Gazprom'un durumu: Avrupa, Ukrayna üzerinden ek gaz almayacak
Bugünlerde Avrupa'da inanılmaz şeyler oluyor. Bir yıl önce LNG orada sadece birkaç kuruşa satıldıysa ve ana gaz boru hatlarının geleceği, "geleceğin yakıtı"nın saldırısı karşısında çok belirsiz görünüyordu, şimdi her şey çarpıcı biçimde değişti. Biraz daha ve son zamanlarda küçümseyerek Rus gazından burunlarını çeviren inatçı Avrupalı bürokratlar, yakında Gazprom'a, kendilerinin engelledikleri Nord Stream-2'yi mümkün olan en kısa sürede başlatması için yalvarmaya başlayacaklar. Bu nasıl mümkün oldu?
Mevcut durumun tamamı, bir dizi küresel faktörün bir kombinasyonunun sonucudur. 2020'nin koronavirüs kısıtlamaları, tüketici talebinde, endüstriyel üretimde ve dolayısıyla doğal gaz dahil olmak üzere çeşitli hidrokarbon yakıt ve hammadde tüketiminde keskin bir düşüşe yol açtı. Premium Avrupa pazarında 1 bin metreküp fiyatı müstehcen 70 dolara düştü. Tüm "mavi yakıt" tedarikçileri için bu ciddi bir zorluk haline geldi: yatırımcılar yeni LNG projelerini ertelemeye başladı ve yapım aşamasında olan ana boru hatlarıyla ilgili olarak, bunların uygunluğu hakkında doğal bir soru ortaya çıktı. Ancak bir yıl sonra, her şey çarpıcı biçimde değişti.
Sıkı karantina önlemleri sayesinde COVID-19'un kaçtığı Çin, pandeminin sonuçlarıyla ilk başa çıkan ve sürdürülebilir bir sonuca ulaşan Çin oldu. ekonomik yükseklik. Güneydoğu Asya'daki diğer ülkeler izledi. Buna bağlı olarak her türlü yakıt tüketimi de arttı. 2021'in ilk altı ayında gaz büyümesi, "koronavirüs" 17'nin aynı dönemine kıyasla yaklaşık %2020 oranında gerçekleşti. Ve her şey yoluna girecekti, ancak Asya ekonomik mucizesi Avrupa ile acımasız bir şaka yaptı.
Eski Dünya'da da sanayi ve tüketici talebi, "kaplanlar" ve "ejderhalar"daki kadar hızlı olmasa da toparlanmaya başladı, ancak ani bir "mavi yakıt" kıtlığı yaşandı. Gerçek şu ki, Asya'da, Gazprom'un yakın olduğu Avrupa'nın aksine, böyle gelişmiş bir ana boru hattı ağı yok, ancak deniz kıyısında birçok alıcı terminal var. Bu bölgedeki hızlı ekonomik toparlanma, buradaki LNG fiyatlarının Avrupa'dan %80 daha yüksek olmasına neden oldu. Tedarikçileri, daha fazla uzatmadan, tankerlerini Asya'ya göndererek, Avrupa Birliği'nden pratikte sıvılaştırılmış doğal gaz olmadan ayrıldı. Eski Dünya'da LNG'nin maliyeti şimdi 400 olan bin metreküp başına 397 dolara yaklaştı. Geçen yılki 70 dolar ile karşılaştırıldığında, zayıf bir fiyat dalgalanması değil!
Ve sonra en ilginç şey başladı. Şu anda anormal bir sıcaklık olmasına rağmen, yaklaşan ısıtma mevsimini düşünmenin tam zamanı. 2020-2021 kışının alışılmadık derecede soğuk olduğu ortaya çıktı: hem Avrupa hem de Asya donmuştu. Avrupalılar çok fazla "mavi yakıt" yakmak ve Gazprom'dan tedarik hacmini artırmasını istemek zorunda kaldı. Ardından yerel devlet şirketi Batılı tüketicilerle buluşmaya gitti. Fakat şimdi değil. Aksine, tekelci, "koronavirüs öncesi" seviyeye kıyasla pompalamayı %20 bile azalttı, ancak bunu sözleşmeden doğan yükümlülükleri çerçevesinde yaptı. Avrupa, Gazprom'un eylemlerine kızgın, onu yardım etme isteksizliği ve diğer insanların sorunları üzerinden zengin olmaya çalışmakla suçluyor. İronik olarak, değil mi?
