Süveyş Kızılderilisi Tüm Dünya Ticaretini Değiştirebilir


23 Mart'ta, gelecekte tüm dünyayı ciddi şekilde etkileyebilecek bir acil durum meydana geldi. ekonomi... Uzun süredir Avrupa ile Asya arasındaki en kısa su yolu olarak kabul edilen Süveyş Kanalı, dünyanın en büyük gemilerinden biri olan ve içinde karaya oturan Ever Given konteyner gemisi tarafından kapatıldı. Tüm bunlar, hidrokarbonların uluslararası ticaretini ve Asya'dan Avrupa'ya konteynerli kargo sevkiyatını nasıl etkileyecek?


Kanalın inşası sayesinde Akdeniz ve Kızıldeniz birbirine bağlandı ve gemiler, Afrika kıtasını süpürmeden doğrudan Atlantik Okyanusu'ndan Hint Okyanusu'na ulaşabildiler. Fırlatmadan önce, ya Afrika'yı dolaşmak ya da lojistik ayağına karadan geçişi boşaltmak ve eklemek ve ardından gemiyi tekrar kiralamak ve yüklemek gerekiyordu. Deniz yolunun uzunluğu 8 bin kilometre ve malların teslim süresi ortalama 2 hafta azaldı. Süveyş Kanalı'nın tüm dünya ticareti için ekonomik önemi fazla tahmin edilemez. Uzun süre çalışmaları yalnızca Arap-İsrail savaşları sırasında kesintiye uğradı. Ve şimdi tarih kendini tekrarlamakla tehdit ediyor, ama barış zamanında.

Felaketin ölçeğini anlamak için rakamlara bakmanız gerekiyor. Kanalın uzunluğu 160 kilometredir, su yüzeyi boyunca genişliği taban boyunca 350 metreye kadardır - 40 ila 60 metre ve derinliği 20 metredir. Bu taşıma arteri, 77,5 metreye kadar maksimum genişliğe ve 240 tona kadar yer değiştirmeye sahip gemileri geçme kapasitesine sahiptir. Ve şimdi, kanalın 000. kilometresinde, 101 metre uzunluğunda, 400 metre genişliğinde ve 59 metre su çekimiyle dünyanın en büyük konteyner gemilerinden biri, Çin'den gemiye 15,7 bin konteyner ile sıkıştı. Panama bayrağı altında Rotterdam. Son bilgilere göre pilotu zorlu meteorolojik koşullar nedeniyle, kuvvetli bir rüzgarın eşlik ettiği bir kum fırtınası nedeniyle kontrolü kaybetti. Büyük gemi karaya oturdu, Süveyş Kanalı'nı sıkıca kapattı ve 20 römorkör bile bu görevle baş edemeyerek onu serbest bıraktı.

Bu “trombüs” dünya ekonomisinin dolaşım sisteminden nasıl çıkarılabilir? Bunun için önce bahsi geçen 20 bin konteynerin donanımsız bir platforma bir şekilde boşaltılması, teknenin hafifletilmesi ve ardından altındaki kumu yıkanması gerekiyor. Aksine, uzmanlar iyimser tahminler yapmak için acele etmiyorlar. Şimdi konteyner gemisini karaya oturtmaya çalışan Boskalis'in başı Peter Berdowski günlerden değil haftalardan söz ediyor:

Haftalar alacağı göz ardı edilemez, her şey durumun nasıl gelişeceğine bağlı. Artık karaya vuran kocaman bir balina gibidir. Kumda çok büyük bir ağırlık vardı. Farklı yöntemleri birleştirmemiz gerekebilir - kapları, yakıtı ve suyu gemiden çıkarmak, römorkör kullanmak ve kumu yıkamak.

Ve% 12'si Süveyş'ten geçen tüm uluslararası ticaretin bağırsağına acımasız ve çok beklenmedik bir darbe olacak. Asya'dan Avrupa'ya kötü şöhretli konteynerlere ek olarak, kanaldan günde yaklaşık 600 bin varil petrol geçmektedir. Şu anda, dünya çapında günlük "siyah altın" tüketiminin onda birinden fazlası olan "trafiğe sıkışmış" 10 ila 13 milyon varil petrol var. Katar LNG'si de bu su yolu ile Avrupa pazarına tedarik edilmektedir. Uzmanlar aceleyle devasa gemiyi sığ yerlerden indirip itmeye çalışırken önümüzdeki 2-3 hafta içinde ne olacak?

