Rus Donanmasının deniz havacılığı çöküşün eşiğindeydi


Son zamanlarda, Rusya'nın askeri-politik liderliği, önemli deniz tiyatrolarında devletin gücünü yeniden canlandırmak için belirli çabalar gösteriyor. Yakın ve uzak deniz bölgesindeki gemilerin seri inşasına rağmen, şu ana kadar bu çabaların sonuçları büyük ölçüde belirsizdir: Rus Donanması, geminin personelinin kantitatif göstergeleri açısından potansiyel düşmanlarından herhangi birine (izole olarak savaş tiyatroları - Japonya, Çin, Türkiye NATO bloğu dışında; Amerika Birleşik Devletleri - uydularla - mümkün olan tüm tiyatrolarda).


Büyük savaş gemilerindeki akut kıtlığın ortadan kaldırılması, Donanmanın ritmik finansmanının onlarca yıl değilse bile, uzun yıllar ve gemi inşa programlarının devlet tarafından uygulanmasının sıkı bir şekilde kontrol edilmesini gerektirecektir. Bununla birlikte, şu soru ortaya çıkıyor: Ya potansiyel bir düşman, Rus Donanması'nın yeniden canlanmasını beklemiyor, ancak mevcut bariz zayıflığından yararlanmaya karar veriyorsa?

Ve kendini gösteren ilk şey havacılıktır. Açıklama - Donanmanın Deniz Havacılığı (MA). Modern Rusya'da denizdeki ana saldırı gücünün denizaltı filosu (öncelikle çok amaçlı SSGN'ler) olduğu düşünülmesine rağmen, tüm büyük deniz kuvvetleri (ve daha önce SSCB'nin yanı sıra) silah sınıfına sahip çok işlevli savaşçılar ile donatılmış deniz havacılığını düşünmektedir " havadan yüzeye ", ayrıca gemi oluşumlarının ve deniz üslerinin (deniz üssü) hava savunma ve uçaksavar füzesi savunmasının organizasyonunda çok geniş yeteneklere sahip. Modern MPLARK'ın inşası ile ilgili problemler (Sevmash son on yılda büyük zorluklarla 885 / M projesinin sadece iki denizaltısını teslim etti ve 971 ve 949A projelerinin modernizasyon programları hiç şüphesiz zaten başarısız oldu) ve kapsama ihtiyacı göz önüne alındığında Deniz havacılığının masrafları için, yüzey gemileriyle konuşlandırılmaları, Rus Donanması'nın kritik eksikliklerini hızla ve birçok yönden telafi edebilirdi.

Bununla birlikte, uzun yıllar boyunca Rus Donanması'nın MA'sının her türden son derece az sayıda uçağa, yetersiz derecede pilot eğitimine sahip olduğu ve bu nedenlerle yalnızca kendisine verilen görevleri yerine getirebileceği de bir sır değildir. şartlı olarak. GPV'yi 2011-2020 için hazırlarken, ülkenin liderliğinin açıklanan durumu dikkate aldığı ve Donanma MA'nın potansiyelini acilen geri yükleme ihtiyacını fark ettiği ve 24 MiG-29K / KUB taşıyıcı tabanlı avcı satın almayı planladığı görülüyor. 60 birimden fazla. çok amaçlı savaşçılar Su-30SM ve tüm denizaltı karşıtı uçak filosunun modernizasyonu (20'den fazla Tu-142, en az 30 birim Il-38 ve 70'e kadar Ka-27PL). Ek olarak, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, Hava Kuvvetleri'nden (VKS) meslektaşlarınınkinden çok daha düşük olan deniz pilotları arasındaki uçuş oranlarını önemli ölçüde artırma planlarını açıkladı. Elbette bu planların uygulanması, Donanma MA'yı zorlu bir savaş gücüne dönüştürmezdi, ancak deniz üssünün yakınındaki temel savunma görevlerini tatmin edici bir düzeyde çözmeyi mümkün kılardı. Ancak, bunların hepsi sadece planlardı ...


