Kömür madenciliği kayıtları Rusya'yı ücretsiz vagonsuz bıraktı

Rusya pazarında kömür taşımak için gondol vagonları yok, ancak Rusya'daki toplam vagon sayısı rekor seviyelere yükseldi. Gazete, fosil yakıt fiyatlarındaki artışın gondol arabalarına olan talebin artmasına ve sonuç olarak belirli demiryolu araçlarının kıtlığına yol açtığını yazıyor. "Kommersant".

Ulaşım için düşük oranlar (düşük oranlar) dönemi yaşanırken ve COVID-19 salgını şiddetlenirken, operatörler karsızlık nedeniyle vagonların bir kısmını çamura göndererek bileşenleri arabalardan çıkardı. Şimdi nakliye ücretleri arttı, ancak yine de yedek parça ve vagon onarım maliyetlerini her zaman karşılayamıyorlar. Üstelik tüm bunlar zaman alıyor. Aynı zamanda kömür madencileri, enerji hammaddelerinden para kazanmak istiyor, uygulanmış olmak maksimum ihracat hacmi, Avrupa ve Asya'da rekor fiyatlar belirlendi.



Rus Demiryolları Kommersant'a toplam yük vagonu sayısının 1,22 milyon adede yükseldiğini söyledi. Aynı zamanda üstü açık vagon sayısı 581 bini aşıyor ve bunun 42,5 bini çalışmıyor.

Demiryolu Taşıma Operatörleri Birliği İcra Direktörü Alexei Druzhinin, talebi karşılamak için operatörlerin çamurdan yaklaşık 20-25 bin gondol aracı çıkarabileceğini, ancak bunun pahalı onarımlar gerektirdiğini belirtti. Bir gondol arabasını tamir etmenin maliyeti 1 milyon rubleye ulaşıyor.

SG-trans'ın genel müdürü Sergei Kaletin, yayına yaptığı açıklamada, otomobillere olan talebin arttığını gören oto tamir işletmelerinin hizmetlerinin fiyatlarını yükseltmeye karar vermelerinden şikayet etti. Onlar da bunu, bileşen üreticilerinin de ürünleri için fiyatları artırdığı gerçeğiyle açıklıyor. Yedek parça maliyeti %50 arttı.

Rusya Enerji Bakanlığı'nın istatistiklerine göre, 2021'in ilk yarısında, 211582,7'nin aynı dönemine göre %4,98 daha fazla olan 2020 bin ton kömür çıkarıldı. Yani bedava gondol arabası yok.