Gemiler, Ümit Burnu'nu geçerek rotalarını değiştirmek zorunda kalacaklar, bu da teslimatta gecikmeye neden olacaktır. Keşfedilmemiş gemilerin sahipleri sözleşmelerinin değerini artıracak. Piyasada, tekliflerinde artışa yol açacak hidrokarbon kıtlığı var. Petrol zaten bir kerede% 5 oranında önemli ölçüde büyüdü. Avrupalılar, depolama tesislerindeki hammadde stoklarını yazdırmak zorunda kalacaklar. Katar, LNG'sini AB pazarına hızlı bir şekilde sevk edemeyecek ve bu, Rusya'nın Novatek'ine beklenmedik bir avantaj sağlayacaktır.

Süveyş'teki olağanüstü halin belki de en faydalı tarafı Rusya'dır. Ve mesele sadece ana ihraç ürünlerimiz olan petrol ve gazın değerindeki büyümeyle ilgili değil. Güney su yolunun plansız tıkanması, bir alternatife olan ihtiyaç sorusunu son derece acil hale getiriyor. Ve Kuzey Denizi Rotası olmalı. Beklentileri hakkında daha önce çok şey söylendi: Kutup buzları hızla eriyor, geniş su kaynakları hızla serbest kalıyor ve Avrupa ile Asya arasındaki mesafe önemli ölçüde küçülüyor. Daha önce Kremlin, NSR üzerinden kargo trafiğinin hacmini 80 yılına kadar yılda 2024 milyon tona çıkarmayı hedefledi. Geçen yıl bu rakamlar, koronavirüs kısıtlamalarının ortasında 50 milyon tona düşürüldü. Ancak Süveyş olayı her şeyi değiştirebilir.

Evet, genellikle Süveyş'ten geçen bu dev konteyner gemileri bir anda Kuzey Deniz Rotası'na aktarılamaz. Şimdi mevsimsel bir yüksek buz yükü var, eşlik etmek için nükleer bir buz kırıcı olmadan yapamazsınız. Sorun, devasa gemilerin boyutlarının takip etmeleri gereken buz kırıcılardan daha büyük olmasıdır. 209,2 metre uzunluğunda ve 47,4 metre genişliğindeki Leader projesinin bir buz kırıcı lansmanı yapılarak durum değiştirilebilir. Bu zaten boyut olarak karşılaştırılabilir ve asıl önemli olan en yeni buz kırıcının kışın bile çalışabilecek olmasıdır. Bundan sonra müşteriler nezdinde kargo taşımacılığında Kuzey Deniz Rotası'nın çekiciliği önemli ölçüde artacaktır.
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
39 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Vladest çevrimdışı Vladest
    Vladest (Vladimir) 25 Mart 2021 16: 20
    -10
    Belki olmaz.
    1. Marzhetsky Çevrimiçi Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 25 Mart 2021 16: 32
      +6
      Nasıl kategorik olarak gülme
      1. Vladest çevrimdışı Vladest
        Vladest (Vladimir) 25 Mart 2021 17: 01
        -10
        Alıntı: Marzhetsky
        Nasıl kategorik olarak

        Yazacak bir şey yok mu?
        1969'da Kanal yıllarca engellendi ve bu birkaç gün meselesi.
        Bir fili bir sinekten şişirmeye gerek yok.
        1. Kristallovich çevrimdışı Kristallovich
          Kristallovich (Ruslan) 25 Mart 2021 17: 26
          +7
          Bugün ve 1969'da navluna insan bağımlılığının seviyesini karşılaştırın. 19. yüzyılda, insanların bir şekilde havacılık olmadan yaşadığını hayal edebiliyor musunuz, ancak bugün bu imkansız.
          1. Vladest çevrimdışı Vladest
            Vladest (Vladimir) 25 Mart 2021 23: 16
            -8
            Alıntı: Kristallovich
            Bugün ve 1969'da navluna insan bağımlılığının seviyesini karşılaştırın.

