Rus Donanmasının denizaltı karşıtı havacılığı: silahlar yerine simüle edilmiş hedefler ve boşluklar


12 Nisan'da Savunma Bakanlığı'nın basın servisi şunları bildirdi:


Kış eğitim dönemindeki son kontrolün bir parçası olarak Rusya'nın Kuzey-Doğusundaki Birlikler ve kuvvetlerin karma hava alayına ait beş Il-38 ve Il-38N denizaltı karşıtı uçağından oluşan taktik bir grup, yerleşik denizaltı karşıtı sistemleri kullanarak hayali düşmanın denizaltılarını arayın, tespit edin ve takip edin ... İlk kez, Pasifik Filosunun beş denizaltı karşıtı uçağı eşzamanlı olarak şartlı "düşmanın" denizaltıları için bir grup araması yaptı, mayın tesislerini yerleştirdi ve denizaltı karşıtı bombalama gerçekleştirdi. Belirli bir alanda, mürettebat havadan özel olarak simüle edilmiş bir sualtı hedefini keşfetti ve saldırdı, yaklaşık 50 pratik havacılık derinlik eğitim bombası kullanıldı.

Haber Bu, birçok medyamız tarafından memnuniyetle karşılandı, ancak aslında bu, denizaltı karşıtı uçağımızla tam bir felaketin kabulünden başka bir şey değil.


Torpido yerine derinlik ücretleri, pardon, II.Dünya Savaşı'nın başlama seviyesidir (ilk denizaltı karşıtı uçak için MK24 "Fido" 1943'te Müttefik uçaklar tarafından kullanılmaya başlandı).

Aslında, denizaltı karşıtı havacılığa sahip değiliz ve sahip olduğumuz şey yaklaşık 30-40 yıldır modası geçmiş durumda. Üstelik bu, Novella (modernize edilmiş Il-38N uçağı) gibi yeni kompleksler için bile geçerlidir. Peki anlaşma nedir?

"Radar-MMS" den en yeni kompleks "Kasatka", (eski Donanma Havacılığının komutanlığı tarafından) havacılık PPS (denizaltı karşıtı arama ve nişan sistemleri) ve kompleksler (bununla ilgili hiçbir şey olmamasına rağmen) "baş organizasyonumuz" olarak atandı. Konu şimdiye kadar geliştirildi), gerçek "verimlilik" ile ilgili reklam videosunda (alıntılarla), modern düşük gürültülü denizaltıların algılama menzilinin RSB-16M düşürülmüş radyo akustik şamandıraları için olduğunu takip eden sayıları gösteriyor ( RGAB) kullanıldı ... birkaç yüz metre!

Dahası, uzmanların daha önce birçok kez yazmış olduğu gibi bunlar sadece gerçek sayılardır (hedeflerin gürültüsündeki keskin düşüşün neden olduğu "yerel gözlemcinin krizi" - arka plana yakın seviyelere kadar). Başka çözümler var mı? Evet var. Ve uzun süredir (80'lerin sonundan beri) uygulanıyorlar ve üç ana temelde yabancı yeni öğretim kadrosunda (90'lardan beri) büyük ölçüde teknolojilerin:

- ayrı bir RGAB'ın "dedektör" olarak değil, şamandıra sahasının dağıtılmış anteninin "sensörü" olarak kullanılması, veri işleme görevi ve "detektör" işlevleri uçağın PTS'si tarafından çözülür. veya helikopter;
- Arama alanında en iyi şekilde dağıtılan çeşitli hidroakustik araçların çok pozisyonlu operasyonu ve karmaşık ortak veri işleme (örneğin, LAMPS helikopter sistemi aracılığıyla ABD Donanması, SQQ-89 gemisiyle entegre işlemleri için RGAB verilerinin aktarımı ile sağlanır. denizaltı karşıtı kompleksler;
- gerekli durumlarda, su alanının aktif düşük frekanslı "aydınlatmasının" uygulanması (bundan sonra kesinlikle sessiz bir denizaltı bile "cam değil uçma" rolünde görünür) ve modern formunda düşük güçte ve hatta gizli (yani, hedef denizaltı tarafından tespit edilmeyen), - okyanus tabanına güçlü aktif mesajlar veren (ardından balinalar karaya fırlatılan) "Patlama" zamanları geçmişte kaldı.