Uzun menzilli denizaltı karşıtı uçak Tu-142MK

Aslında neyimiz var


Ve aslında, on yıldan fazla bir süre zarfında, 24 MiG-29K / KUB savaşçısı deniz havacılığına transfer edildi (bunlardan biri kayboldu), 28 Su-30SM savaşçısı, 7 birim. modernize edilmiş Il-38N Novella ve 30 birimden biraz daha az. yükseltilmiş Ka-27M. Çok uzun bir süre boyunca böylesine önemsiz bir ikmal, kendi başına, ülkenin liderliğinin şu anda Donanmanın MA'sını bu şekilde korumakla ilgilenip ilgilenmediğine dair şüpheler uyandırmaya başlar. Bu soru, geleceğe bakarken istem dışı olarak ortaya çıkıyor: 2025 yılına kadar, mevcut sözleşmeler uyarınca, deniz havacılığı en iyi ihtimalle 21 Su-30SM2 savaş uçağı alacak (eğer bunlar tamamen veya kısmen Havacılık Kuvvetlerine aktarılmazlarsa) ve bir dizi yükseltilmiş Ka-27M'ler. Aynı zamanda, eski denizaltı karşıtı uçakların yeni tedariki veya modernizasyonu için kesinlikle hiçbir plan yoktur. Yardımcı havacılık açısından 6 adet ikmal yapılması planlanmaktadır. kurtarma ve yangınla mücadele değişikliklerinde amfibiler Be-200 (bu arada, Be-200 üretiminin önceki deneyimlerini dikkate alarak bu planların uygulanması hakkında makul şüpheler var). Ve bu kadar! Böyle "cömert hediyelerin" dört filonun üzerine ince bir katmanla "lekelenmesi" gerekeceğini belirtmekte fayda var mı?

Bu nedenle, 2025 yılına kadar Donanmanın MA'nın denizaltı karşıtı havacılığının aslında tamamen vasat savaş yeteneklerine sahip Ka-27M helikopterleri tarafından temsil edilmeye devam edeceğini söylemek büyük bir abartı olmayacaktır. Sovyet yapımı uçak filosunun tamamı - Tu-142 ve Il-38, kaynağını basitçe tüketecek (ve aslında çoktan çalışmış olacak), maksimum hizmet ömrünü aşacak ve iptal edilecek. Birkaç modernize edilmiş Il-38N, 2030'ların başına kadar çalıştırılabilir, ancak sayıları ve arama yetenekleri, o zamana kadar NATO, Çin veya Japonya'nın (ve büyük olasılıkla tek başına Türkiye'nin) benzer yeteneklerinin arka planına karşı gülünç olacaktır.

Durum, muhtemelen 50'ye kadar modern Su-30SM / SM2 makinesini ve bir dizi Su-27 ve MiG-31'i içerecek olan Donanmanın MA'sının kara tabanlı avcı bileşeninde biraz daha iyi olacak. Aslında, şimdi bile Sukhoi savaşçıları, donanmanın bu en önemli bileşenini tedavi etmek için en azından bir dereceye kadar ciddiyet sağlayarak filonun havacılığı için bir "canlandırıcı" olarak hareket ediyor ve genel olarak "hastanın daha muhtemel olduğuna" ölüden daha canlı. " Aynı zamanda, taşıyıcı tabanlı uçaklar, küçük bir Su-33 filosunun tartışmasız bir şekilde iptal edilmesiyle karşı karşıya kalacak ve nispeten yeni MiG-29K / KUB, büyük olasılıkla, çok belirsiz beklentiler nedeniyle nihayet "karaya çıkacak" tek uçak taşıyan kruvazörümüzün (bu, USC başkanı A. Rakhmanov'un 25 Mayıs 2021 tarihli ifadesiyle değerlendirilebilir).


