Atalet navigasyon sistemi, Rus havacılığını neredeyse yenilmez hale getirecek

Haziran 27 2021 13

Rusya, İHA'larımıza ve diğer havacılığımıza izin verecek benzersiz bir askılı atalet navigasyon sistemi yarattı ve test etti. teknoloji GLONASS uydu takımyıldızı yok edilse bile verilen görevi yerine getirmeye devam edin.

Koordinatları doğru bir şekilde belirlemek için jiroskop ve ivmeölçer kullanma fikrinin yeni olmadığını belirtmekte fayda var. İlk kez, Alman mühendisler tarafından V-2 roketinin doğruluğunu artırmak için böyle bir yaklaşım önerildi. Ayrıca, MGM-31 Pershing-1A füzesinde (ABD) atalet sistemi kullanıldı. Aynı zamanda, 740 km'lik bir mesafedeki dairesel muhtemel sapması, 930 kilotonluk bir nükleer savaş başlığı için zaten kabul edilemez olan 400 metre kadardı. Bu durumda seyir füzeleri ve uzaktan kumandalı araçlar hakkında söylenecek bir şey yok.

Koordinatların doğruluğu ile ilgili sorunun çözümü, uydu navigasyon sistemlerinin oluşturulmasıydı - GPS (ABD) ve GLONASS (Rusya). Bu sistemler, yaklaşık 2,5 metrelik bir doğrulukla koordinatları sürekli olarak hesaplamayı mümkün kılar.

Ancak, onların da "zayıf noktaları" vardı. Modern elektronik harp araçları sayesinde düşman her an uydu sinyalini bozabilir ve hatta İHA'nın kontrolünü ele geçirebilir. Ayrıca, bir "büyük savaş" durumunda, karşı tarafların ilk hedefi olacak olan uzay aracıdır.

Böylece mühendisler iddialı bir görevle karşı karşıya kaldılar - uçaklar için doğru ve aynı zamanda otonom bir navigasyon sistemi oluşturmak. KRET holdinginden Rus geliştiricilerin bununla çok başarılı bir şekilde başa çıktıklarına dikkat edilmelidir.

Uzmanlar, önemli noktalar ve hava koşullarından bağımsız olarak uçağımızın rotasında kalmasını sağlayacak bir atalet sistemi oluşturdu. Aynı zamanda, otonom çalışma modunda, hatası sadece% 2'dir ve GLONASS ile birlikte% 1'e düşer.

Son olarak, en önemli şey, sistemimizin zaten seri bir ürün olması ve bu yıl Rus İHA'larına kurulmaya başlanacak ve bu da onları neredeyse yenilmez hale getirecek. Ancak diğer ülkelerde gelecekte böyle bir şey yok.

bilgi

Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.

Dima Dima_2

0

Haziran 27 2021 12: 06

%2 hata, km olarak kaç eder?)
1. 123
  
  -1
  
  Haziran 27 2021 13: 04
  
  %2 hata, km olarak kaç eder?)
  
  Adımlarla veya günlük geçişlerle ölçün, muhtemelen buna daha aşinasınız.
  
  Bugüne kadar, GLONASS'ın koordinatlarını belirleme hatası GPS'inkinden biraz daha büyük: 3 - 6 metreye karşılık 2 - 4 metre. Her iki sistemin uydularından gelen sinyallerin aynı anda kullanılması doğruluğu keskin bir şekilde artırır - bu durumda ortalama hata 1,5 - 3 metreyi geçmez
  
  Oradan bilgi:
  https://mssglonass.ru/
  
  Aynı zamanda, otonom çalışma modunda, hatası sadece% 2'dir ve GLONASS ile birlikte% 1'e düşer.
  
  Yukarıdaki konumlandırma doğruluğunu 2 ile çarpmayı deneyin veya çarpma çok zorsa aynı miktarı ekleyin (aritmetik bir bilimdir).
deratizer

0

Haziran 27 2021 14: 19

1 km'de %1000'i 10 km'dir. TE Bu sistemle bir roket 1000 km boyunca 10 km sapacak ??? Ve Amerikalıların 930 km'ye sadece 740 m'si var ... Bu % 0.1'in biraz üzerinde
1. Sevgili koltuk uzmanı.
  