Bu yaklaşımla, en sessiz denizaltıların bile algılama menzilleri onlarca kilometreye ulaşabilir ve uçaklardaki yüksek hız ve büyük şamandıralar onları denizaltılarımızın en korkunç düşmanı haline getirir. Tüm bunların geçen yüzyılın 90'lı yıllarında yabancı ülkelerin donanmalarında kitlesel bir gerçeklik haline geldiğini vurgulayayım.

Aynı zamanda, Rus Donanması, en son gemi ve uçaklarda bile, uzak 80'lerde "dondu":

- havacılık ve deniz arama araçlarının ortak çalışması açıkça sağlanmamaktadır (hem donanım hem de yazılımda ve farklı frekans aralıklarında "basitçe" çalıştıkları için);
- havacılık tesislerinin (uçak, modernize edilmiş Ka-27M helikopterleri) 30-40 yıl kadar geride kalan "ideolojisinde" arama araçlarına sahip olması (ve bu sektörün suçu değil, modern çözümler ve teknolojiler orada sunuldu, bunlar tamamen güncelliğini yitirmiş yetersiz gereksinimler müşterisidir (Donanma ve Savunma Bakanlığı).

Dahası, nispeten modern (ve oldukça uygulanabilir) bir "Novella" bile, yeni RGAB'nin öngörülen tüm terminolojisi olmadan "hadım edilmiş" filoya gitti. Kamu alımlarında, yalnızca eski RSAB'nin (80'lerin başında geliştirilen) RSL-16 modifikasyonları vardır. Modern PPS ve RSL-16'da çok iyi sonuçlar elde edilebilir ve bilimimiz böylesine etkili deneyler gerçekleştirmiştir. Ancak modern PPS'ye sahip değiliz ve sözüm ona "en yeni" olanlarla, gerçek menziller birkaç yüz metre yetersiz (yani bir kilometreden az!), Yani. Bu tür araçlarla denizaltılar için etkili bir arama hakkında konuşmaya gerek yok ...

Buna ek olarak, çok zorlu başka bir faktörü - su altı nesnelerini (ve diğer akustik olmayan araçları) aramak için radar ya da denizaltının gövdesinin derinlikteki hareketi nedeniyle su yüzeyindeki zayıf rahatsızlıkların kaydı - not etmek başarısız olamaz. . Bu çalışmalar çok uzun zaman önce SSCB'de başladı ve sonuçlar çok umut vericiydi (gerçek tespitlerin iyi istatistikleriyle, ancak istikrarsız).

Ancak, ülkemizde "bunların hepsi öldü" ve şimdi, Donanmanın havacılık temsilcileriyle (yabancı eserlere referansla) bunun hakkında konuştuğunuzda, tipik bir cümle haline geldi:

- Ve ne, bu konuyla ilgili bir şey var mıydı?

Öyleydi ve nasıl! Merkez Araştırma Enstitüsü'nün ileri tasarımı için bölüm başkanının anılarından sadece bir örnek. Krylova A.M. Vasiliev, son Sovyet Donanma Başkomutan Yardımcısı Amiral Novoselov'un bu konuyu değerlendirmesiyle:

... toplantıda, bir radar kullanarak bir denizaltının yüzeydeki izini tespit etmek için deneyler hakkında bilgi vermeye istekli olan enstitü başkanına söz vermedi. ... Çok daha sonra, 1989'un sonunda ona bu soruyu neden reddettiğini sordum. Buna Fyodor Ivanovich cevap verdi: "Bu etkiyi biliyorum, kendini böyle bir tespitten korumak imkansız, öyleyse neden denizaltılarımızı üzüyoruz"?

Bütün bunlarla birlikte, Rus Donanması'nın denizaltı arama araçlarının geliştirilmesindeki modern eğilimleri pratik olarak tamamen görmezden gelmesi gerçeğinde, denizaltı keşfi için muazzam “bütçe fonlarından yararlanmamızın” belirleyici faktör olduğu görüşü göz ardı edilemez. Şunlar. Gizlilikle ilgili akut sorunları ortaya çıkaran denizaltılarımızın (en yenileri de dahil olmak üzere) ortaya çıkması, onlar için bütçe tahsislerinde mantıklı bir azalmaya yol açabilir (bazı kişiler ve kuruluşlar bunu gerçekten istemiyor).

