Rusya, denizcilik alanında bir "Kuzey Kutbu devrimi" hazırlıyor

Haziran 7 2021 7

Kuzey Denizi Rotasının en son Rus buzkıranları tarafından kullanılması, deniz yoluyla eşya taşımacılığında gerçek bir atılım olacak ve bu rotanın rekabet gücünü sağlayacaktır. Bu, Rusya'nın Uzak Doğu Kalkınma Bakanı ve Kuzey Kutbu Alexei Chekunkov tarafından belirtildi.

Bölüm başkanına göre, şu anda bu alanda planlanan programları etkin bir şekilde uygulayabilen iki buz tankeri mal taşıyor. Zvezda tersanesinde, bu tür diğer temelde yeni gemilerle birlikte deniz yoluyla malların taşınmasında devrim yaratacak olan Leader buzkıranını üretmek için çalışmalar devam ediyor.

Projeye göre, "Lider" Kuzey Kutbu'nda yıl boyunca nakliye sağlayacak ... Dünya taşımacılığının organizasyonunda bir devrim olacak

- bakan gazetecilerle yaptığı görüşmede söyledi "İzvestia".

Chekunkov'a göre, bu tür gemiler 12 knot'a kadar hızlara ulaşabilecek ve 2 metre kalınlığındaki buz tümseklerinin üstesinden gelebilecek. Böylece, "buz eskortu sırasında hız gecikmesi" önemli ölçüde azaltılabilir. Açık denizde diğer deniz yollarına göre daha kısa olan Kuzey Deniz Rotası'nın zaman içinde yüksek rekabet gücünü, konvoyların tabanında çalışan ve buzları kıran buz kırıcılar sağlayacaktır.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Gorenina91

-8

Haziran 7 2021 16: 54

Rusya, denizcilik alanında bir "Kuzey Kutbu devrimi" hazırlıyor

- Hayır, şey, buz kırıcılar ... elbette Rusya'ya ihtiyaç var ve tüm Kuzey Denizi Rotası gerekiyor ...
- Ama ... ama ... ama ... - ekranoplans'ta çok daha kolay ve daha ucuz (ki bu konuda zaten çok yazdım ... - Bunlar çok miktarda kargo alabilen "uçan araçlar" ve alçaktan uçun ... - hatta denizlerin üzerinden, hatta bozkırların üzerinden, hatta tundranın üzerinden, hatta tayganın üzerinden, hatta tepelerin üzerinden, hatta dağ geçitlerinin üzerinden, hatta bataklıkların üzerinden bile ... - kelimenin tam anlamıyla uçsuz bucaksız topraklarımızın herhangi bir yerinde Rusya ... - en kısa yollar ... - Ve hava kargosu alan basit hava limanlarına iniş ...
- Kahretsin ... - neden bir kez daha büyük bir buz kalınlığını doğrayın ve zorlukların üstesinden gelin ...
- Ayrıca ... - bu ekranoplanlar zaten var (SSCB zamanlarından beri hayatta kaldılar) ... - sadece üretime alınmaları gerekiyor (bazı "modern teknik yenilikler" ekleyerek) ... - Ve bunun için dev Rusya bu ekranoplanlar .. - herhangi bir kargonun teslim edilmesi ve diğer küresel görevlerin yerine getirilmesi için sadece ideal bir araçtır ... - Bu, Rusya'da "Arktik ve diğer teknik ekonomik devrimler" olacaktır ...
1. shvn
  
  0
  
  Haziran 7 2021 22: 12
  
  Hanımefendi, modern bir konteyner gemisinin kaç konteyner aldığını biliyor musunuz? Ekranoplan'a kaç tane konteyner kurmalısınız? Bir aritmetiği diğerine bölün ve bir ekranoplan ordusu elde edersiniz.))) Aeroflot'ta yeterince normal uzman yoksa buna ihtiyacımız var.))
  1. Gorenina91
    
    -3
    
    Haziran 8 2021 07: 17
    
    Modern bir konteyner gemisinin kaç konteyneri kaldırabileceğini biliyor musunuz?
    
    - Peki, ne kadar ücret alıyor ??? - Ve ne kadar buz kırmanız gerekiyor ??? - Ve bu yolun kaç bin kilometresi kapsanmalı ??? - Ne kadar sürer ??? - Ve limanlarda bir gemiden diğerine kaç aktarma ???
    - Tanklar ve zırhlı personel taşıyıcıları ile kargo taşıyabilirsiniz... - Sizin için ne fark eder...
    - Rusya ... münhasıran her türlü havacılık ve uçağın kullanımına yönelik bir devlettir ... - geniş topraklarımızın belirli bölgelerindeki hava gemilerine kadar ... - Bu diğer ülkeler için uygun değildir ... tamamen farklı bir bölgeleri var ve buna ihtiyaçları yok ...
    - Ve Rusya'da en gerekli ulaşım ... - her türlü "uçak" (ve ekranoplanlar - ilk etapta) büyük bir çizgi ... - Ve bu yönü geliştirmesi ve ustalaşması gereken kesinlikle Rusya ...
    - Burası Rusya'nın "Kuzey Yolu" nda ustalaşması ve geliştirmesi gereken yer ...
    - Ama Rusya hayatı boyunca "farklı bir görüşe" empoze edildi ... - sadece Rusya'da d_ur_ach_at ...
    - Ve buz kırıcılar ... - Buzkıranlar nelerdir ??? - Malları kıyı boyunca taşıyın, vahşi ıssız ve ıssız topraklardan (kıyısında hiç yerleşim olması muhtemel olmayan) dolaşın ...
    - Çağımızdan önceki Yunanlılar bu şekilde hala "yüzdüler" (yüzdüler ve denizcilerin şimdi söylediği gibi gitmediler) ... - kıyı boyunca, kıyıdan çok uzak olmayan; ve sonra Araplar da "yüzmeye" başladılar ... - ayrıca kıyı boyunca ... - kıyıdan çok uzakta değil ...
    - Hepsi gülmek gibi ... - Ne var ... burada ... sevinmek için burada ... - bu çıkmaz bir yön !!!
Termit1309

