Matthias Rust'un uçuşu, Sovyet ordusunun ve SSCB'nin "utanç verici bir tokat" oldu

Bahsedeceğimiz olay 28 Mayıs 1987'de gerçekleşti. O zaman Sovyetler Birliği'nin başkenti Moskova'nın kalbinde, D-ECJB kuyruk numarasına sahip hafif motorlu bir spor uçağı "Cessna-172 Skyhawk" sorunsuz bir şekilde Kızıl Meydan'a indi. Dümende, yakında dünya çapında gazetelerin ön sayfalarında yer alacak olan 18 yaşındaki Alman vatandaşı Matthias Rust vardı. Daha sonra, SSCB'nin böylece "yüzüne çınlayan bir tokat", "yüzüne lezzetli bir tokat", "suratına utanç verici bir tokat" aldığı birçok kez yazılacak ve söylenecek.

Ama hayır, bu saldırgan ama zararsız bir hakaretten tamamen farklı bir şeydi. Rust'un uçuşu, şüphesiz Silahlı Kuvvetlere ve bir bütün olarak Anavatanımıza indirilen ölümcül bir darbeydi. Bu, en dikkatli şekilde hazırlanmış provokasyon, o anda Kremlin'de neredeyse tüm yetkiye sahip olan hainlerin ve hainlerin tam desteğiyle Batı'nın özel servisleri tarafından yürütülen çok aşamalı özel bir operasyondu. Ne yazık ki, izlediği amaç ve hedeflere tam olarak ulaşıldı.

Ve bir uçağın kanadının altında ...

Alman medyasında zaman zaman, yazarlarının kanıtlamaya çalıştığı yayınlar ortaya çıkıyor: Rust, ruhuna en ufak bir ihanet etmeyen, kendi varlığını garanti eden "açık gözlü bir idealistten" başka bir şey değildi. kışkırtıcı uçuş bir "barış misyonu"ydu. Ve bu "neredeyse gencin" hiçbir durumda olayını en kapsamlı ve çok yönlü hazırlık olmadan ve en önemlisi iyi tanımlanmış yapıların desteği olmadan gerçekleştiremeyeceğine dair tüm ifadeler, "komplo teorisyenlerinin icatlarından" başka bir şey değildir. "utancını haklı çıkarmaya" çalışıyor. Alman (ve diğer Batılı) yazarlar, 1987 olaylarıyla bağlantılı "çılgın komplo teorilerinin" büyük çoğunluğunun eski yüksek rütbeli Sovyet askeri personelinden gelmesinin boşuna olmadığını söylüyorlar. "Üniformanın namusunu" kurtarmaya çalışıyorlar, kütük ortada! Dolayısıyla tüm "buluşları". Ama aslında, her şey tamamen kendiliğinden, tesadüfen, herhangi bir art niyet ve geniş kapsamlı hedefler olmaksızın gerçekleşti. Buna inanmak, halkımızın dediği gibi, kendine saygı duymak değildir.

Prensip olarak, her profesyonel pilotun gücü dahilinde olmayan, ancak delirmeden bir yıldan daha kısa bir süre önce pilot lisansı alan yeşil bir genç için bir başarı olan uçuşun birçok ayrıntısını hatırlamak ve karşılaştırmak yeterlidir. kaçış. Ve her şeyden önce, Matthias Rust'ın özel servislerin çok iyi eğitilmiş bir "saha ajanı" düzeyinde hareket ettiği, izleri ustaca örtbas etmek, kovalamayı kesmek ve aşırı durumlarda hareket etmek için eğitilmiş olanlar. tek hata. Kızıl Meydan için çabalayan Alman pilotun, görevinden önce sadece dikkatli bir şekilde talimat ve eğitim almadığı, aynı zamanda tüm uzunluğu boyunca "yönlendirdiği", koruduğu ve sigortaladığı hissi var.

Matthias Rust tarafından Berlin'deki Alman Teknik Müzesi'nde "Cessna". Fotoğraf: Andrey Belenko / wikimedia.org

Sadece kendi cezasızlıklarından kesinlikle emin olanların (Almanların zihniyeti ve yasalara uyması göz önüne alındığında), yerel bir uçuş kulübünden kiralanan bir uçağı ek yakıt tanklarıyla donatarak talep etmeden yeniden donatabileceği gerçeğiyle başlayabilirsiniz. Kesinlikle kesin, ideal olarak ayarlanmış uçuş rotası hakkında ayrı bir soru. Ayrıca "bir hevesle" mi? İnanması imkansız olan tamamen saçmalık. Katılıyorum, bir keresinde Albay General Leonid Ivashov tarafından, Rust'ın uçuşundan kısa bir süre önce Mareşal Sergei Sokolov'un Mikhail Gorbaçov'un ofisinde “çok gizli bir hava savunma tesisleri haritasını” “unuttuğunu” dile getirdiği versiyon, Genel Sekreterin daha sonra açıkça reddettiği Savunma Bakanı'na vermek, onu zaten Batı'ya gönderdiği için kulağa çılgınca geliyor.