Baltık Filosunun Su-30SM deniz havacılığı çifti

Ama en önemlisi, kaygıya neden olan miktar ve durum bile değildir. ekipman, MA Donanması pilotlarının ne kadar eğitimi var. Eğitimlerinin seviyesinin hiçbir şekilde en yüksek olmadığı gerçeği yukarıda zaten belirtilmişti ve hiçbir zaman bir sır olmadı. Ancak 21 Mayıs 2021'de Karadeniz Filosunun Su-30SM MA'sı ile pilotlarının baskını hakkında yayınlanan veriler, uzman camiasında şok değilse de kafa karışıklığına neden oldu. Pilot-eğitmen, teğmen albay O.A. Aynı zamanda MA Karadeniz Filosu uçuş personelinin yeterlilik komisyonunun başkanı olan Khomyakov ve Binbaşı S.V. MA Karadeniz Filosu 43. Havacılık Alayı'nın hava ateşi ve taktik eğitiminin başı olan Dodukh, bu yıl sırasıyla 15 ve 3 saat uçuş süresine sahip. Bu kadar ciddi rütbelere sahip 1. sınıf pilotlar için, bunlar açıkçası, potansiyel rakiplerimizin pilotlarının baskını ile karşılaştırmaktan utanç duyan gülünç rakamlardır.


Karadeniz Filosu savaş uçağının bu baharda gelen (ve bu arada hala gelmekte olan) tehditlere benzer düzeyde bir eğitimle cevap vermeye hazır olup olmadığı sorusunu sormak özellikle uygun olacaktır. pilotlarımızdan. Bir zamanlar Ukrayna Silahlı Kuvvetlerinin pilotlarının 2016 yılı için yılda 50 saat içinde uçuşları hakkında yayınlanan veriler, Rus basınında çok alay konusu oldu, ancak görünüşe göre en azından bazı Rus deniz pilotları bu rakamları kıskanabilir.

Donanma MA'nın sorunlarının neden bu kadar uzun süre çözülmeden kaldığını tam olarak anlamak zordur, çünkü herhangi bir fahiş yatırım gerektirmezler: 300-400 milyar ruble aralığında tahmini bütçe tahsisleri ve rasyonel dağılımı, Donanma kendi kendine yeten havacılığı biçiminde niteliksel olarak farklı fırsatlar elde edebilir. 2025'ten sonraki olayların gelişmesine ilişkin mevcut senaryoya göre, filo havacılığının belki de tek makul bir çıkış yolu olacaktır - kalan uçağın Havacılık ve Uzay'a transferiyle nihai dağılma (deniz füzesi taşıyan havacılığa benzer şekilde) Kuvvetler.
  • Yazar:
  • Kullanılan fotoğraflar: Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
14 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Bulanov çevrimdışı Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 26 Mayıs 2021 08: 29
    +1
    Kruşçev'in havacılığı füzelerle değiştirmeye karar verdikleri zamanki gibi mi?
  2. Sgrabik çevrimdışı Sgrabik
    Sgrabik (Sergey) 26 Mayıs 2021 09: 32
    +1
    Bütün bunlar çok üzücü !!!
  3. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 26 Mayıs 2021 09: 49
    -1
    Halihazırda Poseidon, Dagger, STK'lara sahip olduğumuz her yerde hurray-makaleler var ve genel olarak, uçak gemilerimiz olmadığı için, hepsi saçmalık ...

