Türkiye, Süveyş Kanalı ve Kuzey Deniz Yoluna alternatif sunacak


Son zamanlarda Süveyş Kanalı'nın 400 metrelik Ever Given gemisi tarafından kapatılması ve bu trafik sıkışıklığına takılan gemi sahiplerinin maruz kaldığı büyük maliyetler ve küresel pazara verilen genel hasar nedeniyle ekonomi genel olarak, birçoğu bu önemli deniz rotasına olası alternatifler hakkında düşünüyor. Türkiye'nin bildirdiği gibi, Türkiye'nin sorunu çözme konusunda kendi görüşü var.


Ankara, Orta Koridoru makul bir alternatif olarak değerlendiriyor. Yüksek kaliteli navigasyon ve navigasyon sistemi sayesinde güvenilir bir ticaret rotası haline gelebilecek yeni İstanbul Kanalı'nı içerecek. Bu görüş Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu tarafından yayına ifade edildi.

Orta koridor Türkiye topraklarından başlar ve Kafkasya ve Hazar Denizi, Türkmenistan, Kazakistan üzerinden devam eder ve Çin'e gider. Bu nedenle, Orta Koridor, en güvenli ve en uygun maliyetli ticaret yolu olan Tek Kuşak Tek Yol projesinin bir parçasıdır.

Bu bağlamda bakan, Kuzey Deniz Rotası ile Orta Koridoru karşılaştırarak, iklimsel olarak daha cazip olan ve deniz yolundan yaklaşık 2 bin kilometre ve 15 gün daha kısa olan ikincisi lehine konuştu.

Aynı zamanda Karaismailoğlu, bu yöndeki kalkınmada büyük hacimli Türk sermayesi yatırımlarının yanı sıra Türkiye ve Orta Asya ülkeleri için Orta Koridoru kullanırken açılan geniş ticaret ve ekonomik fırsatlara dikkat çekti.

Dünyanın en güvenli lojistik rotasını oluşturacağız. Ve ne ülkemiz ne de dünya ekonomisi herhangi bir aksaklıktan etkilenmeyecek

- bakanı vurguladı.
  • Kullanılan fotoğraflar: Alex omen / wikimedia.org
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 31 Mart 2021 12: 00
    +5
    Şüpheli değiştirme. Kuzey Denizi Rotası ile ilgili iyi olan şey, kargonun A noktasında bir gemiye yüklenebilmesi ve B noktasında boşaltılabilmesidir. Türkiye'nin sunduğu şeyler, gemilerden trenlere ve tam tersi, maliyet ve süreyi artıracak birkaç yükleme ve boşaltma gerektirecektir. kargo taşımacılığı.
    1. Boriz çevrimdışı Boriz
      Boriz (boriz) 31 Mart 2021 13: 00
      +6
      Sağ. Dahası, Orta Asya potansiyel olarak değişken bir bölgedir. Bu rotayla sadece Çin ilgileniyor. Ve bu rotayı savunmak için yeterli kaynağa sahip olmayacak. Diğer tüm büyük oyuncular yolunuza çıkacak.
      Ancak Rusya'dan geçen yol ideal. Bir ülkenin topraklarından geçen bir rota. Ve NSR ve Transsib.
  2. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 31 Mart 2021 13: 09
    +1
    Kamyonlarla mı yoksa demiryolu ile mi taşınacaklar? Parkur her yerde aynı mı? Peki ya demiryolu araçları, tren ekipleri, güvenlik?
  3. Alexander Betonkin çevrimdışı Alexander Betonkin
    Alexander Betonkin Nisan 1 2021 02: 05
    +2
    Ukrayna zaten bu yolu başarısızlıkla izlemeye çalıştı. Sadece Hazar - Kafkasya - Karadeniz - Ukrayna ve burada Hazar - Kafkasya - Türkiye - Boğaz vardı.
    1. Petr Vladimirovich Çevrimiçi Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) Nisan 1 2021 18: 37
      0
      Peki ya Varyag'lardan Yunanlılara giden yol?
      1. Alexander Betonkin çevrimdışı Alexander Betonkin
        Alexander Betonkin Nisan 1 2021 22: 10
        0
        Yakınlarda birçok transfer ve çekim.
  4. Türkler bunu reddetti - devam edin ve böyle bir kanal kazın!