ABD'de tanıtılan hava alanlarına ihtiyaç duymayan uçaklar


Büyük bir Amerikan şirketi United Parcel Service, Inc. Ekspres teslimat ve lojistik konusunda uzmanlaşan (UPS), ABD'li girişim Beta Technologies tarafından geliştirilen en son elektrikli uçağını tanıttı. Bu yenilikçi hakkında TeknolojiAmerikan TV kanalı ABC News'in 9 Nisan 2021 tarihli haberine göre, hava meydanlarına ihtiyaç duymayan, buna - "kargo taşımacılığının geleceği" adını verdi.


Aracın doğrudan depolama alanlarından dikey kalkışlar yapabildiği ve dağıtım merkezlerine inebildiği belirtiliyor. Bu, müşterilerin siparişlerini daha da hızlı almasını sağlayacaktır.

Hikayede UPS, genellikle nakliyesi daha uzun süren alanlara değinerek tarımsal yerleşimleri ve küçük kasabaları birbirine bağlamak istiyor. Şirket, söz konusu uçağı 2024'ten itibaren işletmeye almayı planlıyor.

Dışarıdan sadece bir uçak değil, aynı zamanda bir helikopter ve bir quadcopter özelliği taşıyan ultra sessiz uçak, 274 km / saate varan bir hız geliştiriyor. Aynı zamanda çevre üzerindeki etki minimumdur. Bu gelişme sadece UPS'i değil, diğer şirketleri ve Pentagon'u da kullanacak.

Manuel çalışma yapmadan yapmaya başladığınızda, tüm sürecin verimliliği artar.

- BT direktörüne ve UPS Juan Perez'in teknik sorunlarına açıklık getirdi.

Bu uçaklar kısa mesafelerde inanılmaz derecede etkilidir, ucuzdur ve ordu açısından pahalı kara ulaşımının yerini kolayca alabilir.

- Beta Technologies'in başkanı ve kurucusu Kyle Clark'ı ekledi.


Gösterilen cihaz yaklaşık 400 km uçabiliyor, batarya 50 dakikada şarj oluyor. Beta Technologies, önümüzdeki birkaç yıl içinde geliştirmelerinin tamamen özerk (insansız ve robotik) hale geleceğini iddia ediyor. Firmanın asıl görevi insanların taşınmasıdır, bu nedenle kolilerde belli bir tecrübe kazanılır.

Şimdiden milyonlarca saat uçtuk ve binlerce cihazı devreye aldık. Amacımız, yolcu trafiğine girdiğimizde ve uçağımıza altı kişi koyduğumuzda, mümkün olduğunca yerel bölgesel uçuşlar yapmanın onlar için uygun olacağıdır.

- Kyle Clark'ı özetledi.

Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
16 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) Nisan 11 2021 09: 57
    +5
    Ne düşünebilirler, sadece yollar inşa etmek için değil.
  2. pischak çevrimdışı pischak
    pischak Nisan 11 2021 11: 11
    +1
    Uçağın geliştirilmesinde her şey buna gitti! Evet
    Yeni bir teknik düzeyde VVP (Dikey Kalkış ve İniş) elektrikli tekne için ilginç bir tasarım çözümü. iyi
    Nitekim, uçak tasarımcıları ilk gyroplan'larda bile, bir yerden bir "helikopter" kalkışını ve daha fazla yatay uçuşu "bir uçak gibi" birleştirmeye çalıştılar ...

    Otonom insansız kontrolün güvenilir bir şekilde sağlanması mümkünse, genellikle benzer insanlı uçakların kazalarına yol açan ana çelişki çözülecektir. kırptı

    Bu, VVP aparatının pilotunun mümkün olan her şekilde (refleks seviyesinde !!!), kalkış sırasında ve iniş anında "işlevsel olarak yeniden inşa etmeye" - kendi reflekslerinden bazılarını bilinçli bir şekilde "unutmaya" ve açık bir şekilde "hatırlamaya" - diğerlerini kullanmaya zorlanır! Bu, ondan en yüksek dikkat konsantrasyonunu, tam bir otokontrolü ve ruhun olağanüstü performansını gerektirir!

    Her pilot, en tecrübeli ve deneyimli pilot bile bunu kaza yapmadan yapamaz. Bu "insan faktörü" nedeniyle kaza oranı oldukça yüksek olan American Osprey VVS'de olduğu gibi, özellikle gece veya zorlu hava koşullarında yapılan bir uçuştan sonra.

    Bu nedenle, sunulan ulaşım-yolcu elektrikli uçağının insansız versiyonu gelecekte cazip beklentiler vaat ediyor!