    Paranın dağıtılmaması ve bunun gelişmemesi teyit eder ...
  4. Sapsan136 çevrimdışı Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 Mayıs 2021 10: 33
    +3
    Filo karmakarışıksa, filonun liderliğini değiştirmeli ve açıkçası aptal veya zararlıları görevlerinden kaldırmalısınız. Uzun zamandır, bunların (deniz komutanları) faaliyetleri, FSB'nin ilgilenmesi gereken bir dizi soruyu gündeme getirdi.
    1) Örneğin, Onik gemi karşıtı füze sistemiyle donanmış Gadfly türünün en yeni ve en modern MRK'sı hendek atıldı ve hizmet dışı bırakılırken, Malachite önceleri gemi karşıtı füzelerle donanmış eski gemiler hizmette kaldı.
    2) Türbin eksikliği bahanesiyle, savaş görevinde nükleer denizaltının fırlatılmasını sağlamak açısından Rus filosunu büyük ölçüde güçlendirebilecek Mirage firkateyninin yapımını tamamlamayı reddettiler. Geminin füze-torpido Şelalesi'nden, Uranyum gemi karşıtı füzelerden ve iyi bir hava savunma sisteminden sağlam denizaltı karşıtı silahlar taşıması gerekiyordu. Tamamlamayı reddeden korvet 20386'nın inşasına başladılar ve (deniz komutanları) bunun için türbin olmadığı için utanmadılar ve fiyat esasen 22350 tipi çok daha güçlü fırkateynlere eşitti.
    3) Paranın olmadığını haykırıyorlar ve parayı, aşırı gülünç silahları nedeniyle filoda aslında kullanılmayan Bull tipi 6 işe yaramaz devriyenin inşasına harcıyorlar. Aynı zamanda, Dağıstan tipi 2 devriye botunun yapımını tamamlamayı reddettiler, ancak Rusya Federasyonu Karadeniz Filosunun denizaltı karşıtı yeteneklerini kötü bir şekilde geliştiremediler, çünkü Vietnam için çekili olarak inşa edildi. GAS, gemide oldukça savaş kabiliyetine sahip 533 mm torpido tüpleri var, anti-denizaltı torpidoları, Uranium anti-gemi füzeleri ve uçaksavar füzeleri, Pantsir ZRPK'nin deniz versiyonundan tedarik edilebiliyor. Oldukça faydalı gemiler olabilirdi, ancak ne yazık ki, filonun mevcut liderliği ile değil ... filo ile düzgün bir şekilde ilgilenmiyor
    4) Rusya Federasyonu'nun denizaltı karşıtı havacılığını yükseltme sorunu dün çözülmek zorunda kaldı, özellikle de yerli Tu-204 Amerikan denizaltı karşıtı Poseidon'un oldukça çalışan bir analoğu haline getirilebildi.
    1. Alexey Bulin çevrimdışı Alexey Bulin
      Alexey Bulin (Alexey Bulin) Haziran 1 2021 12: 27
      0
      Kesinlikle haklısın ama sorular Deniz Kuvvetleri Komutanlığına değil, Başkomutan ve Savunma Bakanına sorulmalı.
  5. Dukhskrepny çevrimdışı Dukhskrepny
    Dukhskrepny (VA) 26 Mayıs 2021 16: 18
    +1
    Garantör yandaşlarının yatlarına daha çok ihtiyaç var
  6. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi 26 Mayıs 2021 16: 46
    +1
    Harika makale! Her şey belirli örneklerle yazılmıştır ve sonuçlar doğrudur. Ve yazar oldukça haklı, çünkü Serdyukov havacılıktan sorumlu. 2025'e kadar "boynuzlar ve bacaklar" bundan uzak kalacak!
  7. Köfesan çevrimdışı Köfesan
    Köfesan (Valery) 26 Mayıs 2021 20: 30
    +2
    Saygı ve saygı, Artemy Gromov! "Moskova, Kremlin, Putin" tarzında kesinlikle köpek yavrusu zevkinin arka planına karşı, makale ücretli propaganda krallığında bir ışık huzmesi gibi.

    Sürekli kendilerine yalan söyleyen veya işteymiş gibi davrananların yaşla birlikte gerçek, karakteristik ve özdeş (veya benzer) hastalıklar kazandığını söylerler ...