  +2
  
  Haziran 30 2021 20: 34
  
  1 km'de %1000, 10 km'dir. TE A roketi bu sistemle 1000 km boyunca 10 km sapacak ??
  
  Bu tam olarak doğru değil.
  
  Roket INS'deki tüm bu 1000 km boyunca uçarsa, sapma sadece o kadar büyük olacaktır, ancak INS tek değil, hibrit bir versiyonda (örneğin, GPS ile) kullanılır. Yani, roketin ya uydu navigasyonunda ya da hibrit modda uçacağı zamanın ana kısmı ve INS sadece belirli bir durumda özerk moda geçecektir. Örneğin: güçlü elektronik karşı önlemler koşullarında uçuşun sonunda manevra yaparken.
  Ataletsel navigasyon sistemlerinin (INS) kullanımı yalnızca küçük zaman aralıklarında mümkündür, bu nedenle mesafe ve bununla birlikte hatadaki sapma düşündüğünüz kadar büyük olmayacaktır.
  
  Bu nedenle, Amerikalılar tarafından bildirilen hata - 930 m'lik bir sapma, 0,1 km'lik tüm mesafe boyunca% 740'dir, ancak ANN modunda çalışma bölümünde hiç değildir. Roketin INS'ye sadece son (ve oldukça gerçek) - 10 km uçtuğunu hayal edin. Bu durumda hata yüzdesini hesaplayın ve her şey sizin için yerine oturacaktır.
Sergey Latyshev

0

Haziran 27 2021 14: 25

Rus İHA'ları, onları neredeyse dokunulmaz kılıyor. Ancak diğer ülkelerde gelecekte böyle bir şey yok.

Ve o zaman NATO dronları, 777'nin "başarısızlığından" sonra Karadeniz ve Ukrayna'dan nasıl döndü?
1. Petr Vladimirovich
  
  0
  
  Haziran 27 2021 15: 03
  
  Sadece gps ile. Açıklıktaki bir meslektaşım bunu 10 yıl önce göstermişti. Yükseltilmiş Vert. Km uzağa sürdüm, uzaktan kumandayı kapattım, yere koydum. Bir sigara yaktık. Vert uçtu, havada asılı kaldı ve bacağına oturdu ve rotoru kapattı ...
  1. Acı
    
    0
    
    Haziran 27 2021 19: 36
    
    havada gezindi ve bacağına oturdu ve rotoru kapattı ...
    
    Koku ile bulundu
2. Igor Berg
  
  0
  
  Haziran 27 2021 15: 15
  
  Peki, ustaları neden aynı anda bir su birikintisine koyalım?
3. Sevgili koltuk uzmanı.
  
  +2
  
  Haziran 30 2021 20: 48
  
  Ve o zaman NATO dronları, 777'nin "başarısızlığından" sonra Karadeniz ve Ukrayna'dan nasıl döndü?
  
  Çok kolay geri döndüler...
  Bunu yapmak için, Rus elektronik karşı önlemlerinin "sorumluluk alanını" çılgınca terk etmek için INS'lerini birkaç dakika açmaları, ardından rahat GPS'lerini tekrar açmaları ve geldikleri yere huzur içinde dönmeleri gerekiyordu. itibaren. Kimse onları takip etmedi, onları yok edecek bir emir yoktu, vb.
  Gerçek bir savaş durumunda (savaşta), muhtemelen biraz daha az şanslı olacaklardır.
monman

-2

Haziran 27 2021 17: 02

Ancak diğer ülkelerde gelecekte böyle bir şey yok.