Şunlar. "Bütçe fonlarını harcamanın" özel çıkarları, ülkenin gerçek askeri güvenliğinin üzerinde mi? Amiraller nereye bakıyor? Ve bir şekilde, son zamanlarda çok sık olarak, OPK'da donanmadan sonra hangi yüksek mevkilerde yer alacaklarına bakarlar, OPK ile "ilişkileri bozmak", "bir kariyere son vermek" ile neredeyse aynıdır. "Harika soru" (alıntılarla) - Donanmanın eski havacılık şefi şimdi nerede?

Ama daha da "ilginç" (alıntılarla) silahların durumudur.

Aslında denizaltı karşıtı havacılığımız bomba atıyor çünkü fırlatacak başka bir şey yok. Her şey, geçen yüzyılın 3'lerinin sonlarında hizmete giren UMGT-1 torpidosu ve APR-2 denizaltı karşıtı füze olan "70. neslin silahı" ile başladı. "İstatistikleri bozmamak" için, Donanma Havacılığı yeni pratik torpidoları kullanmayı tamamen reddetti (güdüm sistemleri açık ve hedef denizaltılarda gerçek kılavuzlukları ile), onları torpido mermileri ile değiştirdi.

Not: Pratik bir torpidoda, patlayıcılar ve sigorta bölmesi, veri kaydını ve ateşlemeden sonra ürünlerin ortaya çıkmasını sağlayan pratik bir bölme ile değiştirilir. Bazı durumlarda, torpidonun aşırı kilo nedeniyle yükselmesi sağlanamadığında (örneğin, UMGT-1 gibi), kayıt cihazı pratik bölmeden ateşlenir ve açılır.

Ve mecazi anlamda "ahşap makineli tüfeklerle" yapılan bu tür "savaş eğitimi" (alıntılarla) bugün de devam ediyor. Aynı zamanda, UMGT-1 torpidosu son derece düşük gürültü bağışıklığına sahipti ve özel hedef denizaltılardaki araştırma sahalarında kullanım deneyimine göre, ilkel karşı önlemlerin bile zamanında kullanılmasıyla her zaman kaçtılar. Şunlar. UMGT-1'in savaştaki gerçek savaş değeri büyük bir soruydu.

APR-2 havadan denizaltı karşıtı füze tamamen farklı bir konuydu; 70'lerin sonunda, muhtemelen dünyanın en iyi sıkışma önleyici, doğru güdümlü güdüm sistemine sahipti. İhracat versiyonundaki APR-2E oldukça fazladır ve yabancı müşteriler (Hindistan, Küba, Suriye) tarafından pratik bir versiyonda memnuniyetle kullanılmıştır. Dahası, Hindistan'da APR-2E'nin en son batılı torpidolarla karşılaştırmalı testleri yapıldı ve APR-2E'nin çok değerli olduğu kanıtlandı.


Donanmanın denizaltı karşıtı havacılığının "savaş eğitimi" nin (tam olarak alıntılarla) ana aracı, UMGT-1 torpidosunun boş (yönlendirme sistemi, motor ve dümenleri olmadan)

Bununla birlikte, APR-2'nin tüm operasyon tarihi boyunca Donanmanın deniz havacılığı, endüstriden yalnızca boşluklarını atarak tek bir yeniden hazırlık seti (pratik çekim için) sipariş etmedi. Tüm pratik uygulamalar, yalnızca endüstri tarafından periyodik testler ve ileri araştırmalar yoluyla gerçekleştirildi.

APR-2'nin deneyimi, 80'lerde çok daha etkili bir APR-3 yaratmayı mümkün kıldı ve Devlet Bilim ve Üretim İşletmesi "Bölgesi" nde en zor görevin - yaratılması - başarılı bir çözümün temeli haline geldi. etkili havadaki torpidolar.

Şimdi, TRV şirketi B.V. Obnosov'un başkanının açıklamasına göre, APR-3M'nin modernize edilmiş versiyonu seri olarak üretildi ve Savunma Bakanlığı'na verildi.

Mantıklı bir soru ortaya çıkıyor - gerçek pratik uygulamasından vazgeçme ilkesiz bir karar, deniz havacılığının APR-3M'si için de yapıldı mı?

PS


Neden önemli sayıda uçağa (ve buna bağlı olarak pahalı bir kaynağın tüketimine) rağmen, medyada duyurulan denizaltı karşıtı havacılık tatbikatlarında, pratik denizaltı karşıtı silahlar kullanılmadı? Nitekim, gerçek kullanımı olmadan, gelişimi ve savaş koşullarında etkili kullanım olasılığı hakkında konuşmaya gerek yoktur.

