NATO'ya hizmet eden Sovyet uçakları farklı kaderlerle karşı karşıya kalacak


Son günlerin MiG-29 avcı uçaklarıyla ilgili olaylar açısından zengin olduğu ortaya çıktı: ya bir uçak Karadeniz üzerindeki radardan kaybolacak, ardından bir diğeri tatbikatlar sırasında gövdedeki bir uçak topundan “dost ateşi” alacak. Bütün bunlarla ilgili en dikkat çekici şey, Sovyet yapımı bu savaşçıların NATO ülkelerinin hizmetinde olmaları ve nedense onları terk etmek için aceleleri yok.


Bahsettiğimiz ilk durumda, Bulgar Hava Kuvvetleri'nin MiG-29'u düştü. Kuzey Atlantik İttifakı'nın 21 Haziran'da "Shabla-9" adı verilen tatbikatları sırasında uçakla iletişim koptu ve Karadeniz üzerindeki radardan kayboldu. Acil durumla bağlantılı olarak, manevralar askıya alındı, düşen savaşçıyı arama çalışmaları sürüyor. İkinci vaka Polonya'da çok daha önce, 14 Mayıs'ta meydana geldi, ancak medya bunu ancak şimdi bildirdi. Onet yayınına göre, tatbikat sırasında MiG-29 pilotlarından biri aynı uçakta yanlışlıkla yoldaşına ateş etti. Savaşçı 30 mm'lik bir toptan çıkmasına rağmen güvenli bir şekilde inmeyi başardı ve pilotu yaralanmadı. Ancak Polonya askeri departmanı bu bilgiyi resmi olarak doğrulamamaktadır. Devlet komisyonu, savaş uçağına verilen hasarın koşullarını araştırıyor.

MiG-29, dördüncü nesil Sovyet yapımı çok amaçlı bir avcı uçağıdır. MiG-29, güvenilir ve kanıtlanmış hafif bir cephe savaşçısıdır. Rusya, Ukrayna, Belarus, Kazakistan, Azerbaycan, Suriye, İran, Hindistan, Sırbistan, Kuzey Kore, Mısır, Yemen ve diğerlerinin yanı sıra birçok ülkede hizmet vermektedir. Özellikle, Varşova Paktı'na katılımları sayesinde sona erdikleri Bulgaristan ve Polonya Hava Kuvvetleri'nin bir parçasıdırlar. Bugün, sosyalist bloğun çöküşünden ve bu ülkelerin Avrupa Birliği ve NATO'ya katılımından sonra, Sofya ve Varşova, miras aldıkları Sovyet güçlerinin kullanımına karşı iki zıt yaklaşım sergilemektedir. ekipman.

Bulgar Hava Kuvvetleri


Doğu Avrupa ülkelerinin Hava Kuvvetlerinin, Sovyet ve Batı uçaklarının görüntülerinin tuhaf bir karışımı olduğu belirtilmelidir. Örneğin, 2015 yılına kadar Bulgaristan'da, daha sonra hizmetten kaldırılan ve Rumenlere satılan eski üçüncü nesil savaşçılar MiG-21 hayatta kaldı. Ayrıca, bu ülkenin Hava Kuvvetleri, 12 MiG-29 ve 4 eğitim MiG-29 UB, 14 saldırı uçağı Su-25UK ve Su-25UBK ile silahlandırılmıştır. Askeri nakliye havacılığı, Sovyet, Fransız, Çek, İtalyan ve İsviçre yapımı uçakların karma bir karışımı ile temsil edilmektedir.


Bulgar Hava Kuvvetlerine ait Su-25 saldırı uçağı

Sofya'nın Sovyet/Rus teknolojisine sermaye bağımlılığının NATO liderliğinde büyük bir hoşnutsuzluk yarattığı açıktır. Su-25 saldırı uçağıyla ilgili ilginç bir hikaye vardı. Siyasi nedenlerle, Bulgarlar eski uçakların tamiri için Moskova'dan yardım istemekten kaçındılar, bu yüzden Minsk ile uğraşmak zorunda kaldılar. Su-25'ler modernizasyon için Baranovichi'deki 558. Havacılık Onarım Fabrikasına gönderildi. Ve sonra, son ana kadar, ülke yetkilileri ikincil AB yaptırımlarına düşme riski nedeniyle Belarus ile anlaşmaktan korktular. Batka Batı'dan tecrit edilmişken Bulgaristan şimdi nasıl çıkacak merak ediyorum?

