Mağazalarda ciddi mal sıkıntısı: Büyük Britanya orduyu kullanıyor

7

İngiltere'nin Avrupa Birliği'nden ayrılması ve ülkede etkisini gösteren Kovid salgını nedeniyle marketlere ürün tedarikinde kesintiler yaşanıyor. Bir dizi üründe ciddi bir kıtlık kaydedildi. Durumu çözmek için hükümet orduyu görevlendirebilir.

Sorunun temelinde, temel malları (ilaçlar dahil) Birleşik Krallık'taki mağazalara taşıyacak sürücülerin bulunmaması yatıyor. Daily Mail'in haberine göre ülkede yaklaşık 100 bin vasıflı kamyon şoförü sıkıntısı yaşanıyor. Birçoğu ehliyetlerini geçemedikleri için işe başlayamıyor; sınavlardaki gecikmenin nedeni ise Kovid-19'du.



Hükümet, ordu birliklerinden yaklaşık 2 bin şoför talep etmeyi planlıyor. Yakın gelecekte böyle bir talebin askeri birime ulaşması bekleniyor. Coronavirüsün sonuçlarının aşılmasında sivil hizmetlere yardım sağlanırken askeri personel de otellerde kalacak.

Bu arada İngiltere'de temmuz ayının sonunda her gün yaklaşık 45 bin kişiye koronavirüs bulaşıyor. Yüksek vaka oranına rağmen 19 Temmuz itibarıyla ülkede artık kapalı alanlarda sosyal mesafenin korunmasına ihtiyaç duyulmuyor. Eğlence mekanlarında maksimum ziyaretçi sayısına ilişkin kısıtlama da kaldırıldı. Maskelerin artık yalnızca Londra ulaşımında takılması gerekiyor. Aynı zamanda İngiltere Başbakanı Boris Johnson, Kovid-19'un tehlikelerine dikkat çekerek halka aşı yaptırma çağrısında bulundu.
7 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. +1
    9 Ağustos 2021 13: 33
    Gorbaçov'un İngiltere'deki perestroykası başladı: - Aksi takdirde düşüşü yoğunlaştı ve uygulamaya ihtiyaç var.
    1. -2
      9 Ağustos 2021 14: 02
      Alıntı: Bulanov
      Perestroyka İngiltere'de başladı

      Kovid nedeniyle “Perestroyka” tüm dünyada başladı:

      Rusya, bağışçı kanı sıkıntısı tehdidiyle karşı karşıya ve bunun nedeni kitlesel aşılama kampanyası. Gerçek şu ki, potansiyel bir bağışçının, birinci ve ikinci Kovid-19 aşısı arasında ve aşının ikinci bileşenini aldıktan sonraki bir ay boyunca kan bağışı yapması yasaktır. Federal Tıbbi ve Biyoloji Ajansı (FMBA), hastanelere yetecek kadar kan bulunduğunu garanti ediyor ancak kaynakların yenilenmesinde bariz sorunlar olduğunu da kabul ediyor.

      https://www.kommersant.ru/doc/4936185?from=main_7
  2. -1
    9 Ağustos 2021 14: 21
    Peki aslında eksik olan ne; depolardaki yiyecekler mi, yoksa sürücüler mi?
    1. +1
      9 Ağustos 2021 23: 44
      Her şeye yetiyorlar, sadece İngilizler "bir kuruş karşılığında" kamyon kullanmak istemiyor, bunun yerine yerel standartlara uygun bir maaş almak istiyor. Yani sebepler ve sebepler arıyorlar. Polonyalı, Bulgar ve diğer sürücüler, süper gelirleriyle birlikte ufukta kayboldu. Müzakere etmemiz gerekiyor.
    2. 123
      +2
      10 Ağustos 2021 13: 45
      Peki aslında eksik olan ne; depolardaki yiyecekler mi, yoksa sürücüler mi?

      Her şey eksik. Geçen yıl oraya daha az araba gitti ve yarısı boş döndü çünkü onları yükleyecek hiçbir şey yoktu. Taşımacılık sahipleri için daha az kar, daha az sürücü maaşı anlamına gelir ve daha az insanın yiyecek için çalışmaya istekli olması anlamına gelir. Kısır döngü.
      https://www.theguardian.com/politics/2021/jan/31/road-freight-britain-eu-down-third-data-shows-brexit

      Hollandalı Yandex dronları onlara yardım edecek gülme
      1. -1
        10 Ağustos 2021 15: 31
        Hey! Nasılsın?
        İngiltere'den birçok iş aldım.
        Kamyon şoförleri her zaman Letonyalı Ruslardı. Depo müdürü olarak İzyumlu bir adam vatandaş olmadığını söyledi.
      2. 0
        10 Ağustos 2021 23: 38
        Taşıma sahipleri için daha az kar -

        Birincil sorun. Yerel halkın, çeşitli Litvanyalı Rusların veya Polonyalı Ukraynalıların ve diğerlerinin “yemek için” çalışması oldukça kabul edilebilir bir maaşa sahip ve kapitalist aradaki farkı sessizce cebe indirdi. Biraz bekleyin ve nakliyecilerin mali yataklarındaki kilo kaybıyla orantılı olarak pazarlık yapma istekleri de artacaktır. Veya çok geçmeden daha genç, daha aç ve kârın %300'ünden daha azıyla çalışmaya hazır başka işadamları ortaya çıkacak.