Havacılığımızın neden modern arama ve nişan sistemleri yok (ve dahası, müşteri tarafından geliştirilmesi bile sorulmuyor), neden modern ve etkili bir RSAB yok?

Aslında bugün ülke ve filo denizaltı karşıtı havacılığa sahip değil. Bugün mevcut olan, yalnızca devriye görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilir.

Havacılığımız denizaltılarla savaşmaktan aciz.
15 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Afinogen çevrimdışı Afinogen
    Afinogen (Afinojen) Nisan 16 2021 08: 13
    -4
    Havacılığımızın neden modern arama ve nişan sistemleri yok (ve dahası, müşteri tarafından geliştirilmesi bile sorulmuyor), neden modern ve etkili bir RSAB yok?

    Ülkemizde çok şey yok. Cevap basit. Oligarklarımız çok aç, fakirlerin ekmeği yok, ekmeğe havyarı koymaları gerekiyor lol Ve başkanımız açlıktan ölmesinler diye yoruldu. Ve fiyatlarımız her şey için sürekli artıyor. Pekala, başkan halka kızacak, sanki macaroshki daha pahalı hale geliyor gibi görünüyor, ancak fiyat arttığında ve devam ederken bunda bir anlam yok.
    1. 2534 çevrimdışı 2534
      2534 Nisan 17 2021 18: 27
      0
      Alıntı: Athenogen
      Ülkemizde çok şey yok. Cevap basit. Oligarklarımız çok aç, fakirler için ekmekleri yok, ekmeklerine havyar sürmek zorundalar Ve başkanımız

      GSYİH'nın bununla kesinlikle hiçbir ilgisi yok
      soru "boyarlarda" ve onların "mum fabrikalarında"
      özellikle - ESKİ Deniz Havacılık Şefi Kozhin'de
  2. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Nisan 16 2021 08: 46
    -3
    Savaşın etrafındaki sitelerde uzun zamandır bunun hakkında yazıyorlar.
    Ama sonuçta, her yerde "underwafli" var, bu nedenle ana akım medyadaki tepki özellikle fark edilmiyor.
    1. 2534 çevrimdışı 2534
      2534 Nisan 17 2021 18: 29
      0
      Alıntı: Sergey Latyshev
      Ama sonuçta, her yerde "underwafli" var, bu nedenle sıradan medyadaki tepki özellikle fark edilmiyor.

      düzelteceğiz
      Buz patlamasının hikayesi, medyanın mordaları ringa balığı ile dövmeye başladığında konu yetkililere geldiğini gösterdi.
  3. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) Nisan 16 2021 10: 55
    +2
    Aslında denizaltı karşıtı havacılığımız bomba atıyor çünkü fırlatacak başka bir şey yok. Her şey başladı "3. nesil silahlar" ile - torpidolar UMGT-1 ve denizaltı karşıtı füze APR-2, hizmete girdi geçen yüzyılın 70'lerin sonlarında... "İstatistikleri bozmamak" için, Donanma Havacılığı yeni pratik torpidoları kullanmayı tamamen reddetti (güdüm sistemleri açık ve hedef denizaltılarda gerçek kılavuzlukları ile), onları torpido mermileri ile değiştirdi.

    Şu anki amirallerin "büyük Sovyet mirasını" mahvetmedikleri, "şanlı geleneğin" değerli halefleri oldukları ortaya çıktı. Görünüşe göre (aşağıdaki yorumu açıklamak gerekirse, o zamanlar oligark yoktu) parti komitelerinin sekreterleri ve fabrika müdürleri çok açlardı, fakirler için ekmekleri yoktu, ekmeğe havyar koymak zorunda mıydılar? Ve Sevgili Leonid Ilyich onları açlıktan korumak için mücadele ediyordu?

    ... toplantıda, bir radar kullanarak bir denizaltının yüzeydeki izini tespit etmek için deneyler hakkında bilgi vermeye istekli olan enstitü başkanına söz vermedi. ... Çok daha sonra, 1989'un sonunda ona bu soruyu neden reddettiğini sordum. Buna Fyodor Ivanovich cevap verdi: "Bu etkiyi biliyorum, kendini böyle bir tespitten korumak imkansız, öyleyse neden denizaltılarımızı üzüyoruz"?

