Neden Türk tersanelerine sipariş vermek Rusya için büyük bir hatadır?


En yeni Rus nükleer buzkıranları için yüzer iskele inşası siparişinin Türkiye'ye devredilmesinin hikayesi çok ses getirdi. Yabancı tersanelere sipariş vermek tamamen normal bir dünya uygulamasıdır, ancak Moskova ve Ankara arasındaki zor ilişkiler göz önüne alındığında neden genç ve deneyimsiz Türk tersanesi Kyzey Star Tersanesi seçildi? "Mistraller"de olduğu gibi sonunda işe yaramayacak mı?


Aslında, bu hikayenin birkaç boyutu var ve çok açıklayıcı. Rus Atomflot'un, LK-60 projesinin yapım aşamasında olan buz kırıcılar için yüzer iskeleye ihtiyacı var. Bir zamanlar, PD-50 ile bir varyant düşünülmüştü, ancak bildiğiniz gibi, battı, neredeyse son uçak gemimiz Amiral Kuznetsov'u dibe sürükledi. Başlangıçta, Rus tersanelerinin inşaat ihalesine katılması gerekiyordu: Kerch Zaliv, Uzak Doğu Zvezda ve Baltık Tersanesi. Favori, rıhtımın Murmansk'a çekileceği veya teslim edileceği, daha önce büyük parçalara demonte edildiği Kırım tersanesiydi. İnşaat süresi 29 ay olarak tahmin edildi ve sözleşme değeri 8,5 milyar ruble idi. Ne yazık ki bu miktar müşteriye çok yüksek geldi ve yerli tersaneler de yoğun olduğu için ilk ihale gerçekleşmedi.

En ilginç şey daha da başladı. İkinci ihaleye en iyi koşulları sağlamaya hazır yabancı müteahhitler katıldı. Bunlar, 4,981 milyar ruble fiyat teklif eden Türk Kyzey Star Tersanesi ve Epic Denizcilik ve Gemi İnşaat A.Ş. (4,45 milyar ruble) ile Çinli Jiangsu Dajin Ağır Sanayi A.Ş. LTD. (4,57 milyar ruble). Daha uygun tekliflere rağmen, müşteriden gelen komisyon son iki şirkete izin vermedi, ancak birkaç yıl önce özellikle Rus siparişleri için fiili olarak sıfırdan yaratılan genç Kyzey tersanesi lehine bir seçim yaptı. Aslında çalışmalarının FSUE "Rosmorport" için iki feribot yapımıyla başladığını hatırlayalım. Oldukça sıradışı, değil mi? Ancak, dilerseniz, Türk tersanesinin zaten eski Rus Ulaştırma Bakan Yardımcısı ve Rosmorrechflot'un eski başkanı Viktor Olersky'ye bağlı olduğuna dair birçok bilgiyi kamu malı olarak bulabilirsiniz, ki bu çok şey açıklayabilir. Bu soruya daha sonra döneceğiz.

Burada küçük bir araştırma yapmayı öneriyoruz. Evet, yerli gemi inşa sektörü yıllardır aşırı bir düşüş içindeydi ama şimdi hızla canlanıyor. Evet, Rus tersaneleri daha uzun yıllar siparişlerle dolu ve onlar için boş kapasite yok. Evet, yüzer iskeleler için 4,981 milyar ruble ödemek, onlar için 8,5 milyar ruble harcamaktan açıkça daha karlı. (Doğru, 4,45 ve 4,57 milyar hala daha çekici görünüyor). Evet, yurt dışına gemi siparişi vermek tamamen normal bir uygulamadır. Rus müşteriler için Güney Kore, Çin, Fransa ve Türkiye'de tersaneler faaliyet göstermektedir. Ancak bu konuda endişelenen başka bir şey daha var. Rusya'da gemi inşa etmek neden yurtdışından çok daha pahalı ve daha uzun?

