Rusya, Avrupa dizel pazarının kaybedileceğini öngördü

Batı ekolojiden, enerji güvenliğinden ve Rusya'yı hatırlamaktan vazgeçmiyor. Rus dizel yakıtı konusu, Belarus gökyüzünde İrlandalı düşük maliyetli havayolu Ryanair'in uçağı ile olaydan ve Telegram kanalı NEXTA Roman'ın eski genel yayın yönetmeninin Minsk'te tutuklanmasından önce bile Avrupa'da çok tartışıldı. İsyanları organize etmek için arananlar listesine alınan Protasevich.

Örneğin, son zamanlarda, gezegendeki bu tür "dört büyük" şirketten biri olan uluslararası denetim ve danışmanlık topluluğu KPMG (merkezi Amsterdam'da), "gereksiz kullanım nedeniyle" Avrupa dizel pazarının Rusya'dan kaybedeceğini öngördü. Bu, KPMG tarafından yapılan bir çalışmada belirtilmiştir.



Şu anda ithal edilen dizelin yaklaşık %70'i Avrupa Birliği'ne Rusya Federasyonu'ndan gelmektedir. Aynı zamanda Rusya, ürettiği 50 milyon ton motorinin yaklaşık %80'sini Avrupa ülkelerine ihraç ediyor. Ayrıca Ruslar, hafif petrol ürünlerinin üretimini artırarak rafinerilerini modernize edecekler.

2030 yılına kadar Rusya Federasyonu'ndaki rafinaj hacimlerini 300 milyon ton seviyesinde tutarken, yerel rafinerilerin 110-120 milyon ton dizel üreteceği varsayılıyor. Üstelik Rusya iç pazarı 40-50 milyon tonun üzerine çıkamayacak.

Bu zamana kadar, çok sayıda elektrikli aracın piyasaya sürülmesi nedeniyle AB'de dizel tüketimi ciddi şekilde azaltılacak. Sonuç olarak, Rus rafinerileri ihracat gereksinimlerini 60-70 milyon tona çıkaracak, yani. mevcut seviyeye kıyasla 1,5 katından fazla.

KPMG'den uzman Oleg Zhirnov'a göre, yayına ifade "Kommersant", fazla dizelin bir kısmı yakıt ikmaline gidecek (gemilerde akaryakıtın yerini alacaklar). Bununla birlikte, petrol rafinerisinin yaygın olarak gelişmesi nedeniyle dünyanın diğer bölgelerine ihraç ederek ortadan kaldırmak zor olacağından, Rus rafinerileri tarafından 20-30 milyon ton mazot üretimi yine de ortaya çıkacaktır. Dizel yakıtın hava taşımacılığında, enerji üretiminde ve petrokimya süreçlerinde kullanılması bir alternatif olabilir, ancak bu yeni teknolojilerin geliştirilmesini gerektirecektir. Teknoloji.

AB ülkelerine dizelin sadece demiryolu ve gemilerle ulaştırılmadığını hatırlatırız. Bir transit ürün boru hattı, operatörü üniter üretim işletmesi Zapad-Transnefteprodukt (PJSC Transneft'in mülkünün sahibi) olan Belarus topraklarından geçmektedir. Letonya, Ukrayna ve Macaristan'a Rus ve Belarus dizelleri tedarik ediyor. Son yıllarda Russophobes'un dikkatini çeken bu ürün hattıdır. Bu nedenle, KPMG analistlerinin tahmini, yalnızca on yıl boyunca uzak gelecekte değil, yakın gelecekte Rusya üzerinde başka bir etki için bir gerekçe olabilir.