    Bu etki Sovyet zamanlarından beri bilinmektedir ve sadece burada değil. Donanmadan çok uzak bir insan olarak ben bile onu duydum. Ancak, denizaltıların azaltılmasına yönelik küresel eğilimi veya tespit edilmelerini engellemenin imkansızlığı nedeniyle tamamen terk edilmelerini fark etmedim. talep Bu sorunu görmezden gelmek için Ukrayna ve Polonya'yı kınamak muhtemelen zor olsa da, içlerinde denizaltı bulunmaması muhtemelen başka nedenlerden kaynaklanıyor. gülme Doğrudan dünya çapında bir amiral komplosu ve bir tür askeri-sanayi kompleksi üzücü

    Bütün bunlarla birlikte, Rus Donanması'nın denizaltı arama araçlarının geliştirilmesindeki modern eğilimleri pratik olarak tamamen görmezden gelmesi gerçeğinde, denizaltı keşfi için muazzam “bütçe fonlarından yararlanmamızın” belirleyici faktör olduğu görüşü göz ardı edilemez. Şunlar. Gizlilikle ilgili akut sorunları ortaya çıkaran denizaltılarımızın (en yenileri dahil) ortaya çıkması, onlar için bütçe tahsislerinde mantıklı bir azalmaya yol açabilir (ki bazı kişiler ve kuruluşlar bunu gerçekten istemezler).

    Şunlar. "Bütçe fonlarını harcamanın" özel çıkarları, ülkenin gerçek askeri güvenliğinin üzerinde mi? Amiraller nereye bakıyor? Ve bir şekilde, son zamanlarda çok sık olarak, OPK'da donanmadan sonra hangi yüksek mevkilerde yer alacaklarına bakarlar, OPK ile "ilişkileri bozmak", "kariyere son vermek" ile hemen hemen aynıdır.

    Sovyet amirallerinin, fonların geliştirilmesinde askeri-sanayi kompleksine ve özel çıkarlara yöneldiği ortaya çıktı. Ve bize Birliğin güçlü florasının ve değersiz Sovyet sonrası cücelerin yaratılışı hakkında çok şey söylendi. Ve bencil kariyer çıkarları uğruna bütçeyi kesme geleneğinin o zaman bile geliştiği ortaya çıktı? Dahası, kesimin ölçeği görkemliydi, mevcut olanla eşleşmiyordu. Demek bu yüzden mağazalarda boş raflar vardı ...
    Her nasılsa, mevcut rejime yönelik eleştiriniz pek iyi sonuç vermedi, muhtemelen şimdi çürük domatesli "Glory of the KPSS" taraftarları tarafından atılıyorsunuz. gülme

    Nedense Lefty'den hatırladım "İngiltere'de silahlar tuğla ile temizlenmez." Ama cidden, muhtemelen filo için endişeleniyorsun, her şeyi özüne alıyorsun, bu yüzden çok fazla duygu var.
    Torpido eğitimi hakkında ne düşündüğümü bilmiyorum, uzman olmayan biri için yargılamak zordur, ancak denizaltı karşıtı uçaklarda bu gerçekten şeker değildir. Ancak bence bu, bir sorunun varlığını anlamadıkları için değil, durumu hızlı bir şekilde düzeltme yeteneğinin olmamasından kaynaklanıyor. Donanmada çok az uçak var ve Be-12'ler muhtemelen iyi bir hayattan alıkonulmuyor, ancak onların yerine geçemediği için.
    Şüphesiz durum yakında değişmeye başlayacak, Ms-21 veya Superjet (ithal ikameli) tabanlı denizaltı veya devriye roketatarları olacağına inanıyorum, ancak şimdilik elimizde ne var. Boeings filoya gönderilemez, kendiniz için beklemeniz gerekecek. Ve sanırım "Novella" nın yeni versiyonunu da üzerlerinde ve her türlü şamandıra ile göreceğiz. Elbette onlar için uçak ve ekipman yaratma çalışmaları senkronize edilir.
    Ve artık havacılığın yanı sıra hangi tespit araçlarının mevcut olduğu ve GUGI uzmanlarının su altında neler yaptığı, yakında hiç öğrenmeyeceğiz. hi
    1. 2534 çevrimdışı 2534
      2534 Nisan 17 2021 18: 33
      +2
      Alıntı: 123
      Ancak denizaltıların azaltılmasına yönelik küresel eğilimi veya tespit edilmelerini engellemenin imkansızlığı nedeniyle tamamen terk edilmelerini fark etmedim.