Örneğin, Güney Koreli tersane Hyundai Heavy Industries (HHI), Primorsky Shipping Company (PRISCO) için Aframax tankerleri inşa etti. Gemi inşa şirketi Samsung Heavy Industries Co. yarı-dalgıç sondaj platformlarının yapımı için bir siparişimizi yerine getirdi. Çin tersanesi Honguang, OJSC Volgo-Baltic Company için 10 açık deniz gemisi inşa etti. Aynı zamanda, bu Rus şirketinin başkanı, devletin tercihlerinin varlığına rağmen, Çin'deki inşaatın Rusya'daki benzer bir gemiden 1,5 kat daha ucuz olduğunu kaydetti. Yabancı tersanelerdeki fırlatma sürelerinin bizimkinden çok daha kısa olduğunu unutmayın. Bu kadar önemli bir fark nereden geliyor? Tabii malzeme ve ekipman maliyetinde de fark var mesela, artık ülkemizde metal fiyatlarının yükselmesinden dolayı üretim maliyeti de artacak. Ekipmanın önemli bir bölümünün hala yurt dışından ithal edilmesi ve yabancı para karşılığında satın alınması gerekiyor. Ancak tasarrufların geri kalanı, tersanenin çalışmalarını organize etme verimliliğinden, modern kullanımın kullanımından oluşuyor. teknolojilerin ve bir kişi-saat maliyeti. Bu göstergelere göre, emek verimliliği açısından işletmelerimiz rakiplerine göre çok daha geridedir.

Peki, sonuçta elimizde ne var. Rusya, yerli gemi inşasının canlanmasına güvendi, ancak tersanelerimiz önümüzdeki yıllarda siparişlerle dolu ve verimlilikleri yurtdışından daha düşük. Aynı zamanda ithal bileşenlere ve teknolojilere ciddi bir bağımlılık var. Elbette yurtdışında gemi siparişi vermek mümkündür, ancak neredeyse bitmiş Mistrals'in Fransa'da kaldığını ve müşteriye teslim edilmediğini unutmayın. Açıkçası, en modern ekipmanlarla donatılmış yeni tersanelerin açılışında olduğu gibi yeni gemilerin satın alınmasına çok fazla yatırım yapmak gerekli değildir. Bu, ülkeye ek yüksek ücretli işler, bütçeye vergi geliri kaynakları ve burada evde üretim tesisleri sağlayacaktır. Ve burada, devlet yetkilisi muhatabı ile Rusya'da yeni gemi inşa endüstrilerinin yaratılmasının tartışılıp tartışılmadığı sorusuna verdiği bir röportajda cevap verdiğinde, eski Ulaştırma Bakan Yardımcısı Viktor Olersky'ye söz vermek istiyorum:

Gemi yapımında yeni üretim, önemi fazla tahmin edilemeyen çok geniş bir şeydir. İyi bir tersane birkaç milyar dolara mal olur ve sipariş üzerine inşa edilir. Bugün muhtemelen bununla ilgilenebilecek böyle bir yatırımcı yok çünkü potansiyel bir siparişi değerlendirmek çok zor. Gemi yapımcılarını sosyalist emeğin kahramanlarıyla karşılaştırırdım. Önce tersaneyi toparlıyorsun, sonra ekibi büyütüyorsun ama aynı zamanda emirlerin peşinden koşuyorsun. Tersane yaratılsa bile, yine de sürekli sipariş arama durumunda olmaya mahkumsunuz. Yine de gemi inşası her zaman bir müşterinin pazarıdır.

Ve ne görüyoruz? Milyarlarca dolarlık bir sürü siparişimiz var, ama nedense Türkiye'ye gidiyorlar, orada onlar için sıfırdan yeni bir Kyzey Star Tersanesi inşa ediliyor, muhtemelen karar verme ve lobi yapma yeteneğine sahip eski bir devlet kocasıyla bağlantılı. ticari çıkarları için. Belki de, ilkeli bir jeopolitik düşmanın topraklarında değil, ülkemizde yeni üretim tesisleri açmaya değer mi?
Ilan
Haber ve analitik departmanlardaki yazarlarla işbirliğine açığız. Bir ön koşul, metni hızlı bir şekilde analiz etme ve gerçekleri kontrol etme, politik ve ekonomik konularda özlü ve ilginç bir şekilde yazma yeteneğidir. Esnek çalışma saatleri ve düzenli ödemeler sunuyoruz. Lütfen çalışma örnekleriyle birlikte yanıtlarınızı [email protected] adresine gönderin.
9 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. bobba94 Çevrimiçi bobba94
    bobba94 (Vladimir) Haziran 12 2021 15: 37
    +6
    Eğer şamandıra. belge Çin'de sipariş edildi, o zaman makalenin formatı, tüm dilsel dönüşler, üslup, tartışma, itirazlar ... her şey değişmeden kalacaktı, Türkiye yerine tek şey Çin olacaktı
  2. panzehir çevrimdışı panzehir
    panzehir (Vladislav) Haziran 12 2021 15: 38
    +4
    Durum basit değil, ancak Türkiye'de rıhtım sipariş etmeyi aptalca buluyorum, çünkü Suriye nedeniyle Türkiye ile ilişkiler ideal olmaktan uzak ve Mistrals ile yeni bir hikaye takip etmekle kalmaz, Ukrayna devlet borcuyla ilgili hikaye kendini tekrar edecek, Türkiye para aldığında ve buna karşılık Rusya Federasyonu ne para ne de gemi alacak. Rusya Federasyonu'nun hatası hakkında değil, Kremlin'in hatası hakkında yazmak gerekiyor, özellikle hikaye kirli olduğu için, yolsuzluk ve adam kayırmacılığı çalıyor ve Rusya Federasyonu'nun çıkarları burada kokmuyor bile.. yabancı ülkelerin genellikle daha düşük güvenlik marjına sahip ürünler ürettiğini, bir tank biatlonunda düşen bir Çin tankının buz pateni pistini ve Çin tarafından Tayland için inşa edilen düşük kaliteli fırkateynleri hatırlamak yeterlidir.
    1. bobba94 Çevrimiçi bobba94
      bobba94 (Vladimir) Haziran 12 2021 21: 30
      +3
      Garip ..... 20 milyar doları aşan Akkuyu nükleer santralini inşa ediyoruz. 400 milyar dolar değerinde bir dizi S-2,5 hava savunma sistemi sattı. Ve yüzen yapımını sipariş etmek. 70 milyon dolarlık rıhtım iyi bir şey. Garip .....
  3. Petr Vladimirovich çevrimdışı Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) Haziran 12 2021 18: 39
    +4
    Türkiye para alacak ama karşılığında Rusya ne para ne de gemi almayacak