    İyi şanslar Artemy!
  8. Gosha Smirnov çevrimdışı Gosha Smirnov
    Gosha Smirnov (Smirnov) 27 Mayıs 2021 00: 20
    -1
    Geçtiğimiz 120 yıl boyunca (veya hatta daha fazla) Rus-Sovyet filosu her zaman topal bir at oldu ve açıkçası herhangi bir düşmana göre kusurlu oldu ve gerçek şu ki bir kara ülkesi için bir deniz değil, filoya pek ihtiyaç duyulmuyor. TÜM liderlik her zaman bundan dans etti ve bu nedenle böyle bir sonuç var.
    1. Artemy Gromov çevrimdışı Artemy Gromov
      Artemy Gromov (Artemy Gromov) 27 Mayıs 2021 08: 00
      +1
      Bir yazar olarak şunu yorumlayacağım: Sonuçta, 80'lerin ortalarında, SSCB Donanması, tüm sorunlarıyla birlikte ÇOK güçlü, sayısız bir kuvvetti, genel olarak dengeli, kıyılarından uzakta büyük operasyonlar yürütme yeteneğine sahipti. Ve bu süre boyunca filo daha az kara kuvveti almadı (daha fazla değilse).
      1. Gosha Smirnov çevrimdışı Gosha Smirnov
        Gosha Smirnov (Smirnov) 27 Mayıs 2021 22: 20
        -2
        Peki, evet, peki, evet! Kiminle karşılaştırıldığında güçlü? Ve büyük sayı ne kalite ne de güç anlamına gelmiyor. SSCB'de teorik olarak, İkinci Dünya Savaşı'nda çok sayıda Donanma vardı. İstisnalar, İkinci Dünya Savaşı'nda beceriksizce kullanıldı ve tüm zayıflığını gösterdi Yok edilen düşman gemilerinin yaklaşık yarısı Hava Kuvvetleri tarafından yok edildi ve yaklaşık% 15'i mayın tarlaları tarafından yok edildi, ancak savaş gemileri tarafından yok edildi. Donanma dahil.
        1. Artemy Gromov çevrimdışı Artemy Gromov
          Artemy Gromov (Artemy Gromov) 28 Mayıs 2021 07: 29
          0
          1980'den beri SSCB Donanmasının kendi hava kuvvetlerine sahip olduğunu unuttunuz mu? Ve Tu-13M22 / M2'teki kompozisyonlarında beş MRA bölümü (3 füze taşıyan alay)? Ve denizaltı karşıtı savunma açısından, örneğin - Kuzey Filosu'nda bütün bir denizaltı karşıtı bölünme vardı. ICRC'yi yörüngede çalıştıran kendi uydu takımyıldızı. ABD Donanması bile böyle bir donanmaya karşı koymak için çok az şey yapabilirdi. Ve İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcındaki filoyu geç SSCB Donanması ile karşılaştırmak kesinlikle mantıksız, bunlar karşılaştırılamaz şeyler. Özellikle eğitim açısından ve bu İkinci Dünya Savaşı sırasında ana sorundu. Bu nedenle değerlendirmelerinize katılmıyorum. Nükleer TARKR'lerin konvansiyonel RRC ve TAVKR'lere paralel olarak sadece seri üretimi, filoya ihtiyaç duyduğu kadar para tahsis edildiğini ve Donanmanın kendisini fazla inkar etmediğini gösteriyor. Ne İkinci Dünya Savaşı sırasında, ne de şimdi, Donanma böyle bir şeyi karşılayamaz.
          1. Gosha Smirnov çevrimdışı Gosha Smirnov
            Gosha Smirnov (Smirnov) 29 Mayıs 2021 01: 47
            -2
            ve genel olarak Ros.-Sov'u karakterize ettiğimi unutmadınız. filo yaklaşık 120 yıldır ve ayrı ayrı bazı dönemleri, özellikle İkinci Dünya Savaşı sırasında, filonun tüm zayıflıklarının çok açık bir şekilde ortaya çıktığı, daha sonra finansmanda bazı şartlı yeterliliklerin sağlandığının belirtildiği gibi? , aslında ve temel olarak, ana gemi bileşiminin birkaç dakikadaki zayıflıklarını doğrular ve şu olasılıkları önemli ölçüde tamamlamalıydı: nükleer silahların kullanımı da dahil olmak üzere potansiyel bir düşmanın uçak gemisi oluşumlarını yok etmek; AWACS uçaklarının son derece sınırlı mevcudiyeti ile geniş alanlarda keşif yapmak (E-2 Hawkeye gibi uçak gemisi tabanlı uçaklar için genellikle sessiz kalırım); çarpıcı yer hedefleri; saldırı gemileri ve filo nakliyeleri için hava koruması, genel olarak Ağustos tarafından da gerçekleştirilen ve Sovyet Donanması'nın hiçbir zaman var olmadığı.
            Minsk, vb. gibi neredeyse bir tür "supervunderwaffe" uçak gemisinin yapımına işaret etmeniz de çok uygundur. Ve bu, hem bir gösteri hem de çok etkisiz bir girişimin ek bir gerçeği olarak kullanılabilir. tam teşekküllü bir uçak gemisi.Bu sistemler gerçekten sınırlı mı?Yak-38 gibi üzerlerinde kullanılan dikeyler, yaklaşık olarak aynı tip "hafif uçak gemisi" ile bile savaş yetenekleri açısından onları hiçbir şekilde eşit yapmadı. Yenilmez projesinin Ne şoku ne de Yak-38'in denizaltı karşıtı yetenekleri, ancak ayrıca, hava savaşçısı savaşını örtme ve yürütmede, Harrier ile aynı dikey ile karşılaştırılamazlar. Bunu bilin, Yak-38'e sahip uçak gemileri, Yak -38'in motor gücündeki düşüş ve zaten etkisiz olan kompleksi daha da zayıflatan sıcak iklime sahip bölgelerde son derece zor kullanımı nedeniyle yalnızca kuzey enlemlerinde görev yaptı.
            Genel olarak, özetlemek gerekirse, filonun belirli anlayışı ve sınırlı önemi nedeniyle liderliğin amaçlı politikası nedeniyle Rus-Sovyet filosunun mevcut temel zayıflıkları hakkındaki benim ve muhtemelen diğer bazı okuyucuların görüşlerini hiçbir şekilde değiştiremezsiniz. ülke için farklı zaman dilimlerinde
  9. SemVale çevrimdışı SemVale
    SemVale (Vadi) Haziran 3 2021 11: 19
    -2
    Öyle.
    Süreklilik bozulur.

