselesi!
  15. grig uskov çevrimdışı grig uskov
    grig uskov (grig uskov) 31 Mart 2021 11: 20
    0
    Canlarım, mürettebatı başlatmak için, komutan mühürlü kilidi sökmeli, kapağı açmalı, dahil. Ve sağdaki kim ne yazık ki nasıl başladığını izleyecek. 5. yüzyıl pyro-kartuşlar için yeterli olacak. Burada sistem daha çok güneyde. Mürettebat zaten suçlu, fermuarını çekip fırlatmaya hazır olduklarını bildirmeleri gerekiyor. Sonra diğer tüm eylemler gerçekleştirilir, adamlar onlar için çok üzgünüm ve çok az kişi var ve gemi mükemmel.
  16. iv.viktor çevrimdışı iv.viktor
    iv.viktor (VICTOR) 31 Mart 2021 14: 34
    0
    Kurbanların mübarek anısı ve ailelerine taziyeler. Ülke genelinde ve özelde havacılıkta yaşanan karışıklığı açıklamanın en kolay yolu sabotajdır. Sanırım 007'siz değildi.
  17. Yorum silindi.