    Bu tür sözleşmeler için standart ödeme planı.
    Ön ödeme, hazırlık aşamalarına göre ödeme, kabul belgesi imzalandıktan sonra son ödeme...
  4. Sergey Latyshev çevrimdışı Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Haziran 12 2021 23: 08
    -3
    Bir hata, bir hata değil ama Navalschina gibi kokuyor. Böyle "bağlı" olduğu için, böyle ... etkili bir yönetici ...

    Ama aslında, temiz olmadığını söyleyen N idi, tepenin üzerinde, lojistik ve para birimine rağmen, her şey birkaç kat daha ucuzdu ...
    Bu nedenle, tüm yol. daha az çalıyorlar, daha fazlasını yapıyorlar ... Ya da medyaya rağmen "neo-sultan ortağı" için bir hediye ...
  5. Alsur çevrimdışı Alsur
    Alsur (Alex) Haziran 13 2021 12: 21
    +2
    Alıntı: bobba94
    Eğer şamandıra. belge Çin'de sipariş edildi, o zaman makalenin formatı, tüm dilsel dönüşler, üslup, tartışma, itirazlar ... her şey değişmeden kalacaktı, Türkiye yerine tek şey Çin olacaktı

    Yani bana da öyle geldi. Yazar, tersanelerimizin siparişle başa çıkmayacağı sonucuna varıyor ve yine de Türkiye'de sipariş vermenin doğru olmadığı sonucuna varıyor. Ve o zaman, üzerinde hiçbir ABD etkisinin olmadığı Güney Kore'yi nereye yerleştireceğimizi anlıyoruz. Genel olarak, yazar düşüncelerinde kayboldu. Sadece üyelik onun argümanı olmaya devam ediyor. Ancak yozlaşmış yetkililer, isterlerse Güney Kore'de sipariş verirken anlaşmaya varabilecekler.
    Ayrıca sözleşmenin şartlarını bilmiyoruz, belki gemiye ek olarak bir belge transferi de olacak.
  6. Petr Vladimirovich çevrimdışı Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) Haziran 13 2021 15: 57
    +2
    Türk tersanesi, halihazırda eski Rusya Ulaştırma Bakan Yardımcısı ve Rosmorrechflot'un eski başkanı Viktor Olersky'ye bağlı.

    Özel bir sitedeki bir kişi, başka bir kişiyi "bağlı" olmakla suçluyor. İnce... adam
  7. Alexander K_2 çevrimdışı Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) Haziran 13 2021 22: 14
    0
    Her şey doğru ve uygun maliyetli! Menfaati olan için faydalıdır ve rıhtım inşa etme konusu ikincildir !!!
  8. kriten çevrimdışı kriten
    kriten (Vladimir) Haziran 20 2021 18: 40
    0
    Türkiye bizimle sadece 3 savaş yürüttüğü için minnettar: Suriye, Libya ve Azerbaycan'da. Yakında 2 tane daha olacak: Donetsk ve Kırım'da.