"Partizan" ı uçak gemisi tabanlı bir AWACS uçağına dönüştürmek mümkün mü?

Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'nın kendi aralarında çatıştığı Pasifik'teki İkinci Dünya Savaşı, pekâlâ "uçak gemileri savaşı" olarak adlandırılabilir. Midway Atoll Savaşı, düşman uçaklarını zamanında tespit etmenin ne kadar önemli olduğunu göstermiştir. Japon Amiral Yamamoto'nun istihbaratını birkaç dakika erken alın ve işler Amerikalılar için kötü sonuçlanabilir. Pentagon, harekatın bitiminden hemen sonra uçak gemisi tabanlı AWACS üzerinde çalışmaya başladı ve ABD Donanması 2'te ilk Grumman E-1965A Hawkeye'ını aldı.

Peki, neden özellikle AWACS uçaklarına ve güverte versiyonlarına ihtiyacımız var? NATO bloğu gibi ciddi bir düşmanla tam ölçekli bir silahlı çatışma durumunda, füzelerimizi, savaş gemilerimizi ve uçaklarımızı hedef almak için tasarlanmış tüm uydu ve diğer keşif sistemlerinin imha listesinde ilk sırada yer alacağı unutulmamalıdır. onun için. Uçaklara yerleştirilen havadan radyo algılama ve yönlendirme sistemleri, karada, suda ve havada düşman hedeflerinin uzun menzilli tespitini, doğrudan imha ve durdurma silahlarını ve ayrıca Silahlı Kuvvetlerin eylemlerini koordine etmeyi mümkün kılar. savaş koşullarında. Amerikalılar için AWACS AWACS sistemi, ülkemizde Boeing E-3 Sentry uçaklarına dayanmaktadır - A-50 Bumblebee ve A-100 Premier uçaklarında. Ancak karada ABD Hava Kuvvetlerine karşı koyacak bir şeyimiz varsa, o zaman denizde pratikte hiçbir şey yoktur.



Bildiğiniz gibi, ABD Donanması, devasa yüzer hava limanları olan uçak gemileri etrafında inşa edilmiştir. Saldırı uçaklarına ek olarak, her Nimitz birkaç AWACS Grumman E-2 Hawkeye uçağı taşır. Bunlar, maksimum hızı 598 km / s'ye ulaşan dönen bir radar anteni ve devriye süresi 320-3 saat olan 4 km uçuş menzili ile donatılmış çift motorlu turboprop yüksek kanatlı uçaklardır. Maksimum kalkış ağırlığı 23,5 ton olan uçak, bir mancınık kullanarak güverteden kalkıyor. Hawkeye, tüm yüzey hedeflerini takip etmek ve ayrıca 540 kilometreye kadar mesafedeki uçakları ve 258 kilometreye kadar olan seyir füzelerini tespit etmek için tasarlanmıştır. Alınan tüm istihbarat uçak gemisine iletilir ve AWACS uçağı, düşman hedeflerinin yaklaşması ve savaşçılarının rehberliği ve onlara AUG'nin bir parçası olarak eskort gemilerinin seyir füzeleri hakkında uyarı sağlar.

Bu nedenle, bir uçak gemisi sadece gemi tabanlı deniz havacılığının güçlü bir kanadı değil, aynı zamanda tüm grev grubunun eylemlerinin etkili bir keşif ve koordinasyonunun bir aracıdır ve "kimsenin ihtiyaç duymadığı yüzer bir oluk", "büyük bir yüzer" değildir. tek bir füzeyle kolayca batırılabilecek bir hedef." Ve denersin, nişan alacak bir şeyin yoksa "Kalibre", "Hançer" veya "Zirkon" ile vur. Sadece bu nedenle, Rus Donanması'ndaki uçak gemilerinin "işe yaramazlığı" hakkındaki tüm konuşmalar, doğrudan bilgi sabotajı veya konunun özünün tam olarak anlaşılmaması olarak kategorize edilebilir.

Gerçek şu ki, hayatta kalan tek TAVRK "Amiral Kuznetsov" için kendi uçak gemisi tabanlı uçağımız yok. Sovyet döneminde, mühendislerin Amerikan prototipinden açıkça ilham aldığı Yak-44 AWACS uçağının projesi geliştirildi. Hawkeye gibi, analogumuz da dönen bir kaportada gövdenin üzerinde bir pilonda bulunan bir radar anteni olan çift motorlu konsol yüksek kanatlı bir uçaktı. E-2'den farklı olarak, yerli bir uçak TAVRK'nın güvertesinden mancınık olmadan sadece bir sıçrama tahtası kullanarak havalanabiliyordu. Yak-44'ün hem güverte hem de yer versiyonları olması gerekiyordu. Ne yazık ki, 90'ların başında, bu proje için finansman kesildi ve hiçbir zaman nihai sonuca getirilmedi. Ancak bu hiçbir şekilde Yak-44'ün alaka düzeyini kaybettiği anlamına gelmez, aksine. Amiral Kuznetsov, uçak gemisi tabanlı AWACS uçağınızı teslim almış olsaydı, kanadının etkinliği önemli ölçüde artacaktı.

