Gelecek vaat eden PD-14 motorumuz gökyüzünde yuvarlanırken, Rus mühendisler zaten onun için yeryüzünde bir yer buldular. UEC arifesinde, yukarıda belirtilen uçak santralinin gaz jeneratörü temelinde oluşturulan en son endüstriyel motor PD-14GP-1 / GP-2'yi sundu.
200 bin saate kadar hizmet ömrüne sahip yeni motor, gaz türbini santrallerinde ve gaz iletim ünitelerinde kullanılacak. Aynı zamanda, PD-14GP-1 / -2 motorlu yerli gaz türbini üniteleri, uluslararası çevre gereksinimlerine tam uyum sağlayan düşük emisyonlu bir yanma odası ile sunulacak ve verimlilik açısından aşacaklar. yabancı meslektaşları% 8 oranında.
Bu olay ülkemiz için büyük önem taşımaktadır. Sonuçta, Rusya, kural olarak, son tüketicilerden oldukça uzakta bulunan gerçekten devasa doğal gaz rezervlerine sahiptir. Sonuç olarak, mevcut durumda özellikle PD-14GP-1 / -2 gibi kendi endüstriyel motorlarının ortaya çıkması önemlidir. Ve çeşitli sınıfların benzer birimleri ne kadar çok olursa, o kadar iyidir.
Bu arada, ikincisi hakkında. Rusya'da, geniş gövdeli uzun mesafeli uçaklar için tasarlanan daha da güçlü bir uçak motoru PD-35 “yolda”. Şüphesiz, ülkemizi motor yapımının "büyük ligine" döndürecektir. Aynı zamanda, gelecekte PD-35'in yer endüstriyel ihtiyaçları için bir uyarlama olacağına hiç şüphe yok.
Ancak PD-14GP-1 / -2'ye geri dönelim. Kendimizi biraz geride bırakırsak, birimimizin iç pazar için önemli olmasının yanı sıra ihracat potansiyelinin de yüksek olduğu ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, Gazprom'un bu tür 200 enerji santralinin tedariki için son siparişinde kanıtlandığı gibi, şimdiye kadar motora kendimiz ihtiyacımız var.