    Not: Bir şey ve Amerikalı mühendislerin başları "iyi pişmiş" (proje ve "Liberty" tipi deniz taşımacılığının devasa yapımı, yüksek irtifalı süper yüksek hızlı keşif uçağı SR'nin yaratılması ve çalıştırılması destanı. -71 en açık örnek!) Ve projelerinin cömertçe hedeflenmiş finansmanı, görebileceğimiz gibi, önemli sonuçlar veriyor! Evet
    1. Eski şüpheci çevrimdışı Eski şüpheci
      Eski şüpheci (Eski Şüpheci) Nisan 11 2021 20: 36
      +3
      1) Tüm elektrolitler, yalnızca yeterli kapasiteye sahip piller ortaya çıktığında tartışılabilir. Bu arada bunlar boş projeler.
      2) SR-71 oldukça talihsiz bir projedir. Teknik açıdan ilginç - elbette, ancak operasyon açısından çok başarısız.
      Açıklayacağım:
      1-pahalı özel.
      2-çok ilginç ama kaprisli motorlar (dolayısıyla operasyondaki problemler)
      Bunlardan 3 bombardıman uçağı yapılamadı, ancak bir izci kariyerinde MiG-25'e son verdi (en azından tavsiyeyle ilgili olarak).

      Kısacası: sapsız bir bavul.
      Ve kapitalizmin doğası gereği, bu çok ilginç ve umut verici proje daha fazla gelişme göstermedi.
      1. pischak çevrimdışı pischak
        pischak Nisan 11 2021 21: 20
        +3
        hi Geri bildiriminiz için teşekkür ederiz, Old Skeptic!
        Tam olarak kastedilen buydu - önemsiz kavramsal yaklaşımlar ve ilginç tasarım ve teknolojik çözümler (ayrı bir "piro karışımı" ile "yüksek yanıcı" özel yakıt dahil - "kuşların" işleyişinin ayrıntıları daha az ilgi çekici değil onlar için de yenilikçi motorlar, "devam ediyor", yine de titanyumda (bu arada, bu metalin Sovyet kaynaklarından) "Drozdy" ve onun öncülerinden oluşan "kabul edilebilir bir duruma" değiştirildi.
        SR-71 stratejik keşif uçağıyla ilgili teknik detayları ilk olarak 1970'lerin ikinci yarısında Doğu Alman hava dergisi "Weathervane-Review" dan öğrendim ...
        Bizim rekor Sovyet önleme aracı "MiG-25", "yanıt" konseptinde, tamamen farklı bir uçaktır, hem tasarım hem de teknolojik çözümlerde ve savaş kullanımında kendi tarzında olağanüstü ve aynı zamanda çok ilginçtir ...
        Ancak Bu Makalede, Amerikan tasarımı ve yaratıcıları hakkındadır - yetenekli mühendislerden onların gelişmiş fikirlerini ve bulgularını yaratıcı bir şekilde algılayarak öğrenmek utanç verici DEĞİLDİR! kırpmak
        IMHO
        1. Eski şüpheci çevrimdışı Eski şüpheci
          Eski şüpheci (Eski Şüpheci) Nisan 12 2021 01: 10
          +1
          Üzgünüm ama bu tasarımda yetenekli bir şey görmüyorum.
          Örneğin: bu wunderwafe, yatay kaldırma vidalarından yüksek sürtünmeden sorunu nasıl çözdü. Döner cihazı fark etmedim ve düz uçuşta olmasaydı, bu pervaneler gereksiz balast olurdu.
          Kanatlı bir quadcopter uzun zamandır sıradan bir şeydi.
          Ve bu projenin ekonomik verimliliği, elektrikli aparatın gücü sorunu çözülene kadar çok çok şüphelidir.
          Korkarım bu "başlangıç" büyük harf kullanımını artırmanın başka bir yolu. Kutsal "Maske" kuralının tanıkları.
          "Başlangıç" terimine zaten alerjim var.