Rusya'da her zamanki gibi - evde ilk kez kendi başınıza bir şey yarattıktan sonra analog olmadığını ilan etmek!
Google'a atalet sistemlerini sordum - açık satışta bile birçoğu var! İşte VectorNav'dan bir tane:

VN-300, hem statik hem de dinamik çalışma koşullarında, özellikle güvenilmez manyetik seyirde ve zayıf GNSS görünürlüğünde, yüksek doğrulukta ataletsel navigasyon çözümü gerektiren uygulamalar için tasarlanmıştır. VN-300, tek bir yüzeye montaj muhafazasında iki GNSS anteni bulunan ilk ve tek atalet navigasyon sistemidir. Posta pulu boyutunda olan VN-300 SMD, yalnızca bir adet 3,2-5,5 V güç kaynağı gerektirir ve benzersiz SWAP avantajları için doğrudan kullanıcının elektroniğine yerleştirilebilir.
VN-300 Rugged, VN-300 SMD'nin tak ve çalıştır versiyonudur. Hassas eloksallı alüminyum kapaklı muhafaza içinde yer alan VN-300 Rugged, dahili MEM sensörleri, GNSS alıcıları ve elektronikler için ek koruma sağlar. Modül ile iletişim, bloke edici 10 pimli bir konektörün yanı sıra harici aktif GPS antenleri için iki MMCX konektörü aracılığıyla gerçekleştirilir.

Boyut - bir posta pulu hakkında beyler!
Veya Safran'dan:

Safran, tüm atalet teknolojilerinde (mekanik, ısıl işlem, lazer, optik fiber, rezonans yapısı) ustalaşarak, tüm ortamlarda çalışan sivil ve askeri navigasyon sistemlerinde 70 yılı aşkın bilgi birikimi biriktirmiştir. Safran çözümleri, yüksek düzeyde performans ve doğruluk sağlamak için oryantasyon ve istikameti eylemsiz navigasyonla birleştirir. Safran'ın atalet referans blokları, silah sistemlerinin kalbinde yer alır. İster konumları, ister silah sistemlerinin (topçu, füzeler vb.), sensörlerin (radarlar, optronik vb.) veya silahın kendisinin rehberliği olsun, görevleri gerçekleştirirken platformlarla savaşmak için doğru navigasyon ve konum bilgileri sağlarlar. maksimum güvenliği sağlarken bu sistemlere yardımcı olun. Rafale gibi modern savaşçılarda, tamamen özerk çalışma ve elektronik savaşa karşı direnç sağlarlar. Avrupa NH90 helikopteri de bu teknolojiyi kurdu.

Te Rafale ve bir NH90 helikopteri var. Ve bu sadece Google'ın yüzeyinde - isabet eden ilk iki kaynak.
Ve makalede - “analog yok”! Evet olmasına rağmen - Afrika'da bu henüz yaratılmadı ...
rotkiv04

+4

Haziran 28 2021 21: 44

vay, yanlara ve tepeli atlara sahip kaç bindyuzhnik koşarak geldi, görünüşe göre mesajlarını incitti
1. monman
  
  0
  
  Haziran 28 2021 22: 27
  
  ... görünüşe göre mesajlarına dokundu
  
  Ve bu onlar öfkeden! Rusya'nın 20 yıldır var olan bir şeyi yaratabileceğini düşünmediler!
Alexander Tamam.

0

Haziran 29 2021 12: 17

Muhtemel muhabirin hangi birincil kaynağı okuduğunu bilmiyorum, ama o, "INERTIAL" navigasyon sistemini "INERTIAL" olarak adlandırmayı bile başardı.
Sonrası daha da kötü...

Makalenin başında, 930 kilometre mesafedeki 0,93 m (740 km) doğruluğunun yetersiz kabul edildiği Pershing ile bir örnek verildi.
Makalenin sonuçlarını takiben, bu doğruluğu sistemimizin %2'si kadar bir doğrulukla karşılaştırıyoruz. Yani 2 km'nin %740'si 14,8 km'dir. Yani aynı 740 km'lik mesafede, en yeni sistemimiz 16'da üretilen eski Pershing'den 1969 kat daha fazla hata yapıyor! Mükemmel sonuç !!!
Yani muhabirimiz sorunu anlamadan dilini/kalemini istediği gibi sallıyor.

Ben de özel değilim ama okudukça anlaşıyorum, bunun saçmalık olduğunu anlayabiliyorum.