+1

Haziran 8 2021 03: 43

Alıntı: gorenina91
- Bunlar "uçan makineler"; kim büyük miktarda kargo alıp alçaktan uçabilir ... - hatta denizlerin üzerinden, hatta bozkırların üzerinden, hatta tundranın üzerinden, hatta tayganın üzerinden, hatta tepelerin üzerinden, hatta vadilerin üzerinden, hatta bataklıkların üzerinden bile. .. - kelimenin tam anlamıyla uçsuz bucaksız Rusya'mızın herhangi bir yerinde ... - en kısa yollardan ... - Ve hava kargosu alan basit hava limanlarına iniş ...

Lütfen en az bir kibrit kutusu dökün
Jacques sekavar

+1

Haziran 8 2021 09: 03

Kuzey Denizi Rotası hiçbir zaman güney rotalarının yerini almayacak ve insanların kontrolü dışında farklı sıklıktaki iklim değişikliklerinin döngüsel doğası nedeniyle onlara rakip olmayacak, ancak kısa ve elverişli ısınma dönemlerinde yardımcı bir rol oynayabilir. Rusya Federasyonu için fena değil ve Kuzey Denizi Rotası'nın yaklaşmadığı ülkenin kuzey bölgelerinin dev bir hazine sandığını basma şansı veriyor. Herkes bunu anlıyor ve Arktik okyanusunda "popo" yapmaya başladı. Arktik Okyanusu'nun Rusya Federasyonu için önemi, aynı Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine, enlem konumundadır. Arktik Okyanusu, Rusya Federasyonu kıyılarını batı sınırlarından doğularına yıkar ve stratejik askeri-politik öneme sahiptir ve buzkıran filosu birçok görevi çözer ve bu nedenle özellikle ısınma dönemlerinde gereklidir, buna değer.
1. Gorenina91
  
  -3
  
  Haziran 8 2021 12: 50
  
  Kuzey Denizi Rotası, insanların kontrolü dışında, farklı sıklıklardaki iklim değişikliklerinin döngüsel doğası gereği hiçbir zaman güney rotalarının yerini tutmayacak ve onlara rakip olmayacak,
  
  - Neden Kuzey Denizi Rotasından Kuzeye Gidilir ??? - Düşünmenin klişesi nedir ??? - Kuzey kıyısı Rusya'nın ülkesidir ve Rusya ona her yönden yaklaşabilir ... - Ve tam olarak değil ... - sadece deniz tarafından ...
  
  insanlara tabi olmayan iklim değişikliklerinin döngüsel doğası nedeniyle onlara rakip olmayacak
  
  - Şey, yani ... - tabii ki ... - ve kendinle çelişme ... - Rusya oturmamalı ve "havanın denizden gelmesini beklememeli" ... - Rusya'nın birçok farklı ve daha optimal erişimi olduğunda Kuzeyde, deniz tarafından değil ... - Buzkıranlar tüm yıl boyunca kalın buzu kırmak zorunda olan nedir, daha doğrusu ... - ilkbaharda hava ısınana ve buz daha ince ve daha gevşek hale gelene kadar bekleyin - ve sadece sonra navigasyonu başlat ???
  - Ve diğer her şey ... soğuk mevsimde ana limanlarda durmak için ... - Veya ... ya da dışarı çıkıp kalın katı "soğuk kış" buzunu kırmak ??? - Bu sadece kelimelerle - sözde ... bir buzkıran herhangi bir buzu kırabilir ... - ama pratikte her şey farklı görünüyor ...
  
  asla güney rotalarının yerini almayacak ve onlarla rekabet etmeyecek
  
  Ve "güney yolları" nerede ??? - Kendi amaçları ve tamamen farklı görevleri var ...
  1. Jacques sekavar
    
    +2
    
    Haziran 8 2021 23: 02
    
    Trans-Uralların az ya da çok yerleşim bölgeleri, demiryolu boyunca batıdan doğuya uzanır ve çöldeki vahaları andırır.
    Bir buzkıran filosu olmadan kuzey bölgelerinin gelişimi imkansızdır. Tek bir kalıcı yol değil, sadece kuzeyi geliştirme sorununu çözemeyen kış yolları ve havacılık.
    Kuzeyin ana ulaşım yolları nehirlerdir ve yılda iki sefere uygun ay vardır. Kuzey teslimatı mevsimlik bir meseledir, dolambaçlı yollardan geçer - demiryolu ile nehir limanına veya kuzey yoluyla deniz yoluyla ve bunların hepsi pahalıdır.