          Ve genel olarak, elektrokadrokopterler, bence bu çıkmaz bir dal.
          Motor kapatıldığında bu cihazlar hemen düşer.
          Ne kanatları ne de rotor otorotasyonu vardır. Yalnızca bir motorun kapatılması, anında yukarı salınıma ve kontrolsüz (hatta teorik olarak) düşüşe neden olur.
          Güvenlik sadece bir paragraftır.
          1. pischak çevrimdışı pischak
            pischak Nisan 12 2021 13: 33
            +1
            hi Eski Şüpheci'yi içmek boşuna!
            Pek çok ilginç mühendislik çözümü var ve uygulama konsepti ilginç! Evet
            Aparat tasarımcılarının (binlerce mikro quadcopters ile milyonlarca saat uçmuş olması!) Cesurca "ölçeklenmiş", sizin deyiminizle "banallik" - kanatlı bir quadrocopter, onlar hakkında çok şey söylüyor!
            Geliştirilen kuyruk ünitesi nedeniyle pratik olarak "tandem" bir aerodinamik şema uygulandı (bu arada, ana kanat tarafından pozitif veya negatif "hücum açılarında" "gölgelenmeyecek" şekilde yapılmıştır!).
            Kaldırma vidalarını sabitlemek için "çubuklar", gövdenin genel yapısal yapısına organik olarak entegre edilmiştir ve önlerinde uzanan ana kanadın kenarları, herhangi bir yükte garantili bir "ileri hizalama" elde etmeyi mümkün kılar. kargo-yolcu kabini.
            Yüksek aerodinamik kaliteye sahip yüksek en-boy oranına sahip kanat, kaldırma ve itme pervanelerinin durması durumunda zemine kaymaya izin verecektir.
            Kalkış ve iniş sırasında kaldırma vidalarından biri aniden durursa, o zaman (IMHO) kritik bir yuvarlanma (dört pervaneli bir düzen ile) hemen gerçekleşmeyecektir, ancak bu, düşük bir irtifada önsel olarak gerçekleşeceği için, en kötü durumda, yere veya kanat uçlarına ilk temas eden, düşme enerjisinin hızını ve bir kısmını söndürecek veya parçalarını, iniş takımı payandalarını, yere çarpmadan kopan, yolcu kabinini kısmen değer kaybeden, yere veya kanat uçlarına ilk dokunanlar olacaklar, helikopterlerde olduğu gibi ... özellikle yüklü aparatın genel ağırlığı o kadar büyük olmadığı için.

            İyileştirme rezervleri de başlangıçta iyidir - örneğin, ön kaldırma motorları gelecekte ileri döndürülebilir ve yatay uçuşta pervaneleri çekme işlevlerini yerine getireceklerdir!
            Ancak böyle bir düzenleme ile, dört kaldırma vidasının tümü (orijinal tasarımı geliştirerek) enine düzlemde "döndürülebilir", bu da aracın sağa ve sola kaymasını veya pratik olarak yerinde dönmesini sağlar - "kuyrukta"! kırpmak
            Kanat mekanizasyonunun gelişiminde potansiyel var.

            Bunlar, test ve çalıştırma sürecinde hala geliştirilecek olan ilk örneklerdir!
            Bu elektrikli uçağın "enerjisi" şimdiden 400 kilometre mesafeyi geçmenize izin veriyor!
            Yani, Old Skeptic, "şube" hiçbir şekilde çıkmaz sokak değildir ve genel olarak unutulmaz Bert Ruthan'ın tasarım fikirleri, uluslararası "ultra hafif uçaklar gurusu", "Voyager" ın ünlü yaratıcısı rekor "dünya çapında uçaklar" geliştirmede açıkça görülebilir! iyi
            1. Artyom76 çevrimdışı Artyom76
              Artyom76 (Artem Volkov) Nisan 12 2021 14: 40
              0
              Size sadece kısmen katılıyorum - bir şey elde etmek için sürekli olarak bir şeyler icat etmeniz, denemeniz gerekiyor, sonra yeni teknolojiler ve yeni araçlar ortaya çıkacak. Ancak özellikle bu cihaz hakkında, Old Skeptic'e daha çok katılıyorum - bu cihaz normal bir güç kaynağının yokluğunda çıkmaz bir daldır. Daha çok cesur bir deney ve "zengin Buratin" için bir oyuncak. Tesla (otomobil) gibi başarısı çok sınırlı. Alaska'da (Amerika Birleşik Devletleri hakkında konuştuğumuz için), bu mucize yarı yarıya uçacak, kışın ısıtmalı hangarlarda depolanması gerekecek ve bu bakımdan içten yanmalı motorlu küçük geleneksel uçaklardan çok daha düşük. Ve bölgenin iklimi ve mevsimselliği göz önünde bulundurulduğunda - yılda 3 ay bundan duyulan anlam - kesinlikle kuryelerin elinde değil. Genelde burada koku yoktur.