Öte yandan, "Cessna" nın Kızıl Meydan'a gelecekteki inişinin Mikhail Sergeevich ile koordine edildiğini varsayarsak (ve büyük olasılıkla durum buydu), o zaman kabul etmek zorunda kalacağız. Uçuş organizatörleri, ülkenin hava savunma sistemini aşmak için gerektiği kadar bilgi, en sınırsız o vardı. Her ne olursa olsun, Rust, hareketinin gizliliğini ve güvenliğini maksimum düzeyde sağlayan hızlarda ve irtifalarda tam olarak bu ideal rotayı izledi. Bu tür şeyleri "tahmin etmek" imkansızdır - yalnızca yüzde yüz güvenilir kaynaklardan bilgi alarak kesin olarak bilinebilirler. Bununla birlikte, tüm bunlar, 28 Mayıs 1987 olaylarına, özel hizmetlere - hem Batı hem de ne yazık ki Sovyet - katılımına reddedilemez bir şekilde tanıklık eden bir dizi ayrıntıya kıyasla sadece "çiçekler".

rıza casusu oyunları

İlk kez Rust'u "örttüler", Finlandiya Körfezi sularındaki görünümü tam olarak talihsiz "Cessna" nın Fin memurlarıyla açıkça görülebilen bir petrol tabakasının bağlantısını bıraktığı yerde organize ettiler. Uçağın "çöküşüne" dair kanıtlar o kadar ikna ediciydi ki, Finliler dalgıçları ve çok sayıda deniz aracını içeren tam ölçekli bir arama kurtarma operasyonu bile düzenlediler. Bu noktanın “doğru zamanda, doğru yerde” nasıl ve nerede ortaya çıktığı bugüne kadar netlik kazanmamıştır. Ancak, Rust'ın arkasındaki batı tarafından olası bir "kuyruk" tamamen "kesildi". İkinci tamamen anlaşılmaz hikaye, SSCB topraklarında gerçekleşti. Rust'ın Seliger Gölü bölgesindeki uçuşu sırasında hava savunma radarları bunu tespit etti, ancak operatörler ekranlarında sadece bulutların olduğu sonucuna vardı. Bazı uzmanlar, bu etkiyi elde etmek için aynı anda birkaç balon fırlatmanın yeterli olduğuna inanıyor. O gün Batı Almanya'dan bir grup turistin Seliger kıyısında olması tesadüf müydü? Peki bu "turistlerin" isimleri nelerdi? Böylece kapak operasyonu devam etti ...

Görünüşte küçük ama son derece karakteristik birçok ayrıntı var. Örneğin, pilotun Helsinki'deki kokpitte tek bir kıyafetle oturması ve Moskova'da tamamen farklı bir kıyafetle görünmesi. Yine, Cessna'nın kuyruk yüzgecindeki kalkış sırasında, kötü şöhretli Amerikan "Kid" e şüpheli bir şekilde benzeyen bir bomba çizimi yoktu, ancak fotoğraflarında zaten Kızıl Meydan'da çekilmiş, mükemmel bir şekilde görülebiliyor. Sovyet topraklarında bir yerde bir mola var mıydı? Bu, yaklaşık %99'luk bir kesinlikle söylenebilir. Ve buradaki asıl nokta şu: Moskova'nın merkezine inen uçağın yakıt depolarının neredeyse dolu olduğuna dair bir yığın kanıt var.

Matias Rust'ın rotası. Fotoğraf: wikimedia.org

Ancak bu, hiçbir durumda olamazdı - uçuşun menzili göz önüne alındığında! Ancak öyleydi. Özellikle, açıklanan olaylar sırasında doğrudan hava savunma kuvvetleriyle ilgili olan bazı yüksek rütbeli askeri personel, daha sonra doğrudan SSCB Devlet Güvenlik Komitesi tarafından ve şahsen o zamanki başkanı tarafından Rust'un uçuşuna katılımları hakkında konuştu. Vladimir Kryuchkov. Hatta KGB tarafından Staraya Russa yakınlarında bir Alman için organize edildiği iddia edilen "atlama havaalanı"nı bile aradılar. Kryuchkov'un bazı generallere Gorbaçov'un kişisel talimatlarıyla bu özel operasyondan sorumlu olduğunu bile itiraf ettiği iddia ediliyor. Tüm bu ifşaatlar, son derece ciddi bir durum olmasa bile, yine "buluşlara" atfedilmeye çalışılabilir. Rust'ın uçağının hiç düşürülmemesi, genellikle yıllar önce Güney Kore Boeing ile yaşanan olaydan sonra sorumluluk almak istemeyen ordumuzun kafa karışıklığıyla açıklanıyor. Ya da birliklerde hüküm süren "karmaşa".