            Ve sonra insanlık zaten gelişti ve sonuna kadar işlem gördü. 1972'ye kadar trafik sıkışıklığı var gibiydi. Devam eden bir savaş vardı. Jet uçağı ve tanklarla bile))) Savaş arabaları ve filler yoktu)))
            1. Kristallovich çevrimdışı Kristallovich
              Kristallovich (Ruslan) 26 Mart 2021 09: 18
              +4
              Ve sonra insanlık zaten gelişti ve sonuna kadar işlem gördü.

          2. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 32
            -1
            Havacılıksız yaşamanın gerçekten imkansız olduğunu düşünüyor musunuz? Başka ulaşım türleri de var. İnsanlık havacılık olmadan onunla olduğundan çok daha uzun yaşadı. Ve hiçbir şey gelişmedi.
            1. Kristallovich çevrimdışı Kristallovich
              Kristallovich (Ruslan) 26 Mart 2021 12: 09
              +3
              Sadece düşünmüyorum, eminim. İnsanlık, bir 20. yüzyılda, önceki 19'un birleşiminden daha fazla gelişti.
              1. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
                igor.igorev (Igor) 29 Mart 2021 22: 40
                +1
                Manasız konuşuyorsun.
    2. Petr Vladimirovich çevrimdışı Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) 25 Mart 2021 17: 27
      +8
      Labdien, Riga'da da öyle geliyordu. Peki, neden Süveyş'e ihtiyacınız var, meslektaşlarınıza şu anda Riga ve Venstpils limanlarında işlerin nasıl olduğunu ve olasılıkların neler olduğunu anlatın.
  2. Yorum silindi.
  3. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
    Natan Bruk (Natan Bruk) 25 Mart 2021 18: 14
    -10
    Konteyner gemisine aslında "Evergreen" deniyor.
    1. Kristallovich çevrimdışı Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 25 Mart 2021 18: 43
      +5
      "Evergreen" denmez. Tereddüt etmeden önce fikrinin doğru olduğundan emin olması gerekiyordu.
      1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 25 Mart 2021 23: 00
        -2
        Evet, şirket sahibi sözde, yanılmışım.
  4. Onları Kuzey Denizi Rotası boyunca taşımalarına izin verin! Geniş boğazlar var!
  5. Ulysses çevrimdışı Ulysses
    Ulysses (Alex) 25 Mart 2021 22: 12
    +6
    Yeterli sayıda tanker Süveyş'in önünde toplandı.
    Tüm sonuçlarla (petrol fiyat etiketine çoktan eklendi)

    Petrol ve gaz boru hatlarının avantajlarının gereksiz teyidi (eğer dengesiz bölgelerden geçmiyorlarsa).
    Denizin dibinde daha iyi.
    kırptı
    1. Vladest çevrimdışı Vladest
      Vladest (Vladimir) 25 Mart 2021 23: 19
      -3
      Alıntı: Ulysses
      Petrol ve gaz boru hatlarının faydalarına dair daha fazla kanıt

      Her taşıma türünün kendine göre avantajları vardır. ABD'den AB'ye boru döşeyemezsiniz.
      1. astronot çevrimdışı astronot
        astronot (San Sanych) 26 Mart 2021 00: 42
        +4
        Alıntı: Vladest
        Alıntı: Ulysses
        Petrol ve gaz boru hatlarının faydalarına dair daha fazla kanıt

        Her taşıma türünün kendine göre avantajları vardır. ABD'den AB'ye boru döşeyemezsiniz.

        Altın sözler, ABD'nin Avrupa'da yapacak hiçbir şeyi yok !!! gülme
        1. Vladest çevrimdışı Vladest
          Vladest (Vladimir) 28 Mart 2021 11: 54
          -1
          Alıntı: Astronot
          Altın sözler, ABD'nin Avrupa'da yapacak hiçbir şeyi yok !!!

          ABD ve Avrupa'nın kendileri tarafından karar verilecektir))))
      2. igor.igorev çevrimdışı igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 Mart 2021 11: 34
        0
        Neden döşemiyorsun? Yapabilmek. Sadece delicesine pahalı olacak.
      3. Ulysses çevrimdışı Ulysses
        Ulysses (Alex) 26 Mart 2021 20: 40
        +1
        Her ulaşım türünün kendine göre avantajları vardır... ABD'den AB'ye boru döşeyemezsin.