Ancak gerçek şu ki, Avrupalılar neredeyse tüm sorunlarını kendi elleriyle yarattığı için tüm bunlarda "karmik" bir şey var. Brüksel'in eylemlerinde elbette belli bir mantık var. Enerji tedarik kaynaklarını çeşitlendirmek amacıyla AB, kıyıda alıcı LNG terminalleri inşa etti, farklı tedarikçilerin çıkarları arasındaki çelişkiler üzerinde oynamayı amaçlayan birkaç yeni ana boru hattının inşasına izin verdi. Aynı zamanda, Avrupalı yetkililer, ABD'nin emriyle, Rus doğalgaz boru hattı Nord Stream-2 için önce inşaatını yavaşlatmayı, ardından çalışmalarını kontrol altına almayı umarak zor bir yaşam sürdüler. Ancak, her şeyi hesaba katamadılar.
COVID-19, küresel ekonomiyi çökerten ve ardından Avrupa'dan Asya'ya tüm serbest LNG'yi "görünmez bir el" ile çeken gerçek bir "kara kuğu" haline geldi. İkinci öngörülemeyen faktör, AB'ye sözleşmede belirtilenden daha fazla miktarda gaz pompalamayı reddeden Gazprom'un beklenmedik şekilde sert pozisyonuydu. 2019'un sonunda, yerli tekelcinin, Kiev ile 5 yıllık bir süre için son derece kârsız olan bir transit anlaşması imzalamaya zorlandığını hatırlayın. Buna göre, bu ve sonraki yıllarda, 2024 yılına kadar, Ukrayna GTS'si aracılığıyla 40 milyar metreküp tedarik etmesi gerekiyor. Üstüne üstlük, hizmetleri için transit ülkeye artan oranda ödeme yapması gerekiyor. Evet. Bu, Rusya'nın artık AB'nin artan ihtiyaçlarını kendi aleyhine bize dayattıkları sözleşmenin elverişsiz şartlarıyla karşılaması gerektiği anlamına mı geliyor?
Görünüşe göre Gazprom'un farklı bir görüşü var. Tekelci, tam olarak gerektiği kadar tedarik eder ve bir metreküp fazla değil, yüksek bir fiyattan kazanır. Bir kez olsun, Avrupalıların sorunları şerifimizi rahatsız etmiyormuş gibi davranabilirsiniz. Ama çok endişeliler, her türlü sözle devlet şirketinin yönetimini arıyorlar. Örneğin, Financial Times durumla ilgili şu yorumu yapıyor:
Gazprom, spot fiyatların yüksek olduğu, gaz depolama tesislerinin boş olduğu ve Asya'da LNG talebinin yüksek olduğu bir zamanda karını maksimize etmeye çalışıyor. Sadece fırsatçıdırlar.
Tabii ki, bu sadece yüksek fiyatlarla “kuponları kesmek” istemekle ilgili değil. Gazprom Export'un başkanı Elena Burmistrova aslında düz metin olarak bir ültimatom yayınladı:
Gazprom'un Avrupa ülkelerine gaz tedariki için birkaç ek uygulaması var. Ve bu uygulamalardan bazıları Nord Stream 2 tarafından sağlanabilmektedir.
Başka bir deyişle, Kremlin Brüksel'e ek gaz hacimlerinin Ukrayna GTS'sinden değil, Kuzey Akım-2'den gideceğini açıkça belirtiyor. Bu arada, devlete ait şirket, Yamal-Avrupa boru hattı üzerinden Belarus ve Polonya üzerinden Almanya'ya gaz pompalamayı azalttı. Ancak eğilim. Ve ne yapmalı, Rusya'ya Bağımsızlık yoluyla arzı artırmak için elverişsiz koşullar empoze ettiler, şimdi sonuçlarına katlansınlar. Veya Nord Stream 2'nin sertifikasyonu ve lansmanı ile mümkün olan en kısa sürede bir şeye karar verirler. Kış Geliyor.
bilgi