Rusya, efsanevi Sovyet "Meteor" a ikinci bir hayat verdi


Sovyet döneminde popüler olan proje ikinci bir hayata kavuşmuş gibi görünüyor. Geçen hafta en yeni deniz otobüsü Meteor 120R Nizhny Novgorod'da piyasaya sürüldü.


Bir hidrofil tekne yaratma fikrinin SSCB'ye ait olmadığını belirtmekte fayda var. 19. yüzyılın sonunda, Fransızlar kendi SPK'larını yarattılar. 1919'da, böyle bir geminin askeri potansiyelini ilk gören Amerikalılar oldu. Aynı zamanda, hidrofil tekneleri 114 km / s'lik bir dünya hız rekoru kırdı. Laik Birlik'te, SEC projesi sadece 1941'de öğrenci Rostislav Alekseev tarafından önerildi.

Bununla birlikte, hidrofil endüstrisindeki "yarışa" en son katılmamıza rağmen, gemilerimiz rekabet dışıydı. Sovyet SPK'larının tasarımı daha iyi, daha güvenilir ve kullanımı daha ucuzdu ve böyle bir tekne için bir bilet, benzer bir rotadaki bir otobüsten daha pahalı değildi.

Ne yazık ki, SSCB'nin çöküşü, ülkemizi yukarıda belirtilen avantajdan tamamen mahrum etti. Rusya'nın geçici olarak su taşımacılığı için zamanı yoktu, aynı zamanda SPK'nın üretiminin önemli bir kısmı ve onlar için motorlar Ukrayna'da kaldı - Kırım ve Nikolaev'de.

Bugün, Rusya'nın adını taşıyan efsanevi “Merkezi Tasarım Bürosu'nu korumayı başarması sayesinde, Alekseev ”, Rus deniz otobüsü filosu“ ikinci bir hayat ”aldı. Her şey, şu anda Feodosia'da (Kırım) üretilen yeni "Kometa-120M" deniz gemilerinin piyasaya sürülmesiyle başladı. Ardından, 2018'de öncü gemi Valdai 45R sunuldu. Şimdi sıra "Meteor 120R"ye geldi. Bu SPK, 60 saatlik yelken özerkliği ve 65 km seyir menzili ile 120 yolcuya kadar yüksek hızlı (8-600 km / s) ulaşım için tasarlanmıştır.

Ülkemizde yukarıda belirtilen su taşımacılığı türü için beklentilerin çok büyük olduğu belirtilmelidir. Bugün Rusya'daki iç su yollarının uzunluğu 100 bin km'den fazladır. Üstelik bu yolların %78'inin alternatifi yok.

"Merkezi Tasarım Bürosunda im. Alekseeva ”iç pazarın potansiyelini 150-200 gemide değerlendirin. Ayrıca böylesine geniş çaplı bir üretim sayesinde, şu anda Alman MAN ünitelerinde çalışan bu tekneler için gelecekte yerli motorların geliştirilmesi ve üretilmesi uygun olacaktır.

8 comments
bilgi
Değerli okur, yayına yorum yapmak için giriş.
  1. Alexndr P çevrimdışı Alexndr P
    Alexndr P (Alexander) 11 Ağustos 2021 11: 10
    + 11
    Rusya genellikle sürükler. Bozulmanın gerçekleştiği sanayi dalını bilmiyorum.
    ulaştırma mühendisliği zirvede, gemi yapımı benzer, devlet savunma düzeni 10 yıl önce askeri-sanayi kompleksini başlattı. CX yükselişte.

    En Karanlık Olan'ın altında nerede daha da kötüye gitti? bir çelik üreticisinin çiftliğinde mi? Tezgahları boyarla kapattık. Delikanlının tüm bu uzlaşmaz kavgası buradan geliyor.
    1. Eduard Aplombov çevrimdışı Eduard Aplombov
      Eduard Aplombov (Eduard Aplombov) 11 Ağustos 2021 11: 49
      +4
      boyarkayı sıkıştırmıyor, ancak 90 r yarım litre için kazakistan'dan bir tür çöplük, kendisi bunun hakkında gururla yazdı, işte sonuçlar
    2. Alexander K_2 çevrimdışı Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alexander K) 13 Ağustos 2021 07: 04
      -2
      Umarım, bu tür bir iyimserlik için ön koşullara sahipsinizdir!
  2. Scharnhorst çevrimdışı Scharnhorst
    Scharnhorst (Scharnhorst) 11 Ağustos 2021 16: 51
    +3
    Rapordaki olumlu şeyler kesinlikle iyimserlik uyandırıyor, çok şey yapıldı ve planlandı. Ancak merhemde bir sinek var: son üç gün içinde, gemiler için üç kez yerli motor sıkıntısı yaşadım (22350 projesinin fırkateynleri - yerli dizel motor oldukça zayıf, sadece 5200 hp; MRK projesi 21631 - tasarımın değiştirilmesi Lisanslı Çinli muadilleri olan Alman dizel motorları; SPK " Kometa -120M " aynı zamanda Alman MTU'larının Çinli bir analogla değiştirilmesidir. Devletin deniz dizel motorlarının üretimi için bir anonim şirket kurmasının zamanı gelmedi mi, ben şahsen hisse satın alırdı Özellikle üretim Sivastopol'da, en azından Vyshny Volochyok'ta yerelleştirildiyse ... iyi
  3. netın çevrimdışı netın
    netın (Netin) 11 Ağustos 2021 22: 24
    +1
    Alıntı: Alexander P
    çocuğun dövüşü

    Kavga etmek
    Bu daha doğru)
  4. Şaman çevrimdışı Şaman
    Şaman (Şaman) 12 Ağustos 2021 13: 53
    +1
    Çocukken, Voskhod, Kama Nehri boyunca yürüdü, özellikle savaklardaki yarıklardan yükseldiğinde veya alçaldığında büyüleyiciydi.
  5. 123 çevrimdışı 123
    123 (123) 12 Ağustos 2021 15: 03
    +2
    Harika teknik iyi Takviye için bekliyoruz.
    Doğru, bütün gün araba kullanırsan, yine de kasvetli. Evet



    (ses maalesef kısık)
  6. Alexander K_2 çevrimdışı Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alexander K) 13 Ağustos 2021 07: 02
    0
    Devasa topraklara sahip olan Rusya, basitçe iç ulaşımı geliştirmek zorunda kalıyor. 21. yüzyılda, bu hayati bir zorunluluktur! Tek nüshalarda bitmesin istedim