              Ve bu arada, tüm "demirler" karbon çağının sonunu yayınlıyor ve nadir toprak metallerinin rezervlerini, özellikle de lityumun kendisini düşünen var mı? Hatta petrol ve gaz üretenlerin aksine, bu kadar nadir bir metal üreten çok fazla ülke olmadığını duyunca, benim için bile ilginç hale geldi ...
              1. pischak çevrimdışı pischak
                pischak Nisan 12 2021 16: 02
                0
                hi Artyom 76, yani aslında "tek başına lityum değil" ... bu lityum piller korkunç bir şey - "gemide bomba"! kırptı
                Şimdi ilerleme, sıçramalar ve sınırlarla ilerliyor!
                Halihazırda bilinen tüm fiziksel ve kimyasal etkilerin "yığını küçüktür" henüz teknolojide kullanılmamaktadır.

                .... harika keşiflerimiz var
                Aydınlanmış bir ruhu hazırlayın
                Ve deneyim, zor hataların oğlu,
                Ve dahi, paradokslar arkadaş
                Ve bu durumda, Tanrı mucittir.


                ve sonuçta, teknoloji tarihinin gösterdiği gibi, "kutsal bir yer asla boş değildir" ... Evet
                Bu nedenle, bilim ve teknolojinin gelişimi açısından iyimserdir - bir kişinin kendi hayal gücünde yaratabileceği ve yaratma cesaretine sahip olduğu her şey prensipte uygulanabilirdir (bu, insan aklımızın önceden gerçekleştirilemeyecek şekilde düzenlendiği şekildedir. Biz asla başımıza gelmeyeceğiz, çünkü olan, olan ve olacak olan her şey zaten Evrensel Zihnin "kutularının" içindedir ve hepimiz, Ruhlarımız, onun parçacıkları ve onunla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıyız!).

                Dürüst olmak gerekirse, sözde "karbon çağının sonu" hakkındaki bu "moda trendleri" ve arkasında bazı "ulusötesi" yararlanıcılar olan diğer gönüllü olarak ilham alan "tunberg" veya "covid" psikozları ile uğraşmıyorum!
  3. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 11 2021 17: 30
    0
    Şimdiden milyonlarca saat uçtuk ve binlerce cihazı devreye aldık.

    bir amerovsky girişimidir. Tabii yalan söylemiyorsan.

    Skolokovo'mızın benzer, ilginç bir şeyi var ...
    1. Eski şüpheci çevrimdışı Eski şüpheci
      Eski şüpheci (Eski Şüpheci) Nisan 11 2021 19: 56
      +2
      Bilirsin.
      Eleştirel düşünemeyen "saf aptallar" beni her zaman eğlendirirdi.
      Yılda kaç saat? CEVAP: 8 h.
      Bir milyon saat ne kadar? CEVAP: 114 yaşında.
      Bu reklamda kaç araba gösterildi?

      Beyninizi açın. Burada bir sorun olduğunu düşünmüyor musun?
      1. sulu çamur çevrimdışı sulu çamur
        sulu çamur (Rianna Kem) Nisan 11 2021 21: 17
        0
        Ve videoya bakılırsa, havaalanına hala ihtiyaç var
        1. Eski şüpheci çevrimdışı Eski şüpheci
          Eski şüpheci (Eski Şüpheci) Nisan 12 2021 01: 41
          +1
          Ve videoya bakılırsa, havaalanına hala ihtiyaç var

          Hayır - gövdeyi vidaları kaldırmadan test etme videosunda. Uçuş sırasında bu pervanelerin devre dışı kaldığı ve ana motorda uçtuğu varsayılmaktadır.
          Deliryum - uçuşta kullanılır, beşte bir motor ve dördü sadece balasttır. (F-35 konsepti).
          Zaten enerji ve hafiflik mücadelesi ile ilgili bir sorun var, dört motoru daha boşuna sürüklüyor.
          Harika bir başlangıç ​​mericanı.
      2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) Nisan 11 2021 23: 23
        0
        Bu başka bir soru.

        Ve video cevabı veriyor. İsimsiz smishnikler çeviride yalan söylediler ...
  4. SUKDÖ çevrimdışı SUKDÖ
    SUKDÖ (Sas) Nisan 11 2021 19: 17
    -1
    Alıntı: Sergey Latyshev
    "Şimdiden milyonlarca saat uçtuk ve binlerce cihazı çalıştırdık." - bu bir Amerikan başlangıcı. Tabii yalan söylemiyorsan.

    Skolokovo'mızın benzer, ilginç bir şeyi var ...

    Hayır canım, sadece sahibi var.
  5. Petr Vladimirovich Çevrimiçi Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) Nisan 12 2021 22: 03
    0
    Meslektaşlarıma uçak modellemesi yapmalarını tavsiye ederim.
    Görsel, 3 D, FPV, kim neyi alacak ...
  6. Tekerlek gerektirmeyen arabaları var mı?