        Belki avantajlarla ilgili değildir, ancak biraz farklı bir düzlemde ??

        Aksi takdirde, Biden'ın inşaatı çökertme kararı nasıl açıklanabilir? Kanada'dan petrol boru hatları??

        2015 yılında, o zamanki Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Barack Obama, boru hattının yapımını bıraktı ve Birleşik Devletler’in ulusal çıkarlarına ters düşüyor. Trump daha sonra Keystone XL'de inşaatı sürdürmek için bir kararname imzaladı.
        1. Vladest çevrimdışı Vladest
          Vladest (Vladimir) 28 Mart 2021 11: 55
          -1
          Alıntı: Ulysses
          Aksi takdirde, Biden'ın Kanada'dan bir petrol boru hattının yapımını ezme kararı nasıl açıklanabilir?

          Başkanlar değişir ve strateji de değişir.
          1. Ulysses çevrimdışı Ulysses
            Ulysses (Alex) 28 Mart 2021 21: 56
            +1
            Başkanlar değişir ve strateji de değişir.

            Bu tür devletlerle uzun vadeli anlaşmalar yapmanın bir anlamı yok.
  6. Mihaylov çevrimdışı Mihaylov
    Mihaylov (Mikhail Ivanov) 25 Mart 2021 22: 38
    +4
    Yazar haklı, NSR etrafındaki telaş daha da keskinleşecek. Amerika Birleşik Devletleri hala gayretli, ancak bu tür olaylardan sonra bu su yolu boyunca hareketi etkileyebilmek için yırtıp fırlatacak. Ve Rusya, çıkarlarını sert bir şekilde savunmak zorunda kalacak.
  7. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
    Natan Bruk (Natan Bruk) 25 Mart 2021 23: 03
    -5
    Kısmen serbest bırakıldılar, kanal boyunca yeniden yönlendirildiler ve navigasyon geri yüklendi.
    1. Kristallovich çevrimdışı Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 26 Mart 2021 09: 22
      +4
      Kısmen serbest bırakıldılar, kanal boyunca yeniden yönlendirildiler ve navigasyon geri yüklendi.

      Bu yalan kimin için? Süveyş Kanalı kapalı ve en az bir hafta ve büyük olasılıkla çok daha fazla geçiş için erişilebilir olmayacak.
      1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
        Natan Bruk (Natan Bruk) 27 Mart 2021 17: 09
        -1
        Bu bir Rus kaynak tarafından yazılmıştır - "Rusya 24" Yani yalan söylüyor.
      2. Yorum silindi.
  8. Yorum silindi.
  9. Marzhetsky Çevrimiçi Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 Mart 2021 06: 53
    +1
    Alıntı: Natan Bruk
    Kısmen serbest bırakıldılar, kanal boyunca yeniden yönlendirildiler ve navigasyon geri yüklendi.

    Kanalın temizleneceğinden kimsenin şüphesi yoktu, çay Persler tarafından bloke edilmemişti.
    Soru şu ki, akıllı insanlar artık suyu üfleyecek.
  10. Tektor çevrimdışı Tektor
    Tektor (Tektor) 26 Mart 2021 15: 07
    0
    Şimdi Güney-Kuzey rotasını İran ve Rusya üzerinden tanıtma zamanı.
    1. Ulysses çevrimdışı Ulysses
      Ulysses (Alex) 26 Mart 2021 21: 17
      +2
      Kuzey Denizi Rotası var.

      Her türden korsandan iyi korunmuş.

