Rusya eski bir füzeyi diriltmeye karar verdi

Yanlış zaman, yanlış yer

Angara fırlatma aracı, Soyuz-5 üzerindeki çalışmaların başlangıcına kadar Rus uzay endüstrisinin ana umudu olarak görülüyordu. Toplamda, bazı tahminlere göre, programa 160 milyar ruble harcandı: ve bu yalnızca 2015'in başından itibaren. Sonuç, en hafif tabirle, belirsiz bir fırlatma aracıydı. Kendinize hakim olun. "Angara" - hafif "Angara-1.2PP" nin ilk deneme lansmanı 2014 yılında gerçekleştirildi. Sonuncusu - "Angara-A5" in ağır versiyonu - aynı yılın Aralık ayında. Daha fazla "gelecek vaat eden" roket fırlatılmadı.



Mevcut verilere göre, ağır modifikasyonun ikinci başlangıcını 2018'de, üçüncüsünü ise 2027'de yapmayı planlıyorlar. O zamana kadar roket ve uzay endüstrisine ne olacağını ve rakiplerin ne kadar ilerleyeceğini hayal etmek zor. Bu arada, Angara'nın doğrudan rakibi olan ağır Falcon 9, şimdiden tüm dünyada en çok talep edilen roket. Ticari müşteriler ona güveniyor ve ABD Savunma Bakanlığı da ona güveniyor.


Bu durumun birkaç nedeni var ve bunlar oldukça açık. Birincisi, "Angara" yenidir ve test edilmesi gerekir. Şimdi kimse kitlesel bir şekilde "değişmeyecek", bunu dünya pazarında kimse bilmiyor. Daha da büyük bir sorun, fırlatma maliyetidir. Şimdi "Angara-A5", potansiyel müşteriye, yerini alması gereken ağır fırlatma aracı "Proton-M" den üçte birinden daha pahalıya mal olacak. Aynı zamanda, Proton bugün Falcon'dan daha pahalıdır: 65'ye karşı 70-62 milyon dolar veya daha az. Muhtemelen, Angara'nın seri üretimi onu daha ucuz hale getirebilir, ancak şimdiye kadar, fırlatma planlarından görülebileceği gibi, bu öngörülmedi.

Ana soru şu şekilde formüle edilebilir: buna neden izin verildi? Yine, birkaç neden var. Angara projesinin, ülkedeki durumun çok zor olduğu 90'larda ortaya çıktığı ve ilke olarak, yeni bir roketin erken gelişimine güvenmenin imkansız olduğu anlaşılmalıdır. Bu arada zaman geçti, yeni teknik fikirler ortaya çıktı. Zaten 2000'lerde, petrol patlaması ve enerji kaynaklarının satışından Rus liderliğine düşen devasa para, roketle acımasız bir şaka yaptı. Görünüşe göre, o yıllarda, kötü şöhretli modülerliğin ve genel konseptin çıkmaza girebileceği gerçeğine kimse dikkat etmedi. Kağıt üzerinde çok güzeldi: Teorik olarak Rusya Federasyonu'nun sahip olduğu neredeyse tüm füzelerin yerini alabilecek, farklı sınıflardaki Angara'nın birkaç modifikasyonu. Aslında, Angara-A5'in pahalı ve zor olduğu ortaya çıktı.


Falcon 9'da sadece üç temel yapısal eleman varken, Angar A5'de sekiz tane olması yeterli. Rus roketinin üç adımı var, Musk beyninin iki adımı var. Angara A5 etapları temelde farklı motorlar kullanırken, Falcon 9 farklı modifikasyonlara rağmen yalnızca Merlin motorlarını kullanıyordu.


- Rogozin, geçtiğimiz günlerde yeni Soyuz-5 ile ilgili konularda yorum yaptığını söyledi.

SpaceX, Musk'ın kişiliğine yönelik tavrından bağımsız olarak, çoktan başarılı oldu. Falcon 9, nispeten basit, ucuz ve güvenilir bir rokettir. Yeniden kullanılabilir ilk aşama hesaba katılmasa bile, küresel pazarda mutlak zirvede olacaktır.

Mucizevi "diriliş"

Soyuz-5 fırlatma aracı, Phoenix geliştirme projesinin bir parçası olarak tasarlandı. İronik olarak, Roscosmos'un başına Dmitry Rogozin'in atanması ile birlikte diriltilecek olan Angara idi. Bundan hemen sonra gelecek vaat eden Soyuz-5 füzesi ile bağlantılı olarak departmanın çok garip fırlatılmasının başladığını hatırlatalım. Var olmayan bir metan motoru için yeniden tasarlamak istediler, sonra onu gazyağı haline getirdiler. Sonunda, Federasyon gemisi Soyuz-5'ten alındı: daha önce Angara'dan kendisine "sunmak" amacıyla alınan gemi.