      iyi bir konu gündeme geldi - Yeni denizaltıların GÖRÜNÜMÜNÜ DEĞİŞTİRMEK ve en önemlisi - GÖREV MODELLERİ
      bir sonraki makalede yürümek gerekli olacak

      Alıntı: 123
      Ve bencil kariyer çıkarları uğruna bütçeyi kesme geleneğinin o zaman bile geliştiği ortaya çıktı? Dahası, kesimin ölçeği görkemliydi, mevcut durumla eşleşmiyordu.

      böyle vardı
      ancak ölçek şu anki ile orantısızdı
      ve eğer açılmışsa, acımasızca "kafalar kesildi"
      örneğin, Donanma UPV Başkanı Pukhov'un 70'lerin ortalarında kaldırılması

      Alıntı: 123
      Şüphesiz, durum yakında değişmeye başlayacak, MS-21 veya Superjet'e dayalı denizaltı veya devriye roketatarları olacağına inanıyorum.

      bu konuda asıl mesele uçakta ve denizaltı karşıtı KOMPLEKS
      ve sadece bu sayıda "beşinci noktaya hızlanma" olmadan sonuç olmayacak
      dahası, devriye görevlisi üzerinde Tu-214'e dayalı olarak acilen ihtiyaç duyulan işe yeniden başlama ESKİ TTZ İLE suçtan daha kötü bir hata olmak
      1. 123 çevrimdışı 123
        123 (123) Nisan 17 2021 19: 46
        0
        böyle vardı
        ancak ölçek şu anki ile orantısızdı
        ve eğer açılmışsa, acımasızca "kafalar kesildi"
        örneğin, Donanma UPV Başkanı Pukhov'un 70'lerin ortalarında kaldırılması

        Ölçeğe gelince, o yıllarda finansmanın neredeyse sınırsız olduğundan şüpheliyim.
        Ben daha çok karar verme mekanizmasının kendisiyle ilgiliyim. Pozisyonları ve soyadları hatırlamıyorum, hatırlamak ya da bakmak istemiyorum, o kadar önemli değil. Bu nedenle, diyelim ki "baş deniz komutanı" bir zamanlar Proje 1144 Orlan'a baktı ve dedi ki - tıpkı benim gibi çocuklar, bu reaktörler için sıradan enerji santralleri de koyun. Aynı zamanda, yer değiştirme "biraz" arttı ve fiyat yükseldi. Ve "baş tankçı", tanklarda tek gram patlayıcı olmayacağını, bunun sonucunda uzun süre dinamik korumanın üretilmediğini ve tanklara gerçekten monte edilmediğini söyledi. Ve yeni bir Tu-22M uçağının geliştirilmesi ve yaratılması, yetkililere eskisinin modernizasyonu olarak sunuldu. Ve bu biraz farklı bir para. Bana göre, "toplam" mali kontrolün mükemmel bir örneği.
        Önemli olan, kararların ne kadar doğru alındığı değil, kartallara göre oldukça akıllıca olduğunu ve sonradan benimseme mekanizmalarında birden çok kez yardım edildiğini söylüyorlar. Anlaşması veya bir tür teknik veya mali gerekçesi olmayan bir kişi bu tür sorunları çözdü. Ya da kendi anlayışlarına göre bir grup "uzman" yeni bir uçak yarattı ve yetkililer makarna için erişteye sahipti. Ve para çok büyük, modern bıçkıhaneler tükürüğü boğacak gülme

        bu konuda asıl mesele uçakta ve denizaltı karşıtı KOMPLEKS
        ve sadece bu sayıda "beşinci noktaya hızlanma" olmadan sonuç olmayacak
        dahası, devriye görevlisi üzerinde Tu-214 İLE ESKİ TTZ'ye dayanarak acilen ihtiyaç duyulan çalışmaya yeniden başlaması, suçtan daha kötü bir hata olacaktır.