Uçak AWACS Yak-44

Ne yazık ki, bu projenin yeniden canlandırılması hala büyük bir soru. ABD'nin ardından Çin, İngiltere, Türkiye, Hindistan, Japonya ve Güney Kore kendi uçak gemilerini alırken, Rusya'da bu güncel konu bir çeşit sirk çadırına dönüştü ve Rus Donanmasının yetenekleri devam ediyor, üzgünüm , kısırlaştırılmış. Ülkemizin kendi tam teşekküllü uçak gemisi filosuna sahip olmasını gerçekten istemediği izlenimi ediniliyor ve bilgi alanında bu konu kasıtlı olarak kirletiliyor.

Ama koçlarımıza geri dönelim. Şimdilik, yeni uçak gemileri inşa etme konusunu ve bunların nasıl olabileceği ve nasıl olması gerektiği konusunu bırakalım. Bu çok tartışmalı bir konu, herkesin bu konuda değerli görüşleri var ve onu ikna edemezsiniz. Biraz rahatlayalım ve AWACS'a tek TAVRK "Amiral Kuznetsov" ve gerçekten sahip olduğumuz filoyu sağlama sorununu nasıl çözebileceğimizi biraz hayal edelim. Tam teşekküllü uçak gemileriyle birlikte ihtiyaç duyulan Yak-44'ün yerine bunu yapmayı önermediğimizi, sadece geçiş dönemi için burada ve şimdi geçici bir çözüm olarak yapmayı önerdiğimizi belirtelim.

Nispeten bütçeye uygun ve hızlı bir şekilde uygulanabilmesi için böyle bir proje için ne gereklidir? Uygun elektronik ekipmanı koyabileceğiniz bir sıçrama tahtasından havalanmak için güvertede küçük bir kalkış koşusu olan kompakt bir turboprop uçağa ihtiyacınız var, değil mi? MAKS-2021 hava gösterisinde ne kadar ilginç gördüğümüzü hatırlayalım. Bu doğru, orada hepimiz, ek 2 elektrik motoru sayesinde devasa bir asansöre sahip olan ve kelimenin tam anlamıyla birkaç metre boyunca koşan havaya uçabilen "Partizan" versiyonundaki TVS-8MS uçağı tarafından hoş bir şekilde etkilendik. pist. Ayrıca, kenarları boyunca engeller bulunan, 50'ye 30 metre boyutlarındaki helikopter tipi bir platforma iniş yapabilmektedir. Bu uçağın üretimi basit ve ucuzdur ve oldukça büyük bir seri halinde üretilecektir. Kulağa oldukça ilgi çekici geliyor.


Hayır, bu formda doğrudan Partizan'dan bir AWACS uçağı yapmayı önermiyoruz, ancak bu projede kullanılanlar Teknoloji ultra kısa kalkış bunun için temel teşkil edebilir. Orijinal TVS-2MS versiyonu, 340 km / s seyir hızına, 3,5 ton taşıma kapasitesine ve 1200 km tam yükte maksimum uçuş menziline sahiptir. Evet, hala Hokai'den uzak, ancak Ka-31 AWACS helikopterinden çok daha iyi; bu, tam teşekküllü uçak gemilerinin yapımında ihtiyaç duyulacak Yak-44'e doğru büyük bir adım. . TVS-2MS temelinde, hem sudan hem de güverteden kalkış ve iniş yapabilen bir deniz uçağı yapmanın da mümkün olduğunu belirtmek isterim. Bu, Rus Donanmasının yeteneklerini daha da genişletebilir. Boyutları açısından Partizan, Rus kruvazörlerinin silahlanmasına dahil olan Ka-27 denizaltı karşıtı helikopter ve özel donanımlı bir helikopter pistine sahip en yeni Project 22350 fırkateynleriyle karşılaştırılabilir. Böyle bir gemiyi özel bir kaldırma mekanizması ile donatmak, üzerine bir AWACS deniz uçağı yerleştirmek mümkün olacak ve böylece filonun keşif ve vuruş yeteneklerini artıracak.

Tabii ki, bu konuyla ilgili sadece bir fantezi. Anlaşmazlık durumunda bu konuda çok fazla endişelenmeyin.