Rusya ve Almanya ittifakı, Avrupa'daki Amerikan LNG'sinin genişlemesini yenmeyi başardı.

Neredeyse yedi yıllık sürekli çileden sonra özetlenebilir ki, politika Ukrayna gaz geçişinin başka yollarla değiştirilmesi kesin sonuçlar vermeye başlamıştır. Daha önce Brüksel'deki ABD'ye sadık bürokratlar Gazprom'un AB'ye çok fazla gaz tedarik ettiği suçlamasıyla yerel tekele saldırdıysa, şimdi Rusya Avrupa'ya çok az gaz pompalamakla suçlanıyor. İnanılmaz tutarsızlık!

Şunu söylemek daha doğru olur: Gazprom, Ukrayna GTS'si, Belarus ve Polonya üzerinden ve tüm bypass boru hatları üzerinden pompalamayı artırmaktan kaçınmaya çalışıyor - lütfen. Bütün bunlar, bir yanda Berlin ve Moskova'nın ittifak içinde olduğu, diğer yanda Washington, Varşova, Kiev ve Baltık sınırlayıcıları olan iki grup arasındaki AB enerji piyasası mücadelesinin doğrudan bir sonucudur. Şimdiye kadar, ikinci birlik puanlarda öndeydi, ancak şimdi puan tablosundaki puan dengelendi. Ve nasıl oldu?



Ukrayna gaz konusunda Rusya için her zaman zor bir ortak oldu ve 2014'ten sonra tamamen dayanılmaz hale geldi. İki "gaz savaşının" üzücü deneyimi, Moskova'yı alternatif ana boru hatları - Nord Stream 2 ve Türk Akımı - inşa etmeye zorladı. Washington, Kiev'in anahtarlarını aldıktan sonra, Kremlin üzerinde güçlü bir baskı kaldıracına da sahip oldu. Avrupa pazarından pay alma planı oldukça basit görünüyordu, ama çok etkiliydi: önce Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ihracat altyapısını ve Avrupa'daki LNG alıcı terminallerini hazırlayın ve ardından Eski Dünya'da bir enerji krizi düzenleyerek Ukrayna'yı kesintiye gitmeye zorladı. Rus doğalgaz transit geçişi. Bu, hemen metreküp başına fiyatların artmasına yol açacak ve bu da, okyanus boyunca bir yığın ek maliyetle teslim edilmesi gereken Amerikan LNG'sini boru hattıyla rekabet edebilir hale getirecek ve Gazprom, Avrupalı ​​tüketicilerin önünde büyük para cezalarına maruz kalacaktır. Ayrıca, ABD'nin yayılmacı planlarını uygulamada önemli ilerleme kaydettiğini de belirtmek gerekir. Tüm AB kıyıları boyunca LNG terminalleri inşa edildi, önde gelen AB ülkeleri arasında, onları ortak bir gaz taşıma sisteminde birleştiren köprüler oluşturuldu. Şu anda Washington, Varşova himayesi altında Polonya'dan Hırvatistan'a, Avrupa'nın kuzeyinden güneyine dikey olarak neredeyse yeni bir ana dağıtım sisteminin inşa edileceği yeni bir entegrasyon projesi "Trimorie" den yana. . Doğal olarak, tüm bunlar Amerikan LNG'sinin alımı için uyarlanmıştır.

Ancak gerçeklik, bu uyumlu planda önemli düzenlemeler yaptı:

Ilk olarak2020 yılında tüm dünya bir anda koronavirüs pandemisi ile sarsıldı. Yaygın karantinalar nedeniyle tüketici talebi, endüstriyel üretim ve enerji tüketimi önemli ölçüde azaldı. Buna bağlı olarak petrol ve gaz fiyatları da düştü. Petrol fiyatları genel olarak dibi kırarak ilk kez negatif değerler gösterdi ve borsalarda gaz bir kuruşa mal olmaya başladı. Bu, ABD LNG endüstrisine ağır bir darbe vurdu ve mevcut bazı projelerin kapatılmasına ve yenilerinin dondurulmasına yol açtı.