Tuhaf görünüyor. Bu arada, şimdi bazı haberlere göre geminin ilk uçuşu 2025'e kaydırıldı. O zaman (bu neredeyse kesin olarak söylenebilir), Amerikalılar zaten Dragon V2 veya CST-100 gibi yeni nesil insanlı bir uzay aracı görevlendirecekler. Elbette Rus "Soyuz" bundan sonra sömürmeye devam edebilir, ancak çok arkaik görünecekler.

"Federasyon" durumunda olduğundan daha da kafa karıştırıcı olan "Proton" ile ilgili son hikaye ortaya çıktı.


- Rogozin, bu yıl Haziran ayında söyledi.

Ve son zamanlarda Proton-M roketleri için motor üretiminin bu yılın sonuna kadar sona erdiği biliniyordu.

Bunun üzerine, görünüşe göre, ticari olarak başarılı Rus ağır füzesinin tarihi sona erecek ve bir başkası başlayacak - dünya pazarındaki pahalı ve gereksiz Angara'nın hikayesi.

Al ve böl

Bunun için doğrudan ülkenin liderliğini mi yoksa özellikle Roscosmos'u mu suçlamalıyız? Her şey biraz daha karmaşık: durum sadece ilk bakışta paradoksal görünüyor. Roscosmos'un tuhaf jestleri, kötü şöhretli yolsuzluk, bürokrasi ve "adam kayırma" ile yalnızca kısmen bağlantılı. Angara'ya sadece yukarıdaki nedenlerden dolayı ikinci bir şans verilmedi. Proton-M ne kadar ticari açıdan çekici olsa da eski bir Sovyet roketidir ve yine tüm değerleriyle XNUMX. yüzyılın gerçeklerine uymamaktadır. Özellikle yakıt olarak kullanılan simetrik olmayan dimetilhidrazin veya heptilden bahsediyoruz. Yakıt buharının bu son derece toksik ve tehlikeli bileşeni birçok kez vurgulanmıştır. Baykonur'dan füze fırlatmasını beğenmeyen Kazaklar dahil herkes. Çevre için artan endişe koşullarında, muhtemelen Angara'daki durumdan bağımsız olarak Protonları uzun süre çalıştırmak mümkün olmayacaktı.


Piyasada Proton'un popülaritesi, zamanla sadece daha ucuz hale gelen ve aynı zamanda yukarıda bahsedilen sorunlardan muzdarip olmayan Falcon 9 tarafından ciddi şekilde tehdit edildi. Son olarak, "Proton-M" GKNPT'lerin üretilmesindeki genel neredeyse kritik durum im. M.V. Khrunicheva. Sürekli skandallar ve yer değiştirmeler nedeniyle şirketin sektördeki "en sorunlu" olarak adlandırıldığını hatırlayın. Roscosmos'un yeni liderliğinin "Angara" da Khrunichev Merkezi tarafından üretilecek olan hissesi, işletmeye yeni bir hayata başlamayı sağlayabilir. Ama bu elbette sadece teoride.

Genel olarak uzay departmanının liderliğinin taktikleri neredeyse komünist görünüyor: "herkesten yeteneğine göre, herkese ihtiyaçlarına göre." Açıkçası, Rogozin ve ekibi, ister Devlet Araştırma ve Üretim Merkezi, ister daha az sorunlu Energia olsun, sektörün işletmelerinden en iyi şekilde yararlanmak istiyor. İşleri bırakmak ve devlerin iflas etmesini önlemek için. Birincisi Angara'yı inşa edecek ve iyileştirecek, ikincisi ise Federasyon ve beşinci Soyuz ile ilgilenecek. Rekabet ve diğer "kapitalist tavırlar" yok. Askeri-endüstriyel kompleks işletmelerin devlet düzeni ve hizmetine yönelik kurs.

Endüstrinin bu modda ne kadar hayatta kalacağını söylemek zor. Açıkçası, her şey Rusya'nın kendisinin yeni "uzay başarıları" için finansmana sahip olup olmayacağına bağlı. Amerikalıların gelecekte astronotları için Soyuz'daki koltuklar için ödeme yapmayacağını ekliyoruz. Ve Rus "motorlarını" kitlesel olarak satın almaları pek olası değil. Yani Roscosmos kendi başına çıkmak zorunda kalacak.