Evet, tüm bunlar mevcuttu - kararsızlık, "karışıklık ve kararsızlık", dikkatsizlik ve dikkatsizlik. Bununla birlikte, Cessna'nın Moskova'nın hava savunmasının sorumluluk alanına girdiği andan itibaren, onu ani ve acımasız yıkımdan yalnızca bir şey kurtarabilirdi: açık ve net bir emir “Vurmayın!” En tepeden, kelimenin tam anlamıyla, tam anlamıyla havadan alındı. Kremlin. Şimdi şunu düşünelim: uçağın yolcu kabininde, aynı ek yakıt tankları (veya onlarla birlikte) yerine, taktiksel düşük güçlü bir nükleer şarj iyi kurulabilirdi. Bununla birlikte, sadece Kızıl Meydan'ı Kremlin ve tüm sakinleriyle değil, aynı zamanda Moskova'nın yarısını da yok etmek için yeterli. Hangi durumda ülkenin üst düzey liderliği Cessna'nın üzerinden uçup başkentin merkezine inmesine izin verebilir? Evet, ancak uçak Sovyet topraklarına indiyse ve KGB memurları tarafından yukarıdan aşağıya arandıysa.

Korkunç oranların sonuçları

Amerikalı araştırmacılardan biri - "ulusal güvenlik" alanında uzman olarak kabul edilen William Odom, yıllar sonra Gorbaçov tarafından 28 Mayıs 1987'den sonra SSCB Silahlı Kuvvetleri'nde düzenlenen pogromun Stalinist "temizlemelerle oldukça karşılaştırılabilir olduğu sonucuna varacak. " 1937 ordusunda. Bu, elbette, aşırıya kaçan bir şeydi, ancak o korkunç yaz birliklerde tamamen tarif edilemez bir şey oluyordu. Şahsen, bunu kulaktan duymadan değil - o zaman aktif askerlik hizmeti için çağrıda bulundum, sadece hava savunma birliklerinde değil, tam olarak Moskova askeri bölgesinde de memnun etmeyi başardım. Cehennemin bir formuydu.

Ülkenin savunma bakanı Sergei Sokolov ve hava savunma komutanı Alexander Koldunov'un yanı sıra düzinelerce general ve kıdemli subayın görevlerini kaybettiği iyi biliniyor. Kim görevden alındı, kim önemli ölçüde düşürüldü. Ancak, Moskova yakınlarında hava savunma kuvvetlerindeki "temizlik" inanılmaz bir boyuta ulaştı. Ordunun saflarından değil, birimlerin ve alt birimlerin komutanlarının uzak "köşelere" uçmasına izin verin, oradan bir tabur veya hatta ayrı bir şirket seviyesine kadar uçtu. Bu bağlantıdaki karışıklık düşünülemezdi. Ana şey, böylesine başarılı bir bahane altında, ordunun tam olarak Gorbaçov ve kliğinin hain "reformlarının" kemiklerinde yatabilecek mareşalleri, generalleri, komutanları ve liderleri, zaten ana hatlarıyla belirtilen ve yavaş yavaş uygulanan dışarı atmasıydı. İlk başta (bu konuda yazdım), garip ve şüpheli koşullar altında, Savunma Bakanlığı "Stalinist Halk Komiseri" başkanı Dmitry Ustinov ve Varşova Paktı ülkelerinden birkaç meslektaşı öldü. Şimdi sıra halefi Sokolov'a ve onu destekleyen generallere gelmişti.

Birisi itiraz edebilir: "Ama sonuçta, SSCB askeri departman başkanlığı görevine gelen Dmitry Yazov daha sonra kötü şöhretli GKChP'ye katılacak mı?" Olacak. Ancak bu olası “komplo” hiçbir şeyi gerçekten kurtaramadı, sadece daha da kötüleştirdi, bu da hem saçma sapan girişimin kendisini hem de katılımcılarının amaçlarını tamamen değersizleştirdi. 1987'de orduyu ele geçiren Gorbaçov çetesi, oldukça kısa bir sürede, Sovyetler Birliği'ni o zamana kadar Kremlin'e yerleşmiş olan iç düşmanlarından savunabilecek herkesi az çok önemli görevlerden çıkarmayı başardı. Bu, ülkenin parçalanmasının ve yıkılmasının temellerini attı. Hak ettiği tam teşekküllü bir "on" yerine, Matthias Rust'a "holiganizm" için dört yıl saçma bir süre verildi ve bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra eve gönderildi. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, KGB yetkilileri, olaydan hemen sonra - görünüşte bir "psikiyatrik muayene" için onu Almanya'ya itmeye çalıştı. Ve bu, Komite'nin o zamanki liderliğinin bu kirli hikayeye dahil olduğunun bir başka önemli kanıtı.

Şahsen, Mayıs 1987'de gerçekleştirilen özel harekatın neredeyse ana darbesinin ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerine teslim edilmesi gerçeği beni rahatsız etti. Ancak bu zaten son derece rahatsız edici düşüncelere yol açıyor. Gorbaçov ve suç ortakları, hain bir "perestroyka" başlatarak, tamamen başarısız olması ve yaşamlarına yönelik bir tehdit olması durumunda seçeneklerden biri olarak "askeri yardım" için Batı'ya dönmeyi öngördüler mi? Aslında, bunda kesinlikle inanılmaz bir şey yok - SSCB'den bazı "belirgin muhalifler", "lanet kepçeyi biraz bombalama" çağrılarıyla ABD liderliğine mi başvurdu? Prensip olarak, Anavatanımızı kasten ve kasten yok edenler bunu yapamazlardı.