        Tabiki haklısın Evet en önemli şey karmaşıktır. Sanırım bu açgözlülükle ilgili değil, daha çok elektronik bir sorun. Görünüşe göre özellikler özellikle tatmin edici değil ve üretilecek hiçbir şey yok. (Elbette bunlar sadece varsayımlardır). Umarım düzgün bir şey yaparlar ve o zamana kadar taşıyıcılar olacaktır.Tu-214 muhtemelen en iyi çözüm değil. Depoda pek çoğu yok, hatırladığım kadarıyla planlar, Hava Kuvvetleri ve Tu-204'teki tüm değişiklikleri de sarsmaktı. Kimse satın almıyor, neden çitin altında dursunlar? Sonuç olarak, Savunma Bakanlığı, yedek parça üretilmeyen çeşitli modifikasyonlara sahip uçakları uzun süre çalıştıracak. Bunlar, bakım ve onarımdaki zorluklar, küçük ölçekli yedek parça üretimini sürdürme ihtiyacıdır. Ve özellikler MS-21'de kesinlikle daha iyi olacak. hi
  4. Yorum silindi.
  5. Dukhskrepny çevrimdışı Dukhskrepny
    Dukhskrepny (VA) Nisan 16 2021 13: 43
    -2
    Donanmanın "kadırgadan kürekçi" de bozulması
    1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) Nisan 20 2021 17: 31
      0
      Donanmanın "kadırgadan kürekçi" de bozulması

      Kimin Kırım'ı, Mykol?

      Putin, varlığınızı bile bilmeden sizi gücendirdi. Bu, çeyrek asırlık güçlü bir hamle, neredeyse

      ve kaçınız Runet sürünürken bu kadar üzgünsünüz. Sana ve sabrına bakıyorum - ve yarın bana güven veriyorsun.

      Çünkü yüksek sesle dayandın ve dayanmaya devam edeceksin. Tıpkı üzgün bir çelik üreticisi gibi) Ve diğer karakterler
  6. netın çevrimdışı netın
    netın (Netin) Nisan 17 2021 11: 35
    +1
    Açıkça ve stoktaki cap3'ten noktaya
  7. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) Nisan 17 2021 15: 14
    +6
    Rusya Federasyonu'ndaki denizaltı karşıtı havacılık ile, aslında, her şey kötü ve en kötüsü, denizaltı karşıtı Il-18'in yaratıldığı Il-38'in uzun süredir üretilmemesidir. zaman. Modern silahlara sahip yeni bir denizaltı karşıtı uçağı üretime acilen başlatmamız gerekiyor. Tu-204 temelinde, Amerikan Poseidon'a benzer bir denizaltı karşıtı gemi ortaya çıkabilir ... ancak Rusya Federasyonu'nun denizaltı karşıtı havacılığını yeniden canlandırmak için önlemlerin dün alınması gerekiyor ...
    1. 2534 çevrimdışı 2534
      2534 Nisan 17 2021 18: 34
      0
      Alıntı: Sapsan136
      Modern silahlara sahip yeni bir denizaltı karşıtı uçağı üretime acilen fırlatmamız gerekiyor. Tu-204 temelinde, Amerikan Poseidon'a benzer bir denizaltı karşıtı gemi ortaya çıkabilir ... ancak Rusya Federasyonu'nun denizaltı karşıtı havacılığını yeniden canlandırmak için önlemlerin dün alınması gerekiyor ...

      Evet
      ama asıl önemli olan, modern bir denizaltı karşıtı kompleksi üzerinde çalışmaya hemen başlamaktır.
      1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) Nisan 17 2021 18: 43
        +4
        Bugün, yeni ve modernize edilmiş anti-denizaltı sistemleri oluşturarak, uçakların halihazırda kritik derecede eksik ve buna paralel olarak silahlarını modernize eden silahlarla yeni denizaltı karşıtı uçakların üretimine başlamak gerekiyor.
        1. 2534 çevrimdışı 2534
          2534 Nisan 19 2021 16: 50
          +1
          Alıntı: Sapsan136
          Bugün silahlarla yeni denizaltı karşıtı uçakların üretimine başlamalıyız.

          OKB
          onsuz yürümez
          bir modernizasyon çeşidi vardı ("revizyonlar" - GOST 307 çerçevesinde, yani resmi olarak "ROC'suz (GOST 203))
          Su34
          https://www.vpk-news.ru/articles/55595
          ama o "gömüldü" (en azından şimdilik)
          işte bu programın biriktirme listesi (COMPACT kompleksinin parçası dahil) sadece "basit sürümlerde" kullanılabilir
          ve hatta "serbest bırakma" gerekli değildir. depoda büyük bir artık kaynağı olan bir Tu-214 kütlesi var
          1. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) Nisan 19 2021 16: 52
            +3
            Torpido bombardıman uçağı altındaki Civil Tu-214'ün hala değiştirilmesi gerekecek ve yabancı arabaların yaygınlaştırılması ışığında, sivil ulaşım için yararlı olabilirler.