    Geri dönüşü olmayan nokta, ya da hava yoluyla, karar verme hızı çoktan geçildi. Her durumda, MRA hakkında konuşursak.
    Bugün kendimize MPA'yı canlandırma hedefini koyarsak, sıfırdan, sıfırdan ve ders kitaplarına göre başlamamız gerekecek. MPA'da görev yapan son yaşayan komutan için uzun süredir emekli oldu. Ve MRA'nın hala orada olduğu o günlerde saflarda kalanlar, en iyi ihtimalle, yeşil, yeşil gemi komutanları Pravak'tı.
    Modern MA'da hizmet veren Sushki, iyi makinelerdir, ancak uçak gemilerine asla ulaşamazlar. "Kollar" kısadır. Bizim zamanımızda sadece birkaç ünlü güverte gemisi vardı ve şimdi daha da yoklar. Çünkü Kuzya sonsuza kadar onarım için ayağa kalktı. Ve o alay asla savaşa hazır değildi. Var oldukları sürece her zaman çalıştılar ve alaylarının tek bir gün bile MA SF'nin bir parçası olarak savaşa hazır olduğu düşünülmedi. Ne yazık ki. Acı gerçek böyledir.
    Dolayısıyla “çöküşün eşiğinde”den bahsetmek hiç de doğru değil. Bu çizgi çoktan aşıldı. MRA ile her şey açıktır, denizaltılar hakkında konuşursak, o zaman uçaklar, muhtemelen düşman bloğunun bir ila on denizaltısı oranında hala kalkış yeteneğine sahiptir.