  11. Dmitry Antipin çevrimdışı Dmitry Antipin
    Dmitry Antipin (Dmitry Antipin) 26 Mart 2021 17: 47
    0
    Acaba Rus izi ne kadar yakında bulunacak? Açıkçası, pilot bir acemiyle sarhoştu ya da pilotun kendisi Putin'in ajanıydı.
  12. Hepsi tuhaf .. Ve Putin'in bununla hiçbir ilgisi yok
    1. Natan Bruk çevrimdışı Natan Bruk
      Natan Bruk (Natan Bruk) 29 Mart 2021 19: 42
      -1
      Kolaylaştı.
  13. vitaly savkin çevrimdışı vitaly savkin
    vitaly savkin (vitaly savkin) 27 Mart 2021 05: 23
    +1
    Bir haftada çok fazla tesadüf var mı? Ya rüzgar Biden'ı ayağından üç kez düşürür, DB de rüzgara atıfta bulunur, sonra bu konteyner gemisi onu Süveyş'e çevirdi? Muhtemelen ABD'de ve Süveyş Kanalı'nda sadece rüzgar ilk durumda değil, Biden merdivene üç kez uygulandığında değil, ikincisinde böyle bir gemi bir kez kanalda tam bir tsunami vardı. konuşlandırıldı. Soru ortaya çıkıyor, bu gemi daha önceki yıllarda bu tür doğa olayları sırasında kanaldan geçti ????????
  14. vitaly savkin çevrimdışı vitaly savkin
    vitaly savkin (vitaly savkin) 27 Mart 2021 05: 26
    0
    Üstelik şunu söylemek istiyorum: "Dünya demokrasi lambası" basını neden "Kremlin'in eli", "Putin'in ajanları" ve Putin'in kendi entrikaları hakkında yazmıyor ???? merdiven ve gemi döndü ??? Ve bizim özgürlükçülerimiz dogmalarıyla nerede? Bu tür haberleri Putin'in eli olmadan okumak bile üzücü))))))))
  15. Sergey A_2 çevrimdışı Sergey A_2
    Sergey A_2 (Sibirya Yüzhanın) 27 Mart 2021 08: 12
    0
    Çok becerikli bir ayının dediği gibi - Bu sıradan değil gülme Birisinin buna ihtiyacı vardı. Böyle büyük bir çukurun bir pilot stajyerine emanet edildiğini veya fırtına tahminine bakmadığını düşünmüyorum.
  16. Andrey_4 çevrimdışı Andrey_4
    Andrey_4 (Andrey Mihayloviç) 27 Mart 2021 11: 45
    0
    (tembelce): Putin henüz bu olayın gizli arka planıyla suçlanmadı mı? Öyleyse, bekleyin efendim ...
  17. Süleyman çevrimdışı Süleyman
    Süleyman (alexey salomon) 27 Mart 2021 14: 05
    0
    Alıntı: Marzhetsky
    Nasıl kategorik olarak gülme

    karşı herhangi bir gerçek var mı? Ya da gerçekler ve kendi sonuçlarının bolluğu olmayan başka bir "su" mu?
  18. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 29 Mart 2021 14: 06
    +1
    Hiçbir şeyi değiştirmeyecek, alternatifi yok. Ders gelecekteki kullanım içinse, sonuçlar çıkarılacak ve ne - göreceğiz.
    Kuzey Deniz Rotası ve Kanada takımadalarının kuzeybatı geçişi rakip değil.
    Kutup buzu hızla erir ve buz örtüsü alanını aynı hızla artırabilir. Bir kereden fazla emsal olmuştur.
    Murman dışında liman ve yeniden depolama tesisi yok. Buzkıran eskortu taşıma maliyetini artırır ve her kablolama için bunlardan birden fazlası gerekir.
    Dedikleri gibi, bir rüzgar bu canavarı kanala koyarsa, o zaman Kuzey Kutbu rüzgarlarında ve belki de 30 m / s nadir değildir. Buzkıran tarafından delinen kanal daha dar olacak ve tümsekler Titanik gibi yanlardan yarılabilir. Sigorta birkaç kez artırılacaktır.
    Buzkıran tarafından delinen kanalın genişliği, gemilerin tonajını ve maliyeti sınırlar.
    Önemli olan, Christophe de Margerie gaz taşıyıcısı gibi buz sınıfı gemilerin gerekli olması ve bu, benzerlerine göre yüzde 30 daha pahalı.
    Sayım hesaplandığında heyecan geçecek, ancak Rusya Federasyonu için Kuzey Denizi Rotası her zaman alakalı olacak.
  19. Jacques sekavar çevrimdışı Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 29 Mart 2021 23: 56
    +2
    Buz örtüsü Kuzey Kutbu'nda, Antarktika'da, dağlarda - her yerde azalıyor ve dünya okyanusunun seviyesi bir milimetre yükselmezse eriyen su nereye gidiyor?
    İki şeyden biri ya da doğadaki su döngüsü bir peri masalıdır ya da buz örtüsünün yaygın olarak azalması bir yalandır.