Ikinci olarak, COVID-19'dan sonra başka bir "siyah kuğu" uçtu. 2020-2021 kışının, bir öncekinin anormal derecede sıcak olduğu arka planına karşı alışılmadık derecede soğuk olduğu ortaya çıktı. Hem Avrupa hem de Asya eşit olarak donmuştu. Avrupalılar ısınmak için büyük miktarlarda "mavi yakıt" yakmak zorunda kaldıklarından, yeraltı gaz depolama tesisleri yarı boş. Ancak bunları doldurmak artık sorunlu. 2021'in başlangıcı, LNG tüketiminin arttığı ve fiyatının AB'den daha yüksek olduğu Asya-Pasifik bölgesinde endüstriyel büyümede bir toparlanma ile işaretlendi ve bu nedenle hayatta kalan üreticiler tankerlerini oraya gönderdi. Eski Dünya'da bin metreküp şimdi 400 dolardan fazlaya mal oluyor, ancak hala yeterli gaz yok.

Üçüncü olarakGazprom, Ukrayna çevresinde baypas boru hatlarının inşasıyla destanını neredeyse tamamladı. Böylece, Başkan Putin'e göre, bu sonbaharda doğalgazın Avrupa'ya gidebileceği Kuzey Akım 2'nin ilk hattı tamamlandı. Şu anda ikinci hattı tamamlanıyor. AB topraklarında, Sırbistan'ı Macaristan'a bağlayan Türk Akımı'nın transit hattı arasında köprü inşaatı da tamamlandı. Zaten 1 Ekim'den itibaren, içinden 15,75 milyar metreküpe kadar gaz akabilir. Macaristan'dan, boru hattını "mavi yakıtın" diğer Avrupa ülkelerine dağıtılacağı Avusturya'daki ünlü merkeze bağlamak yakında mümkün olacak.

Bu, Gazprom'un bypass altyapısının teknik olarak neredeyse tamamen hazır olduğu anlamına geliyor. Neden geçici çözüm? Çünkü yerli tekel, doğru andan aktif olarak yararlanıyor ve AB'deki pompalama hacmini artırmayı reddediyor. Onu ikna edebildikleri tek şey, günde ilave 15 milyon metreküptü. Kış yaklaşıyor ve UGS tesisinin şu anda bir şeylerle doldurulması gerekiyor. Aynı zamanda, şaşırtıcı bir şekilde, Varşova yakınlarındaki Baltık Borusu gaz boru hattıyla ilgili sorunlar aniden ortaya çıktı. İlkeli Danimarkalılar, ülkenin enerji bağımsızlık sisteminin önemli bir parçası olacak olan Polonya boru hattı için bir "yeşil saldırı" düzenlediler. Bu olayların arkasında, en hafif tabirle Polonya'nın ekonomik ve siyasi yükselişiyle ilgilenmeyen "Berlin'in eli" kolayca görülebilir. Moskova ayrıca, Yamal-Avrupa boru hattı üzerinden Belarus ve Polonya üzerinden gaz pompalanmasını radikal bir şekilde azaltma planlarını da duyurdu.

Başka bir deyişle, Rusya ve Almanya, ABD'nin LNG girişimine ortaklaşa misilleme yaptı. Transit vanayı vidalayan Gazprom, Avrupalı ​​tüketicilerin Brüksel'i Nord Stream 2 operasyonunu başlatmak için gerekli tüm sertifikaları ve izinleri vermeye zorlamasını bekliyor. Ve görünüşe göre, elbette başka bir "siyah kuğu" gelmedikçe, bunu beklemek için iyi bir şansı var. Ukrayna yönüne gelince, Gazprom onu ​​tamamen terk etmeyecek. Ukrayna UGS tesislerinin istikrarlı çalışması için denge arzını sürdürmek, Berlin'in zorunlu bir gerekliliğidir. Almanya, enerji sistemi için arz kaynaklarının maksimum çeşitlendirilmesi için onlara rezerv olarak ihtiyaç duyuyor. Tek entrika, 2024'ten sonra Nezalezhnaya'dan hangi hacimlerin geçeceği: yılda 15, 20, 25 veya 40 milyar metreküp? Ayrıca, harap Ukrayna GTS'sine tam olarak kimin sahip olacağı ve yöneteceği ve sonuç olarak onarım ve bakım yükünü kimin üstleneceği temel bir soru olarak kaldı.