Sofya'nın asıl sorunu, kürek kürek dersek, onun yoksulluğu. Belki Bulgarlar Amerikan uçaklarına geçmekten çekinmezler ama bunu göze alamazlar. Örneğin, iki yıl önce Başkan Radev, MiG-16'larımızın yerini alması beklenen 1,256 milyar avro değerindeki F-29 savaş uçaklarını satın alma anlaşmasını veto etti. Bunun resmi nedeni, garantilerin ve garanti sonrası hizmetlerin sözleşmede açıkça belirtilmemesiydi. Gerçekte, sekiz F-16 Blok 70/72, Bulgaristan'a çok pahalıya mal olurdu. Amerikalı işadamları, dördüncü nesil bir savaşçıyı Doğu Avrupalı ​​müttefiklerine beşinci nesil bir F-35 avcı uçağı fiyatına sattılar ve buna birçok ek ücretli hizmet dayattı. Ülkenin liderliği daha akıllı çıktı ve böyle bir iş teklifini reddetti.

Sonuç olarak, Bulgaristan'ın eski ama güvenilir Sovyet ekipmanını sonuna kadar kullanmaya devam etmesi daha karlı. Bununla birlikte, AB'nin Rusya ile ve şimdi de Beyaz Rusya ile olan ilişkilerinin bozulması, askeri uçaklarının beklentilerini sorguluyor.

Polonya Hava Kuvvetleri


Varşova farklı bir yaklaşım sergiliyor. Polonya Hava Kuvvetleri, Bulgar'dan bile daha büyük bir karmakarışık. Sovyet savaş uçakları MiG-29A ve MiG-29UB, avcı-bombardıman uçakları Su-22M4K ve Su-22UM3K, Amerikan çok amaçlı avcı uçakları F-16C "Jastrząb" ve F-16D "Jastrząb", Polonya eğitim uçağı PZL-130TC-1 Orlik ve TS- 11 Iskra bis DF'nin yanı sıra İtalyan savaş eğitimi Aermacchi M-346. Askeri nakliye uçakları Amerikan, İspanyol, Brezilya ve Polonya uçakları ile temsil edilmektedir.


MiG-29 ve Su-22'nin yerini almak için Varşova, beşinci nesil Amerikan F-35 çok amaçlı avcı uçaklarını satın almayı planlıyor. Aynı zamanda, Polonya muhalefetinin temsilcileri, 4,6 uçak için 32 milyar dolar tutarındaki sözleşmenin yüksek fiyatından memnuniyetsizliklerini dile getirdiler. Onlara göre Doğu Avrupa'daki müttefikler için fiyat daha rahat olabilir. Hangi seçim giyer siyasi karakter, Başbakan Mateusz Morawiecki doğruladı:

Bu demektir ki, 30 yıl önce kurtulduğumuz Avrupa'nın bu bölgesindeki Rus egemenliğinin gölgesi Polonya'dan daha da uzaklaşmıştır.

Polonya'nın eski, ancak güvenilir Sovyet savaşçılarından kurtulmak için hala acelesi olmadığını unutmayın. Protasevich'in tutuklanmasının skandal hikayesinden sonra, Belarus uçak fabrikaları büyük olasılıkla Polonyalı MiG-29'ların onarımı için kapatılacak, ancak Varşova 2 No'lu uçak şirketinin güçleriyle oldukça başa çıkıyor (Wojskowe Zaklady Lomicze 2, Bydgoszcz ), en az 2028 yılına kadar operasyonun modernizasyonu ve uzatılması için bir sözleşme aldı. Sovyet savaş pilotları için uçuş simülatörü, Polonyalı KenBIT Koenig i Wspolnicy Spolka Jawna şirketi tarafından sağlandı.

Bu nedenle, Varşova, Sofya'dan farklı olarak, hava kuvvetlerinin yenilenmesi için fon ayırmıyor ve bu nedenle Sovyet uçaklarının Amerikan uçaklarıyla nihai olarak değiştirilmesi yavaş yavaş içlerinde gerçekleşecek.
  • Yazar:
  • Kullanılan fotoğraflar: Bulgaristan Hava Kuvvetleri Komutanı Dimo ​​Vichev / airforce.mod.bg
2 yorumlar
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. çelik işçisi çevrimdışı çelik işçisi
    çelik işçisi Haziran 10 2021 14: 15
    0
    4,6 uçak için 32 milyar dolar olan sözleşme bedeli.

    "Kötü büyükanneme kulaklarımı donduracağım." Bu iyi. Rusya ve Beyaz Rusya'nın kötü şeyleri için daha az para kalacak.
  2. zzdimk çevrimdışı zzdimk
    zzdimk Haziran 10 2021 17: 10
    +1
    Alıntı: çelik üreticisi
    "4,6 uçak için 32 milyar dolarlık bir sözleşme fiyatıyla."
    "Kötü büyükanneme kulaklarımı donduracağım." Bu iyi. Rusya ve Beyaz Rusya'nın kötü şeyleri için daha az para kalacak.

    Biraz daha basacaklar. Ve bunu korkunç bir oranda verecekler. Değersiz para, gerçek ülkelerin ekonomilerini öldürüyor.